Discussion:
Großer Fahrradanhänger?
(zu alt für eine Antwort)
Paul Lenz
2003-09-14 22:14:06 UTC
Permalink
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)

Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
gefunden, aber mir schwebt mindestens das Doppelte
vor. Bequemlichkeit spielt keine Rolle, es sollen
nur kurze Wege zurückgelegt werden, ca. 1 bis 3
Kilometer.

Wo gibt es so etwas?


Paul Lenz
--
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Christian Volk
2003-09-14 22:19:11 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Bequemlichkeit spielt keine Rolle, es sollen
nur kurze Wege zurückgelegt werden, ca. 1 bis 3
Kilometer.
Ich befürchte nur Eigenbau.
Hab immer mal wieder nach sowas geschaut.

Zumindest zu akzetablem Preis dürfte es
so was nicht geben.
Obwohl ich echt Bock hätte, Waschmaschine,
Backöfen, Matrazen, 4-8 Getränkekisten
oder was auch immer alles durch die Gegend
zu fahren ;)

Naja, kommt für mich eh nicht in Frage,
da ich keine Möglichkeit habe, so
nen Hänger ordentlich unterzubringen.

Christian
Martin Klaiber
2003-09-16 22:25:20 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Naja, kommt für mich eh nicht in Frage,
da ich keine Möglichkeit habe, so
nen Hänger ordentlich unterzubringen.
Auf meinem Weg zur Arbeit sehe ich immer einen: Selbstbau, geschätzte
2,5m lang. Er ist hochkant an einen Straßenbaum angeschlossen ;-)

Martin
Arno Welzel
2003-09-15 00:06:33 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
gefunden, aber mir schwebt mindestens das Doppelte
vor. Bequemlichkeit spielt keine Rolle, es sollen
nur kurze Wege zurückgelegt werden, ca. 1 bis 3
Kilometer.
Da hilft wohl wirklich nur selberbauen. Der Grösste mir bekannte von
Roland (60x90x55 cm und 20"-Laufräder) kostet schon knapp 600 Euro
(erlaubt aber auch 150kB Zuladung und verfügt über festen Deckel und
Rehling, auf der man ggf. auch sperrige Gegenstände verzurren könnte.
Darüber hinaus dürfte es - selbst wenn es was gibt - wohl noch teurer
werden. Für das Geld ist es wohl billiger, bei Bedarf ein
Transportunternehmen zu beauftragen (meine Waschmaschine wurde von einem
Betrieb hier im Ort für 20 Euro angeliefert). Darf man erfahren, was
konkret bewegt werden soll und wie oft?

Ich kann nur mutmassen, dass es rechtliche Beschränkungen gibt, die
grössere Abmessungen bei frei verkäuflichen Exemplaren verhindern - kann
das jemand bestätigen?


Ciao, Arno
Gerald Eischer
2003-09-15 00:25:30 UTC
Permalink
Post by Arno Welzel
Da hilft wohl wirklich nur selberbauen. Der Grösste mir bekannte von
Roland (60x90x55 cm und 20"-Laufräder) kostet schon knapp 600 Euro
(erlaubt aber auch 150kB Zuladung
Schwach. Selbst 5 1/4" Floppys (DD) schaffen mit 360 kB Zuladung mehr
als das Doppelte.
--
Gerald

| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://drffaq.freezope.org |
| Für OE-Nutzer: http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html |
Arno Welzel
2003-09-15 00:40:16 UTC
Permalink
Post by Gerald Eischer
Post by Arno Welzel
Da hilft wohl wirklich nur selberbauen. Der Grösste mir bekannte von
Roland (60x90x55 cm und 20"-Laufräder) kostet schon knapp 600 Euro
(erlaubt aber auch 150kB Zuladung
Schwach. Selbst 5 1/4" Floppys (DD) schaffen mit 360 kB Zuladung mehr
als das Doppelte.
Und das ohne Stromversorgung? ;-)

Ja mei - "k" und "b" liegen halt dich beieinander auf der Tastatur.



Ciao, Arno
Arno Welzel
2003-09-15 09:24:35 UTC
Permalink
Post by Arno Welzel
Ja mei - "k" und "b" liegen halt dich beieinander auf der Tastatur.
Argl - "g" und "b"... ich werde alt...
Christian Marten
2003-09-15 07:46:13 UTC
Permalink
Post by Gerald Eischer
Post by Arno Welzel
Da hilft wohl wirklich nur selberbauen. Der Grösste mir bekannte von
Roland (60x90x55 cm und 20"-Laufräder) kostet schon knapp 600 Euro
(erlaubt aber auch 150kB Zuladung
Schwach. Selbst 5 1/4" Floppys (DD) schaffen mit 360 kB Zuladung mehr
als das Doppelte.
Die sind ja auch softsektoriert, Paul braucht für seine
TK[tm]-Werbefahrten sicher etwas Hartes.

Die StVO(brd) schreibt da übrigens nichts Besonderes(0)
vor, es ist wohl einfach der Markt, der keine großen Hänger
verlangt.



liebe grüße


christian marten

(0) Also über 10m Fahrzeuglänge, 2.50m Breite, Ausnahmen
für Land- und Forstwirtschaft.
--
Meine Email: GnuPG/PGP ID 22A12C07 auf gaengigen keyservern zu finden.
begin schulmaedchentagebuch.txt
http://www.gezfu.de/raubkopienmelden/
end lich anonym ein 4rschloch sein
Bernd Sluka
2003-09-16 20:43:31 UTC
Permalink
Post by Christian Marten
Die StVO(brd) schreibt da übrigens nichts Besonderes(0)
vor, es ist wohl einfach der Markt, der keine großen Hänger
verlangt.
(0) Also über 10m Fahrzeuglänge, 2.50m Breite, Ausnahmen
für Land- und Forstwirtschaft.
Dafür tut es die StV_Z_O. Fahrradanhänger werden nämlich unter
"Motorradanhänger" subsumiert. § 32 Abs. 1 Nr. 3 liefert die gesuchte
Breitenbegrenzung auf 1,00 m.

