Non so se hai ancora questo problema, ma potrebbe essere utile per altri, quindi andrò avanti e risponderò.
Ad essere sincero non mi preoccuperei cercando di riparare un indicatore di marcia, soprattutto uno anteriore. Non è difficile ricordare in quale corona ti trovi e l'apertura del cambio inviterà sicuramente problemi a meccanici inesperti.
Quello che ha detto Chris è probabilmente sbagliato: l'indicatore di marcia non sarà influenzato dall'allungamento del cavo .
Nonostante quanto sopra, questo è un problema molto facile a cui rimediare.
1) Spostare la catena sulla corona più bassa (minima tensione del cavo).
1.5) Se possibile, fai scorrere il cambio dalla barra. (Questo passaggio non è strettamente necessario, ma trovo che renda le cose più facili.)
2) Dovrebbero esserci un certo numero di piccole teste di chiavi a brugola intorno alla parte superiore del cambio. Annulla questi e rimuovi con attenzione il coperchio superiore del cambio. Scatta una foto degli interni nel caso in cui qualcosa cade.
3) Il coperchio superiore è composto dal coperchio e dal morsetto della barra (che contiene l'indicatore di marcia). Tutte le parti funzionanti sono contenute nella parte inferiore del cambio. Nel mezzo di tutti questi vedrai un ingranaggio che si solleva e non sembra interagire con nulla. Questo è ciò che guida l'indicatore. Sul lato inferiore del coperchio superiore vedrai una striscia dentata di plastica: questo è l'indicatore. Fallo scorrere con il dito fino a "1" (che è dove avresti dovuto spostarti all'inizio).
4) Rimetti il coperchio superiore e rimetti il cambio sulla barra.