Nouveau Michelin bi-gomme

[Robin des Bois]

Bonjour tout le monde,

Je dois changer mes Z6 sur la K. Bien que j'adore ce pneu, mon conce
préféré m'a dit qu'il avait les nouveaux Michelin bi-gomme en promo
actuellement. Quelqu'un ici a t'il un retex concernant ces pneus SVP?
tenue de route, freinage, prise d'angle, longévité?

Merci, m'en vais faire un tour sur Google et sur le site de Bib en
attendant.
Bon week-end.

[Benoit Duval]

Je dois changer mes Z6 sur la K. Bien que j'adore ce pneu, mon conce préféré
m'a dit qu'il avait les nouveaux Michelin bi-gomme en promo actuellement.
Quelqu'un ici a t'il un retex concernant ces pneus SVP? tenue de route,
freinage, prise d'angle, longévité?

tenue de route : suffisante, je les avais en Ardèche
freinage : suffisant
prise d'angle : je prends pas d'angle
longévité : ils ont 2000 depuis ce matin. Encore 1000 de plus et ils
devraient battre les Z6. So wait and see, anyway c'est en bonne voie.

[Robin des Bois]

Post by Benoit Duval

Post by Robin des Bois
Je dois changer mes Z6 sur la K. Bien que j'adore ce pneu, mon conce
préféré m'a dit qu'il avait les nouveaux Michelin bi-gomme en promo
actuellement. Quelqu'un ici a t'il un retex concernant ces pneus SVP? tenue
de route, freinage, prise d'angle, longévité?

tenue de route : suffisante, je les avais en Ardèche
freinage : suffisant
prise d'angle : je prends pas d'angle
longévité : ils ont 2000 depuis ce matin. Encore 1000 de plus et ils
devraient battre les Z6. So wait and see, anyway c'est en bonne voie.

Merci Benoit,

Par contre pour la longévité, je fais environ 5500 à 6000 avec un pneu
arrière en roulant, euh, comment dire? normalement, à ma façon... et
9000 avec un pneu avant.
Crois tu que les pilot-road bigomme feront plus?
J'ai l'impression que les Z6 s'usent très vite sur les 12RT si je m'en
réfère à ton retex et à celui de Patix...

[Benoit Duval]

Post by Robin des Bois
Crois tu que les pilot-road bigomme feront plus?

Franchement j'en sais rien. Ce que je sais c'est qu'ils conviennent
pour mon style de conduite pépère.

Post by Robin des Bois
J'ai l'impression que les Z6 s'usent très vite sur les 12RT si je m'en réfère
à ton retex et à celui de Patix...

Oui, c'est possible que ca vienne aussi du pneu ;-)
M'enfin 3000km pour l'arrière et 3500 pour l'avant d'où que ca vienne
c'est pas beaucoup et sans tourner sur circuit je précise !
A coté de cela, je n'ai jamais aussi peu consommé d'essence avec une
moto (mon dernier plein 20.25l pour 400km tout rond : la RT est
vraiment trés impressionante sur ce point) et mes plaquettes de frein
sont en trés bon état et semblent s'user plutot moins vite aussi que ce
que je constate d'habitude. J'ai donc tendance à croire qu'il faut
écarter un pb de conduite. Bref ca se sont des faits pour le reste je
te laisse conclure même si j'ai le sentiment pour le moment que le PR
Bigomme est un bon pneu.

[Philou]

Post by Benoit Duval
M'enfin 3000km pour l'arrière et 3500 pour l'avant d'où que ca vienne
c'est pas beaucoup et sans tourner sur circuit je précise !

Tout est relatif.

Post by Benoit Duval
A coté de cela, je n'ai jamais aussi peu consommé d'essence avec une moto
(mon dernier plein 20.25l pour 400km tout rond : la RT est vraiment trés
impressionante sur ce point) et mes plaquettes de frein sont en trés bon
état et semblent s'user plutot moins vite aussi que ce que je constate
d'habitude. J'ai donc tendance à croire qu'il faut écarter un pb de
conduite. Bref ca se sont des faits pour le reste je te laisse conclure
même si j'ai le sentiment pour le moment que le PR Bigomme est un bon
pneu.

Un bon pneu est un pneu en promo.

[Philou]

Post by Philou
Un bon pneu est un pneu en promo.

D'ailleurs, je les aussi vus en promo. Mais vu aussi des Diablo à 180 euros
le train ou des D207 à 199 le train.

[Benoit Duval]

Post by Philou
Un bon pneu est un pneu en promo.

J'ai acheté l'arrière en promo chez Cardy... beaucoup moins chez que
l'avant chez BMoué :-(

[OJ]

Post by Robin des Bois

Post by Benoit Duval

Post by Robin des Bois
Je dois changer mes Z6 sur la K. Bien que j'adore ce pneu, mon conce
préféré m'a dit qu'il avait les nouveaux Michelin bi-gomme en promo
actuellement. Quelqu'un ici a t'il un retex concernant ces pneus SVP?
tenue de route, freinage, prise d'angle, longévité?

tenue de route : suffisante, je les avais en Ardèche
freinage : suffisant
prise d'angle : je prends pas d'angle
longévité : ils ont 2000 depuis ce matin. Encore 1000 de plus et ils
devraient battre les Z6. So wait and see, anyway c'est en bonne voie.

Merci Benoit,
Par contre pour la longévité, je fais environ 5500 à 6000 avec un pneu
arrière en roulant, euh, comment dire? normalement, à ma façon... et
9000 avec un pneu avant.
Crois tu que les pilot-road bigomme feront plus?
J'ai l'impression que les Z6 s'usent très vite sur les 12RT si je m'en
réfère à ton retex et à celui de Patix...

Zette des brutes... et pour le kérozène, comme ça pour voir, vous
grillez combien de litres aux cents?
(je fais environ +15000kms avec un boudin ; par contre je change souvent
les deux ensembles - plus confort- sur la Guzz)
R100/7 et GuzzT4

[Lydéric Méreau]

Zette des brutes... et pour le kérozène, comme ça pour voir, vous grillez
combien de litres aux cents?

11 à 15 l/100

(je fais environ +15000kms avec un boudin ; par contre je change souvent les
deux ensembles - plus confort- sur la Guzz)

Les pneus devraient faire 40.000 bornes, au moins.

[Patix]

Salut !