Die Länge ist jedoch durch 12,00 m, die Höhe durch 4,00 m begrenzt.
--
A || Bernd Sluka
A A u u ==##== ooo
AAAAA u u || o o Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie
A A uu || ooo Ihren Arzt, die Umwelt oder Ihre Kinder
Gerald Eischer
2003-09-16 21:58:09 UTC
Permalink
Post by Bernd Sluka
Dafür tut es die StV_Z_O. Fahrradanhänger werden nämlich unter
"Motorradanhänger" subsumiert. § 32 Abs. 1 Nr. 3 liefert die gesuchte
Breitenbegrenzung auf 1,00 m.
Die Länge ist jedoch durch 12,00 m, die Höhe durch 4,00 m begrenzt.
Tu felix Austria, die Abmessungen von Fahrradanhängern sind hier
unbegrenzt :-)
--
Gerald

| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://drffaq.freezope.org |
| Für OE-Nutzer: http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html |
Paul Lenz
2003-09-15 05:12:46 UTC
Permalink
Post by Arno Welzel
Da hilft wohl wirklich nur selberbauen.
Seufz... wird wohl so sein...
Post by Arno Welzel
Darf man erfahren, was konkret bewegt werden soll und wie oft?
Das Projekt ist eine fahrbare Suppenküche nach thailändischem
Vorbild.
Post by Arno Welzel
Ich kann nur mutmassen, dass es rechtliche Beschränkungen gibt,
die grössere Abmessungen bei frei verkäuflichen Exemplaren
verhindern
Und diese würden für selbstgebaute Anhänger nicht gelten?


Paul Lenz
--
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Martin Heimes
2003-09-15 06:53:25 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Post by Arno Welzel
Ich kann nur mutmassen, dass es rechtliche Beschränkungen gibt,
die grössere Abmessungen bei frei verkäuflichen Exemplaren
verhindern
Und diese würden für selbstgebaute Anhänger nicht gelten?
diese gelten auch fuer selbstgebaute Anhaenger.
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
Gesamtbreite des Haengers 1m ist sowie dass nur Einachser erlaubt sind.

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christian Volk
2003-09-15 07:15:00 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
diese gelten auch fuer selbstgebaute Anhaenger.
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
... sind Fahrräder mit Stützrädern dreispurige Zugfahrzeuge?
Dann würden die ja gar einen Zweck erfüllen ;-)

Christian
Martin Heimes
2003-09-15 07:51:29 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
... sind Fahrräder mit Stützrädern dreispurige Zugfahrzeuge?
keine Ahnung. Fahrraeder mit Beiwagen muessten jedenpfalz Zweispurer
sein. Dem OP wuerde ich fuer die mobile Kueche eh ein dreiraedriges (2
vorne) Lastenrad nahelegen, das sollte auch das Mehrspurkriterium
erfuellen auch wenns dann nicht mehr benoetigt wird.
Post by Christian Volk
Dann würden die ja gar einen Zweck erfüllen ;-)
koennte vielleicht sogar sein. Moeglicherweise helfen Stuezraeder wegen
der Ueberbreite auch bei der individuellen Aufhebung der
Rad_weg!-Benutzungspflicht.

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christian Volk
2003-09-15 08:01:29 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
koennte vielleicht sogar sein. Moeglicherweise helfen Stuezraeder wegen
der Ueberbreite auch bei der individuellen Aufhebung der
Rad_weg!-Benutzungspflicht.
Gabs mal nen Thread zu, geht viel einfacher.
Das Fahrzeug braucht nur zweispurig zu sein.
Das Zugfahrzeug nicht unbedingt.
Also mini-Anhänger mit zwei Pseodo-Rädchen, auf
denen man ne Rolle Klopapier o.ä. transportiert.

Chrsitian
Martin Heimes
2003-09-15 08:15:52 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Moeglicherweise helfen Stuezraeder wegen der Ueberbreite auch bei
der individuellen Aufhebung der Rad_weg!-Benutzungspflicht.
Gabs mal nen Thread zu, geht viel einfacher.
[...]
Post by Christian Volk
Also mini-Anhänger mit zwei Pseodo-Rädchen, auf
denen man ne Rolle Klopapier o.ä. transportiert.
hab ich mitgelesen, ich wollte lediglich noch Alternativen ausarbeiten:
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr vom
Leib.

[1]hinsichtlich Kurvenneigung: wir wollen ja nicht auf das
Einspur-Fahrgefuehl verzichten

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christian Volk
2003-09-15 08:18:43 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr vom
Leib.
Coole Idee.
Bastelanleitung?

Christian
Christoph Specht
2003-09-15 08:30:59 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr vom
Leib.
Coole Idee.
Bastelanleitung?
hatte ich mal gepostet; hier nochmal; immer noch nicht ernstnehmen...:

O.K., it´s tool time.....
______________________________________________
| |
| FahrbahnSulky light[TM] (Extrem-Sparversion) |
|______________________________________________|

Material:
2 Leerrohre für Elektrokabel ca 60 und 120 cm
1 alte Tupperware-Dose o.ä. möglichst mit Deckel
2 Inliner/Kickboard-Rollen
2 Rundhölzer, Schrauben,1 Gummiöse, Heißkleber (nur die Sticks),
Heißluftföhn:
<=°=> _____
___|___ / \
| |___|_/ 0
|_ _|___|
|
<=°=>
Los gehts:
Die beiden Räder an die Rundhölzer schrauben, diese dann in das kurze
Rohr einkleben (Heißluft).
Das lange Rohr ?-förmig biegen (Sandfüllung und Heißluft) und mit Achse
und Plastikdose verkleben, durchs andere Ende ein Loch bohren und mit
Gummiöse am Ausfallende befestigen-fettich!!!
Ist bestimmt einer der leichtesten, billigsten und flachsten Anhänger
und den Lappen zum Putzen kann er garatiert tragen!
Christian Volk
2003-09-15 08:32:32 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr vom
Leib.
Coole Idee.
Bastelanleitung?
Hatte ich mal gelesen.
Mir ging es hier aber um einen Beiwagen, der "einem dazu auch noch
den KFZ-Verkehr vom Leib hält" - Oder verstehe ich
bei deinem Anhänger was falsch?

