Un motore monofase da 230 V (240 V) assorbe tecnicamente il doppio della corrente rispetto a quanto riportato sull'etichetta?

Question

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Ho sempre pensato P = U * I (unità watt, volt e ampere, rispettivamente), ma mi sono imbattuto in questa discussione su un forum:

Se guardi nel tuo pannello ci sono 2 “fili caldi in arrivo dal palo”. 1 è la fase A 120v e 1 è la fase B 120v. hai bisogno di una gamba calda da ciascuno per fare 240V. se hai una macchina che assorbe 20 ampere su 120 V, la preleva da 1 fase. Se hai la stessa macchina che assorbe 10 ampere su 240 V, ne assorbe 10 dalla fase A e 10 dalla fase B.

Il motore su cui è più facile leggere la targhetta è un 1.5 HP 3450 rpm Motore Baldor. Era sullo scaffale. Afferma che a 115 V assorbe 13,2 ampere. successivamente indica che 230 V assorbe 6,6 amp.

"ampere x volt = watt"

13,2 × 115 = 1518

6,6 x 230 = 1518

qualunque cosa tu faccia assorbirà lo stesso amperaggio totale.

Per me questa spiegazione si contraddice poiché dice che il motore assorbe sia la stessa corrente che la stessa potenza. Il motore effettivamente assorbe 6,6 A da ciascun filo caldo (per un totale di 13,2 A), o aspira 3,3 A da ciascun filo caldo? Se è 6,6 A da ciascun filo caldo, sembra che la classica equazione "corrente x tensione = potenza" sia fuorviante per i circuiti "monofase" da 240 V.

Aggiornamento: per chiarire, questa domanda si applica a 120 V e 240 V di corrente negli Stati Uniti.

Answer 1

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Un motore da 240 volt sarà collegato solo ai due fili sotto tensione, non al neutro, quindi il tuo esempio assorbe 6,6 ampere a 240 volt. Se è collegato per funzionare a 120 volt, sarà collegato tra un filo sotto tensione e il neutro e assorbirà 13,2 ampere a 120 volt.

Penso che sia fuorviante affermare che, a 240 volt caso, il motore assorbe 6,6 ampere da ogni filo sotto tensione. Una descrizione più corretta sarebbe che trae 6,6 ampere da un cavo sotto tensione e restituisce 6,6 ampere attraverso l'altro cavo sotto tensione.

Usando la stessa terminologia, nel caso da 120 volt, il motore assorbirà 13,2 amplificatori dal filo sotto tensione e restituire quei 13,2 ampere attraverso il filo neutro.

Answer 2

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È scritto in modo confuso, ma bene. Il motore a una fase ha solo una fase da cui qualcosa è attinto , l'altra è vincolata a terra. Utilizzi un motore monofase perché non hai tre fasi. Ciò significa che utilizzare la tensione fase-fase su di esso non avrebbe senso, dovresti invece utilizzare un motore trifase.

Il 120 V contro 240 V non è correlato alla tensione fase a fase (o filo sotto tensione a filo sotto tensione) in quanto sarebbe \ $ 120 \ sqrt (3) \ circa 207V \ $. È un riferimento alla tensione di uscita per diversi paesi. Hai:

• 120 V 60 Hz (ad esempio USA)
• 240 V 60 Hz (ad esempio Brasile)
• 240 V 50 Hz (ad esempio Europa)

Le altre valutazioni che hai letto erano per persone in altre regioni del mondo che desiderano utilizzare lo stesso motore.

Hai bisogno di un po 'più di dati nella domanda e chiariscilo in modo che io sappia veramente di cosa stai parlando. Ora sto facendo del mio meglio per quello che volevi veramente chiedere.

Answer 3

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Puoi pensarla in questo modo: il motore utilizza la stessa quantità di potenza indipendentemente dalla tensione. Dalla tua formula, sai che poiché la tensione è raddoppiata, la quantità di corrente che scorre attraverso i fili e il motore deve essere dimezzata, poiché la potenza è la stessa.

Questo è anche il motivo per cui i dispositivi sono commutabili per 120/240 volt utilizzano un fusibile con metà della corrente nominale dell'impostazione 120 volt se impostato su 240 volt.

Answer 4

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Sospetto che verrai misurato su entrambe le fasi e la corrente che ti viene addebitata è la somma delle correnti nei fili caldi. Quindi, anche se la fisica dice che è la stessa corrente di 6,6 A che arriva in una fase e esce dall'altra su un circuito a 240 V, i contabili la fanno pagare due volte.

Answer 5

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Il motore assorbe effettivamente 6,6 A da ciascun filo caldo (per un totale di 13,2 A), o aspira 3,3 A da ciascun filo caldo?

Una frase come "disegnare da ogni filo caldo" non è chiaro. Per il circuito a 120 V, c'è un filo caldo e un filo neutro e il motore è tra i due. La corrente è la stessa sia nel circuito caldo che nel neutro.

Per il circuito a 240 V, ci sono due fili caldi (fuori fase) e il motore è tra i due. La corrente è la stessa in entrambi i fili caldi.

Così come non si aggiungono le correnti nel caldo e nel neutro per la custodia da 120 V, non si aggiungono le correnti nei due punti caldi per la custodia da 240 V.

Forse un disegno aiuterà.

^{simula questo circuito - Schema creato usando CircuitLab}

Nel circuito di sinistra, il carico "assorbe" corrente da 1 filo caldo e la corrente "ritorna" attraverso il neutro.

In il circuito di destra, il carico "assorbe" corrente da 1 filo caldo e la corrente "ritorna" attraverso l ' altro filo caldo.

Supponendo che la potenza sia la stessa per entrambi i carichi sopra, la corrente nel circuito a 240 V è la metà di quella del circuito a 120 V.