Post by Thorsten KleinPost by Lennart BlumeZweimal eingleisig wird m.W. auch seit einigen Jahren nicht mehr neu
geplant.
Im Gegenteil. Zweigleisige Strecken werden nicht mehr geplant. Ist alles
zweimal eingleisig nach Gerds Erläuterung.
Nein.
Gerds hat ja nicht den Unterschied zwischen normalen zweigleisigen
Strecken und 2x eingleisigem Betrieb erklärt, sondern zwischen 2x
eingleisigem Betrieb und zwei parallelen eingleisigen Strecken.
Bei normalen zweigleisgen Strecken ist natürlich eben so die
Streckennummer für beide Gleise gleich.
Zwei mal eingleisig bedeutet, dass es nominell zwar eine zweigleisige
Strecke ist, diese aber betrieblich wie zwei eingleisige Strecken
behandelt wird.
Die Signale stehen dann auch auf der freien Strecke grundsätzlich
rechts, die Fahrt ins Gegengleis wird nicht über Gegengleisanzeiger,
sondern per Richtungsanzeiger signalisiert und in den betrieblichen
Unterlagen (Ersatzbuchfahrpläne usw.) wird so etwas eben auch wie zwei
Strecken dargestellt.
Und das ist so eine Berliner Besonderheit, die wohl neu nicht mehr
projektiert wird.
In gewissen Grenzen ähnlich ist lediglich die (noch praktizierte)
Variante, in größeren Knoten viele Betriebsstellen zu einem Bahnhof
zusammenzufassen. Wie z.B. den Bahnhof "Dresden", der sich von Dresden
Hbf bis Dresden-Neustadt erstreckt oder den neuen Bahnhof "Halle". Hier
gibt es dann auch kein Gegengleis, dafür aber viele Bahnhofsgleise und
Zwischensignale.
Viele Grüße
Micha