Christian
Martin Heimes
2003-09-15 09:24:27 UTC
Permalink
[Fahrbahnsulky light[tm]]
Post by Christoph Specht
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr vom
Leib.
Coole Idee.
Danke 8-)
Post by Christoph Specht
Post by Christian Volk
Bastelanleitung?
| FahrbahnSulky light[TM] (Extrem-Sparversion) |
arrgh. nein: das ist doch ein Haenger und kein Beiwagen.

nicht ganz trivial. Beiwagen wie am Mopped festzumachen isnich: da ist
das Tretlager und die Kurbeln welche die augenfaellig sinnvollsten
Befestigungspunkte versperren.
Da ich jedoch auf eine flexible Befestigung hinaus will die eine
seitliche Neigung des Fahrzeugs nicht behindert reichen zwei Punkte:
Kettenstrebe naehe HR-Achse waere der eine.
Der andere waere idealerweise in der Naehe der VR-Achse, doch an der
Gabel festmachen geht nicht^W^W^W^W^W^W^W ja! - klar doch: einfach mit
einem Kugelkopfgelenk an der Gabel nahe der Achse festmachen, das
Beiwagenrad etwas vor das HR stellen und es wird durch diese Anlenkung
halt etwas mitgelenkt, immerhin schonmal in die richtige Richtung und
mit etwas geometrischer Tueftelei vielleicht sogar nahezu perfekt.

von oben: (Fahrtrichung: ===> )

|===----.
|--/ \
|-/ \
o o
=====-T----=====

T Tretlager
=== Rad
o Kugelgelenk
. Gelenk mit Achse durch die Anschauungsebene

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christoph Specht
2003-09-15 10:22:40 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
[Fahrbahnsulky light[tm]]
Post by Christoph Specht
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr
vom Leib.
Bastelanleitung?
| FahrbahnSulky light[TM] (Extrem-Sparversion) |
arrgh. nein: das ist doch ein Haenger und kein Beiwagen.
ist doch wurscht: in den VV zu §2 heisst es:
Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen
sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder
(vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßen-
verkehr vom 8. November 1968, BGBl. 1977 11 S. 809) wie
mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger
werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder
sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Rad-
weges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar
ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg
nicht benutzen;

und ein Anhänger ist einfacher zu basteln.

Gruß aus Münster,

Chris*allerdings ist die Idee fast brilliant: bei einem Beiwagen
bräuchten die Räder im Normalfall ja gar nicht den Boden zu berühren,
so eine Art Riesensturtzbügel mit Stützrad täte es dann auch um der
Benutzungspflicht zu entgehen*toph

oder - wie Ulli hier mal vorschlug, ein 1,5m breites, flexibles Stück
Aluminium-Starkstromkabel, quer auf dem Gebäckträger.
Christian Volk
2003-09-15 10:25:30 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
Post by Christoph Specht
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
hab ich mitgelesen, ich wollte lediglich noch Alternativen
ein linksseitig flexibel[1] angebrachter Ultraleicht-Beiwagen (Modell
"Fahrbahnsperrung light") haelt einem dazu auch noch den KFZ-Verkehr
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Post by Martin Heimes
Post by Christoph Specht
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
vom Leib.
Bastelanleitung?
| FahrbahnSulky light[TM] (Extrem-Sparversion) |
arrgh. nein: das ist doch ein Haenger und kein Beiwagen.
Nein, ist es nicht, siehe Pi-Mal-Daumen-Unterstreichung
(hab keine Proportionalschriftart eingestellt, zu faul *g*)

Christian
Christoph Specht
2003-09-15 10:36:12 UTC
Permalink
[Anhänger oder Beiwagen]
Nein, ist es nicht, [haelt einem den KFZ-Verkehr vom Leib]
Dann täte es villeicht auch ULLis 1,5m Starkstromkabel?
Christian Volk
2003-09-15 10:37:56 UTC
Permalink
Post by Christoph Specht
Nein, ist es nicht, [haelt einem den KFZ-Verkehr vom Leib]
Dann täte es villeicht auch ULLis 1,5m Starkstromkabel?
Ach weißt du, eigentlich war es ja eh wohl nur ne coole
Spinnerei. Eben elegant, wenn man die
Mehrspurigkeit mit dem Abstanderzwingen
kombinieren kann.

Von dem Starkstromkabel hab ich glaube ich auch
gelesen. Ist natürlich ne Ecke radikaler ;-)

Christian
Martin Heimes
2003-09-15 10:43:50 UTC
Permalink
Post by Christoph Specht
[Anhänger oder Beiwagen]
Nein, ist es nicht, [haelt einem den KFZ-Verkehr vom Leib]
Dann täte es villeicht auch ULLis 1,5m Starkstromkabel?
das alleine macht keinem Schnittlauch plausibel warum man diesen oder
jenen Rad_weg! nicht benutzen kann.

ein mittels Beiwagen sperrig gemachtes Fahrrad duerfte dagegen jeden
davon ueberzeugen dass damit die Fahrbahn benutzt werden *muss* selbst
wenn der KFZ-Verkehr sehr viel mehr Ueberholprobleme damit bekommt.

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christian Volk
2003-09-15 10:54:53 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
das alleine macht keinem Schnittlauch plausibel warum man diesen oder
jenen Rad_weg! nicht benutzen kann.
ein mittels Beiwagen sperrig gemachtes Fahrrad duerfte dagegen jeden
davon ueberzeugen dass damit die Fahrbahn benutzt werden *muss*
In Münster sicher nur, wenn das Fahrrad dann weit über 1,5m breit ist.
Wozu schon Abstand nach beiden Seiten oder Überholmöglichkeit
für andere Radfahrer?

Christian
Martin Heimes
2003-09-15 11:41:18 UTC
Permalink
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
ein mittels Beiwagen sperrig gemachtes Fahrrad duerfte dagegen jeden
davon ueberzeugen dass damit die Fahrbahn benutzt werden *muss*
In Münster sicher nur, wenn das Fahrrad dann weit über 1,5m breit ist.
genau so war der Beiwagen gedacht: Modell Fahrbahnsperrung light[tm]
Das light soll einen Hinweis auf die verbauten Karbonstaebe von Conrad
sein, nicht dafuer dass es besonders schmal baut.
Post by Christian Volk
Wozu schon Abstand nach beiden Seiten oder Überholmöglichkeit
für andere Radfahrer?
janee - isklar, fahren doch alle max. 15km/h, wer will da ueberholen?
(und wenn der Weg mal aus Versehen zu eng gebaut wurde ist es wirklich
nicht zuviel verlangt mal eben abzusteigen und zu schieben)

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Christian Volk
2003-09-15 12:36:25 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
janee - isklar, fahren doch alle max. 15km/h, wer will da ueberholen?
(und wenn der Weg mal aus Versehen zu eng gebaut wurde ist es wirklich
nicht zuviel verlangt mal eben abzusteigen und zu schieben)
Das brauchen sie ja gar nicht.
Schließlich sind doch eh alle Radler Rowdies,
die auf Bürgersteigen fahren.
(Haha, Ursache vs. Wirkung)

Christian
Ulli Horlacher
2003-09-15 12:49:14 UTC
Permalink
Post by Christoph Specht
oder - wie Ulli hier mal vorschlug, ein 1,5m breites, flexibles Stück
Aluminium-Starkstromkabel, quer auf dem Gebäckträger.
Das ist verboten: StVO § 22 Ladung

"Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere
schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht hinausragen."

