Renault accusé de malfaçons sur les moteurs de 400 000 véhicules

Discussion:

(trop ancien pour répondre)

Alter-Narrateur

2019-06-12 18:37:38 UTC

https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/renault/renault-accuse-de-malfacons-sur-les-moteurs-de-400-000-vehicules-6368167

D'aucuns expliqueront que c'est à cause de l'Euro.

Xian

2019-06-12 18:48:52 UTC

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Post by Alter-Narrateur
https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/renault/renault-accuse-de-malfacons-sur-les-moteurs-de-400-000-vehicules-6368167

Carlos Ghosn s'est planqué au bon
moment.

And Macron is an honourable man

2019-06-12 18:54:43 UTC

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Post by Xian

Post by Alter-Narrateur
https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/renault/renault-accuse-de-malfacons-sur-les-moteurs-de-400-000-vehicules-6368167

Carlos Ghosn s'est planqué au bon
moment.

Le bon Carlos, c'est celui de Peugeot.

JMH

2019-06-12 19:04:56 UTC

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Post by Alter-Narrateur
https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/renault/renault-accuse-de-malfacons-sur-les-moteurs-de-400-000-vehicules-6368167
D'aucuns expliqueront que c'est à cause de l'Euro.

D'après les utilisateur le moteur se met à chanter" Macronnnnn
démissionnnn"

German news1

2019-06-12 19:31:49 UTC

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je ne suis pas certain que le système de ralenti valve/calculateur des
DACIA ait été une bonne idée...

la voiture du pauvre se transforme en connerie nationale. ex: vas y
que je te prends le moteur de la clio pour le foutre dans la dacia 1

sacré eux...

--
German

Toobefeet, l'érotisme en mode one shot !

http://www.toobefeet.org

Roaringriri

2019-06-13 10:40:34 UTC

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Pour satisfaire aux lubbies écologistes sur les émissions de CO2, ils
ont pondu un moteur hyper carré 3 cylindres, et avec compresseur, pour
qu'il reste un peu de puissance quand même.
Au test en palier à 90 kmH, ça consomme que dalle, par ce que le
compresseur ne fonctionne pas, mais en utilisation normale, c'est 8 à 9
litres pour un truc qui crache au maximum 100 CV et qui est toujours à
la limite technique, sur la vitesse linéaire moyenne des pistons (21 m/s).
Et cerise sur le gâteau, ils ont fermé l'usine française commune à 4 ou
5 constructeurs (Le Moteur Européen), et ont construit de toutes pièces
une usine en Espagne, hyper rationalisée, ou personne ne sait serrer un
boulon sans la machine ad hoc.
Résultat, le moteur 1,2 l Tec est un désastre qui part en couille par
tous les bouts.
Et comme ils l'ont refilé à 3 ou 5 constructeurs, ça fait entre 600000
et 1,3 Millions de moteurs à foutre à la ferraille, avant qu'ils ne cassent.
Les vioques qui font entre 5 et 10000 bornes par ans, ne casseront que
dans 3 ou 4 ans, après la garantie.

Archibald Holycow

2019-06-14 18:30:06 UTC

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Post by Roaringriri
Pour satisfaire aux lubbies écologistes sur les émissions de CO2, ils
ont pondu un moteur hyper carré 3 cylindres, et avec compresseur, pour
qu'il reste un peu de puissance quand même.
Au test en palier à 90 kmH, ça consomme que dalle, par ce que le
compresseur ne fonctionne pas, mais en utilisation normale, c'est 8 à 9
litres pour un truc qui crache au maximum 100 CV et qui est toujours à
la limite technique, sur la vitesse linéaire moyenne des pistons (21 m/s).
Et cerise sur le gâteau, ils ont fermé l'usine française commune à 4 ou
5 constructeurs (Le Moteur Européen), et ont construit de toutes pièces
une usine en Espagne, hyper rationalisée, ou personne ne sait serrer un
boulon sans la machine ad hoc.

C'est exactement cela, les "monteurs" sur la chaîne de production n'ont
pas la moindre idée du fonctionnement d'un moteur. Parlez leur
d'équilibrage ou du poids des pièces mobiles, c'est du chinois.

Soyons honnêtes, Reno est sans doute mauvais mais même chez Mercedès,
hormis les moteurs AMG montés par un seul mécanicien, la qualité est à
des années-lumière des années '70. Où la production était aussi
confidentielle que superbe. Ceci étant, les haut-de-gamme culminaient à
des puissances aujourd'hui ridicules. N'empêche, quand on aime les
autos, on finit par trouver une 280SE 3.5 des 70's. Le cabriolet est
hors de prix depuis longtemps mais le coupé beaucoup plus élégant et
rigide était encore envisageable il y a peu.

roaringriri

2019-06-15 06:27:22 UTC

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Post by Archibald Holycow

C'est exactement cela, les "monteurs" sur la chaîne de production n'ont
pas la moindre idée du fonctionnement d'un moteur. Parlez leur
d'équilibrage ou du poids des pièces mobiles, c'est du chinois.
Soyons honnêtes, Reno est sans doute mauvais mais même chez Mercedès,
hormis les moteurs AMG montés par un seul mécanicien, la qualité est à
des années-lumière des années '70. Où la production était aussi
confidentielle que superbe. Ceci étant, les haut-de-gamme culminaient à
des puissances aujourd'hui ridicules. N'empêche, quand on aime les
autos, on finit par trouver une 280SE 3.5 des 70's. Le cabriolet est
hors de prix depuis longtemps mais le coupé beaucoup plus élégant et
rigide était encore envisageable il y a peu.

Ils ont utilisé pour les bagnoles la même technique que pour la bouffe
ou l'imprimerie.
Il fallait détruire toute compétence chez les consommateurs, pour
pouvoir produire et vendre de la merde, à un coût enfin compétitif.
Le revers de cette merdaille, c'est que l'ennui est révolutionnaire.
Même le plus obtu des cerveaux formatés fini par se rendre compte qu'il
n'a plus grand chose à perdre.

Beep Beep

2019-06-14 18:56:06 UTC

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Alter-Narrateur a écrit

Renault, chaque jour un bruit nouveau !

--
C'est une forme de folie que de croire que celui qui est en situation
de dominer va suivre un intérêt autre que le sien.
/Jean-Jacques Rousseau/

Savio

2019-06-15 07:02:50 UTC

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Post by Beep Beep
Renault, chaque jour un bruit nouveau !

Roulez en Citroën vous serez zen !

JMH