Post by OJ
Zette des brutes... et pour le kérozène, comme ça pour voir, vous
grillez combien de litres aux cents?

Entre 5.2 l. et 5.4 l. /100 km.

[SanMarco]

Dans l'article <***@adventurer.fr>, Robin-
***@adventurer.fr, Robin des Bois sussura...
/.../

Post by Robin des Bois
Crois tu que les pilot-road bigomme feront plus?
J'ai l'impression que les Z6 s'usent très vite sur les 12RT si je m'en
réfère à ton retex et à celui de Patix...

De vraies merdes les z6, les 2ct faut en avoir l'usage (dans le même
genre, les diablo sont pas mal aussi), sinon prends du PR ou du PP
normal, suffisants AMHA pour ton niveau de païlotage de gros bourrin
diplômé des tas. :))

[Karmelitre]

Post by SanMarco
De vraies merdes les z6, les 2ct faut en avoir l'usage (dans le même
genre, les diablo sont pas mal aussi), sinon prends du PR ou du PP
normal, suffisants AMHA pour ton niveau de païlotage de gros bourrin
diplômé des tas. :))

Je pense que Robin parle du Pilot Road 2 qui lui aussi est bi gomme,
comme beaucoup d'autre pneus.

a+

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
De vraies merdes les z6, les 2ct faut en avoir l'usage (dans le même
genre, les diablo sont pas mal aussi), sinon prends du PR ou du PP
normal, suffisants AMHA pour ton niveau de païlotage de gros bourrin
diplômé des tas. :))

Muuuuuuhhhhhh?
Merci, mais j'aime bien les Z6, pourquoi tu dis que c'est de la merde?
Je les trouve hyper sécurisants, surtout sur le mouillé où ils sont
très forts.

[SanMarco]

Dans l'article <***@adventurer.fr>, Robin-
***@adventurer.fr, Robin des Bois sussura...
/.../

Post by Robin des Bois
Merci, mais j'aime bien les Z6, pourquoi tu dis que c'est de la merde?
Je les trouve hyper sécurisants, surtout sur le mouillé où ils sont
très forts.

Ces pneus ont la fâcheuse tendance à se détériorer d'une façon
fulgurante, souvent jusqu'à la trame, parfois jusqu'à l'éclatement.
Certains pourront te raconter leurs déboires à ce sujet, pour ma part
après en avoir usé un jusqu'à la trame en moins de 200 bornes sans rien
avoir vu venir, je les ai rayé de ma liste.
Les bi-gommes doivent être usés de façon régulière et homogène, sinon tu
obtiens rapidement un truc inconduisible et avec des réactions sur
l'angle (le dur au milieu et le mou sur les côtés n'est pas toujours un
avantage, quoi).
C'est mon avis, tu en fais ce que bon te semble, un pneu à moins d'en
avoir une utilisation bien précise et exigeante, faut prendre le moins
cher et le plus dur.

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
Ces pneus ont la fâcheuse tendance à se détériorer d'une façon
fulgurante, souvent jusqu'à la trame, parfois jusqu'à l'éclatement.

Va falloir que je fasse gaffe alors, car il commence à se fendiller sur
la bande de roulement et il a déja 6514 kms, je crois qu'il doit être
temps de le changer.

Post by SanMarco
Certains pourront te raconter leurs déboires à ce sujet, pour ma part
après en avoir usé un jusqu'à la trame en moins de 200 bornes sans rien
avoir vu venir, je les ai rayé de ma liste.

Là tu devais être tombé sur un gommard défectueux ou tu étais vraiment
sous gonflé.

Post by SanMarco
C'est mon avis, tu en fais ce que bon te semble, un pneu à moins d'en
avoir une utilisation bien précise et exigeante, faut prendre le moins
cher et le plus dur.

Merci, par contre suis pas trop fana des pneux durs ça troue la fouille
sur le mouillé, alors sur le gras mouillé en Creuse...
A bientôt.

[SanMarco]

Dans l'article <***@news.free.fr>,
***@flat4.bm, SanMarco sussura...
/.../

Post by SanMarco
pour ma part
après en avoir usé un jusqu'à la trame en moins de 200 bornes sans rien
avoir vu venir, je les ai rayé de ma liste.

Petite précision, je n'ai pas usé le pneu en 200 bornes, juste qu'entre
le moment ouske j'ai jugé le pneu encore bon pour le service (à peine au
témoin) et le moment ouske j'ai constaté que j'étais à la trame, il
s'est passé 200 bornes (d'autocroute puis de départementales à vive
allure, mais tout de même).
Bref, ça troue la fouille et j'aurais trés bien pu me foutre en l'air si
j'avais roulé 50 bornes de plus.
Bref, le genre de chose que j'évite soigneusement.

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
Petite précision, je n'ai pas usé le pneu en 200 bornes, juste qu'entre
le moment ouske j'ai jugé le pneu encore bon pour le service (à peine au
témoin) et le moment ouske j'ai constaté que j'étais à la trame, il
s'est passé 200 bornes (d'autocroute puis de départementales à vive
allure, mais tout de même).

Je comprends mieux, et je crois qu'il est en train de m'arriver la même
chose, parti hier de chez moi avec un pneu usé mais qui peut encore le
faire, je vais à LAVAVEIX et retour (environ 140 bornes, cool) et ce
matin, je note qu'ils sont fendillés sur la bande de roulement...

Post by SanMarco
Bref, le genre de chose que j'évite soigneusement.

Et je te comprend...

[VinceLP]

Post by SanMarco
Les bi-gommes doivent être usés de façon régulière et homogène, sinon tu
obtiens rapidement un truc inconduisible et avec des réactions sur
l'angle (le dur au milieu et le mou sur les côtés n'est pas toujours un
avantage, quoi).

Merdre, m'v'là d'accord avec le grincheux...

Les 2CT que j'avais monté pour Lurcy ont très mal fini leur vie...
l'AR a fondu en 500 km jusqu'à la toile et l'AV a très vite rendu ma
direction camionesque.

Résultat, les PR2 resteront chez mon conce et j'ai pris un train de PR
en promo.

[SanMarco]

Dans l'article <***@4ax.com>,
***@pourriel.webazar.org, VinceLP sussura...
/.../

Post by VinceLP
Merdre, m'v'là d'accord avec le grincheux...

Ca fait mal au cul, hein ?