Meine Loesung ist dagegen legal, weil keine "Ladung" im Sinne des
Gesetzes, sondern fest mit dem Fahrrad verbunden:
http://tandem-fahren.de/Mitglieder/Framstag/V200/picture-003.html
Laesst sich auch nicht zerstoerungsfrei demontieren.

Bevor Missverstaendnisse auftreten: das Starkstromkabel steht nicht unter
Spannung, ich kann damit nicht zu dicht ueberholenden Autofahrern die
Karosserie aufschweissen.
--
+ Ulli Horlacher + ***@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Andreas Randolf
2003-09-15 12:51:58 UTC
Permalink
Hallo Ulli,
Post by Ulli Horlacher
Bevor Missverstaendnisse auftreten: das Starkstromkabel
steht nicht unter Spannung, ich kann damit nicht zu dicht
ueberholenden Autofahrern die Karosserie aufschweissen.
Ein SON, als Rollendynamo genutzt, sollte genug Energie liefern,
um die Outotüren zuzuschweißen :-)

Gruß, Andreas
Volker Hauke
2003-09-15 15:06:51 UTC
Permalink
On Mon, 15 Sep 2003 14:51:58 +0200, Andreas Randolf <***@yahoo.de> wrote:

Hallo Leuts,
Post by Andreas Randolf
Post by Ulli Horlacher
Bevor Missverstaendnisse auftreten: das Starkstromkabel
steht nicht unter Spannung, ich kann damit nicht zu dicht
ueberholenden Autofahrern die Karosserie aufschweissen.
Ein SON, als Rollendynamo genutzt, sollte genug Energie liefern,
um die Outotüren zuzuschweißen :-)
Das wäre ein schöner Schlag für die heraushängenden Arme der
motorisierte Fische [1]...

1==Mantas


Bye, Volker
--
Entdecken Sie Alternativen: Pille, Energie!

www.ifk-pinguin.de (über Kompost und Pinguine im Pc)
Martin Heimes
2003-09-15 13:05:23 UTC
Permalink
Post by Ulli Horlacher
Post by Christoph Specht
oder - wie Ulli hier mal vorschlug, ein 1,5m breites, flexibles Stück
Aluminium-Starkstromkabel, quer auf dem Gebäckträger.
Das ist verboten: StVO § 22 Ladung
yep.
Post by Ulli Horlacher
Meine Loesung ist dagegen legal, weil keine "Ladung" im Sinne des
bist Du sicher dass da nicht die StVZO was anderes sagt?
Post by Ulli Horlacher
Laesst sich auch nicht zerstoerungsfrei demontieren.
festgeschweisst?
Post by Ulli Horlacher
Bevor Missverstaendnisse auftreten: das Starkstromkabel steht nicht unter
Spannung, ich kann damit nicht zu dicht ueberholenden Autofahrern die
Karosserie aufschweissen.
schade. Vielleicht sollte ich den Fahrbahnsperrung[tm]-Beiwagen zum
Transport von grossen Kondensatoren vorsehen ;-)

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Ulli Horlacher
2003-09-15 19:50:50 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
Post by Ulli Horlacher
Meine Loesung ist dagegen legal, weil keine "Ladung" im Sinne des
bist Du sicher dass da nicht die StVZO was anderes sagt?
Ich hab nichts Gegenteiliuges in der StVZO gefunden. Du? :-)
Post by Martin Heimes
Post by Ulli Horlacher
Laesst sich auch nicht zerstoerungsfrei demontieren.
festgeschweisst?
Fest verknotet :-)
--
+ Ulli Horlacher + ***@moep.bb.bawue.de +
+ "We don't brake for SPAMmers - BO-FH 666" +
Martin Heimes
2003-09-17 10:34:02 UTC
Permalink
[Aluminium Starkstromkabel als seitlicher Abstandhalter und StVO]
Post by Ulli Horlacher
Post by Martin Heimes
Post by Ulli Horlacher
Meine Loesung ist dagegen legal, weil keine "Ladung" im Sinne des
bist Du sicher dass da nicht die StVZO was anderes sagt?
Ich hab nichts Gegenteiliuges in der StVZO gefunden. Du? :-)
IANAL

| l. Allgemeine Vorschriften
|
| § 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge. (1) Fahrzeuge müssen so
| gebaut und ausgerüstet sein, daß
|
| 1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr
| als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
|
[...]
| § 30 c Vorstehende Außenkanten. (1) Am Umriß der Fahrzeuge
| dürfen keine Teile so hervorragen, daß sie den Verkehr mehr als
| unvermeidbar gefährden.

koennte vielleicht so interpretiert werden.

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Mathias Böwe
2003-09-16 06:05:54 UTC
Permalink
Post by Ulli Horlacher
Post by Christoph Specht
oder - wie Ulli hier mal vorschlug, ein 1,5m breites, flexibles Stück
Aluminium-Starkstromkabel, quer auf dem Gebäckträger.
Das ist verboten: StVO § 22 Ladung
"Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere
schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht hinausragen."
Alles kein Problem, die netterweise zitierten Zeilen des relevanten
Paragraphen sind ja erfrischend eindeutig in ihrer Formulierung: "Nimm
zwei", dann sind sie ja nicht mehr einzeln ;-)

Mathias
--
Im übrigen kenne ich kein seriöses Betriebssystem, das den Auswurf
eines eingehängten Mediums über die Auswurftaste zuläßt.
(Philipp Sasse in de.comp.sys.mac.misc)
Elke Bock
2003-09-16 13:44:32 UTC
Permalink
Post by Mathias Böwe
Post by Ulli Horlacher
Post by Christoph Specht
oder - wie Ulli hier mal vorschlug, ein 1,5m breites, flexibles Stück
Aluminium-Starkstromkabel, quer auf dem Gebäckträger.
Das ist verboten: StVO § 22 Ladung
"Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere
schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht hinausragen."
Alles kein Problem, die netterweise zitierten Zeilen des relevanten
Paragraphen sind ja erfrischend eindeutig in ihrer Formulierung: "Nimm
zwei", dann sind sie ja nicht mehr einzeln ;-)
Saaacht mal, was ist das denn für eine merkwürdige
Unterhaltung? Geht denn der Text nicht weiter, und spricht
in Folge von Fähnchen, die an die *schlecht erkennbare*,
weil einzelne Stange anzubringen sind, auf daß sie nicht
mehr schlecht erkennbar sei?


