Per i giovani l'elettrico vince tutto...

[maurino]

Quando ho detto a mia figlia se ha controllato l'olio della macchina mi
ha fatto due occhi così: "Ma come l'abbiamo cambiato l'anno scorso!"
Per loro l'elettrico è perfetto: alla sera attacchi la spina come il
telefono, la manutenzione è ridotta all'osso, la gestisci con il
telefono. Cosa vuoi di più? Tanto la meccanica quando fanno la patente
non gliela insegnano, le spie ormai son desuete, si capisce meglio dai
messaggi sul display... Non parliamo poi del rumore... meglio sentire la
playlist o i vocali degli amici.
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?


mauro

[Alex]

Post by maurino
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?

Probabilmente tua figlia avrebbe risposto cosi' anche 30anni fa.

[StefanoV]

Post by Alex
Probabilmente tua figlia avrebbe risposto cosi' anche 30anni fa.

Ma mica solo sua figlia.
Il 90% della gente che usa l'auto (alfisti e guidatori di catorci esclusi)
non è che si preoccupi di sapere quanto olio c'è nel motore.
Non siamo più negli anni '80 da mo'...

[Dr. Ogekuri]

Post by StefanoV

Post by Alex
Probabilmente tua figlia avrebbe risposto cosi' anche 30anni fa.

Ma mica solo sua figlia.
Il 90% della gente che usa l'auto (alfisti e guidatori di catorci esclusi)
non è che si preoccupi di sapere quanto olio c'è nel motore.

basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Post by StefanoV
Non siamo più negli anni '80 da mo'...

c'erano anche allora...

[StefanoV]

Post by Dr. Ogekuri
basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare
una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Per il cambiare la gomma, c'è da dire che oggi sempre meno vetture ti
danno la ruota di scorta.
Se c'è, spesso è un optional costoso.
Inoltre, è un lavoro non proprio alla portata di tutti tra pesi da
movimentare e bulloni incastrati.
Non credo che nemmeno 30 anni fa la figlia di maurino sarebbe riuscita a
cambiare la gomma da sola (e all'epora erano pure da 13', non 16' come
ora).

[Aglians]

Post by StefanoV

Post by Dr. Ogekuri
basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare
una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Per il cambiare la gomma, c'è da dire che oggi sempre meno vetture ti
danno la ruota di scorta.
Se c'è, spesso è un optional costoso.
Inoltre, è un lavoro non proprio alla portata di tutti tra pesi da
movimentare e bulloni incastrati.

L'ultim volta che ho bucato ho provato a svitare i bulloni ma non ci
sono riuscito.
Rassegnato ho chiamato un gommista.
Venuto il gommista con la chiave a croce e neanche lui è riuscito a svitare!
E' dovuto tornare in officina a prendere un tubo/prolunga per fare più leva.
La mia autostima, messa inizialmente in discussione, non è stata
incrinata in quell'occasione

[acc]

Post by Aglians
Venuto il gommista con la chiave a croce e neanche lui è riuscito a svitare!

ROTFL! Un gommista che non sa nemmeno usare gli attrezzi, cambialo!

[Alberto Salvati]

.

Post by Aglians
L'ultim volta che ho bucato ho provato a svitare i bulloni ma non ci
sono riuscito.

Idem.

Post by Aglians
Rassegnato ho chiamato un gommista.

Io ho un aziendale: chiamato il numero verde.
E' arrivato un carro ben attrezzato ma anche in 2 non siamo riusciti a svitare i bulloni usando una chiave e facendo leva con un tubo metallico...
Alla fine ha caricato l'auto e siamo andati presso un officina convenzionata, fortunatamente vicina.
Li sono riusciti a svitare i bulloni ma la ruota non veniva via.
Alla fine hanno usato una mazzuola.
All'interno c'erano delle durissime incrostazioni tra il mozzo e il cerchio in lega.
Il tizio dell'officina ha detto (cito testualmente): "alla lunga si fanno ste incrostazioni tra il metallo del mozzo e la lega del cerchione...quasi una saldatura".
Non so se è un iperbole o ha detto qualcosa di sensato.

Dopo questa esperienza mi faccio domande sulla effettiva utilità di avere in auto gli attrezzi.

Ah...non avevo la ruota di scorta ma un ruotino.
Quindi poi mi è anche toccato di passare al noleggio per far montare una gomma seria.


A.

[Jk]

Post by Alberto Salvati
E' arrivato un carro ben attrezzato ma anche in 2 non siamo riusciti a svitare i bulloni usando una chiave e facendo leva con un tubo metallico...

quindi bulloni stretti "a cane" , ottimo...

Post by Alberto Salvati
Li sono riusciti a svitare i bulloni ma la ruota non veniva via.
Alla fine hanno usato una mazzuola.
All'interno c'erano delle durissime incrostazioni tra il mozzo e il cerchio in lega.

xkè ogni tanto mettere un po' di grasso al rame in giro non farbbe male...

Post by Alberto Salvati
Il tizio dell'officina ha detto (cito testualmente): "alla lunga si fanno ste incrostazioni tra il metallo del mozzo e la lega del cerchione...quasi una saldatura".
Non so se è un iperbole o ha detto qualcosa di sensato.

era in lega o in Ferro?

