Ciao ad Alex e ciao a tutti (in particolare i "vecchi" del "vecchio"
X9500/FRmotorgroup).
Sapete già che mi faccio vivo poco spesso, la maggioranza di voi si
saranno dimenticati di me, sigh...
Ora: ho preso da circa 10 giorni l'Atlantic 500 Sprint.
Premetto che venivo da un X9 500 SL prima serie col quale ho fatto
circa 40.000km in due anni e mezzo e me lo sarei tenuto ancora se non
fosse finito contro un muretto (con me sopra) grazie ad alcuni lavori
stradali ben fatti, vabbe altra storia, non mi son fatto (quasi)
niente, pare che l'assicurazione paghi (con i loro tempi), ma, infine,
scooter rottamato.
E quindi, venendo al sodo: sono a circa 700km percorsi, il 500 Sprint
per ora è una goduria, un altro pianeta rispetto all'X9 come
comportamento mentre il motore, che dovrebbe essere leggermente meno
potente, è veramente una favola, progressivo come mai sognato nell'X9
e viaggia come tutti i Master. Per quanto mi riguarda gli hanno fatto
una messa a punto coi fiocchi.
Il telaio, pur molto tradizionale, si comporta veramente bene. A
differenza dell'X9, le sospensioni sono si abbastanza rigide, ma sia
davanti che dietro (!) e questo da delle bellissime sensazioni alla
guida. Gli steli da "soli" 35mm davanti fanno decisamente il loro
lavoro.
Sembra che il differente ancoraggio del motore sia MOLTO efficace: in
accelerazione e frenata lo scooter è MOLTO più "livellato" dell' X9
Frenata normale, senza infamia e senza lode, con la frenata integrale
che mi sembra molto ben tarata.
Ovviamente non posso parlare di affidabilità, ma rispetto alla Piaggio
mi sembra ci sia molta più cura nella costruzione e nei materiali.
I difetti credo che siano solo quelli osservabili con lo scooter
fermo, ovvero, spazio sotto la sella non abbondantissimo e irregolare
e strumentazione veramente povera.
Di converso spero e credo che la strumentazione sia MOLTO più
affidabile di quella dell'X9. Non parliamo dell'assenza del cavalletto
elettrico...
Devo dire, riguardo ai vani, che erano la cosa che mi preoccupava di
più, che rispetto al 125/250 hanno ricavato uno spazietto molto utile
verso la coda.
C'è poi da considerare che, rispetto ad X9, Maj 400, e Burgy, che ha
un maniglione/attacco per bauletto integrato di serie (quello dell'X9
della Piaggio costava una follia) ed anche esteticamente molto valido.
Poi devo dire che alla fine, dopo mesi di tentennamenti tra Maj400,
Burgy, Xciting e chi più ne ha più ne metta, l'ho preso perchè mi
sembra proprio BELLO!
Tra l'altro mi piacciono molto le finiture nero opaco/metallizzato
della coda, cruscotto, muso che si sposano bene a bauletti goffrati.
Tra parentesi, l'ho preso "grigio peak" (li ho visti tutti così...) e
a me piace molto.
Esteticamente l'unica nota stonata è il coperchietto dello sterzo
color alluminio, fortunatemente il 125/250 l'hanno color antracite e
l'ho già ordinato...
E con questa vi saluto (sempre con un saluto speciale per la cagnona
di Maurizio "the President" Marra) e torno a produrre.
Post by alexHo un x9 250 e voglio passare al 500 - il 250 non mi ha dato particolari
problemi a parte la batteria che dura meno di due anni e il cavalletto che
spacca sempre il carter ed altre piccole cose...- Sono indeciso tra X9 evo
500 (non abs) e atlantic sprint 500 (quello appena uscito) - Effettivamente
dalle recensioni sulle prove l'atlantic sembrerebbe una bomba ed il prezzo è
allettante (circa 1000 euro in meno dell'x9) però potrebbe scontare i
difetti di gioventù che l'x9 dovrebbe avere ormai risolto.
Qualcuno può darmi un consiglio?
Grazie a tutti
Ciao
Alex