mfg, elke
--
Radwege bauen heißt Fallen stellen.
Mathias Böwe
2003-09-18 04:22:03 UTC
Permalink
Post by Elke Bock
Saaacht mal, was ist das denn für eine merkwürdige
Unterhaltung? Geht denn der Text nicht weiter, und spricht
in Folge von Fähnchen, die an die *schlecht erkennbare*,
weil einzelne Stange anzubringen sind, auf daß sie nicht
mehr schlecht erkennbar sei?
Nö, das steht vorher, bei Ladung, die nach *hinten* über das Fahrzeug
hinausragt.

Mathias
--
osx bietet sexy gui mit sexy unix untendrunter, da macht
das ausziehn doppelt spass ;-)
Nina Corda in dcsmm
Volker Schmidt
2003-09-15 19:47:49 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
arrgh. nein: das ist doch ein Haenger
^^^^^^^
[...] Fahrräder mit Anhänger [...]
^^^^^^^^

Man beachte den feinen Unterschied. Das eine hat man am Fahrrad, das
andere in der Hose!

SCNR
Schöne Grüße
Volker
--
http://www.volker-schmidt.de
Michael Schem
2003-09-15 17:20:38 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
Post by Christian Volk
Post by Martin Heimes
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
... sind Fahrräder mit Stützrädern dreispurige Zugfahrzeuge?
keine Ahnung. Fahrraeder mit Beiwagen muessten jedenpfalz Zweispurer
sein. Dem OP wuerde ich fuer die mobile Kueche eh ein dreiraedriges (2
vorne) Lastenrad nahelegen, das sollte auch das Mehrspurkriterium
erfuellen auch wenns dann nicht mehr benoetigt wird.
Post by Christian Volk
Dann würden die ja gar einen Zweck erfüllen ;-)
koennte vielleicht sogar sein. Moeglicherweise helfen Stuezraeder wegen
der Ueberbreite auch bei der individuellen Aufhebung der
Rad_weg!-Benutzungspflicht.
Die Benutzungspflicht fällt definitiv für mehrspurige Fahrräder sowie
für Fahrräder mit Anhänger. Die entsprechende Seite aus den VwV-StVO
(zu §2 Zu Absatz 4 Satz 2, Randnummer 23) haben wir kopiert und
eingeschweisst in der Zetteltasche unseres Kettwiesels und in einer
zweiten Version im Anhänger.

Viele Grüße
Mich-hat zwar noch niemand angehalten, aber sicher ist sicher-ael
Paul Lenz
2003-09-15 19:21:46 UTC
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Post by Martin Heimes
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
Gesamtbreite des Haengers 1m ist sowie dass nur Einachser
erlaubt sind.
Kein Problem, 1 Meter Breite genügt. Ist auch die Länge
begrenzt? Ich denke so etwa an 1,50 Meter.


Paul Lenz
--
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Gerald Eischer
2003-09-15 19:59:33 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Kein Problem, 1 Meter Breite genügt. Ist auch die Länge
begrenzt? Ich denke so etwa an 1,50 Meter.
"Long Vehicle" von Vitelli.
http://home.t-online.de/home/radlast/rlLoVeD.htm
http://www.vitelli.ch/pdf/2003katalog/ViKat_120-144.pdf
--
Gerald

| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://drffaq.freezope.org |
| Für OE-Nutzer: http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html |
Holger Apfel
2003-09-16 04:54:16 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Post by Martin Heimes
AFAIK gilt fuer einspurige Zugfahrzeuge in .de dass die max.
Gesamtbreite des Haengers 1m ist sowie dass nur Einachser
erlaubt sind.
Kein Problem, 1 Meter Breite genügt. Ist auch die Länge
begrenzt? Ich denke so etwa an 1,50 Meter.
Weiss ich nicht. Hat mich auch nicht tangiert. Hab damit mehrere Jahre
den Taifun ( 3,9 m) transportiert.

Meine Erfahrung: Rahmen aus 40x40x4 Alurohr. Daraus Rechtreckrahmen
schweissen lassen, in Längsrichtung doppelte Streben zwischen die die
Räder (28'') eingehängt werden. Ich hab' damals so ein paar
EInhängekisten aus Kunststoff aufgetrieben und das Mittelteil zwischen
den Rädern entsprechen groß gemacht - so konnte ich 2 Kisten
hintereinander transportiern. Und da das Stapelkisten waren war die
natürliche Frachtraumbegrenzung der Oberschenkel des Fahrers ;-)

Dann vorne noch eine kurze und eine lange Gabel, mit Schrauben am
Rahmen befestigt. Die kurze für den normalen Gebrauch und die Lange
für den Bootstransport.

CAVE: Alu ist nicht dauerschwingfest. Wen Du einen Rahmen aus Alu
selber baust (bauen lässt) musst Du davon ausgehen dass Dir das Ding
z.B. an der Gabelaufnahme früher oder später reisst (Tüdeltüüü) wenn
Du da nicht genau aufpasst. Regelmässige Kontrolle an den kritischen
Punkten (= Punkte an denen er schonmal gerissen ist ;-) ist daher
unerlässlich.

Grüße
Paul Lenz
2003-09-16 20:38:11 UTC
Permalink
Post by Holger Apfel
Post by Paul Lenz
Kein Problem, 1 Meter Breite genügt. Ist auch die Länge
begrenzt? Ich denke so etwa an 1,50 Meter.
Weiss ich nicht. Hat mich auch nicht tangiert. Hab damit
mehrere Jahre den Taifun ( 3,9 m) transportiert.
Ja, das sollte genügen :-)
Post by Holger Apfel
in Längsrichtung doppelte Streben zwischen die die
Räder (28'') eingehängt werden.
Interessante Konstruktion, guter Tipp, danke!
Post by Holger Apfel
CAVE: Alu ist nicht dauerschwingfest.
Also lieber verschrauben (V4A-Schrauben) als verschweißen?