Post by Alberto Salvati
Dopo questa esperienza mi faccio domande sulla effettiva utilità di avere in auto gli attrezzi.
Ah...non avevo la ruota di scorta ma un ruotino.
Quindi poi mi è anche toccato di passare al noleggio per far montare una gomma seria.

eh io invece trovo la risposta alla mia di domanda.
"faccio bene a sbattermi a portare l' auto solo da mio fratello oppure a
farmi ste cose io nonstante abbia un gommista di fronte all' ufficio?"

Sì faccio bene, anche xkè non è che sia sempre facile e immediato avere
un carro attrezzi, un officina aperta ecc ecc.

negli ultimi 3 anni mi è capitato 2 volte (l' ultima il mese scorso) di
trovare una gomma a terra. In entrambi i casi ho fatto da me in meno di
1 ora. Se chiamavo il carro attrezzi minimo ci lasciavo 2 ore.
Ed è il caso fortunato: se fori di domenica e nella provincia non c'è un
gommista aperto aspetti il lunedì mattina! (capitato anche questo, 7
anni fa)

[Beppe]

Post by Jk

Post by Alberto Salvati
E' arrivato un carro ben attrezzato ma anche in 2 non siamo riusciti a
svitare i bulloni usando una chiave e facendo leva con un tubo
metallico...

quindi bulloni stretti "a cane" , ottimo...

Post by Alberto Salvati
Li sono riusciti a svitare i bulloni ma la ruota non veniva via.
Alla fine hanno usato una mazzuola.
All'interno c'erano delle durissime incrostazioni tra il mozzo e il cerchio in lega.

xkè ogni tanto mettere un po' di grasso al rame in giro non farbbe male...

Post by Alberto Salvati
Il tizio dell'officina ha detto (cito testualmente): "alla lunga si
fanno ste incrostazioni tra il metallo del mozzo e la lega del
cerchione...quasi una saldatura".
Non so se è un iperbole o ha detto qualcosa di sensato.

era in lega o in Ferro?

Post by Alberto Salvati
Dopo questa esperienza  mi faccio domande sulla effettiva utilità di
avere in auto gli attrezzi.
Ah...non avevo la ruota di scorta ma un ruotino.
Quindi poi mi è anche toccato di passare al noleggio per far montare una gomma seria.

eh io invece trovo la risposta alla mia di domanda.
"faccio bene a sbattermi a portare l' auto solo da mio fratello oppure a
farmi ste cose io nonstante abbia un gommista di fronte all' ufficio?"
Sì faccio bene, anche xkè non è che sia sempre facile e immediato avere
un carro attrezzi, un officina aperta ecc ecc.
negli ultimi 3 anni mi è capitato 2 volte (l' ultima il mese scorso) di
trovare una gomma a terra. In entrambi i casi ho fatto da me in meno di
1 ora. Se chiamavo il carro attrezzi minimo ci lasciavo 2 ore.
Ed è il caso fortunato: se fori di domenica e nella provincia non c'è un
gommista aperto aspetti il lunedì mattina! (capitato anche questo, 7
anni fa)

Quoto, tutte le volte che mi hanno stretto gli altri le ruote ho
sacramentato a smontarle (solo un gommista a Milano me le faceva giuste,
ma sono 100 e passa km da casa mia adesso e quindi nulla): sono arrivato
ad avere praticamente per tutte le auto 2 set di cerchi e quando devo
cambiare le gomme porto solo i cerchi e poi me li monto io.

[Jk]

Post by Beppe
Quoto, tutte le volte che mi hanno stretto gli altri le ruote ho
sacramentato a smontarle (solo un gommista a Milano me le faceva giuste,
ma sono 100 e passa km da casa mia adesso e quindi nulla): sono arrivato
ad avere praticamente per tutte le auto 2 set di cerchi e quando devo
cambiare le gomme porto solo i cerchi e poi me li monto io.

idem.
La mattina che mi son trovato la gomma a terra (vite raccolta nel mio
giardino, credo) ho aperto il garage degli attrezzi, preso il crick
idraulico, una gomma estiva, buttato nel baule la forata, scaricata al
gommista che l'ha "tappata" ma poi me la sono ri-montata io, a casa,
approfittandone per far fare il lavoro anche al figlio piccolo (6y)
Vedessi che soddisfazione aveva a sollevare lui un auto col crick!

[Beppe]

Post by Jk

Post by Beppe
Quoto, tutte le volte che mi hanno stretto gli altri le ruote ho
sacramentato a smontarle (solo un gommista a Milano me le faceva
sono arrivato ad avere praticamente per tutte le auto 2 set di cerchi
e quando devo cambiare le gomme porto solo i cerchi e poi me li monto io.

idem.
La mattina che mi son trovato la gomma a terra (vite raccolta nel mio
giardino, credo) ho aperto il garage degli attrezzi, preso il crick
idraulico, una gomma estiva, buttato nel baule la forata, scaricata al
gommista che l'ha "tappata" ma poi me la sono ri-montata io, a casa,
approfittandone per far fare il lavoro anche al figlio piccolo (6y)
Vedessi che soddisfazione aveva a sollevare lui un auto col crick!

A chi lo dici: il mio (7 anni) sono tre anni che mi aiuta sempre nel
cambio gomme (ho le mie 2 più quella di mio padre). Prima gestiva gli
attrezzi, ma da un paio di anni si diverte a tirare su con
soddisfazione l'auto col crick idraulico (grosso). E poi vuole usare la
pistola pneumatica...

