Anastasios Tsitlakidis
2004-04-02 20:17:26 UTC
Hallo NG,
ich bin heute zum ersten Mal einen Hybridwagen gefahren, und muß sagen,
daß mich der Hybridantrieb hellauf begeistert! Konkret handelt es sich
um den nur in Japan erhältlichen Toyota Crown Mild Hybrid, d.h. eine
Oberklasselimousine (5er, E-Klasse-Konkurrent) mit einem 3 kW Elektromotor.
Deswegen auch der Zusatz "mild".
Der E-Motor greift vorallem beim Anfahren. Im Kombi gibt es über der
Geschwindigkeitsanzeige einen durchsichtigen Layer auf dem die aktive
Hybridfunktion gezeigt wird. Bspw. ob gerade der E-Motor arbeitet, der
V-Motor oder, ob gerade nach einer Bremsung elektrische Energie gewonnen
wird. Nebebei besticht die hochwertige Optik dieser Anzeige und gesamte
Innenraumanmutung des Wagens. Spaltmaße sind top.
Der Crown überzeugt vorallem durch seine Laufruhe (wimre 3,0l Motor DTI)
und den Komfort. Beim Stillstand wird der Motor ausgeschaltet. Tritt man auf's
Gas springt er ohne Verzögerung an, der E-Motor (in diesem Fall sogar ISAD)
sorgt schließlich schon für Vortrieb. Der Diesel schnurrt wie ein Benziner,
der ISAD kompensiert die Drehschwingungen.
Jammerschade das hierzulande der Hybridantrieb massiv ignoriert wird, von
der Industrie werden immer Argumente geäußert, wieso der Hybridantrieb nicht
funktionieren kann, wieso er schlecht ist, wieso er teuer ist etc. Statt
dessen konzentriert man sich weiterhin auf neadertale 335 PS Saugrohr-High-Tech,
die Multimedia-Gimmicks werden als "Innovation" angepriesen.
Die echte Innovation sind aber nicht die neuen Multimedia-Features, sondern
Technologien wie der Mild Hybrid. Ein Ottohybridfahrzeug besitzt mehr Ökopotential
als ein Diesel, hinzu kommt die positive Drehmomentcharakteristik. Besonders
revolutionär ist am Crown die Bremsenergierückgewinnung. Mit diesem Verfahren
läßt sich der Gesamtwirkungsgrad (= zu deutsch auch Spritverbrauch genannt)
über Nacht um mehrere Prozent optimieren! Was will man mehr.
Gebe es ein Hybridfahrzeug aus deutscher Produktion würde ich jetzt zum
Händler gehen.
ich bin heute zum ersten Mal einen Hybridwagen gefahren, und muß sagen,
daß mich der Hybridantrieb hellauf begeistert! Konkret handelt es sich
um den nur in Japan erhältlichen Toyota Crown Mild Hybrid, d.h. eine
Oberklasselimousine (5er, E-Klasse-Konkurrent) mit einem 3 kW Elektromotor.
Deswegen auch der Zusatz "mild".
Der E-Motor greift vorallem beim Anfahren. Im Kombi gibt es über der
Geschwindigkeitsanzeige einen durchsichtigen Layer auf dem die aktive
Hybridfunktion gezeigt wird. Bspw. ob gerade der E-Motor arbeitet, der
V-Motor oder, ob gerade nach einer Bremsung elektrische Energie gewonnen
wird. Nebebei besticht die hochwertige Optik dieser Anzeige und gesamte
Innenraumanmutung des Wagens. Spaltmaße sind top.
Der Crown überzeugt vorallem durch seine Laufruhe (wimre 3,0l Motor DTI)
und den Komfort. Beim Stillstand wird der Motor ausgeschaltet. Tritt man auf's
Gas springt er ohne Verzögerung an, der E-Motor (in diesem Fall sogar ISAD)
sorgt schließlich schon für Vortrieb. Der Diesel schnurrt wie ein Benziner,
der ISAD kompensiert die Drehschwingungen.
Jammerschade das hierzulande der Hybridantrieb massiv ignoriert wird, von
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Die echte Innovation sind aber nicht die neuen Multimedia-Features, sondern
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--
____ ::::
|-OvO| Nix Spaße! Du und Deine Freunde von |o|o |
X| _|_|X de KiKa bezahlen viele Euro an mich. X|_|_ |X
[-\x/] Stupido! MIST |_|__|
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