Barny577
2004-09-16 17:13:57 UTC
Ciao a tutti..!
Oramai scrivo sempre più raramente, il più delle volte sono reply. Però non
passa giorno che non lurkri ida.. molti idani abituali nuovi manco mi
conoscono credo..!
nomi nuovi affollano il ng, qualcuno si stabilizza e qualcun'altro è
"meteoritico".. le vecchie guardie sempre più rare, e prive ormai di quella
gloria da "vecchio idano" che fa si che se scrivi "ho fatto la cacca" ti
trovi 50 reply di approvazione in mezz'ora.
Poco male, i tempi passano, e come in un bar c'è chi entra e chi esce, chi è
sempre lì e chi si affaccia solo un momento.
Sempre così in fondo..
Però non è solo quello che è cambiato..
Facendo un "giro" su google, se mettiamo l'anno su 2000 o 2001, quello che
cambia di più sono gli argomenti.
Prima ida era un ritrovo di "smanettoni", o cmq di appassionati dell'auto
per l'aspetto "emotivo" della stessa, si parlava di divertimento in
macchina, qualsiasi essa fosse; guida sportiva e tecnica utile affollavano
di byte il NG; oggi si parla sempre più spesso di cifre, di allestimenti e
di piattaforme comuni.
Il tuning è sempre più raro tra gli argomenti, e la scelta dei pneumatici
ricade su quelli che abbassano i consumi..
l'IDA test è passato dalla cinghialata col monovolume della suocera alla
analisi del "senso al tatto" della plancia del 911, una delle preoccupazioni
ricorrenti è quanto può valere una macchina dopo 3 anni piuttosto di quanto
riesce a fare da 0-100, sennò non si spiegherebbe la diffusione di lavatrici
da 30.000 euro e 35 secondi per fare il chilometro (cifre buttate lì, per
dire..), lo spirito da pilota è sempre più lontano e mi sembra che
giornalisticamente oggi IDA è molto "quattroruote" piuttosto che "EVO-UK"...
Verrebbe da dire che si invecchia, ma la media di età è sempre quella, le
nuove entrate la tengono bassa..
Cosa è successo a IDA? Che fine ha fatto l'anima racing che riusciva a
mettere sullo stesso piano chi guidava porsche e chi guidava una panda?
Mah...
Boh..
...
Oramai scrivo sempre più raramente, il più delle volte sono reply. Però non
passa giorno che non lurkri ida.. molti idani abituali nuovi manco mi
conoscono credo..!
nomi nuovi affollano il ng, qualcuno si stabilizza e qualcun'altro è
"meteoritico".. le vecchie guardie sempre più rare, e prive ormai di quella
gloria da "vecchio idano" che fa si che se scrivi "ho fatto la cacca" ti
trovi 50 reply di approvazione in mezz'ora.
Poco male, i tempi passano, e come in un bar c'è chi entra e chi esce, chi è
sempre lì e chi si affaccia solo un momento.
Sempre così in fondo..
Però non è solo quello che è cambiato..
Facendo un "giro" su google, se mettiamo l'anno su 2000 o 2001, quello che
cambia di più sono gli argomenti.
Prima ida era un ritrovo di "smanettoni", o cmq di appassionati dell'auto
per l'aspetto "emotivo" della stessa, si parlava di divertimento in
macchina, qualsiasi essa fosse; guida sportiva e tecnica utile affollavano
di byte il NG; oggi si parla sempre più spesso di cifre, di allestimenti e
di piattaforme comuni.
Il tuning è sempre più raro tra gli argomenti, e la scelta dei pneumatici
ricade su quelli che abbassano i consumi..
l'IDA test è passato dalla cinghialata col monovolume della suocera alla
analisi del "senso al tatto" della plancia del 911, una delle preoccupazioni
ricorrenti è quanto può valere una macchina dopo 3 anni piuttosto di quanto
riesce a fare da 0-100, sennò non si spiegherebbe la diffusione di lavatrici
da 30.000 euro e 35 secondi per fare il chilometro (cifre buttate lì, per
dire..), lo spirito da pilota è sempre più lontano e mi sembra che
giornalisticamente oggi IDA è molto "quattroruote" piuttosto che "EVO-UK"...
Verrebbe da dire che si invecchia, ma la media di età è sempre quella, le
nuove entrate la tengono bassa..
Cosa è successo a IDA? Che fine ha fatto l'anima racing che riusciva a
mettere sullo stesso piano chi guidava porsche e chi guidava una panda?
Mah...
Boh..
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Ciao! :-)
Barny577
27,190+,CA
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