[Jk]

Post by Beppe
A chi lo dici: il mio (7 anni) sono tre anni che mi aiuta sempre nel
cambio gomme (ho le mie 2 più quella di mio padre). Prima gestiva gli
attrezzi, ma da un paio di anni si diverte a  tirare su con
soddisfazione l'auto col crick idraulico (grosso). E poi vuole usare la
pistola pneumatica...

vacca, è vero ho comprato la pistola a batteria del Lidl, ma l'ultimo
cambio lui era via con la mamma,sai che soddisfazione?!

[Roberto Deboni DMIsr]

Post by Alberto Salvati
.

Post by Aglians
L'ultim volta che ho bucato ho provato a svitare i bulloni ma non ci
sono riuscito.

Idem.

Post by Aglians
Rassegnato ho chiamato un gommista.

Io ho un aziendale: chiamato il numero verde.
E' arrivato un carro ben attrezzato ma anche in 2 non siamo
riusciti a svitare i bulloni usando una chiave e facendo leva con un tubo metallico...
Alla fine ha caricato l'auto e siamo andati presso un officina
convenzionata, fortunatamente vicina.
Li sono riusciti a svitare i bulloni ma la ruota non veniva via.
Alla fine hanno usato una mazzuola.
All'interno c'erano delle durissime incrostazioni tra il mozzo
e il cerchio in lega.
Il tizio dell'officina ha detto (cito testualmente): "alla lunga
si fanno ste incrostazioni tra il metallo del mozzo e la lega
del cerchione...quasi una saldatura".

Ma non si fa piu' la rotazione periodica delle ruote ?

Post by Alberto Salvati
Non so se è un iperbole o ha detto qualcosa di sensato.

Alluminio/ferro ? E' possibile,

Post by Alberto Salvati
Dopo questa esperienza mi faccio domande sulla effettiva
utilità di avere in auto gli attrezzi.

Vivere in mezzo alla civilita', con cellulare o servizio
a bordo, dov'e' c'e' la copertura, rende inutile gli attrezzi.
Anche perche' un polizza costa solo 15 euro in piu' per avere
il primo soccorso dell'anno gratuito.

Ma se si va qualche volta in montagna in zone da escursionismo
(cioe' non turistiche) o altre zone impervie, anche oggi non
fa male avere qualche attrezzo. A patto di sapere cosa si fa.
Che poi e' il vero problema dei giovani di oggi.

Post by Alberto Salvati
Ah...non avevo la ruota di scorta ma un ruotino.

Il concetto non cambia.

Post by Alberto Salvati
Quindi poi mi è anche toccato di passare al noleggio
per far montare una gomma seria.

[Elephant]

Post by Aglians
L'ultim volta che ho bucato ho provato a svitare i bulloni ma non ci
sono riuscito.

Capitato una volta anche a me: gli attrezzi in dotazione all'auto (a
noleggio) erano inutilizzabili.
Ho prima dovuto trovare qualcuno che me ne prestasse di decenti, poi ho
cambiato la ruota.

Poi c'e' il caso autostrada: se mi dovessi fermare dove non c'e' una
piazzola o magari neanche la corsia di emergenza, col cavolo che mi
metterei li' a cambiarla.

Quindi alla fine l'assistenza ci vuole comunque. Se poi in certi casi e'
piu' comodo farne a meno, ben venga.

[Jk]

Post by Aglians
Venuto il gommista con la chiave a croce e neanche lui è riuscito a svitare!
E' dovuto tornare in officina a prendere un tubo/prolunga per fare più leva.
La mia autostima, messa inizialmente in discussione, non è stata
incrinata in quell'occasione

Oggi il 90% dei gommisti stingono le gomme troppo.[1]
Perchè poi il 90% degli utenti perderebbero una ruota se si allenta e
cmq non la saprebbero cambiare.


[1] amico:" no il mio usa la dinamometrica!" Ah sì? guarda come fa e a
quanti Nm la mette. La mettono magari giusta (tipo 180) ma dopo lo
scatto ci danno un altro colpetto...

[Beppe]

Post by Jk

Post by Aglians
Venuto il gommista con la chiave a croce e neanche lui è riuscito a svitare!
E' dovuto tornare in officina a prendere un tubo/prolunga per fare più leva.
La mia autostima, messa inizialmente in discussione, non è stata
incrinata in quell'occasione

Oggi il 90% dei gommisti stingono le gomme troppo.[1]
Perchè poi il 90% degli utenti perderebbero una ruota se si allenta e
cmq non la saprebbero cambiare.
[1] amico:" no il mio usa la dinamometrica!" Ah sì? guarda come fa e a
quanti Nm la mette. La mettono magari giusta (tipo 180) ma dopo lo
scatto ci danno un altro colpetto...

Giusta per un 17 di testa (M12) sarebbe 120...

