Post by Andreas BarthPost by U***@web.dePost by Andreas BarthPost by U***@web.dePost by Andreas BarthPost by Olaf TitzWurde der Verbundwahnsinn nicht ursprünglich damit begründet, dass im
Verbundgebiet ein einheitlicher Tarif für alle Verkehrsmittel gelten
soll und es eben egal ist, mit welcher der diversen Bahnen man eine
Strecke zurücklegt?
Aber dann müssen die Einnahmen geteilt werden. Daher wurde auch vor
ein paar Jahren der MVV-Tarif so geändert, dass der Tarifwechsel nur
noch an Haltebahnhöfen des konkreten Zuges erfolgen kann (also z.B.
bei Meridianhalt in Grafing und Ost kann man mit einer Zeitkarte der
inneren 4 Ringe erst am Ostbahnhof und nicht schon in Haar den MVV
nutzen; alternativ muss man umsteigen). Und außerdem gilt der
MVV-Tarif erst ab dem ersten Halt, und die Salzburger Meridianzüge
halten daher erstmals am Ostbahnhof (Vorgabe des Landes Bayern).
In Haar, Grenzhaltestelle zum 4. Ring,
halten ohnehin nur S-Bahnen. Hält man dort
doch jederzeit nutzbare "Fernbahnsteige" vor?
Früher war es erlaubt, auch an durchfahrenen Bahnhöfen den Tarif zu
wechseln. Dies ist bei wechselnden Halten wie z.B. den Zügen aus
Pfaffenhofen nach München ... mehr als nur lästig.
RB hält meist auch in Dachau, RE meist nicht.
RB 59177 hält allerdings nicht zwischen Reichertshausen und München,
einige RE zur Stunde 8 und 9 nicht zwischen Pfaffenhofen und München,
womit dann jeweils der Systemhalt Petershausen entfällt.
Ich nehme an, die genannten Züge sind dann einfach schon voll.
Nochmal: es geht um Tarif. Wie oben geschrieben wurden hier vor
einigen Jahren die Regeln des MVV-Tarifs geändert.
Das habe ich zur Kenntnis genommen, aber nicht näher kommentiert,
nachdem das keine MVV-Spezialität ist.
Post by Andreas BarthWenn man wahlweise einen der genannten Züge nehmen will und dann
weiter nach z.B. Untergiesing, wo ist der sinnvolle Tarifwechsel
zwischen DB-Zeitkarte und MVV-Zeitkarte?
Klingt nicht besonders befriedigend, aber:
Es war schon öfters etwas teurer, mit einem schnelleren
oder weniger milchkannigen Zug unterwegs zu sein.
Post by Andreas BarthFrüher war Dachau erlaubt als
Tarifwechsel, jetzt zwingt man die Pendler eine DB-Fahrkarte bis
Hauptbahnhof zu haben. Das verhindert, dass die Gelder im MVV landen,
d.h. eine Umverteilung von der MVG
Führt die die MVV-Kasse?
Aber wenn wir schon bei tarifwirksamen Halten/Nichthalten sind:
Es gibt ja durchaus Züge aus Richtung Landshut - Freising, die in
München-Feldmoching und -Moosach halten, der 59237 sogar mit
Zustiegsverbot, da müßten Stückeler wohl umsteigen.
Wer jetzt als Inhaber einer DB-Zeitkarte, etwa nach Feldmoching,
und einer MVV-Karte, etwa Innenraum, zur Abwechslung mit einem Alex
84116 kommen will, der nach Landshut nicht mehr zwischenhält,
der müßte dann noch nachbezahlen und hätte dann einen
Abschnitt doppelt bezahlt, was nicht besonders fair klingt,
aber auch nicht als offensichtlich rechtswidrig vom Tisch
gewischt werden kann, jedenfalls nicht, bis jemand ein
rechtskräftiges Urteil in der Richtung erklagt.
Was wäre eigentlich nachzulösen? Eine DB-Anschlußkarte
Stückelungsbahnhof - München Haupt?
Las kürzlich in der Süddeutschen zur geplanten MVV-Zonenringreform,
da war wohl auch die Rede davon, daß die Staatsregierung vor der
Wahl Bezuschussung in Aussicht gestellt oder abstrakt zugesagt habe.
Münchens OB will es seinem Stadtrat erst vorlegen, wenn
alle Kreistage zugestimmt haben. Warte jetzt darauf,
daß ein Landrat eine ähnliche Entscheidung verkündet.
Post by Andreas Barthplus Mehrkosten für den Fahrgast).
Post by U***@web.dePost by Andreas BarthPost by U***@web.deDas ist für mich etwas schwer nachzuvollziehen.
Daran mag ich nicht zweifeln.
Meine Begründungen dazu hattest Du großzügig gesnippt.
Siehe oben. Es geht um Tarif! Das hast du bisher großzügig ignoriert.
Da ist "aber die Züge halten so und so" halt nunmal keine Begründung.
Es gibt in Verbünden verschiedene Tarifmodelle.
Das könnte ich womöglich begründen, muß ich aber nicht.
Und die Nutzbarkeit ist ja nun ein Zusammenwirken aus
Tarif und Fahrplan, jedenfalls beim nun aktuellen MVV-Tarifmodell.
Post by Andreas BarthPost by U***@web.dePost by Andreas BarthVor Einführung des Meridians hielten
übrigens alle Züge in Grafing,
Alle Regionalzüge? Ohne Ausnahmen zur Hauptverkehrzeit?
So ist es, ja.
Okay, merci.
Gruß, ULF