Post by + Le Portail Ferroviaire SuisseD ou tu sors ce chiffre.... Bon je suis d'accord que les régimes spéciaux
sont fortement mencacés mais 1 Milliard...???
C'est hélas très simple ...
1) Les effectifs de la SNCF ont connu dans le passé une baisse
sérieuse , et cette baisse a nécessité la prise en charge par
l'Etat du déficit PROPRE à cette érosion démographique .
MAIS ....... , cette prise en charge sert aussi de PARAVENT
pour combler le déficit STRUCTUREL .
=> c'est là le noeud de la "magouille"
Car le régime de retraites de la SNCF est ( à iso-effectif ,
abstraction faite de tout effet démographique lié à la baisse
des effectifs ) STRUCTURELLEMENT déficitaire , et dans des
proportions considérables
démonstration ci-après :
Première méthode de calcul :
selon les statistiques 2001 de la caisse des pensions SNCF
L'espérance de vie des cheminots est de 81 ans
L'espérance de vie des conjoints survivants ( reversion ) est
de 87 ans 3 mois
il y a à ce jour 2 pensions à taux plein de servies pour 1 de
reversion
l'âge moyen de départ à la retraite est de 54 ans ( tous
personnels confondus , roulants & sédentaires )
l'effectif de la SNCF est ~ de 175.000
On a alors
- durée de cotisation = 54 - 21 = 35 ans
- actifs ~ 175.000
- durée moyenne de la retraite = 81 - 54 = 27 ans
- pensionnés directs = 175.000 x 27 ans / 35 ans = 135.000
- 2 pensions à taux plein de servies pour 1 de reversion ,
cela donne
130.000 / 2 ~ 67.500 pensions de reversions à 50% ,
équivalent en coût à 33.750 pensions à taux plein
=> Soit au Total = 130.000 +130.000 = 168.750 pensions en
équivalent taux plein
( reversion prorata temporis ? )
Il y a aujourd'hui ~ 200.000 pensionnés en direct et ~
100.000 en reversion => Total = 250.000 en équivalent taux
plein
L'écart dû à la baisse des effectifs est donc de 250.000 -
162.500 ~ 81.250 retraités
La subvention due au titre démographique doit donc être de
32,5 % ( 81.250 / 250.000 )
Or le budget de la caisse est le suivant ( chiffres 2001 ) :
Ressources : 4 417 M
Cotisations des affiliés : 326 M
Contribution de la SNCF : 1 342 M
Contribution de l'Etat : 2 223 M
Compensations entre régimes de retraites : 501 M
Reprise sur provisions : 19 M
Produits divers : 6 M
Le total des ressources extérieures est donc de 2223+501 ~2,7
Md , soit 2,7 / 4,4 ~ 61% du budget des retraites
En respectant le seul critère démographique , les subventions
nécessaires devraient être de 32,5 %
Donc la part de subventions aux actifs à iso-effectif est de
61%- 32,5 % = 28,5% de 4,4 Md , soit ~1,2 Md
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Seconde méthode de calcul :
- il y a 180.000 cheminots &- l'effectif est stable
- ils cotisent 34 ans
- le taux de cotisation ( employeur + salarié ) est de 36%
- la durée de la pension à taux plein est de 27 ans ( 81-
54=27 )
( => il y a donc 180.000/158.000= 1,15 actif pour 1 retraité
, sans commentaires ..... )
- la durée de la pension de reversion est de 87-80= 7 ans ,
soit un équivalent taux plein de 3,5 ans
=> soit une durée de pension taux plein de 30,5 ans par agent
( 27+3,5=30,5 )
- celà fait donc 180.000/34 x 30,5 = 161.500 pensions à taux
plein à servir
chaque mois il rentre en cotisations : 180.000 x 2.150 x 36
% = 139.320.000
chaque mois il sort en pensions : 161.500 x 1.450 =
234.100.000
ou bien sur un an :
chaque année il rentre en cotisations : 180.000 x 2.150 € x 36
% x13 = 1,80 MdEur
chaque année il sort en pensions : 161.500 x 1.450 x12 = 2,81
MdEur
2,81-1,8 = 1
on retrouve le même ordre de grandeur déficit de ~1 Milliard
dEuros