[Jk]

Post by Beppe
Giusta per un 17 di testa (M12) sarebbe 120...

mi pare parlassimo di una testa di 19
Cmq son sfumature: quando ho cambiato le gomme di una amica, quelle si
mi pare da 17, dovetti prendere un tubo da 1m e fare molta forza. Ed io
di forza ne ho...
Quindi saranno stati portati ad oltre 200 Nm

[Simone "NINJA"]

Post by Jk
Oggi il 90% dei gommisti stingono le gomme troppo.[1]
Perchè poi il 90% degli utenti perderebbero una ruota se si allenta e
cmq non la saprebbero cambiare.
[1] amico:" no il mio usa la dinamometrica!" Ah sì? guarda come fa e a
quanti Nm la mette. La mettono magari giusta (tipo 180) ma dopo lo
scatto ci danno un altro colpetto...

il mio usa la pistola e poi a terra stringe con dinamometrica, taratura sconosciuta ovviamente identica per tutto dall'auto al TIR

[Dr. Ogekuri]

Post by Simone "NINJA"
il mio usa la pistola e poi a terra stringe con dinamometrica, taratura sconosciuta ovviamente identica per tutto dall'auto al TIR

cosa non si fa per contentare chi guarda :D

[Simone "NINJA"]

Post by Dr. Ogekuri
cosa non si fa per contentare chi guarda :D

certo :D io mi metto lì a guardare/parlare soprattutto quando fa' l'equilibratura elettronica :D

quando il macchinario segna tipo -0.05g vedo che passerebbe volentieri alla ruota successiva, ma con me lì presente corregge il peso e rilancia il test finché non gli dice OK in verde :P

altrimenti a che serve togliere tutti i sassolini dalle scanalature con perizia certosina prima di portargliele? :PPP

:D

[Dr. Ogekuri]

Post by Simone "NINJA"
altrimenti a che serve togliere tutti i sassolini dalle scanalature con perizia certosina prima di portargliele? :PPP

se fossi un alfa li faresti togliere a lui :P

[Jk]

Post by Simone "NINJA"
il mio usa la pistola e poi a terra stringe con dinamometrica, taratura sconosciuta ovviamente identica per tutto dall'auto al TIR

grazie della conferma.

[Alex]

Post by Jk
[1] amico:" no il mio usa la dinamometrica!" Ah sì? guarda come fa e a
quanti Nm la mette. La mettono magari giusta (tipo 180)

Eco perche' non si svitano poi.

[Jk]

Post by Alex

Post by Jk
[1] amico:" no il mio usa la dinamometrica!" Ah sì? guarda come fa e a
quanti Nm la mette. La mettono magari giusta (tipo 180)

Eco perche' non si svitano poi.

sì ma per me lo fanno apposta: tanto sanno che nessuno oggi se le cambia
da solo ed è anche assai raro forare oggi.
Mentre se le avvitano giuste e poi magari si allentanto, questi ti
perdono la ruota prima di capire che quel rumorino è una ruota che si
sta allentando. A me capitò, molti anni fa su un passo, allora
frequentavo un gommista vecchio che usava un metro opposto a quello moderno
C'è poi la giusta via di mezzo, anche seun po' è anhce che si stringono
o allentano da sole.
Io specie sull' opel di mia moglie se non ingrasso poi mi tira scemo a
levare il cerchio dal centraggio.

[Alex]

Post by Jk
sì ma per me lo fanno apposta: tanto sanno che nessuno oggi se le cambia
da solo ed è anche assai raro forare oggi.

Una donna non cambierebbe mai una gomma poi adesso con cerchi grandi che
pesano un fottio.

Post by Jk
Mentre se le avvitano giuste e poi magari si allentanto

Se sono avvitate giuste non si allentano.

[Jk]

Post by Alex
Una donna non cambierebbe mai una gomma poi adesso con cerchi grandi che
pesano un fottio.

si ma lo fanno a prescindere. IMHO

Post by Alex
Se sono avvitate giuste non si allentano.

boh non lo so, in effetti a me non si sono mai allentate e di regola le
trovo più dure al limite. Cmq da quando do un tocchetto di grasso sulla
vite gira tutto meglio.
Tendo a pensare che in certi casi il problema sia la mancata lubrificazione.

[Roberto Deboni DMIsr]

Post by StefanoV

Post by Dr. Ogekuri
basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare
una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Per il cambiare la gomma, c'è da dire che oggi sempre meno vetture ti
danno la ruota di scorta.
Se c'è, spesso è un optional costoso.
Inoltre, è un lavoro non proprio alla portata di tutti tra pesi da
movimentare e bulloni incastrati.

L'ultima volta che ho bucato ho provato a svitare i bulloni ma non ci
sono riuscito.
Rassegnato ho chiamato un gommista.
Venuto il gommista con la chiave a croce e neanche lui è riuscito a svitare!

Gommista di classe ? ('60 ? '70 ? '80 ? di meno)
Oggi anche i muratori non sono piu' quelli di una volta,
i sacchi di cemento da 50 kg sono spariti questo secolo.

E' dovuto tornare in officina a prendere un tubo/prolunga per fare più leva.
La mia autostima, messa inizialmente in discussione, non è stata
incrinata in quell'occasione

Ma una cosa va detta: le chiavi in dotazione fornite dal
costruttore hanno sempre fatto schifo. Io ho una chiave a
croce, dall'aspetto decisamente vissuto, acquistata non mi
ricordo piu' quando, che e' la prima cosa che metto dentro
l'auto nuova.

E mi e' capitato di usarla giusto l'anno scorso. Nonostante
che fossero anni che non mi capitava, ho inserito la chiave
sulla testa del bullone, messo un piedi su un braccio,
le due mani sull'altro braccio, e attento a non sforzare la
schiena (che i miei annetti li ho), premendo piu' con il
piede, che tirando, ho fatto lanciare al bullone un tale
stridio di protesta (tanto era bloccato) che nel parcheggio
qualcuno si e' voltato. E cosi' anche per gli altri 3 bulloni.

