U***@web.de
2017-09-17 14:25:53 UTC
Moin,
siehe https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/EUB/Untersuchungsberichte/2017/096_Gruiten.pdf?__blob=publicationFile&v=2
Der Fdl in Vohwinkel sah die nach Abfahrt eines
Zugteils verbliebene Rotausleuchtung als
Störung, drückte diese weg und stellte
die Einfahrt für den ICE.
"Dem Fdl kam deshalb der Verdacht, dass es
sich um eine Störung der Gleisfreimeldeanlage,
die in dieser Form auch nicht völlig unüblich
ist, handeln könnte. Um Gewissheit darüber
zu erlangen entschied er, so lange zu warten,
bis Zug 32486 an seinem Stellwerk vorbeigefahren
ist, um dann zu prüfen, ob der Zug auch vollständig ist.
Die Logik dahinter besteht darin, dass wenn
der Zug vollständig bei ihm vorbeifahren würde,
dann müsste zwangsläufig das Gleis 507 des
rückliegenden Bahnhofs Gruiten, aus dem der
Zug ausfuhr, frei von Fahrzeugen sein. Die
Rotausleuchtung der Melder der
Gleisfreimeldeanlage wäre dann auf eine Störung
zurückzuführen. Der Fdl prüfte das Freisein
des betroffenen Gleisabschnitts in Gruiten
somit mittelbar. Das Hinsehen war ihm wegen
der Entfernung zwischen seinem Stellwerk in
Wuppertal-Vohwinkel und dem Bahnhof Gruiten
natürlich nicht möglich."
Gruß, ULF
siehe https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/EUB/Untersuchungsberichte/2017/096_Gruiten.pdf?__blob=publicationFile&v=2
Der Fdl in Vohwinkel sah die nach Abfahrt eines
Zugteils verbliebene Rotausleuchtung als
Störung, drückte diese weg und stellte
die Einfahrt für den ICE.
"Dem Fdl kam deshalb der Verdacht, dass es
sich um eine Störung der Gleisfreimeldeanlage,
die in dieser Form auch nicht völlig unüblich
ist, handeln könnte. Um Gewissheit darüber
zu erlangen entschied er, so lange zu warten,
bis Zug 32486 an seinem Stellwerk vorbeigefahren
ist, um dann zu prüfen, ob der Zug auch vollständig ist.
Die Logik dahinter besteht darin, dass wenn
der Zug vollständig bei ihm vorbeifahren würde,
dann müsste zwangsläufig das Gleis 507 des
rückliegenden Bahnhofs Gruiten, aus dem der
Zug ausfuhr, frei von Fahrzeugen sein. Die
Rotausleuchtung der Melder der
Gleisfreimeldeanlage wäre dann auf eine Störung
zurückzuführen. Der Fdl prüfte das Freisein
des betroffenen Gleisabschnitts in Gruiten
somit mittelbar. Das Hinsehen war ihm wegen
der Entfernung zwischen seinem Stellwerk in
Wuppertal-Vohwinkel und dem Bahnhof Gruiten
natürlich nicht möglich."
Gruß, ULF