emi®
2009-12-02 10:57:05 UTC
Ciao
Alfa Romeo ha finalmente svelato la Giulietta.
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2819
Al prossimo Salone di Ginevra debutterà, in anteprima mondiale, la nuova
Alfa Romeo Giulietta che in primavera sarà commercializzata progressivamente
in tutti i principali mercati, rilanciando così il Brand in uno dei segmenti
più importanti d'Europa. Nell'anno del Centenario, il nome è un tributo ad
un mito dell'automobile e dell'Alfa Romeo.
Giulietta è la vettura che, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare
generazioni di automobilisti, rendendo per la prima volta accessibile il
sogno di possedere un'Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto
livello all'eccellenza tecnica. Sintesi di sportività ed eleganza, l'Alfa
Giulietta nasce dal nuovo corso stilistico e tecnologico di Alfa Romeo
iniziato con la "supercar" 8C Competizione e sottolineato dal ritorno ai
nomi italiani.
Il frontale si sviluppa a partire dal "trilobo" con un'inedita
interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e
sospeso tra e prese d'aria. Da qui, idealmente, si sviluppa l'intera vettura
che combina personalità grintosa con una spiccata eleganza delle forme. I
proiettori anteriori adottano la tecnologia a LED con funzione "luce diurna"
(DRL) per la massima sicurezza attiva. Anche il profilo dell'Alfa Romeo
Giulietta è ricco di personalità e fa percepire il modello come un'auto
agile e solida.
Merito, soprattutto, della vetratura laterale che richiama quella di un
coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme grazie anche
alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio
alla vettura mentre le linee tese, che chiudono sul posteriore, accentuano
la forma "a cuneo" del corpo vettura. La parte posteriore, come il frontale
e la fiancata, presenta una forte impronta stilistica che accentua l'impressione
di vettura "muscolosa" e decisamente "aggrappata" all'asfalto. Inoltre, come
i proiettori anteriori, anche gli innovativi fari posteriori adottano la
tecnologia a LED al servizio non solo dell'estetica ma anche della sicurezza
preventiva.
Gli interni riprendono chiaramente l'impostazione della Giulietta degli anni
Cinquanta con linee tese e leggere e una plancia a sviluppo orizzontale. I
comandi a "bilanciere" al centro della plancia sono invece richiami
espliciti alla 8C Competizione. La ricercata cura del dettaglio e l'alta
qualità dei materiali impiegati rappresentano, ieri come oggi, l'espressione
più evoluta dello stile "made in Italy".
Infine, le misure della nuova vettura "disegnano" una forma compatta e
dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un'ottima abitabilità ed un
bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga
1,80 e con un passo di 2,63 metri. Alfa Romeo Giulietta assicura performance
e tecnologia ai massimi livelli come dimostra una gamma motori che
rappresenta lo stato dell'arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto
dell'ambiente.
Al lancio sono disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di
serie del sistema "Start&Stop" per la riduzione dei consumi e delle
emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due
diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi appartenenti alla
seconda generazione dei propulsori JTDM). Infine, alla gamma si aggiunge il
brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all'esclusivo allestimento
Quadrifoglio Verde. Alfa Romeo Giulietta è stata realizzata per ottenere il
massimo rating Euro NCAP futuro in modo tale da offrire una protezione
totale per guidatore e passeggeri.
Inoltre, sospensioni, sterzo e impianto frenante sono stati progettati per
dare il massimo equilibrio alla nuova vettura anche nelle manovre al limite.
Infine, Alfa Romeo Giulietta propone di serie i più sofisticati dispositivi
elettronici per il controllo del comportamento dinamico: dal VDC (Vehicle
Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), dal differenziale
elettronico Q2 al selettore Alfa DNA. Sono tutti sistemi che garantiscono la
sicurezza di guida, la motricità della vettura e prestazioni da vera Alfa
Romeo.
Alfa Romeo ha finalmente svelato la Giulietta.
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2819
Al prossimo Salone di Ginevra debutterà, in anteprima mondiale, la nuova
Alfa Romeo Giulietta che in primavera sarà commercializzata progressivamente
in tutti i principali mercati, rilanciando così il Brand in uno dei segmenti
più importanti d'Europa. Nell'anno del Centenario, il nome è un tributo ad
un mito dell'automobile e dell'Alfa Romeo.
Giulietta è la vettura che, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare
generazioni di automobilisti, rendendo per la prima volta accessibile il
sogno di possedere un'Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto
livello all'eccellenza tecnica. Sintesi di sportività ed eleganza, l'Alfa
Giulietta nasce dal nuovo corso stilistico e tecnologico di Alfa Romeo
iniziato con la "supercar" 8C Competizione e sottolineato dal ritorno ai
nomi italiani.
Il frontale si sviluppa a partire dal "trilobo" con un'inedita
interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e
sospeso tra e prese d'aria. Da qui, idealmente, si sviluppa l'intera vettura
che combina personalità grintosa con una spiccata eleganza delle forme. I
proiettori anteriori adottano la tecnologia a LED con funzione "luce diurna"
(DRL) per la massima sicurezza attiva. Anche il profilo dell'Alfa Romeo
Giulietta è ricco di personalità e fa percepire il modello come un'auto
agile e solida.
Merito, soprattutto, della vetratura laterale che richiama quella di un
coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme grazie anche
alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio
alla vettura mentre le linee tese, che chiudono sul posteriore, accentuano
la forma "a cuneo" del corpo vettura. La parte posteriore, come il frontale
e la fiancata, presenta una forte impronta stilistica che accentua l'impressione
di vettura "muscolosa" e decisamente "aggrappata" all'asfalto. Inoltre, come
i proiettori anteriori, anche gli innovativi fari posteriori adottano la
tecnologia a LED al servizio non solo dell'estetica ma anche della sicurezza
preventiva.
Gli interni riprendono chiaramente l'impostazione della Giulietta degli anni
Cinquanta con linee tese e leggere e una plancia a sviluppo orizzontale. I
comandi a "bilanciere" al centro della plancia sono invece richiami
espliciti alla 8C Competizione. La ricercata cura del dettaglio e l'alta
qualità dei materiali impiegati rappresentano, ieri come oggi, l'espressione
più evoluta dello stile "made in Italy".
Infine, le misure della nuova vettura "disegnano" una forma compatta e
dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un'ottima abitabilità ed un
bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga
1,80 e con un passo di 2,63 metri. Alfa Romeo Giulietta assicura performance
e tecnologia ai massimi livelli come dimostra una gamma motori che
rappresenta lo stato dell'arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto
dell'ambiente.
Al lancio sono disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di
serie del sistema "Start&Stop" per la riduzione dei consumi e delle
emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due
diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi appartenenti alla
seconda generazione dei propulsori JTDM). Infine, alla gamma si aggiunge il
brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all'esclusivo allestimento
Quadrifoglio Verde. Alfa Romeo Giulietta è stata realizzata per ottenere il
massimo rating Euro NCAP futuro in modo tale da offrire una protezione
totale per guidatore e passeggeri.
Inoltre, sospensioni, sterzo e impianto frenante sono stati progettati per
dare il massimo equilibrio alla nuova vettura anche nelle manovre al limite.
Infine, Alfa Romeo Giulietta propone di serie i più sofisticati dispositivi
elettronici per il controllo del comportamento dinamico: dal VDC (Vehicle
Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), dal differenziale
elettronico Q2 al selettore Alfa DNA. Sono tutti sistemi che garantiscono la
sicurezza di guida, la motricità della vettura e prestazioni da vera Alfa
Romeo.