Diciamo che chi non l'ha mai fatto prima, forse non conosce
i trucchi ... e magari manca anche di convincimento (ho
notato che su uno parte con l'idea che probabilmente non
c'e' la puo' fare, poi si arrende subito).

[Dr. Ogekuri]

Post by StefanoV
Per il cambiare la gomma, c'è da dire che oggi sempre meno vetture ti
danno la ruota di scorta.
Se c'è, spesso è un optional costoso.

si, vabbè :D

Post by StefanoV
Inoltre, è un lavoro non proprio alla portata di tutti tra pesi da
movimentare e bulloni incastrati.

maledetti gommisti con le pistole pneumatiche...

Post by StefanoV
Non credo che nemmeno 30 anni fa la figlia di maurino sarebbe riuscita a
cambiare la gomma da sola (e all'epora erano pure da 13', non 16' come
ora).

intendevi 19"?

ciao, Oge

[Andrea R.]

Post by Dr. Ogekuri
basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Cioè sali, trovi un tratto innevato, ti fermi chiami e aspetti presumo almeno 1 ora (ad andare bene) e arriva il carro attrezzi. Ti mette le catene, scollini, dopo 10km la strada ridiventa pulita. Ti rifermi, richiami il carro attrezzi, riaspetti 1 ora...

A.

[Dr. Ogekuri]

Post by Andrea R.

Post by Dr. Ogekuri
basti vedere il fioccare di polizze con assistenza stradale per cambiare una gomma, portare carburante o, vista quest'anno, le catene da neve...

Cioè sali, trovi un tratto innevato, ti fermi chiami e aspetti presumo almeno 1 ora (ad andare bene) e arriva il carro attrezzi. Ti mette le catene, scollini, dopo 10km la strada ridiventa pulita. Ti rifermi, richiami il carro attrezzi, riaspetti 1 ora...

se non sei in grado di farlo, devi farlo fare a qualcun altro. O stare a casa

ciao, Oge

[M C]

Post by Dr. Ogekuri

Post by Andrea R.
Cioè sali, trovi un tratto innevato, ti fermi chiami e aspetti presumo almeno 1 ora (ad andare bene) e arriva il carro attrezzi. Ti mette le catene, scollini, dopo 10km la strada ridiventa pulita. Ti rifermi, richiami il carro attrezzi, riaspetti 1 ora...

se non sei in grado di farlo, devi farlo fare a qualcun altro. O stare a casa

esiste l'alternativa di inchiodarsi a 1/2 salita, di traverso, causare 2 km di coda e far passare qualche ora di diversamente divertimento a qualche centinaio di vacanzieri ;P
mica è una battuta, succede eh ...

[Alex]

Post by StefanoV
Il 90% della gente che usa l'auto (alfisti e guidatori di catorci esclusi)
non è che si preoccupi di sapere quanto olio c'è nel motore.
Non siamo più negli anni '80 da mo'...

Per mia moglie l' auto deve accendersi muoversi e non dare problemi, poi
ogni due anni fa la revisione fine, il resto non le interessa.

[Beppe]

Post by maurino
Quando ho detto a mia figlia se ha controllato l'olio della macchina mi
ha fatto due occhi così: "Ma come l'abbiamo cambiato l'anno scorso!"
Per loro l'elettrico è perfetto: alla sera attacchi la spina come il
telefono, la manutenzione è ridotta all'osso, la gestisci con il
telefono. Cosa vuoi di più? Tanto la meccanica quando fanno la patente
non gliela insegnano, le spie ormai son desuete, si capisce meglio dai
messaggi sul display... Non parliamo poi del rumore... meglio sentire la
playlist o i vocali degli amici.
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?
mauro

Però anche io non sono contento a cambiare l’olio tutti gli anni: o meglio
reputo più corretti i tagliandi a scadenza kmetrica che temporale. L’olio
mica invecchia.
Comunque io ho ormai passato i 40 ma un elettrica la prenderei anche
domani: condizione sine qua non è il rapporto prezzo/prestazioni/autonomia.
Per ora non ci siamo ancora (siamo vicini ma manca ancora qualcosa), per
quello ho preso un V8 per ingannare l’attesa.

[El_Ciula]

Post by Beppe
Però anche io non sono contento a cambiare l’olio tutti gli anni: o meglio
reputo più corretti i tagliandi a scadenza kmetrica che temporale. L’olio
mica invecchia.

Insomma, non invecchia nella latta, ma dopo che lo cuoci per mesi e lo
contamini con porcherie di combustione e metalli vari direi che
invecchia eccome...

[Beppe]

Post by El_Ciula

Post by Beppe
Però anche io non sono contento a cambiare l’olio tutti gli anni: o meglio
reputo più corretti i tagliandi a scadenza kmetrica che temporale. L’olio
mica invecchia.

Insomma, non invecchia nella latta, ma dopo che lo cuoci per mesi e lo
contamini con porcherie di combustione e metalli vari direi che
invecchia eccome...

Certo ma se è rpevisto che duri 30k km o 2 anni per Audi, perchè ad
esempio tante altre case ti dicono che dopo 1 anno anche se non hai
fatto il kmetraggio previsto lo devi cambiare?
Per caso si ossida?
Non mi risulta sia igroscopico come quello dei freni.
Quindi sono tutte balle: se fai poca strada (ovvio se fai solo città è
diverso) non si rovina e puoi benissimo aspettare il kmetragggio per
cambiarlo.

