Mahdolliset yhdysvaltalaiset tulevaisuuden asemat
Bigelow Aerospace, on lanseerannut kaksi polunetsintäasemamallia (Genesis I vuonna 2006 ja Genesis II vuonna 2007). Luulen, että molemmat ovat edelleen kiertoradalla, eivät aktiivisia. He lisensoivat NASA: lta Transhab-tekniikan ja juoksivat sen mukana. Polunetsintämoduulit eivät olleet asutettavissa ihmisille.
He ovat ensisijaisesti odottaneet, että joku pystyy toimittamaan matkustajia ja rahtia, että he voivat maksaa niiden toimittamisesta. Bigelow yritti tarjota 50 miljoonan dollarin palkinnon ja palvelusopimuksen kehityksen vauhdittamiseksi useita vuosia sitten, mutta se ei onnistunut luomaan tarvitsemaansa palvelua.
Bigelow suunnittelee kaupallisen aseman rakentamista. "vuokrataan" kansallisille hallituksille, jotka haluavat "avaruusohjelman", mutta joilla ei ole varaa kehittää sitä tyhjästä.
BA-330-mallin on tarkoitus olla 330 kuutiometriä tilaa, ja alun perin he olivat suunnitelleet 2 BA-330: n jakavan yhdyssolmun pienemmän moduulin kanssa asemaksi. Näyttää siltä, että heidän itsensä ehdottavan BA-330: ta pitäisi nyt riittää.
SpaceX: n (Falcon9 / Dragon), Boeingin (Atlas5 / CST-100) ja Sierra Nevada Corp: n (Atlas 5 / Dream Chaser) kanssa Kaikkien matkustajien toimittamiseksi ISS: ään sivuvaikutuksen pitäisi olla vaihtoehtoja Bigelowille.
Bigelowin oli vähennettävä henkilöstöä jonkin aikaa, kun ydinkehitys oli tehty, koska he olivat vielä useita vuosia poissa kaupallisista miehistövaihtoehdoista. . Odotus on, että kun SpaceX / Boeing / SNC pystyy toimittamaan miehistön, he nousevat melko nopeasti.
Sillä välin NASA on sopinut Bigelowin kanssa liittävän moduulin ISS: ään esittelynä. Sen ei todellakaan ole tarkoitus olla oikea moduuli, koska sitä ylläpidetään luukun ollessa suljettuna ja avataan vain säännöllisesti testausta varten. Se on kuitenkin hieno seuraava askel. Tämä on tietysti tuotava esiin Dragon / Falcon9-laukaisun ulkoisena tavaratilan hyötykuormana vuonna 2015. Tämä antaa sinulle tuntuman sen koosta, jos se mahtuu Dragon-tavaratilaan. Tämä näyttää PALJON pienemmältä kuin BA330 ja pienemmältä kuin tällä hetkellä kiertoradalla olevat Genesis I ja II -moduulit.
Mahdolliset tulevaisuuden kiinalaiset asemat
Kiinalaiset ovat ilmaisseet suunnitelmansa asemalle osana kolmivaiheinen lähestymistapa. Kaksi ensimmäistä olivat miehitettyjä laukaisuja, jotka ne ovat ilmoittaneet toimiviksi. Kolmas vaihe alkaa Tiangong-2-avaruuslaboratoriosta, joka käynnistetään vuonna 2015, ja kokeellisen ydinavaruusmoduulin moduulin ympärillä vuonna 2018. Lopullinen tavoite on rakentaa 60 tonnin monimoduulinen avaruusasema vuoteen 2020 mennessä.
Heitä rajoittaa kantorakettiensa koko, 5. maaliskuuta ja tuleva pitkä 7. maaliskuuta. Siksi he käyttävät Venäjän / Neuvostoliiton lähestymistapaa, jonka Mir käytti ydinmoduulista, johon on telakoitu muita moduuleja. (Erotan tämän ISS: stä, joka tietysti on sarja telakoituja moduuleja, koska ISS: ssä on useita elementtejä, joita ei toimitettu omien propulsiojärjestelmiensä kanssa. Voi olla hieman hölmö).
Tämä artikkeli on hyvä keskustelu Kiinan erilaisista avaruushankkeista ja -strategioista.
Space.comilla on hieno infografiikka siitä, miltä se voi näyttää:
Mahdolliset venäläiset asemat
Venäläiset ovat testanneet nykyisiä ISS-moduuleja selvittääkseen, voisivatko ne irrottaa ja käyttää uuden yksikön nimeltään perusmoduuleja Opsek.