Paul Lenz
--
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Holger Apfel
2003-09-18 05:33:56 UTC
Permalink
On Tue, 16 Sep 2003 22:38:11 +0200, "Paul Lenz" <***@lenz-online.de>
wrote:

<snip>
Post by Paul Lenz
Post by Holger Apfel
CAVE: Alu ist nicht dauerschwingfest.
Also lieber verschrauben (V4A-Schrauben) als verschweißen?
Hm, Du kriegst dann bei den Löchern genau dasselbe Problem: hohe
Spannungen.
Nein, bei mir ist immer ein Stummel abgerissen an dem die beiden
Deichseln verschraubt wurden. Der war nur stumpf angeschweisst und
dort (Schweissnahtzwischen Stummel und Rahmen) waren dann die größten
Biegespannungen und Wechselbelastungen (Taifun & Zubehör: 35 kg, das
ganze mit 28 km/h auf Radwegen...). Die Deichseln waren auch vom
'alten Schlag', will meinen so Hochdeichseln für eine Kugelkupplung
unter dem Sattel.
Inzwischen würde ich wohl die Deichseln mit Schrauben seitlich am
linken Längsholm verschrauben (Siehe z.B. Ritschie o.a.). Abstand der
Schrauben groß wählen => niedrige Spannungen. Als Kupplung dann eine
Weber-Kupplung - Die Deichsel kannst Du ja von den Dimensionen
(Rundrohr ?? x ?) her von Weber abkupfern.
Den eigentlichen Rahmen würde ich weiterhin Schweissen. Bei dem war
nie was - und das obwohl unser Schmied damals des Aussehens wegen die
überstehenden Raupen komplett wieder Abgeflext hat...
Rechteckrohre sind zwar vom Spannungsverlauf her ungünstiger aber
leichter zu schweissen und Kisten lassen sich auf Rundrohren
schlechter einhängen, da besteht immer die Gefahr dass sie zwischen
den Rahmen rutschen und diesen evtl. sogar aufbiegen.

Grüße
Christoph Specht
2003-09-18 06:28:36 UTC
Permalink
Post by Holger Apfel
Post by Paul Lenz
Post by Holger Apfel
CAVE: Alu ist nicht dauerschwingfest.
Also lieber verschrauben (V4A-Schrauben) als verschweißen?
Hm, Du kriegst dann bei den Löchern genau dasselbe Problem: hohe
Spannungen.[..]
Den eigentlichen Rahmen würde ich weiterhin Schweissen.
Hallo Holger,

evtl. Knotenbleche an die Deichselbefestigung?
Die Konstruktionsweise Deines Anhängers hört sich interessant/gut
durchdacht an. gibt es irgendwo ein Bild im Netz? Falls nicht, könntest
Du mir Bilder per PM schicken? Um wieviel schwerer würde Deiner Meinung
nach das Ganze, wenn ich es aus Vierkant-Stahlrohr (das kann ich
schweißen) baue?

Gruß aus Münster,
Christoph
Patrick Hansmeier
2003-09-18 09:35:02 UTC
Permalink
Post by Christoph Specht
Die Konstruktionsweise Deines Anhängers hört sich interessant/gut
durchdacht an. gibt es irgendwo ein Bild im Netz? Falls nicht, könntest
Das ganze ist Prinzip Flunder. Muesste sich 'was im Netz zu finden, z.B.
http://www.enhydralutris.de/Fahrrad/HPV-Bilder/OlafSchultz/Flunder_2/index.html

Patrick
Christoph Specht
2003-09-18 14:00:19 UTC
Permalink
Post by Patrick Hansmeier
Post by Christoph Specht
Die Konstruktionsweise Deines Anhängers hört sich interessant/gut
durchdacht an. gibt es irgendwo ein Bild im Netz? Falls nicht, könntest
Das ganze ist Prinzip Flunder. Muesste sich 'was im Netz zu finden, z.B.
http://www.enhydralutris.de/Fahrrad/HPV-Bilder/OlafSchultz/Flunder_2/index.html
ah, kenne isch...

Besten Dank,
Gruß aus Münster,
Christoph
Holger Apfel
2003-09-18 12:06:19 UTC
Permalink
On Thu, 18 Sep 2003 08:28:36 +0200, Christoph Specht
Post by Christoph Specht
evtl. Knotenbleche an die Deichselbefestigung?
Die Konstruktionsweise Deines Anhängers hört sich interessant/gut
durchdacht an. gibt es irgendwo ein Bild im Netz? Falls nicht, könntest
Du mir Bilder per PM schicken? Um wieviel schwerer würde Deiner Meinung
nach das Ganze, wenn ich es aus Vierkant-Stahlrohr (das kann ich
schweißen) baue?
Siehe Flunder bei Patrick <bkbu86$qmr$***@nx6.HRZ.Uni-Dortmund.DE>.
Nur waren bei mir die Räder (auch 28') unter dem Rahmen da ich dann
den Taifun unter den Rahmen hängen konnte -> niedriger Schwerpunkt und
Platz für 2. Boot über dem Rahmen.
Stahl kann ich nicht empfehlen, da Du wohl schwerlich unter 3 mm
Wandstärke kommst. Damit bist Du mindestens doppelt so schwer (8-10 kg
ohne Transportschalen?) ohne das es wirklich was bringt. wie gesagt,
kritisch war nur die Verschweissung des Deichselstummels (ca. 20 cm
langer Stummel wo normalerweise die Deichsel anfängt) mit dem Rahmen.
Wenn Du die Deichsel am Rahmen doppelst und vorne und hinten am
Anhänger verschraubt sollte da nichts mehr fehlen.

Grüße
Paul Lenz
2003-09-21 17:10:42 UTC
Permalink
Post by Holger Apfel
Stahl kann ich nicht empfehlen, da Du wohl schwerlich unter
3 mm Wandstärke kommst.
Ich habe ein Baukastensystem aus Alu-Profilen gefunden:
http://app10.bosch.de/ProfilShop24/default.asp
Daraus hat jemand sogar einen TÜV-geprüften Anhänger gebaut:
http://app10.bosch.de/ProfilShop24/BspHome.asp
Ich denke, dieses System ist das richtige für mich.