[M C]

Post by Beppe
se fai poca strada (ovvio se fai solo città è
diverso) non si rovina e puoi benissimo aspettare il kmetragggio per
cambiarlo

e nel frattempo cosa mangia la rete di assistenza?
le case lasciano margini abbastanza bassi sul nuovo e chiedono impegni pesanti ai conce. da qualche parte i soldi per stare aperti dovranno pur venire ...

[acc]

Post by M C
e nel frattempo cosa mangia la rete di assistenza?

Caviale e champagne.

Post by M C
le case lasciano margini abbastanza bassi sul nuovo e chiedono impegni pesanti ai conce.

Forse non hai mai acquistato un pezzo di ricambio, magari un pezzetto di
plastica che dovrebbe costare qualche centesimo e invece...

Per non parlare dell'olio, un prodotto industriale venduto in italia al
triplo del prezzo del Barolo.

[M C]

Post by acc

Post by M C
le case lasciano margini abbastanza bassi sul nuovo e chiedono impegni pesanti ai conce.

Forse non hai mai acquistato un pezzo di ricambio, magari un pezzetto di
plastica che dovrebbe costare qualche centesimo e invece...

appunto ... per i conce margini bassi sull'auto nuova, recuperano su officina, ricambi, usato, finanziamento.
e tanto più un pezzo è specifico (lo trovi dal conce o t'attacchi) e tanto più lo pagherai, se non il pezzo il tempo per cambiarlo.

[Zotto T]

Post by M C
e tanto più un pezzo è specifico (lo trovi dal conce o t'attacchi) e tanto più lo pagherai, se non il pezzo il tempo per cambiarlo.

A parziale giustificazione dei concessionari, segnalo che per avere lo status di "concessionario" e non di semplice rivenditore, magari multimarca, le case madri richiedono determinati standard solitamente onerosi, come il mantenimento di un magazzino ricambi o l' obbligo di aggiornamento periodico dei dipendenti, e persino un arredamento adeguato e riconoscibile per il marchio.
Insomma, son tempi duri pure per loro. Per cui, se poi andate a comperare uno stupido ricambietto e lo trovate incredibilmente caro, ringraziate più le case che non i concessionari, che sono obbligati a spalmare i costi di gestione.
Qui in zona non vi dico quante concessionarie abbiano chiuso i battenti.

[M C]

Post by Zotto T
A parziale giustificazione dei concessionari, segnalo che per avere lo status di "concessionario" e non di semplice rivenditore, magari multimarca, le case madri richiedono determinati standard solitamente onerosi

cit.: e nel frattempo cosa mangia la rete di assistenza?
le case lasciano margini abbastanza bassi sul nuovo e chiedono impegni pesanti ai conce. da qualche parte i soldi per stare aperti dovranno pur venire ...

Post by Zotto T
Qui in zona non vi dico quante concessionarie abbiano chiuso i battenti

qui un paio di sicuro ...

[Simone "NINJA"]

Post by Zotto T
persino un arredamento adeguato e riconoscibile per il marchio.

quello c'è da secoli e molti fanno ridere (per non dire piangere), altri pacchiani a dir poco tipo quelli ferrari o maserati che devono avere una sala d'attesa dedicata anche per un tagliando :D preferisco sempre Peppino dove mentre ti cambia l'olio ti parla di figa e motori :P

[Beppe]

Post by Zotto T

Post by M C
e tanto più un pezzo è specifico (lo trovi dal conce o t'attacchi) e tanto più lo pagherai, se non il pezzo il tempo per cambiarlo.

A parziale giustificazione dei concessionari, segnalo che per avere lo status di "concessionario" e non di semplice rivenditore, magari multimarca, le case madri richiedono determinati standard solitamente onerosi, come il mantenimento di un magazzino ricambi o l' obbligo di aggiornamento periodico dei dipendenti, e persino un arredamento adeguato e riconoscibile per il marchio.
Insomma, son tempi duri pure per loro. Per cui, se poi andate a comperare uno stupido ricambietto e lo trovate incredibilmente caro, ringraziate più le case che non i concessionari, che sono obbligati a spalmare i costi di gestione.
Qui in zona non vi dico quante concessionarie abbiano chiuso i battenti.

Quoto in pieno. Inoltre mantere un magazzino ricambi adeguato e fornito
non è cosa facile.
Poi ci sono le case di peracottari che dopo nemmeno 15 anni non hanno
più i pezzi di ricambio.

[Leandro Gelasi]

Post by Zotto T
A parziale giustificazione dei concessionari, segnalo che per avere lo status di "concessionario" e non di semplice rivenditore, magari multimarca, le case madri richiedono determinati standard solitamente onerosi, come il mantenimento di un magazzino ricambi o l' obbligo di aggiornamento periodico dei dipendenti, e persino un arredamento adeguato e riconoscibile per il marchio.

Temo che chiedano ben di peggio, tipo farsi finanziare dalla finanziaria della Casa madre, far progettare l'intera esposizione dai loro architetti e comprare dai loro fornitori pure le piante ornamentali. Ad azzopparsi di brutto è un attimo.
Sull'aggiornamento periodico temo non se ne possa fare a meno, oggi le auto si aggiornano con la frequenza dei sistemi operativi. E mi è capitato che un operaio Toyota (scelto perché era lo specialista...) non sapesse aggiornare il computer di bordo, nonostante nel bollettino tecnico che gli avevo portato io (...) ci fossero istruzioni a prova di scimmia.
Ma per il resto, siamo vicini alla sezione cravattari...