[VinceLP]

Post by SanMarco

Post by VinceLP
Merdre, m'v'là d'accord avec le grincheux...

Ca fait mal au cul, hein ?

Même pô... ça doit être la lecture de tes exploits rallystiques qui
fait passer la pilule...

[SanMarco]

Dans l'article <***@4ax.com>,
***@pourriel.webazar.org, VinceLP sussura...
/.../

Post by VinceLP

Post by SanMarco

Post by VinceLP
Merdre, m'v'là d'accord avec le grincheux...

Ca fait mal au cul, hein ?

Même pô... ça doit être la lecture de tes exploits rallystiques qui
fait passer la pilule...

Te faut pas grand'chose.
Nonobstant, si ça peut te guérir de ta manie de me pisser dans les
bottes juste pour le plaisir de me casser les couilles, je veux bien
pisser quelques lignes de plus.

[Gilles 80RT]

Post by SanMarco
ta manie de me pisser dans les
bottes juste pour le plaisir de me casser les couilles

T'as des bottes qui montent vraiment haut, ou bien...


-- (espace)

Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[SanMarco]

Dans l'article <evgjj5$gg$***@news.tiscali.fr>,
***@tiscali.fr, Gilles 80RT sussura...
/.../

Post by Gilles 80RT
T'as des bottes qui montent vraiment haut, ou bien...

Du moment que je conserve mes oreilles.

[VinceLP]

Post by SanMarco
Te faut pas grand'chose.
Nonobstant, si ça peut te guérir de ta manie de me pisser dans les
bottes juste pour le plaisir de me casser les couilles, je veux bien
pisser quelques lignes de plus.

Naturel, galop, chasse, toussa...

[SanMarco]

Dans l'article <***@4ax.com>,
***@pourriel.webazar.org, VinceLP sussura...
/.../

Post by VinceLP

Post by SanMarco
Nonobstant, si ça peut te guérir de ta manie de me pisser dans les
bottes juste pour le plaisir de me casser les couilles, je veux bien
pisser quelques lignes de plus.

Naturel, galop, chasse, toussa...

Sûr que c'est pénible ce besoin chez les bretoches de toujours vouloir
s'obstiner.

[VinceLP]

Post by SanMarco
Sûr que c'est pénible ce besoin chez les bretoches de toujours vouloir
s'obstiner.

Faudrait déjà que je sois bretoche...

[SanMarco]

Dans l'article <***@4ax.com>,
***@pourriel.webazar.org, VinceLP sussura...
/.../

Post by VinceLP
Faudrait déjà que je sois bretoche...

Curieux ce besoin chez les bretoches de toujours vouloir se justifier.

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
/.../

Post by VinceLP
Faudrait déjà que je sois bretoche...

Curieux ce besoin chez les bretoches de toujours vouloir se justifier.

Il est même pas breton, c'est un crotteux du Limousin refoulé ;-)

PS: Bon Vince, je plaisante, hein ;-)

[SanMarco]

Dans l'article <***@adventurer.fr>, Robin-
***@adventurer.fr, Robin des Bois sussura...
/.../

Post by Robin des Bois
Il est même pas breton, c'est un crotteux du Limousin refoulé ;-)
PS: Bon Vince, je plaisante, hein ;-)

Vas pas nous l'énerver.

[VinceLP]

Post by SanMarco
SanMarco. Curieux ce besoin chez les bretoches de toujours vouloir
s'énerver.

Curieux chez les SanMarco ce besoin de marcher à tous les coups sur
toutes les mines.

Secondé par RdB, t'es pas aidé, mon pôvre Marco...

Parle-nous plutôt de ta prépa du rallye de Corse, t'es plus
intéressant.

[SanMarco]

Dans l'article <***@4ax.com>,
***@pourriel.webazar.org, VinceLP sussura...
/.../

Post by VinceLP
Secondé par RdB, t'es pas aidé, mon pôvre Marco...

Bah, on t'a jamais dit ce que les mecs de 60kgs doivent faire face à
ceux de 110 ? :)
Notes que sur le coup (ouch), j'observerai***. :)

Post by VinceLP
Parle-nous plutôt de ta prépa du rallye de Corse, t'es plus
intéressant.

Bof, étant donné l'état actuel du S, c'est pas gagné, mais alors pas du
tout.

[Karmelitre]

Post by SanMarco
Bof, étant donné l'état actuel du S, c'est pas gagné, mais alors pas du
tout.

Tu peux détailler ?

Pas de gamelle ?

--
Thomas

[SanMarco]

Dans l'article <***@q75g2000hsh.googlegroups.com>,
***@gmail.com, Karmelitre sussura...
/.../

Post by Karmelitre
Pas de gamelle ?

J'étais arrêté à un feu rouge, un gusse m'est rentré dedans (couché
Jésus).
Bilan: carter de transmission explosé, cardan hs, et la jante, le
disque, etc. toute la ligne quoi.
Moi, rien, à part une vague envie de lui enfoncer le cardan dans le cul
à ce connard.
Partie adverse qui signe pas de constat, assuré au tiers donc pas de
prise en charge avant que les assurances se soient accordées, bref, que
du bonheur.
Suis en train de remonter un DR, en Corse ça devrait aussi bien le
faire, d'façon c'est pas facile de sortir la papatte avec le S, et
sortir la papatte, c'est quand même un signe de bonne santé chez moi.

[VinceLP]

Post by SanMarco
Partie adverse qui signe pas de constat, assuré au tiers donc pas de
prise en charge avant que les assurances se soient accordées, bref, que
du bonheur.

Pas glop...

[Patix]

Salut !

Post by SanMarco
J'étais arrêté à un feu rouge, un gusse m'est rentré dedans (couché
Jésus).

Et toi, t'as vraiment rien eu ? T'as fait tous les exam's pour te le
garantir ? Sinon, je te le conseille vivement, car le même accident m'a
flingué les cervicales, avec 12 % d'IPP. Faut donc pas négliger la moindre
douleur de ce côté (y-a pas que le cul dans la vie !).

[Karmelitre]

Post by SanMarco
J'étais arrêté à un feu rouge, un gusse m'est rentré dedans (couché
Jésus).
Bilan: carter de transmission explosé, cardan hs, et la jante, le
disque, etc. toute la ligne quoi.

