Paul Muster
2018-01-26 16:53:22 UTC
http://www.hessenschau.de/panorama/zu-spaet-zu-teuer-zu-analog-rmv-geht-seine-groessten-probleme-an,rmv-tarifzonen-100.html
| Die S-Bahnen im Rhein-Main-Gebiet waren 2017 nicht pünktlicher als im
| Vorjahr. Wie 2016 erreichten 92 Prozent ihr Ziel nach RMV-Angaben in
| der vorhergesehenen Zeit. Ursache für die häufigen Verspätungen seien
| neben Signalstörungen und Baumaßnahmen zunehmend Einflüsse durch
| Dritte, erklärte der RMV. So verursachten metallbeschichtete
| Luftballons, die in die Oberleitungen gerieten, Kurzschlüsse. Dagegen
| sollen die Leitungen künftig abgeschirmt werden. Auch Personen im
| Gleis hätten im vergangenen Jahr häuft dafür gesorgt, dass Züge zu
| spät kamen. Um das zu vermeiden, sollen Sperren zwischen Bahnsteig und
| Tunnel errichtet werden.
Abgeschirmte Oberleitung? Und Sperren zwischen Bahnsteig und Tunnel? WTF?
| "EILO" nennt sich das Modell "Einsteigen und Losfahren“, das der RMV
| zunächst in einem Feldversuch in Offenbach und auf der S-Bahn
| Rhein-Main testen will. Damit müssen sich Fahrgäste nicht mehr selbst
| um den Fahrkartenkauf kümmern. Sie sollen automatisch beim Betreten
| und Verlassen der S-Bahn per Smartphone-Ortung erfasst werden.
Ah, schau an. Wann und warum noch gleich hat die Deutsche Bahn
'Touch&Travel' eingestellt?
mfG Paul
| Die S-Bahnen im Rhein-Main-Gebiet waren 2017 nicht pünktlicher als im
| Vorjahr. Wie 2016 erreichten 92 Prozent ihr Ziel nach RMV-Angaben in
| der vorhergesehenen Zeit. Ursache für die häufigen Verspätungen seien
| neben Signalstörungen und Baumaßnahmen zunehmend Einflüsse durch
| Dritte, erklärte der RMV. So verursachten metallbeschichtete
| Luftballons, die in die Oberleitungen gerieten, Kurzschlüsse. Dagegen
| sollen die Leitungen künftig abgeschirmt werden. Auch Personen im
| Gleis hätten im vergangenen Jahr häuft dafür gesorgt, dass Züge zu
| spät kamen. Um das zu vermeiden, sollen Sperren zwischen Bahnsteig und
| Tunnel errichtet werden.
Abgeschirmte Oberleitung? Und Sperren zwischen Bahnsteig und Tunnel? WTF?
| "EILO" nennt sich das Modell "Einsteigen und Losfahren“, das der RMV
| zunächst in einem Feldversuch in Offenbach und auf der S-Bahn
| Rhein-Main testen will. Damit müssen sich Fahrgäste nicht mehr selbst
| um den Fahrkartenkauf kümmern. Sie sollen automatisch beim Betreten
| und Verlassen der S-Bahn per Smartphone-Ortung erfasst werden.
Ah, schau an. Wann und warum noch gleich hat die Deutsche Bahn
'Touch&Travel' eingestellt?
mfG Paul