Post by 8ttoPost by FafifugnoLa carica casalingUa va vista solo come un veloce "rabbocco", giusto
per fare casa->lavoro->casa: tu con 60 km, ipotizzando un consumo di
100 W/km come diceva Zotto per una plugin, consumeresti 6kW. Che, con
una linea a 3 kW, carichi in 2 ore. Quando serve caricare molti più
kW si va ad una colonnina di ricarica rapida. E qui si avvantaggia
Tesla con i supercharger:-D
Boh io ritengo che sia civile lasciare l'auto in giro per strada il meno
possibile.
Io...
...dipende: se parcheggiate correttamente le auto senza vetri scuri (no
suv, furgoni, auto della serie "trasporto DDroga, mica posso lasciare
che la gente veda che cosa ho in auto") possono stare posteggiate in strada.
Certo, se "posteggiate in strada" = "la mollo dove mi pare e che nessuno
si lamenti", che è quello che succede ora, no
Post by 8ttoSarei per far pagare la sosta sul suolo pubblico, per dire.
Io no, non vedo perchè bisognerebbe pagare
Post by 8ttoPerò sul sito non è mica chiaro.
Lo so
Post by 8ttoA me pare più una roba per garantirsi sul concetto di installazione
gratuita: se c'è lì il contatore, ok, se dobbiamo far girare fili per
l'edificio, paghi.
Per quanto avevo capito io da gente che ha messo 'ste linee non è così:
è proprio "se c'è li il contatore te la mettiamo, altrimenti o fai una
seconda linea o ti arrangi in altro modo"...
Post by 8ttoSolo che con l'elettrica è impossibile fare km infiniti.
Per definizione con nessun tipo di propulsione fai km infiniti: sarebbe
moto perpetuo, che nel mondo reale è impossibile :P :D
Post by 8ttoAl di là delle tue buffe teorie su un eventuale cambio di stile di vita,
???
A quali teorie ti riferisci ?
Post by 8ttoallo stato attuale in elettrico al massimo fai il casa-lavoro (se non è
troppa la strada). Quindi l'elettrica pura non è una scelta plausibile.
Dipende dalla dimensione delle batterie: so di essere monotono, ma la
Model S P100D è data per 613 Km :P :D
Post by 8ttoMi sa che con l'auto diesel spenderei uguale che con l'auto ibrida plug
in. Con l'auto a GPL spenderei comunque molto meno.
A livello meramente economico forse sì (bisognerebbe vedere tutti gli
altri costi di gestione).
Post by 8ttoDa me nel box vicino all'entrata prende bene, in fondo va a volte.
Io ho il box con una finestra che da sull'esterno, quindi a mettere lì
l'antenna forse riuscirebbe a prendere senza troppi problemi. Peccato che...
...il box di ricarica lo metterei sul lato opposto del box, quindi il
cavo dell'antenna si dovrebbe percorrere tutta la lunghezza del box per
arrivare a "destinazione"...
Post by 8ttoNo, c'è scritto chiaramente che puoi attaccarci un'auto sola.
Al box di casa: carichi una a casa e una alle colonnine pubbliche
Post by 8ttoE, no, non mi alzo alle 3 del mattino a far scambio...
In realtà potrebbe non essere necessario: se non erro il box ha due
prese, colleghi un'auto per presa e programmi le ricariche in modo che
quando finisce una comincia l'altra
Post by 8ttoSono già molto stretto coi 3.3 kW per la sola casa. Non posso usare due
elettrodomestici grossi oppure il condizionatore e qualsiasi altra cosa.
Neanche io, infatti se devo accendere il forno spengo i condizionatori
Post by 8ttoNo way, se avessi l'auto elettrica dovrei necessariamente aumentare la
potenza installata.
Tu se non erro abiti a Milano: bisognerebbe vedere quale è la colonnina
più vicina e se ce ne è una vicina al tuo ufficio. Così la sera ti fermi
alla colonnina, carichi il necessario ad arrivare in ufficio e una volta
lì metti in carica la macchina prima di entrare in ufficio
Post by 8ttoDa me sarebbe difficile, perché il mio condizionatore è un po' antico
(ma, per questo, molto efficiente) ed è del tipo ON/OFF. Quando è ON,
sono 2.9 kW. E son cazzi.
Certo, visto che comunque l'auto sta nel box per 12 ore, potrei
impostare una carica lentissima. Si può?
Sì: o te lo permette l'auto (per esempio sulle Tesla , quando collegate
ad una linea AC, puoi limitare l'amperaggio) o ci sono appositi box di
ricarica con la possibilità di scegliere quanti kW (o kWh, non ho ancora
ben capito O:) ) può prelevare la macchina.
Ci sono anche box, nati proprio per il mercato italiano, che in
automatico gestiscono il limite di carica dell'auto in base al carico
che ha in quel momento la linea elettrica