GianfrancoG (was GianPippo)
2008-03-07 10:44:48 UTC
Tiriamo un pò le somme.
Qualcuno si ricorderà che sono passato alla 147 dopo aver distrutto la
320 (ormai vecchia ma che andava ancora benissimo) e dopo aver provato
con un'auto di categoria inferiore, una GPunto, per 1 anno.
Ero arrivato alla conclusione che il segmento C era quello giusto per le
mie esigenze/aspettative. Tra le auto papabili solo per la 147 mi hanno
fatto un trattamento economico favorevole prendendosi indietro la GP 1.4
con una quotazione decente (alla VW mi davano la metà).
Quindi sono entrato dal conce e ho chiesto qual'era la prima 147 a
benzina che arrivava, era una progression 120 CV grigia.
Odio il grigio ma odio più ancora aspettare quando mi metto in testa una
cosa, quindi ci ho fatto aggiungere MP3, comandi al volante e bracciolo
e l'ho presa.
Dopo quasi 6 mesi queste le mie impressioni:
- Estetica: piacevole, non modernissima ma l'ultimo restyling ha tolto
un pò di polvere, comunque non ho mai scelto un'auto solo per l'estetica.
- Interni: molto molto comoda. Non mi aspettavo assolutamente sedili
così ben fatti e comodi. E' una macchina molto rumorosa come motore ma
penso sia più che altro una cosa voluta. Una volta avvitate tutte le
vitine che si erano dimenticati a pomigliano anche tutti gli
scricchiolii sono scomparsi. Mi piace molto la disposizione dei comandi
e la forma della plancia non troppo moderna (le auto nuove mi sembrano
tutte astronavi). La seduta è altissima per i miei gusti.
- Motore: all'antica. Il 1.6 è quanto di più politically scorrect si
potrebbe concepire al giorno d'oggi. Rumoroso, assetato e, di
conseguenza, inquinante anche se Euro4. Comunque il fatto di essere
stato concepito quando queste stronzate Euro non si consideravano molto
gli conferisce un bel pò di brio rispetto a propulsori più moderni. La
linea rossa è a 7200 rpm... l'ho preso praticamente per questo :-D
Ovviamente niente a che spartire col 6L della 320i, uno dei migliori
motori che abbia mai guidato.
I consumi si attestano su una media di 11 Km/l, uso misto (cioè passando
dalle passeggiate a 2500 rpm costanti alle tirate a 7000 per ogni marcia)
- Piacere di guida: qui bisogna fare un distinguo, e cioè "per essere
una TA". Ecco, posto che non è minimamente paragonabile ad una TP, non è
male come altre concorrenti dello stesso segmento. E' equipaggiata con
ESP (VDC) e ASR che sono tarati molto permissivi, quindi si riesce a far
muovere la coda quanto basta per non andare dritti nelle curve più
strette. Ovviamente su una TA senza autobloccante questo si fa frenando
e non accelerando, comunque...
Credo, comunque, che gran parte della tenuta di strada sia dovuta al
fatto che la gommano Pzero.
I freni sono buoni, anche questi "all'antica", cioè fanno a meno di
quella servoassistenza esagerata che affligge molte macchine di adesso.
Il cambio è una merda, spero che si "fluidifichi" al più presto.
L'assetto è piuttosto rigido nonostante l'altezza da terra da camion,
anche per questo l'ho presa visto che abiterò in campagna.
- Varie: il bagagliaio è abbastanza ampio, i sedili posteriori sono
comodi per 2 ma in 3 ci si può anche stare, l'impianto audio di serie è
uno schifo, ma prendere il bose mi costava quasi 700 euro e mi sembrava
un furto, cambierò gli AP appena ho tempo. Il volante è molto piccolo e
questo mi piace, la servoassistenza è giusta (idraulica). Il clima ha
funzionato bene in settembre/ottobre, spero che faccia lo stesso in
luglio. La luce di retromarcia praticamente non esiste, a volte devo
accendere il retronebbia per vederci. L'assemblaggio, come ho detto, era
fatto a schifo ma i materiali sembrano decenti quindi ho buone speranze
che si possano sistemare con un pò di buona volontà tutti i problemi che
si presenteranno.
Conclusione: per essere una TA non è poi così male. Io, che sono un
maniaco delle cose precise, mi ci trovo abbastanza bene se non altro per
quel contagiri che sembra non fermarsi mai.
Spero che chi è in dubbio sull'acquisto di una 147 possa trarre
beneficio da questo post.
