Pregunta relacionada, no he sangrado los frenos (de nuevo, un posible error).
Compré la bicicleta de segunda mano y el vendedor dijo que el aceite mineral no puede ser el problema. Dijo que el aceite mineral en los frenos tiene un año
y su distribuidor le indicó que comprara una bicicleta nueva (así que obtuve la mía de 2-3 años, conduje 10k km). Realmente no puedo confiar en las palabras, por lo que los frenos traseros (no hay problema con los frenos delanteros) pueden tener aceite descolorido, algo a tener en cuenta de acuerdo con la guía de Shimanos. La pinza es Shimano BR-M485 , y aparentemente otras partes son adecuadas (no verificadas), frenos de bicicleta Crescent Sport originales aparentemente (no verificados). Todavía no he comprobado que las pastillas de freno tengan más de 0,5 mm como se indica, pero creo que no es el problema, especulando. Entonces posibles errores:
- no purgar el aire del sistema de frenos
- aceite descolorido
- no apretar alguna perilla (?)
- almohadillas demasiado gastadas
- clima: quizás algo de agua en el tanque y se congela o se evapora el aceite
- factor desconocido (?)
Entonces, ¿por qué dejarían de funcionar los frenos hidráulicos en climas fríos? La pregunta es un poco confusa: el problema comenzó durante el frío invierno y persiste a temperatura ambiente. Ya he reparado bujes internos, por lo que el procedimiento es el mismo: romper las piezas en piezas lógicas y luego seguir las instrucciones de Shimano o ¿ha encontrado mejores formas de reparar frenos de disco hidráulicos rotos? Nuevamente, el término roto
es ambiguo, los frenos funcionan de una manera que necesita presionar mucho más, pero ahora se sienten sueltos
(no con el freno delantero).
- ¿Alguien podría explicar qué significa realmente el término
sangrado
aquí? - ¿Realmente debo usar el aceite mineral de Shimanos y no un sustituto barato?
- ¿Qué equipos mínimos se necesitan para reparar | mantener los frenos?
Consejos para mantener los frenos de disco con bajo presupuesto bienvenidos.