Ouch, $$$ en vue :-(

Post by SanMarco
Moi, rien, à part une vague envie de lui enfoncer le cardan dans le cul
à ce connard.
Partie adverse qui signe pas de constat, assuré au tiers donc pas de
prise en charge avant que les assurances se soient accordées, bref, que
du bonheur.

Quelle excuse foireuse il a pu sortir pour refuser de signer ce
trouduc ?

Ou alors il tire partie ouvetement des procedures ?

Post by SanMarco
Suis en train de remonter un DR, en Corse ça devrait aussi bien le
faire, d'façon c'est pas facile de sortir la papatte avec le S, et
sortir la papatte, c'est quand même un signe de bonne santé chez moi.

Tu as un nombre de motos roulantes minimal ou un nombre d'epaves
maximal ? :-)

a+

[Tuttle]

SanMarco a couché sur son écran :

'lut,

Post by SanMarco
J'étais arrêté à un feu rouge, un gusse m'est rentré dedans

Ouch !

--
Alain.

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
J'étais arrêté à un feu rouge, un gusse m'est rentré dedans (couché
Jésus).
Bilan: carter de transmission explosé, cardan hs, et la jante, le
disque, etc. toute la ligne quoi.

Oups, merde, tu as eu chaud!!!
Tu n'as pas pu faire intervenir les bleus lorsqu'il refusait de signer
le constat.
Par exemple, prétexter une douleur lombaire ou dans la nuque, là ils
sont obligés de venir, il peut y avoir blessure...

[Filou56]

"SanMarco" a écrit

Post by SanMarco
Partie adverse qui signe pas de constat, assuré au tiers donc pas de
prise en charge avant que les assurances se soient accordées, bref, que
du bonheur.

Te laisses pas endormir , vas porter plainte .
Fais un dossier photos , note tout pou t'en rappeler plus tard car à nos
ages ;( . Si tu as ses coordonnées vérifie auprès de son assuance.

Bouges-toi le fion , c'est pas les assurances qui le feront pour toi , elles
ne
sont jamais pressées de payer .

[VinceLP]

Post by SanMarco
Bah, on t'a jamais dit ce que les mecs de 60kgs doivent faire face à
ceux de 110 ? :)

't... j'aurais pris 25 kg depuis Lurcy...

Post by SanMarco
Bof, étant donné l'état actuel du S, c'est pas gagné, mais alors pas du
tout.

Tu veux que je te prête la XT ou tu as peur d'abimer le réservoir alu
?

J'ai un Dom' aussi, si tu veux, avec des pneus routes, ça doit être
pas mal à emmener en rallye.

[Jésus]

Post by VinceLP
Les 2CT que j'avais monté pour Lurcy ont très mal fini leur vie...
l'AR a fondu en 500 km jusqu'à la toile et l'AV a très vite rendu ma
direction camionesque.
Résultat, les PR2 resteront chez mon conce et j'ai pris un train de PR
en promo.

Pas sur que ça aille vraiment mieux. J'ai jamais tenté le coup avec un
PR, mais l'usure *très* rapide en fin de vie, je l'ai eu avec le Z6,
comme par mal de monde, mais aussi avec du Pilot Sport. C'est donc pas
spécifique au 2CT.

[VinceLP]

Post by Jésus
Pas sur que ça aille vraiment mieux. J'ai jamais tenté le coup avec un
PR, mais l'usure *très* rapide en fin de vie, je l'ai eu avec le Z6,
comme par mal de monde, mais aussi avec du Pilot Sport. C'est donc pas
spécifique au 2CT.

Les différents PR que j'ai eus (aux alentours de 4 ou 5 trains déjà
usés) ne m'ont jamais fait le coup de fondre d'un seul coup. Ils sont
aussi restés très constants à l'avant en terme de profil, ne modifiant
pas trop le comportement de la bécane, même avec une usure avancée.

Pas comme les BT020 ou le 2CT qui présentent rapidement une facette
sur chaque côté, qui rend la bécane camionesque à mettre et maintenir
sur l'angle.

[Philou]

Post by Robin des Bois
Muuuuuuhhhhhh?
Merci, mais j'aime bien les Z6, pourquoi tu dis que c'est de la merde?

Pas plus collants sur le sec que d'autres pneus équivalents, s'usent très
vite sur la fin, tiennent le pavé puis décrochent sans prévenir, et sur le
mouillé je n'ai pas vu la différence avec des Pilot Road en pneu de même
type.
De bons pneus assurément, mais rien d'extraordinaire non plus, au point de
ne jurer que par çà. Pour mon avis, les Pilot Road sont au moins
équivalents, les Diablo peut être mieux, et un train de D207 à 199 euros
sont largement supérieurs et surement moins chers.

Post by Robin des Bois
Je les trouve hyper sécurisants, surtout sur le mouillé où ils sont très
forts.

Dans ce cas là, il faut rester en Z6.

[Robin des Bois]

Post by Philou
Pas plus collants sur le sec que d'autres pneus équivalents, s'usent très
vite sur la fin, tiennent le pavé puis décrochent sans prévenir, et sur le
mouillé je n'ai pas vu la différence avec des Pilot Road en pneu de même
type.
De bons pneus assurément, mais rien d'extraordinaire non plus, au point de ne
jurer que par çà. Pour mon avis, les Pilot Road sont au moins équivalents,
les Diablo peut être mieux, et un train de D207 à 199 euros sont largement
supérieurs et surement moins chers.

Post by Robin des Bois
Je les trouve hyper sécurisants, surtout sur le mouillé où ils sont très
forts.

Dans ce cas là, il faut rester en Z6.

Merci pour ton avis.

[Frotfrott']

Post by Robin des Bois
Je les trouve hyper sécurisants, surtout sur le mouillé où ils sont très
forts.

'Toute façon, sur le mouillé y'a qu'un truc, c'est le style
coulé... ;-)

Eric,

[Patix]

Salut !

Post by SanMarco
De vraies merdes les z6, les 2ct faut en avoir l'usage (dans le même
genre, les diablo sont pas mal aussi), sinon prends du PR ou du PP
normal, suffisants AMHA pour ton niveau de païlotage de gros bourrin
diplômé des tas. :))

D'accord pour le PR standard, en oubliant le bi-gomme. Mais le standard
continuera-t-il d'exister ?

[VinceLP]

Post by Patix
D'accord pour le PR standard, en oubliant le bi-gomme. Mais le standard
continuera-t-il d'exister ?

Ahma, vus les soldes actuels, ça sent la liquidation de stock.