Post by Zotto T
Insomma, son tempi duri pure per loro. Per cui, se poi andate a comperare uno stupido ricambietto

Terminale antenna Yaris, 46 euro scontati. Che l'ho lasciata lì, mi pare ovvio (8,50 euro su Amazon fatta meglio dell'originale), però si giustifica male anche con quanto sopra.

LG

[Zotto T]

Post by Beppe
Certo ma se è rpevisto che duri 30k km o 2 anni per Audi, perchè ad
esempio tante altre case ti dicono che dopo 1 anno anche se non hai
fatto il kmetraggio previsto lo devi cambiare?

Mah, un mix fra forzarti a fare i tagliandi ma non solo quello. Poiché il riferimento è molto al gruppo Toyota, fai conto che nelle ultime ibride mettono olio dedicato 0W-17, in motori che continuano ad accendersi e spegnersi in cicli mediamente del 50%, una qualche ragione a tenere l' olio fresco c'é.

Se poi uno in un anno fa 3000 km. una qualche domandina su cosa prende una ibrida a fare me la porrei.
Così come se dovesse spararsi 70000 km. tutti in autostrada, stante perlomeno l' attuale prezzo del gasolio.

[El_Ciula]

Post by Beppe

Post by El_Ciula

Post by Beppe
Però anche io non sono contento a cambiare l’olio tutti gli anni: o meglio
reputo più corretti i tagliandi a scadenza kmetrica che temporale. L’olio
mica invecchia.

Insomma, non invecchia nella latta, ma dopo che lo cuoci per mesi e lo
contamini con porcherie di combustione e metalli vari direi che
invecchia eccome...

Certo ma se è rpevisto che duri 30k km o 2 anni per Audi, perchè ad
esempio tante altre case ti dicono che dopo 1 anno anche se non hai
fatto il kmetraggio previsto lo devi cambiare?
Per caso si ossida?
Non mi risulta sia igroscopico come quello dei freni.
Quindi sono tutte balle: se fai poca strada (ovvio se fai solo città è
diverso) non si rovina e puoi benissimo aspettare il kmetragggio per
cambiarlo.

No, siam d'accordo su questo la vedo come te, pensavo si parlasse di
diversi anni (5), ma due ci stanno eccome.

[Beppe]

Post by El_Ciula

Post by Beppe

Post by El_Ciula

Post by Beppe
Però anche io non sono contento a cambiare l’olio tutti gli anni: o meglio
reputo più corretti i tagliandi a scadenza kmetrica che temporale. L’olio
mica invecchia.

Insomma, non invecchia nella latta, ma dopo che lo cuoci per mesi e
lo contamini con porcherie di combustione e metalli vari direi che
invecchia eccome...

Certo ma se è rpevisto che duri 30k km o 2 anni per Audi, perchè ad
esempio tante altre case ti dicono che dopo 1 anno anche se non hai
fatto il kmetraggio previsto lo devi cambiare?
Per caso si ossida?
Non mi risulta sia igroscopico come quello dei freni.
Quindi sono tutte balle: se fai poca strada (ovvio se fai solo città è
diverso) non si rovina e puoi benissimo aspettare il kmetragggio per
cambiarlo.

No, siam d'accordo su questo la vedo come te, pensavo si parlasse di
diversi anni (5), ma due ci stanno eccome.

Certo, se iniziano ad essere un po' troppi è diverso.
Anche se adesso devo decidere cosa fare con la miata: il mio meccanico
dhi fiducia ha chiuso. Fa si e no 1000km all'anno, in estate: sono due
anni che non le cambio l'olio. Un paio potrei anche aspettarli, vedremo.

[mangi]

Post by Beppe
Certo, se iniziano ad essere un po' troppi è diverso.
Anche se adesso devo decidere cosa fare con la miata: il mio meccanico
dhi fiducia ha chiuso. Fa si e no 1000km all'anno, in estate: sono due
anni che non le cambio l'olio. Un paio potrei anche aspettarli, vedremo.

Anche la Y di mio padre fa 1000 km l'anno e glielo cambio ogni 5, farlo
piu' di frequente sarebbero proprio soldi buttati.

[Beppe]

Post by mangi

Post by Beppe
Certo, se iniziano ad essere un po' troppi è diverso.
Anche se adesso devo decidere cosa fare con la miata: il mio meccanico
dhi fiducia ha chiuso. Fa si e no 1000km all'anno, in estate: sono due
anni che non le cambio l'olio. Un paio potrei anche aspettarli, vedremo.

Anche la Y di mio padre fa 1000 km l'anno e glielo cambio ogni 5, farlo
piu' di frequente sarebbero proprio soldi buttati.

Ma infatti: tra l'altro li fa non in città, trattandola bene
(scaldandola rpima di tirarla eventualmente).
Quindi non vedo come si possa rovinare l'olio.

[dmc12]

Post by maurino
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?