--
G.
Qualcuno si ricorderà che sono passato alla 147 dopo aver distrutto la
320 (ormai vecchia ma che andava ancora benissimo) e dopo aver provato
con un'auto di categoria inferiore, una GPunto, per 1 anno.
Ero arrivato alla conclusione che il segmento C era quello giusto per le
mie esigenze/aspettative. Tra le auto papabili solo per la 147 mi hanno
fatto un trattamento economico favorevole prendendosi indietro la GP 1.4
con una quotazione decente (alla VW mi davano la metà).
Quindi sono entrato dal conce e ho chiesto qual'era la prima 147 a
benzina che arrivava, era una progression 120 CV grigia.
Odio il grigio ma odio più ancora aspettare quando mi metto in testa una
cosa, quindi ci ho fatto aggiungere MP3, comandi al volante e bracciolo
e l'ho presa.
Dopo quasi 6 mesi queste le mie impressioni:
- Estetica: piacevole, non modernissima ma l'ultimo restyling ha tolto
un pò di polvere, comunque non ho mai scelto un'auto solo per l'estetica.
- Interni: molto molto comoda. Non mi aspettavo assolutamente sedili
così ben fatti e comodi. E' una macchina molto rumorosa come motore ma
penso sia più che altro una cosa voluta. Una volta avvitate tutte le
vitine che si erano dimenticati a pomigliano anche tutti gli
scricchiolii sono scomparsi. Mi piace molto la disposizione dei comandi
e la forma della plancia non troppo moderna (le auto nuove mi sembrano
tutte astronavi). La seduta è altissima per i miei gusti.
- Motore: all'antica. Il 1.6 è quanto di più politically scorrect si
potrebbe concepire al giorno d'oggi. Rumoroso, assetato e, di
conseguenza, inquinante anche se Euro4. Comunque il fatto di essere
stato concepito quando queste stronzate Euro non si consideravano molto
gli conferisce un bel pò di brio rispetto a propulsori più moderni. La
linea rossa è a 7200 rpm... l'ho preso praticamente per questo :-D
Ovviamente niente a che spartire col 6L della 320i, uno dei migliori
motori che abbia mai guidato.
I consumi si attestano su una media di 11 Km/l, uso misto (cioè passando
dalle passeggiate a 2500 rpm costanti alle tirate a 7000 per ogni marcia)
- Piacere di guida: qui bisogna fare un distinguo, e cioè "per essere
una TA". Ecco, posto che non è minimamente paragonabile ad una TP, non è
male come altre concorrenti dello stesso segmento. E' equipaggiata con
ESP (VDC) e ASR che sono tarati molto permissivi, quindi si riesce a far
muovere la coda quanto basta per non andare dritti nelle curve più
strette. Ovviamente su una TA senza autobloccante questo si fa frenando
e non accelerando, comunque...
Credo, comunque, che gran parte della tenuta di strada sia dovuta al
fatto che la gommano Pzero.
I freni sono buoni, anche questi "all'antica", cioè fanno a meno di
quella servoassistenza esagerata che affligge molte macchine di adesso.
Il cambio è una merda, spero che si "fluidifichi" al più presto.
L'assetto è piuttosto rigido nonostante l'altezza da terra da camion,
anche per questo l'ho presa visto che abiterò in campagna.
- Varie: il bagagliaio è abbastanza ampio, i sedili posteriori sono
comodi per 2 ma in 3 ci si può anche stare, l'impianto audio di serie è
uno schifo, ma prendere il bose mi costava quasi 700 euro e mi sembrava
un furto, cambierò gli AP appena ho tempo. Il volante è molto piccolo e
questo mi piace, la servoassistenza è giusta (idraulica). Il clima ha
funzionato bene in settembre/ottobre, spero che faccia lo stesso in
luglio. La luce di retromarcia praticamente non esiste, a volte devo
accendere il retronebbia per vederci. L'assemblaggio, come ho detto, era
fatto a schifo ma i materiali sembrano decenti quindi ho buone speranze
che si possano sistemare con un pò di buona volontà tutti i problemi che
si presenteranno.
Conclusione: per essere una TA non è poi così male. Io, che sono un
maniaco delle cose precise, mi ci trovo abbastanza bene se non altro per
quel contagiri che sembra non fermarsi mai.
Spero che chi è in dubbio sull'acquisto di una 147 possa trarre
beneficio da questo post.
--
G.