Tu touches quasiment le train de PR au prix du pneu AR seul, c'est
quand même un joli rabais.

[Patix]

Salut !

Post by VinceLP
Tu touches quasiment le train de PR au prix du pneu AR seul, c'est
quand même un joli rabais.

Ouaip, ça vaudrait le coup de stocker à ce prix là.

Parce que j'ai vraiment la trouille sur la longévité des nouveaux bi-gomme.
En fait, dans le bi-gomme, c'est la bande centrale qui est plus dure que
précédemment ou les côtés du pneu qui sont plus tendres ? Dans ce cas là,
c'est sûr, ça va pas le faire, vraiment pas... :-(

[VinceLP]

Post by Patix
Parce que j'ai vraiment la trouille sur la longévité des nouveaux bi-gomme.
En fait, dans le bi-gomme, c'est la bande centrale qui est plus dure que
précédemment ou les côtés du pneu qui sont plus tendres ?

Centre plus dur que les côtés pour avoir du grip sur l'angle et de la
longévité.

[Benoit Duval]

Post by VinceLP

Post by Patix
Parce que j'ai vraiment la trouille sur la longévité des nouveaux bi-gomme.
En fait, dans le bi-gomme, c'est la bande centrale qui est plus dure que
précédemment ou les côtés du pneu qui sont plus tendres ?

Centre plus dur que les côtés pour avoir du grip sur l'angle et de la
longévité.

Je crois me rappeler avoir lu que le centre était aussi dur qu'avant et
que les cotés avaient été attendris. Patix peut donc se faire du
soucis. En revanche c'est un pneu qui se comporte trés bien pour moi.

[Patix]

Salut !

Post by Benoit Duval
Je crois me rappeler avoir lu que le centre était aussi dur qu'avant et
que les cotés avaient été attendris. Patix peut donc se faire du
soucis. En revanche c'est un pneu qui se comporte trés bien pour moi.

Vous n'êtes donc pas d'accord, VLP et toi. Lequel des deux à raison ?

[Benoit Duval]

Post by Patix
Salut !

Post by Benoit Duval
Je crois me rappeler avoir lu que le centre était aussi dur qu'avant et
que les cotés avaient été attendris. Patix peut donc se faire du
soucis. En revanche c'est un pneu qui se comporte trés bien pour moi.

Vous n'êtes donc pas d'accord, VLP et toi. Lequel des deux à raison ?

Non ce que nous disons est tout à fait compatible. En revanche si ce
que dit VLP est exact, j'ai émis un léger doute sur la précision que
j'ai apporté.

[VinceLP]

Le Sat, 14 Apr 2007 11:15:01 +0200, Benoit Duval

Post by Benoit Duval
Non ce que nous disons est tout à fait compatible.

Je l'encadre, ce post-là ;-)

Post by Benoit Duval
En revanche si ce
que dit VLP est exact, j'ai émis un léger doute sur la précision que
j'ai apporté.

Mr Michelin n'est pas plus précis que nous sur son site...

[Patix]

Salut !

Post by VinceLP
Mr Michelin n'est pas plus précis que nous sur son site...

Ce qui pourrait signifier que cette histoire de bi-gomme, si elle possède sa
justification sur les circuits, ne serait en fait qu'une tournure marketing
pour appâter le gogo lambda, du moins pour ce qui concerne le PR. Car
lorsqu'une boite a un vrai "plus" technologique, en général elle communique
abondamment sur ce qu'elle nomme "l'avantage consommateur". Perso, j'ai
comme des doutes...

Pour le PP, Michelin se contente de "Avec sa gomme encore plus tendre sur
les côtés, Pilot Power 2CT séduira les vrais motards sportifs", ce qui
laisse entendre que pour la gamme Pilot Power, la gomme des côtés est plus
tendre. Mauvais pour ceux qui roulent essentiellement en virolos.

Quant au PR qui concerne nos GVT, rien de plus que "Pilot Road² : le nouveau
pneu Michelin Bi-gomme double action. Le compromis idéal." Eh beh, comme tu
dis, on n'est guère avancé...

[Patix]

Salut !

Post by Benoit Duval
Non ce que nous disons est tout à fait compatible. En revanche si ce
que dit VLP est exact, j'ai émis un léger doute sur la précision que
j'ai apporté.

J'avais mal interprêté les paroles de Vince.

Au final, si les côtés ont été attendris, il faudra se tourner vers d'autres
marques / modèles de pneus. Pour l'instant, t'as pu comparer l'usure de ton
pneu actuel avec le précédent ?

[Le Philo]

Post by VinceLP
Centre plus dur que les côtés pour avoir du grip sur l'angle et de la
longévité.

La longévité sur l'angle c'est un argument juste marketing ... ou bien ?
Parce que bon ...<Loading Image...>

Vé ! Cherche longévité atypiquement compatible. ;-)

[Patix]

Salut !

Post by Robin des Bois
J'ai l'impression que les Z6 s'usent très vite sur les 12RT si je m'en
réfère à ton retex et à celui de Patix...

Entre 2800 et 4000 km, sans jamais tirer dedans (c), promis. Mais bon, ils
sont revendables et réutilisables en RP tout de même.

[Karmelitre]

Post by Robin des Bois
Bonjour tout le monde,

Salut Robin,

Post by Robin des Bois
Je dois changer mes Z6 sur la K. Bien que j'adore ce pneu, mon conce
préféré m'a dit qu'il avait les nouveaux Michelin bi-gomme en promo
actuellement. Quelqu'un ici a t'il un retex concernant ces pneus SVP?
tenue de route, freinage, prise d'angle, longévité?

Tu fait changer tes pneus chez ton conce ?

a+
--
Thomas

[Robin des Bois]

Post by Karmelitre
Tu fait changer tes pneus chez ton conce ?

Oui, pas plus cher qu'ailleurs, enfin guère comparé à DAFY et en plus
il m'équilibre les roues ce que les autres ne font pas, du moins pour
la roue arrière (n'ont pas l'outil spécial de BMWouai, donc disent que
c'est pas la peine, ce qui est un peu gros sur une brêle à cardan).
Le forfait démontage-montage-équilibrage pour un train c'est 10 euros.

