tobias b köhler
2006-07-05 18:48:09 UTC
Jedenfalls nach vorstellungen des deutschen bundesverkehrsministers:
http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=13443
| Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee will auf das Angebot der
| Schweiz für eine Vorfinanzierung zur Elektrifizierung der Bahnstrecke
| München - Lindau (- Zürich) eingehen. Dies sagte er gestern in
| Memmingen bei einer Verkehrskonferenz. Der Bund wolle mit dem
| Freistaat und der Schweiz ins Gespräch kommen, sagte Tiefensee am
| Dienstag Gemeinsam sei es möglich, das Projekt bis 2013 zu
| realisieren. Beim Einsatz von Neigetechnik-Zügen könnte die Fahrtzeit
| von bisher viereinhalb auf unter drei Stunden verkürzt werden.
Die Schweiz bietet also eine vorfinanzierung an, weil sie sich
verkehrsstrategische vorteile von einer leistungsfähigeren strecke
München - Zürich verspricht? Welche der beiden möglichen
streckenführungen ist denn im gespräch?
http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=13443
| Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee will auf das Angebot der
| Schweiz für eine Vorfinanzierung zur Elektrifizierung der Bahnstrecke
| München - Lindau (- Zürich) eingehen. Dies sagte er gestern in
| Memmingen bei einer Verkehrskonferenz. Der Bund wolle mit dem
| Freistaat und der Schweiz ins Gespräch kommen, sagte Tiefensee am
| Dienstag Gemeinsam sei es möglich, das Projekt bis 2013 zu
| realisieren. Beim Einsatz von Neigetechnik-Zügen könnte die Fahrtzeit
| von bisher viereinhalb auf unter drei Stunden verkürzt werden.
Die Schweiz bietet also eine vorfinanzierung an, weil sie sich
verkehrsstrategische vorteile von einer leistungsfähigeren strecke
München - Zürich verspricht? Welche der beiden möglichen
streckenführungen ist denn im gespräch?
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tobias benjamin köhler ____________________________________ ***@uncia.de
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tobias benjamin köhler ____________________________________ ***@uncia.de
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