"Klaas Ensing" <***@home.nl> schreef in bericht news:btc5v3$p30$***@news1.tilbu1.nb.home.nl...
|
| "Remco Meeder" <***@gmx.net> schreef in bericht
| news:btc3h6$5iimf$***@ID-91444.news.uni-berlin.de...
| > Klaas Ensing wrote:
| > > "PeterK" <***@chello.nl> schreef in bericht
| > > news:***@corp.supernews.com...
| > >
| > >>overbodig maken.... Het domweg roepen van in de winter zijn winter-
| > >>banden per definitie beter dan zomerbanden is niet alleen dom maam
| > >>ook gevaarlijk bij goedgelovigen......
| > >>In dat licht gezien is het nut van een "winterband" zonder enig
| commentaar
| > >>en specificatie naar omstandigheden obscuur te noemen.
| > >
| > >
| > > Je bakt ze wel weer erg bruin :-)
| > >
| >
| > Opzich heeft hij wel gelijk. De ene winterband is de andere niet en
| > zoals ik in een andere post ook al stelde is een winterband die met het
| > klimaat van Zuid-Duitsland, Frankrijk en de alpenlanden in gedachte
| > ontwikkeld is niet altijd ook even effectief in extremere klimaten zoals
| > in bijvoorbeeld het noorden van Europa. In Zweden bijvoorbeeld wordt
| > geadviseerd om alleen winterbanden te gebruiken die expliciet voor het
| > daar geldende klimaat ontwikkeld zijn.
|
| Jij omschrijft nu uitzonderingen. Onze wintergasolie is b.v. ook niet
;-) Wintergasolie transporteren naar de noordpool is een totaal
ander verhaal dan het overduidelijke standpunt dat er zomaar
30 centimeter sneeuw kan vallen en er dan niet een in ons land
gangbare winterband meer voldoet. Het zuiverste bewijs dat elke
met middelen verworden veiligheid slechts schijnveiligheid is....
Best Klaas, je kan lullen wat je wil en als Brugman maar je neemt
niet weg dat er meer veiligheid in de bestuurder zit dan wat je er
ook maar omheen kan verzinnen.....
En in de praktijk blijkt de bestuurder veelal te vertrouwen op
wat de reclame hem of haar voorschoteld, en dat is niet echt
een ode aan het snapvermogen van Jan Doorsnee;-))
En dus overschatten de meesten de toegevoegde waarde van
hulpmiddelen, en zien deze als een waardig vervanger zodat
je "gewapend" met een "winter"band in de winter "zomers" zou
kunnen rijden;-(((
Het lijkt me dat iemand die erop vertrouwt au serieux genomen
te worden in nl.auto zich daar verre van zou moeten houden....
Maar ik ben uiteraard maar P Kessen;-))
| geschikt om zomaar op de Noordpool te gebruiken, zonder extra
voorzieningen.
| Bovendien worden de winterbanden niet getetst in de Duitse autobladen
zonder
| commentaar maar juist met veel extra gegevens. Door dit obscuur te noemen
| probeert Peter Kessen om flow op te wekken :-)
Ik probeer te voorkomen dat zichzelf en hun "maatregelen" overschattende
mongolen mijn dagelijks verplichte nummers langer dan nodig maken...
Kijk als jij nou nergens last van hebt op je trekker met daarachter 10
ton degelijks illegaal te verspreiden stront dat boeit mij nou weer niet
echt.
Zolang je dat maar in je eigen omgeving blijft doen;-))
|
|
| > Verder houden ze daar ook de stelregel aan dat winterbanden maximaal 5
| > jaar oud mogen zijn, minimaal 5 millimeter profiel moeten hebben en
| > gebruiken beneden de 5 graden celcius. Hiervoor gebruiken ze altijd een
| > 5 kroon muntstuk om je aan de '5' te herinneren en de afstand van de
| > rand van de munt tot de bovenkant van de '5' is 5 milimeter :)
| > In Zweden zie je ook heel erg veel mensen op gecoverde winterbanden
| > rijden (in Zweden gecoverd) aangezien veel mensen er toch niet meer dan
| > 2 of 3 winters mee doen.
| >
|
| Ook in Duitsland kun je gecoverde winterbanden krijgen (b.v in
bouwmarkten).
Ja, en in een overgereguleerd en veilig land dus een contradictie van
formaat. Want als er een auto-onderdeel onveilig is gebleken is het
we de coverband;-((( Waar denk je dat al die enorme zwarte flappen
op de snelwegen vandaan komen Klaassie ??? Inderdaad, die geweldige
covertjes, vroeger of later komt daar spontaan het loopvlak afzeilen
en zeker bij winterbanden met een doorgaans toch al lager dan normaal
snelheidsadvies....