Tarif des gommards: Michelin Pilot Road 2CT: AV 138€ et ARR 183€
Tarif des gommards Metzeler Z6: AV: 132€ ARR: 152€

[Djeel]

Post by Robin des Bois
Oui, pas plus cher qu'ailleurs, enfin guère comparé à DAFY et en plus

A Valence, différence entre BMW et Dafy : 100 euros (tout compris pour les
deux).

[Robin des Bois]

Djeel a tapé sur son clavier

Post by Djeel

Post by Robin des Bois
Oui, pas plus cher qu'ailleurs, enfin guère comparé à DAFY et en plus

A Valence, différence entre BMW et Dafy : 100 euros (tout compris pour les
deux).

Sur lesquels? Z6 ou PR 2CT?

Pour 100 euros, je les prends chez dafy et les fait équilibrer à la GN.

[Philou]

Post by Robin des Bois
Pour 100 euros, je les prends chez dafy et les fait équilibrer à la GN.

Grosse Nouille ? C'est quoi cette équilibreuse ?

[Robin des Bois]

Post by Philou
Grosse Nouille ? C'est quoi cette équilibreuse ?

Chez mes potes du quartier d'à côté ;-)
Comme ils ont tous des BMW, leurs ateliers sont mieux équipés que les
miens point de vue équilibrage motos.

[Djeel]

Post by Robin des Bois
Sur lesquels? Z6 ou PR 2CT?

Heu, désolé, j'ai oublié : c'était sur des Pilot road, en juillet 06

Post by Robin des Bois
Pour 100 euros, je les prends chez dafy et les fait équilibrer à la GN.

[Philou]

Post by Robin des Bois
Tarif des gommards: Michelin Pilot Road 2CT: AV 138€ et ARR 183€
Tarif des gommards Metzeler Z6: AV: 132€ ARR: 152€

http://www.cardy.fr/pages/index.php

Tu as vu le prix des D207 ?
Même s'ils te durent moins longtemps ...

[Robin des Bois]

Post by Philou
http://www.cardy.fr/pages/index.php
Tu as vu le prix des D207 ?
Même s'ils te durent moins longtemps ...

Ouaip, il y a une sacrée différence, mais je connais pas ce gommard et
sous la pluie il parait qu'il est pas top...

[Philou]

Post by Robin des Bois

Post by Philou
Tu as vu le prix des D207 ?
Même s'ils te durent moins longtemps ...

Ouaip, il y a une sacrée différence, mais je connais pas ce gommard et
sous la pluie il parait qu'il est pas top...

J'en ai eu sur des Kawa plus ou moins puissantes, des BMW roadster ou S,
honnêtement rien à lui reprocher. Je trouve qu'ils tiennent super bien sur
le sec (quand même lancés comme des pneus sport à leurs débuts), et ce même
sur une moto lourde et puissante comma la douzère. Idem sur le mouillé, sur
la même bécane, jamais eu de frayeur, maintenant je roule aussi prudemment
sur le mouillé.

[VinceLP]

Post by Philou
maintenant je roule aussi prudemment
sur le mouillé.

Je le lis, je le crois pas...
N85, descente sur Digne, ça te dit qque chose ?

[Philou]

Post by VinceLP
Je le lis, je le crois pas...
N85, descente sur Digne, ça te dit qque chose ?

Je me souviens que la moto avait été chaussée de D207 neufs au départ de la
virée. Cà va rassurer Robin pour leur comportement sous la pluie.

[VinceLP]

Post by Philou
Je me souviens que la moto avait été chaussée de D207 neufs au départ de la
virée. Cà va rassurer Robin pour leur comportement sous la pluie.

Il a l'abbé hésse ? et les balloches qui vont avec ?

;-)

[Philou]

Post by VinceLP
Il a l'abbé hésse ?

Il a une GS Adventure toujours ? Il doit avoir çà de base non ?

Post by VinceLP
et les balloches qui vont avec ?

La toute confiance dans le matériel et la technologie suffira :)

[Karmelitre]

Post by Philou

Post by VinceLP
Il a l'abbé hésse ?

Il a une GS Adventure toujours ? Il doit avoir çà de base non ?

Sur la GS, non je ne pense pas. Par contre il parlait de pneus pour la
K...

Post by Philou
La toute confiance dans le matériel et la technologie suffira :)

Avec moi ça marche pas cette technique :-)

[Philou]

Post by Karmelitre
Sur la GS, non je ne pense pas. Par contre il parlait de pneus pour la
K...

Zut, je ne lis pas tout, alors forcément ...
De toute façon, les D207 iront très bien sur sa K :)

Post by Karmelitre

Post by Philou
La toute confiance dans le matériel et la technologie suffira :)

Avec moi ça marche pas cette technique :-)

Tu as essayé l'hypnose ?
'vous allez rentrer dans un état second et prendre cette courbe à fond de 6.
Quand vous vous réveillerez, si vous vous réveillez ....' :)

[Karmelitre]

Post by Philou
Tu as essayé l'hypnose ?
'vous allez rentrer dans un état second et prendre cette courbe à fond de 6.
Quand vous vous réveillerez, si vous vous réveillez ....' :)

A la NK, j'ai eu droit a une séance par Ghislain qui a essayé de
trover les causes profondes de ma tanchitude, mais je ne suis pas sur
que c'était le vrai Ghislain :-)

Je pense que deux verres de rouge seront plus efficaces :-)

--
Thomas

[Robin des Bois]

Post by Philou
Tu as essayé l'hypnose ?
'vous allez rentrer dans un état second et prendre cette courbe à fond de 6.
Quand vous vous réveillerez, si vous vous réveillez ....' :)

LoL

[Robin des Bois]

Post by Karmelitre

Post by Philou
Il a une GS Adventure toujours ? Il doit avoir çà de base non ?

Sur la GS, non je ne pense pas. Par contre il parlait de pneus pour la
K...

Y'en a au moins un qui suit ;-)

Merci pour toutes vos réponses, pas pu intervenir plus tôt car j'avais
un pb d'accès à FRM avec mesnews.
C'est revenu en changeant news.wanadoo.fr par news.orange.fr
Bon, j'ai le même pb sur les listes Yahoo, je reçois mais ne peut
envoyer avec mes adresses wanadoo.

Est ce que wanadoo a supprimé ces adresses?
Faut il les remplacer par des adresses en orange.fr?

Pardon pour le HS mais j'ai les boules.

