François Guillet
2020-08-21 15:35:10 UTC
Intrigué de recevoir une porteuse sur 164,6375 Mhz, avec du fading par
moment et vaguement modulée par des voix lointaines incompréhensibles,
je suis resté en veille.
L'attente a été fructueuse puisqu'un peu plus tard, je recevais les
directives d'un gars qui s'adressait à un hélico et à des motos. Me
doutant du suivi d'une course cycliste, renseignements pris, la seule
d'importance aujourd'hui était le Tour du Limousin, et les moyens mis
en jeu pour la radio sont un avion, un hélico et 3 motos.
Ca collait.
La suite a confirmé que c'était bien ça. Je suppose donc que je
recevais l'avion, alors vers Limoges à environ 270 Km de chez moi, qui
faisait le relais pour les intervenants de la course, mais eux, je
n'entendais pas leurs réponses. Pourtant l'avion faisait sûrement
relais sur une autre fréquence pour les retours, mais après avoir
cherché en VHF et aussi en UHF (notamment dans les bandes connues pour
le Tour de France), pas de fréquence trouvée, rien du tout.
Si quelqu'un a des infos sur l'organisation des moyens radio, notamment
les voies de service venant des motos et de l'hélico, je suis preneur.
Ce qui a été étonnant c'est ce fading répétitif, très profond mais pas
très long, alors qu'on s'attendait à ce que même si l'avion tourne en
rond, sa polarisation très probablement verticale le reste à peu près,
et son omnidirectionalité. Ce n'est pas un effet local d'interférences,
le fading sur la SDR avec antenne extérieure, et sur un talkie Baofeng
avec antenne intérieure inclinée, était synchronisé.
Enfin, je note que sur le tableau général de répartition des fréquences
conforme aux accords internationaux, l'ANFR stipule que la bande
162,0375 à 174 MHz est affectée aux services "Fixe" et "Mobile _sauf
mobile aéronautique_". Et c'est l'ANFR qui affecte les fréquences aux
acteurs de ce genre d'événementiel ! Je conclus donc que soit l'Etat,
c'est "faites ce que je dis, pas ce que je fais", soit le "mobile
aéronautique" est le service radio qui concerne la navigation aérienne
mais pas les moyens radio aéronautiques pour un autre usage. Je
pencherais pour la première solution mais qui sait. Qqn a la réponse ?
moment et vaguement modulée par des voix lointaines incompréhensibles,
je suis resté en veille.
L'attente a été fructueuse puisqu'un peu plus tard, je recevais les
directives d'un gars qui s'adressait à un hélico et à des motos. Me
doutant du suivi d'une course cycliste, renseignements pris, la seule
d'importance aujourd'hui était le Tour du Limousin, et les moyens mis
en jeu pour la radio sont un avion, un hélico et 3 motos.
Ca collait.
La suite a confirmé que c'était bien ça. Je suppose donc que je
recevais l'avion, alors vers Limoges à environ 270 Km de chez moi, qui
faisait le relais pour les intervenants de la course, mais eux, je
n'entendais pas leurs réponses. Pourtant l'avion faisait sûrement
relais sur une autre fréquence pour les retours, mais après avoir
cherché en VHF et aussi en UHF (notamment dans les bandes connues pour
le Tour de France), pas de fréquence trouvée, rien du tout.
Si quelqu'un a des infos sur l'organisation des moyens radio, notamment
les voies de service venant des motos et de l'hélico, je suis preneur.
Ce qui a été étonnant c'est ce fading répétitif, très profond mais pas
très long, alors qu'on s'attendait à ce que même si l'avion tourne en
rond, sa polarisation très probablement verticale le reste à peu près,
et son omnidirectionalité. Ce n'est pas un effet local d'interférences,
le fading sur la SDR avec antenne extérieure, et sur un talkie Baofeng
avec antenne intérieure inclinée, était synchronisé.
Enfin, je note que sur le tableau général de répartition des fréquences
conforme aux accords internationaux, l'ANFR stipule que la bande
162,0375 à 174 MHz est affectée aux services "Fixe" et "Mobile _sauf
mobile aéronautique_". Et c'est l'ANFR qui affecte les fréquences aux
acteurs de ce genre d'événementiel ! Je conclus donc que soit l'Etat,
c'est "faites ce que je dis, pas ce que je fais", soit le "mobile
aéronautique" est le service radio qui concerne la navigation aérienne
mais pas les moyens radio aéronautiques pour un autre usage. Je
pencherais pour la première solution mais qui sait. Qqn a la réponse ?