Helmut Uttenthaler
2008-03-13 09:10:36 UTC
Auf http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=63998.450 wurden folgende
Änderungen publik:
---------------
Zwischen der ersten und der kommenden, zweiten Runde der europäischen
Fahrplankonferenz (FTE) sind Entscheidungen hinsichtlich Nachtverkehr
gefallen:
Wien - Amsterdam wird wieder eingestellt! Der Versuch, eine bessere Ankunft
in Amsterdam CS zu erreichen ist nicht nur gescheitert, sondern wurde von NS
Internationaal mit einer neuen, um 60 Minuten späteren Trasse beantwortet,
was kommerziell nicht mehr verkaufbar ist. Der Zuglauf wird wieder auf
Wien - Dortmund gelegt.
Wien - Berlin über Nürnberg wird eingestellt! Wien - Berlin verkehrt ab
14.Dezember 2008 wieder über Breclav vereinigt mit einer Nachtverbindung
Budapest - Berlin.
Wien - Warszawa bekommt als Wiener Endpunkt den Westbf! Grund hiefür sind
die im Jahr 2009 kommende Verkürzung der Bahnsteige auf der Ostseite des
Wiener Südbf.
Wien - Venezia noch immer unsicher.
Die drohende Einstellung von internationalen Zügen zwischen Trenitalia / SBB
/ SNCF und Trenitalia / ÖBB / DB auf Initiative von Trenitalia zum
15.06.2008 ist vorerst - Betonung vorerst - vom Tisch.
---------------
Wien - Berlin über Tschechien ist erfreulich und sehr sinnvoll, denn auf
dieser Route sind kürzere Fahrzeiten und wohl auch niedrigere
Produktionskosten möglich. Weiters wird Dresden gut angebunden, hat vmtl.
mehr touristisches Potential als Leipzig (was ja mit Umsteigen in Dresden
weiterhin erreichbar wäre).
Auch die Wiederaufnahme einer Nachtverbindung Budapest - Bratislava - Berlin
ist gut.
Die Führung des "Chopin" (hat dann wohl auch die Wagengruppe Berlin - Wien)
zum Westbf ist auch nett. So kann man länger schlafen, 6:03 ist schon eine
arge Zumutung.
Apropos Zumutung und Nachtzüge: Den 466 möge man 1h später legen, 6:20 in
Zürich ist auch nicht so prickelnd.... ich weiss schon, der
"Glarner-Sprinter" blockiert die 7:20-Trasse....
Helmut
Änderungen publik:
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Zwischen der ersten und der kommenden, zweiten Runde der europäischen
Fahrplankonferenz (FTE) sind Entscheidungen hinsichtlich Nachtverkehr
gefallen:
Wien - Amsterdam wird wieder eingestellt! Der Versuch, eine bessere Ankunft
in Amsterdam CS zu erreichen ist nicht nur gescheitert, sondern wurde von NS
Internationaal mit einer neuen, um 60 Minuten späteren Trasse beantwortet,
was kommerziell nicht mehr verkaufbar ist. Der Zuglauf wird wieder auf
Wien - Dortmund gelegt.
Wien - Berlin über Nürnberg wird eingestellt! Wien - Berlin verkehrt ab
14.Dezember 2008 wieder über Breclav vereinigt mit einer Nachtverbindung
Budapest - Berlin.
Wien - Warszawa bekommt als Wiener Endpunkt den Westbf! Grund hiefür sind
die im Jahr 2009 kommende Verkürzung der Bahnsteige auf der Ostseite des
Wiener Südbf.
Wien - Venezia noch immer unsicher.
Die drohende Einstellung von internationalen Zügen zwischen Trenitalia / SBB
/ SNCF und Trenitalia / ÖBB / DB auf Initiative von Trenitalia zum
15.06.2008 ist vorerst - Betonung vorerst - vom Tisch.
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Wien - Berlin über Tschechien ist erfreulich und sehr sinnvoll, denn auf
dieser Route sind kürzere Fahrzeiten und wohl auch niedrigere
Produktionskosten möglich. Weiters wird Dresden gut angebunden, hat vmtl.
mehr touristisches Potential als Leipzig (was ja mit Umsteigen in Dresden
weiterhin erreichbar wäre).
Auch die Wiederaufnahme einer Nachtverbindung Budapest - Bratislava - Berlin
ist gut.
Die Führung des "Chopin" (hat dann wohl auch die Wagengruppe Berlin - Wien)
zum Westbf ist auch nett. So kann man länger schlafen, 6:03 ist schon eine
arge Zumutung.
Apropos Zumutung und Nachtzüge: Den 466 möge man 1h später legen, 6:20 in
Zürich ist auch nicht so prickelnd.... ich weiss schon, der
"Glarner-Sprinter" blockiert die 7:20-Trasse....
Helmut