Pour en revenir au pneu, ma décision est prise, je remplace mon pneu
arrière par un Z6, le temps d'user mon pneu avant. Et dans trois mois,
je monterais soit un train de D207, le prix est effectivement très
intéressant, soit un train de PR2CT.

Encore merci à tous et à bientôt.

[SanMarco]

Dans l'article <***@adventurer.fr>, Robin-
***@adventurer.fr, Robin des Bois sussura...
/.../

Post by Robin des Bois
Pour en revenir au pneu, ma décision est prise, je remplace mon pneu
arrière par un Z6, le temps d'user mon pneu avant.

Tiens, retrouvé la photo du z6:
http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=13&pos=0
J'avais fait changer par ce que j'avais pu trouver dans le coin, un
bt020, valeur sûre.

[Robin des Bois]

Post by SanMarco
http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=13&pos=0

Rhaaaaahhhh putain, effectivement, je crois que je n'en suis pas loin,
il commence à plucher comme le tien au dessus de la trame, donc mollo
pour descendre à Limoges.

Sinon, pour les tofs, t'es cruel, que de bons moments qui ressurgissent
encore dans ma mémoire.

J'étais la seule GS Adventure à avoir des air-bags dans le dos ;-)
Et quels air-bags!!!!

Post by SanMarco
J'avais fait changer par ce que j'avais pu trouver dans le coin, un
bt020, valeur sûre.

Oui mais toi tu as une brêle légère, un petit twin sportif ;-)

[philippe Klein]

Post by SanMarco
/.../

Post by Robin des Bois
Pour en revenir au pneu, ma décision est prise, je remplace mon pneu
arrière par un Z6, le temps d'user mon pneu avant.

http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=13&pos=0

mmmhhüuuu
Coppermine critical error:
Unable to connect to database !

MySQL said: Access denied for user 'cebueno'@'172.20.244.227' (using
password: YES)

[Robin des Bois]

Post by philippe Klein
Unable to connect to database !
password: YES)

La galerie est magnifique, surtout pour ceux qui acceptent de voir leur
tronche en ligne, pour les autres, il doit y avoir un refouloir.....



Gniak, gniak, gniak....

[SanMarco]

Dans l'article <***@adventurer.fr>, Robin-
***@adventurer.fr, Robin des Bois sussura...
/.../

Post by Robin des Bois
La galerie est magnifique, surtout pour ceux qui acceptent de voir leur
tronche en ligne, pour les autres, il doit y avoir un refouloir.....

Pour une fois qu'il disait pas une connerie.
Tiens, spéciale dédicace:
http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=36&pos=0
Ca troue la fouille, hein ?

[SanMarco]

Dans l'article <461b6dca$0$7762$***@news.free.fr>,
***@roadbouffes.com, philippe Klein sussura...
/.../

Post by philippe Klein

Post by SanMarco
http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=13&pos=0

mmmhhüuuu

Réparé, merci de l'info, pour une fois que tu sers à quelque chose.

[Le Philo]

Post by SanMarco
http://www.cebueno.net/galeries/displayimage.php?album=13&pos=0
J'avais fait changer par ce que j'avais pu trouver dans le coin, un
bt020, valeur sûre.

C'est d'autant plus triste que les côté étaient encore tout bon.

Vé ! C'est pour ça que tu t'mets au rallyes ?

[Philou]

Post by Le Philo
C'est d'autant plus triste que les côté étaient encore tout bon.

Dans le genre usure atypique, un pneu qui a sévèrement morflé, d'un seul
côté:
Loading Image...
Regarde bien la moitié droite, il lui manquait quelques épaisseurs.

[SanMarco]

Dans l'article <461bf01e$0$25947$***@news.orange.fr>,
***@kekpar.fr, Philou sussura...
/.../

Post by Philou
http://perso.orange.fr/manu.philou/vrac/pneu.jpg
Regarde bien la moitié droite, il lui manquait quelques épaisseurs.

Quelques sessions à l'envers, et tu rentabilise.

[Xavier]

Post by Philou
http://perso.orange.fr/manu.philou/vrac/pneu.jpg

C'est quel circuit qui use comme ça d'un seul côté ? Folembray ?

[Jacques Lavignotte (Virez l'AVIRON)]

Post by Xavier

Post by Philou
http://perso.orange.fr/manu.philou/vrac/pneu.jpg

C'est quel circuit qui use comme ça d'un seul côté ? Folembray ?

C'est pas plutôt l'ombre qui donne cette impression ?

Jacques

[Philou]

Post by Xavier
C'est quel circuit qui use comme ça d'un seul côté ? Folembray ?

Deux jours à Issoire, dont une journée consacrée quasi exclusivement à des
exercices répétitifs.

[Stef Stef]

Post by Xavier

Post by Philou
http://perso.orange.fr/manu.philou/vrac/pneu.jpg

C'est quel circuit qui use comme ça d'un seul côté ? Folembray ?

Je ne pense pas. A Folembray tu as toute la première partie de la
montée qui est un gauche qui se prend gaz en grand. Et comme c'est
assez abrasif le pneu morfle pas mal. J'ai dû y laisser la moitié d'un
BT014 tout neuf en 175 bornes :-(


Stéphane

[SanMarco]

Dans l'article <1hwdjng.183zdj411du9dhN%***@druidie-potion.org>,
***@druidie-potion.org, Le Philo sussura...
/.../

Post by Le Philo
C'est d'autant plus triste que les côté étaient encore tout bon.

Mouais, un p(n)eu tuilés tout de même.

Post by Le Philo
Vé ! C'est pour ça que tu t'mets au rallyes ?

Le rallye, c'est le vendredi aprem tu bricole, le soir tu picole et le
lendemain, c'est la route et l'arsouille, sans ambiguités ni
commentaires de vierges effarouchées: GAZ!, point barre et le juge de
paix, c'est le chrono pas la longueur de ton sgueg posé sur le comptoir.
Le tout dans une ambiance qui fleure bon l'huile brûlée, les ongles
noirs, les petites bidouilles et la franche camaraderie (du moins,
jusqu'au samedi matin, après, t'as plus d'amis).
Bref, tout ce que j'aime et une étape supplémentaire et enrichissante
dans ma vie de motard.

