Christian Heuer
2018-02-27 13:43:13 UTC
Hallo Zusammen!
Mal wieder eine Frage: Nehmen wir mal an, ein Zug fährt in einen Bahnhof
ein. Der Zug soll dann in eine Rangierfahrt übergehen. So weit ich weiss,
darf eine Zugfahrt nur dann in eine Rangierfahrt übergehen, wenn sie vor dem
Signal gehalten hat. Heisst also, Zug fährt vollständig in das Zielgleis
ein, hält vor dem Signal, bekommt dann SH1 und läuft als Rangierfahrt.
So weit die Theorie.
Nun zur Praxis:
Eine Einfahrzugstrasse bleibt festgelegt, bis sie irgendwann manuell oder
automatisch aufgelöst wird. Richtig?
Wenn der FDL nun versucht, das ASig/ZSig auf SH1 zu stellen, während die
Fahrstrasse noch festgelegt ist, würde das funktionieren? Ich habe es gerade
mal in "Kleinstadt" (SpDrS60) probiert und es funktioniert nicht. Wie sieht
es bei anderen Typen aus, z.B. DrS(2/3)/SpDrS57/59, Elektromechanisch,
Mechanisch?
Oder, eine andere Version:
Am ASig/ZSig ist bereits SH1 eingestellt. Könnte dann eine Fahrstrasse zu
diesem Signal hin eingestellt werden? In "Kleinstadt" funktioniert auch das
nicht. Aber auch hier wieder die Frage, wie sieht es bei anderen Typen aus?
Vor einigen Jahren hatte ich mal Gelegenheit, auf dem Lokführerstand
mitzufahren. Wir waren im Zielbahnhof gerade mal komplett im Zielgleis
eingefahren, noch nicht zum Halten gekommen, wir waren auch noch keine 90
Sekunden im Zielgleis, da bekamen wir auch schon SH1 am ASig. Da frage ich
mich, wie das gehen konnte. Das Stellwerk dort ist ein SpDrS59.
Noch ne Frage, wie wären die oben genannten Situationen, wenn statt des SH1
das ZS1 am ASig eingeschaltet ist bzw. eingeschaltet werden soll?
Wieder mal einiges an Fragen. Vielleicht könnt Ihr mir auch diesmal wieder
weiterhelfen.
Viele Grüße,
Christian
Mal wieder eine Frage: Nehmen wir mal an, ein Zug fährt in einen Bahnhof
ein. Der Zug soll dann in eine Rangierfahrt übergehen. So weit ich weiss,
darf eine Zugfahrt nur dann in eine Rangierfahrt übergehen, wenn sie vor dem
Signal gehalten hat. Heisst also, Zug fährt vollständig in das Zielgleis
ein, hält vor dem Signal, bekommt dann SH1 und läuft als Rangierfahrt.
So weit die Theorie.
Nun zur Praxis:
Eine Einfahrzugstrasse bleibt festgelegt, bis sie irgendwann manuell oder
automatisch aufgelöst wird. Richtig?
Wenn der FDL nun versucht, das ASig/ZSig auf SH1 zu stellen, während die
Fahrstrasse noch festgelegt ist, würde das funktionieren? Ich habe es gerade
mal in "Kleinstadt" (SpDrS60) probiert und es funktioniert nicht. Wie sieht
es bei anderen Typen aus, z.B. DrS(2/3)/SpDrS57/59, Elektromechanisch,
Mechanisch?
Oder, eine andere Version:
Am ASig/ZSig ist bereits SH1 eingestellt. Könnte dann eine Fahrstrasse zu
diesem Signal hin eingestellt werden? In "Kleinstadt" funktioniert auch das
nicht. Aber auch hier wieder die Frage, wie sieht es bei anderen Typen aus?
Vor einigen Jahren hatte ich mal Gelegenheit, auf dem Lokführerstand
mitzufahren. Wir waren im Zielbahnhof gerade mal komplett im Zielgleis
eingefahren, noch nicht zum Halten gekommen, wir waren auch noch keine 90
Sekunden im Zielgleis, da bekamen wir auch schon SH1 am ASig. Da frage ich
mich, wie das gehen konnte. Das Stellwerk dort ist ein SpDrS59.
Noch ne Frage, wie wären die oben genannten Situationen, wenn statt des SH1
das ZS1 am ASig eingeschaltet ist bzw. eingeschaltet werden soll?
Wieder mal einiges an Fragen. Vielleicht könnt Ihr mir auch diesmal wieder
weiterhelfen.
Viele Grüße,
Christian
