Mul tekkis sama küsimus, nii et vaatasin veidi ringi.
Siin on see, mida ma korjasin -
Lihtne valem teile sobiva rehvi väljaselgitamiseks. Võta rehvi kokkupuute pind maapinnal ja korruta rehvis oleva PSI-ga.
Niisiis, rehvi pindala (laius ja pikkus) korrutatuna maapinnaga psi.
Niisiis, 2 "rehv maapinnaga kokkupuutes (kui sellel istute), 1" laiuste rehvide võrra. 2 x 1 = 2 ruuttolli. Kui teie rehv pumbatakse 100 psi-ni, oleks teie rehvi maksimaalne kaal 2 x 100 = 200 naela. See on nii teie ratas, rattur kui ka kõik, mida te kannate. (proovige saada aimu, kas ala on sobiv)
Pange tähele ka seda, et kaal jaguneb mõlema rehvi vahel. Nii et tehniliselt peaksid selle ratta rehvid olema 400 naela, kui teil on 2 samade omadustega ja psi-ga rehvi.
Tõenäoliselt peaksite ülekantava kaalu üle määrama. Ilmselt täpsustaksin vähemalt 25%.
Niisiis, valemi ümberkorraldamine algebra abil.
Pindala x psi = kaal
ala = kaal / psi ( kaal jagatud psi-ga)
Nii et kui teie ja teie ratas ja kõik, mis ratta rehvile laaditi, oleks 200 naela ... kui teie psi oleks 50
area = 200/50 = 4 ruuttolli
Ilmselt ei tahaks, et rehvi maa-ala pikkus oleks väga pikk .. nii et soovite üsna laia rehvi, ütleme näiteks 2 või 2,5 tolli lai (see on päris lai ..)
4/2 = 2 tolli pikkuseks. (2x2 kõlab mulle kergelt)
Pidage meeles, et see on topeltmaht. 400 kogu rehvide koormuse eest.
Nii et 300 naela mees + ratas + kandis tarvikuid 33% üle spetsifikatsiooni. (1,33 x 300 = 400)
Muud kaalutlused -
Rattad vajavad rohkem kodaraid. Teave, mille ma annan, tuleneb kellegi väitest, et "tandemrattal" (koos kahe või enama sõitjaga), mille koormus on 500 naela, oleks "ratastes rohkem kodaraid".
Tavaliste kodarate arv on tavaliste rakenduste puhul umbes 28, 32 või 36 ning tandemratta puhul on see 40–48 kodarate vahemik. Nii et rohkem kodaraid suurema kaalu saavutamiseks. On ka rattaid, mis on "mags". Kodarate asemel on neil rummust kuni veljeni 3 või enam tugevat pilarit. Kui olete tõsiselt mures kaalu / tugevuse / vastupidavuse pärast, võiks see kaaluda.
Siis on küsimus rehvi laiuses ja kas teie ratas suudab hoida soovitud rehvi laiust.
Ja lõpuks, kas ratas on teie rattale sobiv suurus.
Loomulikult on ka muid kaalutlusi - kvaliteedi / metalli koostis / rehvide psi-vahemikud (madal ja kõrge).
Pange tähele, et uus / vana / praegune tehnika võib vastupidavus / funktsionaalsus. See, et tegemist on uue tehnikaga, ei aita tingimata tänuväärsel viisil. (Enamik uuemat tehnikat on marginaalselt parem, välja arvatud see, et mulle avaldasid muljet kõrgekvaliteedilised hüdraulilised pidurid - need näivad olevat üle kahe korra võimsamad.) Kui te pole veel edukas sõitja, ärge muretsege kergekaaluliste kallimate jalgrataste hankimise pärast. (rääkimata sellest, kui tõstate 400 naela ... 5 kg jalgrattalt kärpimine ei tule teile eriti kasuks ..)
Ja nii olete relvastatud veelgi teabega.
Edu!