Paul Lenz
Christian Marten
2003-09-21 18:29:42 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
http://app10.bosch.de/ProfilShop24/default.asp
Nicht zu unterschlagen ein HPW^hV:

http://app10.bosch.de/ProfilShop24/images/bsp/mgeapplikation8.pdf

(>800kb)



liebe grüße


christian marten
--
Meine Email: GnuPG/PGP ID 22A12C07 auf gaengigen keyservern zu finden.
begin schulmaedchentagebuch.txt
Snueenquryzgrfg: http://www.taz.de/pt/2003/09/13.nf/tomnf
end
Holger Apfel
2003-09-22 04:58:27 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Post by Holger Apfel
Stahl kann ich nicht empfehlen, da Du wohl schwerlich unter
3 mm Wandstärke kommst.
http://app10.bosch.de/ProfilShop24/default.asp
http://app10.bosch.de/ProfilShop24/BspHome.asp
Ich denke, dieses System ist das richtige für mich.
Kannst Du machen, wird aber auch relativ schwer da die Profile innen
ziemlich gefüllt sind - schau sie Die im Querschnitt an. Vorteil ist
eindeutig dass sie ohne Schweissen verarbeitet werden können.

Ein ähnliches System gibts z.B. auch von ITEM. Da lohnt sich evtl. ein
Preis- und Systemvergleich - vielleicht hat ja einer einen Verbinder
den Du brauchst, der Andere aber so nicht hat. Bosch hat allerdings
den Vorteil dass im Nutgrund eine Mittelspalte eingezogen ist die das
zentrierte Bohren stark vereinfacht.

Pass auch auf ob Du evtl. für die gewählten Verbinder eine
Bohrschablone oder einen besonderen Bohrer brauchst.

Grüße
Thomas Kees
2003-09-15 21:07:50 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Das Projekt ist eine fahrbare Suppenküche nach thailändischem
Vorbild.
Ein Kumpel von mir hat mal ein Dreirad (vorne 2 Räder!) gebaut und das als
Eisverkaufswagen genutzt. Der Vorbau war etwa 1,20m auf 1,30m.

Thomas
Paul Lenz
2003-09-17 06:57:20 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Das Projekt ist eine fahrbare Suppenküche nach thailändischem
Vorbild.
Argh... habe gerade mit einem Mann vom Ordnungsamt gesprochen...
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...


Paul Lenz
--
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Martin Heimes
2003-09-17 07:04:09 UTC
Permalink
Paul Lenz wrote:
[fahrbare Suppenküche nach thailändischem Vorbild]
Post by Paul Lenz
Argh... habe gerade mit einem Mann vom Ordnungsamt gesprochen...
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...
was hat das dann einklich mit den Gulaschkanonen aufsich die man schon
mal so bei Open-Air-Events sehen kann: die haben IIRC auch keine Waende
und schon gar keine Waschbecken...

ansonsten: dreiraedriges Lastenrad: faltbare Waende, Waschbecken und
Wassertank aus Wohnwagen oder Segelboot

Gruss Martin
--
cheers, beers, no gears!
Paul Lenz
2003-09-17 18:37:16 UTC
Permalink
Post by Martin Heimes
Post by Paul Lenz
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...
was hat das dann einklich mit den Gulaschkanonen aufsich die man
schon mal so bei Open-Air-Events sehen kann: die haben IIRC auch
keine Waende und schon gar keine Waschbecken...
Das entscheidende Stichwort ist "zubereiten". Das Essen in der
Gulaschkanone ist bereits fertig und muss nur noch ausgeteit werden.
Post by Martin Heimes
ansonsten: dreiraedriges Lastenrad: faltbare Waende, Waschbecken
und Wassertank aus Wohnwagen oder Segelboot
Klar, das Projekt ist noch nicht gestorben. Es ist allerding noch
weitaus mehr Planung notwendig.


Paul Lenz
--
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Gabriele Dirks
2003-09-17 07:16:35 UTC
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Post by Paul Lenz
Argh... habe gerade mit einem Mann vom Ordnungsamt gesprochen...
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...
Ist ja drollig.
Wie haben denn die Jungs, die in der Bonner Fußgängerzone Crepes machen dann
jemals die Erlaubnis bekommen?


Gabriele
Paul Lenz
2003-09-17 18:33:55 UTC
Permalink
Post by Gabriele Dirks
Wie haben denn die Jungs, die in der Bonner Fußgängerzone Crepes
machen dann jemals die Erlaubnis bekommen?
Verdammt gute Frage, da muss ich den Mann noch mal anrufen.


Paul Lenz
--
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Paul Lenz
2003-09-18 17:23:29 UTC
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Post by Gabriele Dirks
Post by Paul Lenz
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...
Ist ja drollig.
Wie haben denn die Jungs, die in der Bonner Fußgängerzone Crepes
machen dann jemals die Erlaubnis bekommen?
Erzähl mal, wie sieht denn deren Stand aus? Der Stand hier vor dem
Hauptbahnhof in Hannover ja Wände, Dach, Fußboden, Waschbecken usw...


Paul Lenz
--
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Gabriele Dirks
2003-09-23 05:33:01 UTC
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Post by Paul Lenz
Post by Gabriele Dirks
Wie haben denn die Jungs, die in der Bonner Fußgängerzone Crepes
machen dann jemals die Erlaubnis bekommen?
Erzähl mal, wie sieht denn deren Stand aus? Der Stand hier vor dem
Hauptbahnhof in Hannover ja Wände, Dach, Fußboden, Waschbecken usw...
Sehr klein - mehr weiß ich nicht, müßte beim nächsten mal in der Stadt genau
gucken. Mein Sohn, der da schon mal Kunde ist, meint, er hätte von
Waschbecken und Seitenwänden noch nichts gesehen.


Gabriele

Erika Ciesla
2003-09-17 13:18:39 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Post by Paul Lenz
Das Projekt ist eine fahrbare Suppenküche nach thailändischem
Vorbild.
Argh... habe gerade mit einem Mann vom Ordnungsamt gesprochen...
es sagt, wenn Lebensmittel verarbeitet werden, braucht man einen
Fußboden, Wände ringsherum, mehrere Waschbecken usw. usw...
BEAMTENrepublik Deutschland (BRD)! :-(

Der Regulierungswahnsinn, das war auch Thema gestern im Fernsehen. Ein
Mann, selber Beamter, zeigte dort ein Buch aus dem Jahre 1949, nicht einmal
halb so dick wie der Duden. Darin die gesamte und vollständige Bauordnung.
Wörtliches Zitat: "Damit haben wir nach dem Krieg Deutschland wieder
aufgebaut."