Decisamente elettrico, ma non come i telefoni di oggi che faticano ad arrivare a sera

Una settimana di utilizzo deve farla, nel mio caso circa 350km

[Zotto T]

Post by dmc12
Una settimana di utilizzo deve farla, nel mio caso circa 350km

Eccoti l' elettrica per te e non solo:

[dmc12]

Post by Zotto T
http://youtu.be/nssJ-VoT7-M

Lo stavo guardando proprio ora. Molto bella, come la ID4

Ma troppo grossa. Vediamo le sorelle della ID3

[The Exalted]

Quando ho detto a mia figlia se ha controllato l'olio della macchina mi ha
fatto due occhi così: "Ma come l'abbiamo cambiato l'anno scorso!"
Per loro l'elettrico è perfetto: alla sera attacchi la spina come il
telefono, la manutenzione è ridotta all'osso, la gestisci con il telefono.
Cosa vuoi di più? Tanto la meccanica quando fanno la patente non gliela
insegnano, le spie ormai son desuete, si capisce meglio dai messaggi sul
display... Non parliamo poi del rumore... meglio sentire la playlist o i
vocali degli amici.
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?
mauro

cominci con tua figlia per passare a "loro"?

[maurino]

Post by The Exalted

Post by maurino
Quando ho detto a mia figlia se ha controllato l'olio della macchina
mi ha fatto due occhi così: "Ma come l'abbiamo cambiato l'anno scorso!"
Per loro l'elettrico è perfetto: alla sera attacchi la spina come il
telefono, la manutenzione è ridotta all'osso, la gestisci con il
telefono. Cosa vuoi di più? Tanto la meccanica quando fanno la patente
non gliela insegnano, le spie ormai son desuete, si capisce meglio dai
messaggi sul display... Non parliamo poi del rumore... meglio sentire
la playlist o i vocali degli amici.
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e
i pro-termico sono i dinosauri?
mauro

cominci con tua figlia per passare a "loro"?

sì, perchè credo che sia un comportamento abbastanza generalizzato, anzi
penso che mia figlia forse fra le sue conoscenti/amiche è una delle
poche che ha visto un cofano aperto o ha cambiato (con il mio aiuto) le
gomme della macchina).

mauro

[The Exalted]

Post by maurino

Post by The Exalted

Quando ho detto a mia figlia se ha controllato l'olio della macchina mi ha
fatto due occhi così: "Ma come l'abbiamo cambiato l'anno scorso!"
Per loro l'elettrico è perfetto: alla sera attacchi la spina come il
telefono, la manutenzione è ridotta all'osso, la gestisci con il telefono.
Cosa vuoi di più? Tanto la meccanica quando fanno la patente non gliela
insegnano, le spie ormai son desuete, si capisce meglio dai messaggi sul
display... Non parliamo poi del rumore... meglio sentire la playlist o i
vocali degli amici.
Giusto per curiosità, qui sul ng gli "elettrici" sono i più giovani e i
pro-termico sono i dinosauri?
mauro

cominci con tua figlia per passare a "loro"?

sì, perchè credo che sia un comportamento abbastanza generalizzato, anzi
penso che mia figlia forse fra le sue conoscenti/amiche è una delle poche che
ha visto un cofano aperto o ha cambiato (con il mio aiuto) le gomme della
macchina).
mauro

i miei figli e loro amici schifano le elettriche e sbavano per auto
performanti a benza...tutto è soggettivo

[dmc12]

Post by The Exalted
i miei figli e loro amici schifano le elettriche e sbavano per auto
performanti a benza...tutto è soggettivo

Beh ovvio ad oggi le elettriche sono tutte berline o monovolume. Le testa sono veloci, ma non sportive

Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato : Adios MX5 e compagnia

[Dr. Ogekuri]

Post by dmc12

Post by The Exalted
i miei figli e loro amici schifano le elettriche e sbavano per auto
performanti a benza...tutto è soggettivo

Beh ovvio ad oggi le elettriche sono tutte berline o monovolume. Le testa sono veloci, ma non sportive
Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato : Adios MX5 e compagnia

come le Mustang che riempiono i garages...

[dmc12]

Post by Dr. Ogekuri

Post by dmc12
Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato : Adios MX5 e compagnia

come le Mustang che riempiono i garages...

Beh è più facile vedere una Mustang di tante altre sportive

[Dr. Ogekuri]

Post by dmc12

Post by Dr. Ogekuri

Post by dmc12
Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato : Adios MX5 e compagnia

come le Mustang che riempiono i garages...

Beh è più facile vedere una Mustang di tante altre sportive

vero? a casa tua, per esempio :D

[Alex]

Post by dmc12
Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato

In pratica la Mx5.

[dmc12]

Post by Alex

Post by dmc12
Prima o poi uscirà una spider con 250cv messa bene e con costo non elevato

In pratica la Mx5.

Un'evoluzione, perchè una spyder così pesa al max 1300 kg con un baricentro che non ha manco l'Elise, fa lo 0-100 in meno di 5 secondi e ha 400km di autonomia (non molto diverso da quelle a benzina)

[Alex]

Post by dmc12
Un'evoluzione, perchè una spyder così pesa al max 1300 kg con un
baricentro che non ha manco l'Elise, fa lo 0-100 in meno di 5 secondi e ha
400km di autonomia (non molto diverso da quelle a benzina)

Certo 400km e 1300kg trova l' errore, se non scrivi cazzate non stai bene?

[Dr. Ogekuri]

Post by Alex
Certo 400km e 1300kg trova l' errore, se non scrivi cazzate non stai bene?

in realtà scrive cazzate perche' non sta bene, ma ormai e' conclamato

che poi, come faccia a battersela con l'Elise che pesa la metà, non si sa, specie nell'handling