Und heute? Ein ganzer Bücherschrank voll mit Gesetzen, Vorschriften,
Verordnungen, et cetera. Und die Folge? Wer heute in Deutschland ein Haus
baut, muß ca. 30% der Baukosten für die Verwaltung ausgeben, *SO* sieht das
heute aus. oder anders gesagt, mit der Bauordnung von heute wäre der
Wiederaufbau nach dem Kreig gar nicht möglich gewesen, wir würden einfach
auf den Ruinen sitzen bleiben.

Das deutsche Beamtentum ist eine gefräßige Raubwanze, die den Staat
gnadenlos aussaugt. Die prominenteste Eigenschaft dieses Beamtentums ist
sein enormer Geldhunger (wir haben bereits 1,3 Bio. Schulden, und es werden
sekündlich mehr), doch leistet es dafür kaum mehr als sich selbst zu
erhalten und zu vergrößern, und eines Tages werden wir genau daran zu
Grunde gehen! :-(
--
Erika Ciesla, Mannheim/Germany <http://home.t-online.de/~erika.ciesla>

| Wer Radwege plant, und Radwege baut,
| dem ha'm se den Verstand geklaut!
Andreas Viehrig
2003-09-15 08:19:33 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
...
Wo gibt es so etwas?
In manchen Städten gibt's ja inzwischen Rikschas. Frag die Fahrer
vielleicht mal, wo sie die herhaben. Die Firmen, die die Anhänger bauen,
machen Dir sicher auch eine Transporter-Variante.
--
Servus, Andi
end - Dieser Text wurde erstellt mit Hilfe eines freifliegenden Drachen.
Hilft bei nicht existenten Anhängen u.v.m.: http://mozilla.kairo.at
Christoph Maercker
2003-09-15 08:44:20 UTC
Permalink
Post by Andreas Viehrig
In manchen Städten gibt's ja inzwischen Rikschas. Frag die Fahrer
vielleicht mal, wo sie die herhaben. Die Firmen, die die Anhänger bauen,
machen Dir sicher auch eine Transporter-Variante.
Es gibt eine Firma in Süddeutschland, die eine Art Rikschas bauen,
Kosten ab 2.000,- EURonen aufwärts. Import aus Indien wird samt
Frachtkosten u.U. billiger. Fragt sich nur, wie die Qualität ist,
indische Räder haben ja nicht den besten Ruf.


CU Chr. Maercker.
Christoph Maercker
2003-09-15 08:47:55 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
Transporthänger für Gemüsekisten etc. habe ich Anno 94 in Basel gesehen,
war wirklich eine recht große Pritsche und sah nicht unbedingt nach
Eigenbau aus.
Post by Paul Lenz
Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
Der alte "Klaufix" aus der DDR war auch etwa so groß, ein Kasten aus
verzinktem Stahlblech mit Moppedrädern. Der treckt allerhand weg, kippt
aber leicht. Manchmal bekommt man ihn noch gebraucht.



CU Chr. Maercker.
Georg Böger
2003-09-15 18:02:36 UTC
Permalink
Fröhlichen Tag, Paul.
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
gefunden, aber mir schwebt mindestens das Doppelte
vor.
Da empfehle ich Eigenbau. Die ungefederte Urversion meines Hängerchens war
in einem Nachmittag fertig und wiegt gar nicht mal so viel. Ich habe es
zwar nie gewogen, aber ich tippe auf keine 10 kg. Die großen Laufräder
waren allerdings ein Fehler. Bei schweren Lasten sind kleine Räder in
Kurven besser. Große knicken leicht ab.

Mit diesem Hängerchen habe ich schon transportiert:
- 300 kg Großeinkauf
- 400 kg Schutt
- 4 Balken (4000x15x10)
- 12 Sprudelkisten
- ein Schreibtisch
- 2 kleinere Aktenschränke

Mit Sessel drauf wird das Hängerchen schnell zur Rickscha. Auf kürzeren
Strecken ersetzt so ein Hängerchen also jedes andere Transportgerät.

Bis denn, Georg.
Paul Lenz
2003-09-15 19:20:14 UTC
Permalink
Post by Georg Böger
Da empfehle ich Eigenbau. Die ungefederte Urversion meines
Hängerchens war in einem Nachmittag fertig
Hört sich interessant an. Kannst Du mal eine kurze
Beschreibung geben? Welches Material, woher das ganze
Zeug, verschraubt oder verschweißt usw.


Paul Lenz
--
Dies ist eine gültige Email-Adresse.
Vor SPAM und Viren schützt mich www.spavi.de
Andreas Oehler
2003-09-15 21:54:53 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
gefunden, aber mir schwebt mindestens das Doppelte
vor. Bequemlichkeit spielt keine Rolle, es sollen
nur kurze Wege zurückgelegt werden, ca. 1 bis 3
Kilometer.
Wo gibt es so etwas?
Kein Problem: Vitelli "Long Vehicle" (www.vitelli.ch, Bilder:
http://home.t-online.de/home/radlast/rlLoVeE.htm). Alternativ hat die
Fahrrad-Sparte der Gustav-Werner-Stiftung
(www.die-fahrradwerkstatt.de/htmls/seite1.htm) in Reutlingen den
serienmäßig gefertigten "Trailer" auch schon in Überlänge gefertigt (z.B.
für Pedalkraft: www.pedalkraft.de/kemper.htm).

Andreas
Bo-En Lo
2003-09-22 09:38:17 UTC
Permalink
Post by Paul Lenz
Wenn ich "groß" sage, meine ich wirklich groß. :-)
Bisher habe ich nur Anhänger mit max. 60 x 90 cm
gefunden, aber mir schwebt mindestens das Doppelte
vor. Bequemlichkeit spielt keine Rolle, es sollen
nur kurze Wege zurückgelegt werden, ca. 1 bis 3
Kilometer.
Wo gibt es so etwas?
Nebenbei erwähnt sei noch, daß es Ausbildungsprojekte des
Metallhandwerks gibt, die u.a. Fahrräder oder spezielle Anhänger nach
Vorgaben bauen. Evtl. hat Dein lokaler ADFC-Infoladen eine entsprechende
Adresse.

Gruß,
Bo-En
--
Hardshell - Das Fahrradhelm Magazin:
<http://www.radhelm.org/>
Kiwis und Fahrradhelme, Fakten:
<http://www.ingokeck.de/publikationen/radhelm/>
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