[Filou56]

"SanMarco" a écrit

Post by SanMarco
Le rallye, c'est le vendredi aprem tu bricole, le soir tu picole et le
lendemain, c'est la route et l'arsouille, sans ambiguités ni
commentaires de vierges effarouchées: GAZ!, point barre

Ouep , ambiance de l'amour , c'est génial .
Et en Gelbique ça rattaque...........doucement .
En plus du Rallyes International Police qui a toujours exister mais qui est
ouvert
au civils ( c'est nouveau ça ) et Theux il a maintenant le MoTo Tour Belge.
Il y a 25ans , il y avait en + " Le Tour de Belgique " et Liège-Nice-Liège
..............pffffffffffffffffff c'était mieux avant .

et le juge de

Post by SanMarco
paix, c'est le chrono pas la longueur de ton sgueg posé sur le comptoir.

LEGENDE URBAINE ...............:o)

Post by SanMarco
Le tout dans une ambiance qui fleure bon l'huile brûlée, les ongles
noirs, les petites bidouilles et la franche camaraderie (du moins,
jusqu'au samedi matin, après, t'as plus d'amis).
Bref, tout ce que j'aime et une étape supplémentaire et enrichissante
dans ma vie de motard.

Tiens , tu n'aurait pas la définition du Vrai Motard

Post by SanMarco
SanMarco. Essentiel, participer, toussa.

Oui ben mon oeil ; j'ai jamais pu être décontraster , ça met les nerfs en
pelote
et tu perds 30% de tes moyens , m'enfin c'est pour tous pareils seulement
moi
j'arrive pas à le gerer , sinon j' aurais continuer .

[SanMarco]

Dans l'article <461c4e50$0$14229$***@news.skynet.be>, Filou56
@skynet.be, Filou56 sussura...
/.../

Post by Filou56
Tiens , tu n'aurait pas la définition du Vrai Motard

Le vrai motard roule en gromono.

Post by Filou56

Post by SanMarco
SanMarco. Essentiel, participer, toussa.

Oui ben mon oeil ; j'ai jamais pu être décontraster , ça met les nerfs en
pelote et tu perds 30% de tes moyens , m'enfin c'est pour tous pareils seulement
moi j'arrive pas à le gerer , sinon j' aurais continuer .

Le rallye c'est avant tout une bonne préparation, de bonnes recos, un
peu d'habitude au niveau des proc un peu space et de l'expérience, pas
mal, quand même.
Ensuite, tu visses et tu penches aussi fort que t'es bête et basta, le
stress tu l'évacues à la roue arrière. :))
A la sarthe, j'étais franchement mal préparé et pas au top sur pas mal
de points, mais je voulais le faire parce qu'il est réputé comme étant
le plus dur de la saison, alors autant en prendre plein la gueule tout
de suite pour pas répéter les mêmes conneries (genre deux minutes de
péno qui te font perdre 20 places...) ensuite et pouvoir se concentrer
sur l'essentiel.
Déjà, histoire d'être crédible, faut que je monte ça sur la brèle:
http://www.transplanet.fr/boutique/info_produit.asp?num=9867&fam=32
et ça:
http://atvquadpassion.nuxit.net/boutique/F_frame.html?
http://atvquadpassion.nuxit.net/boutique/F_art_72.html
et ça:
http://atvquadpassion.nuxit.net/page%20Trailtech_lynx_main.htm
Ensuite, et seulement ensuite, on pourra p'têt côser et essayer
d'envoyer du gros.

[Robin des Bois]

Post by Philou
J'en ai eu sur des Kawa plus ou moins puissantes, des BMW roadster ou S,
honnêtement rien à lui reprocher.

Bon, ben affaire conclue, faite, et tout et tout.
J'arrive chez mon conce avec mon Z6 arrière naze de chez naze à 6600
bornes.
Je demande à Fred de me remonter le même comme prévu, il monte le
chercher, aïe, y trouve pas!!!
Il va dans la réserve, en ressort dépité, RIEN!!!
Il remonte dans la mézaninne, on cherche, NADA!!!
Il ne lui reste que des 160 ou 170, pas de 180, donc la lemme a frappé.

Et là, il se souvient avoir vendu récemment le dernier à un certain
Dominique, de Limoges, qui roule (enfin se déplace) sur une 12RT.

LE FOURBE m'a prit le dernier Z6, qu'il soit maudit sur 20, non 25
générations!!!! Me faire ça à moi, un voisin, un pote, un ami, Domi je
te hais ;-)

Je suis donc reparti avec un train de Pilot Road 2CT bigomme à 288€ je
crois, montés équilibrés.

Je ne manquerais pas de vous en parler, pour l'instant je les trouve
moins sécurisant que les Z6 (mais ça doit être dans la tête, on verra
plus tard), mais le pire, c'est que Dom va l'user en moins de 4000
bornes comme tous les RTistes.
A bientôt à tous.

[VinceLP]

Le Fri, 13 Apr 2007 22:12:17 +0200, Robin des Bois

Je suis donc reparti avec un train de Pilot Road 2CT bigomme à 288€ je
crois, montés équilibrés.

Ouch... comparé à un train de Pilot Road à 199 Roros... Ils ont
intérêt à être bien, tes Road 2CT...

[Robin des Bois]

Post by VinceLP
Ouch... comparé à un train de Pilot Road à 199 Roros... Ils ont
intérêt à être bien, tes Road 2CT...

Ouaips, tu l'as dit!!!
Mais d'un autre côté je voulais les prendre chez lui, cause de
l'équilibrage des roues, et aussi , et surtout car lors de ma dernière
crevaison avec la K (c'était d'ailleur aussi la première), il n'a pas
hésité à venir me dépanner sur autoroute (à la station Avia aire de
Beaune les Mines) un samedi soir, après 19h00 et tout et tout, AMHA
c'est pas Dafy qui l'aurait fait.

[Karmelitre]

On 8 avr, 17:19, "Philou" <***@kekpar.fr> wrote:

Salut Philippe,

Post by Philou
Tu as vu le prix des D207 ?
Même s'ils te durent moins longtemps ...

A propos, par içi on trouve du pilot sport en promo dans les même
prix, ca vaut le coup pour un usage "Touring" ?
--
Thomas

[Georges]

Post by Karmelitre
A propos, par içi on trouve du pilot sport en promo dans les même
prix, ca vaut le coup pour un usage "Touring" ?
--
Thomas

Je trouve que c'est un bon pneu, j'en ai passé plusieurs sur les 900SS
sans problème particulier.
Son défaut, c'est qu'il glisse un peu tant qu'il n'est pas chaud.
Une fois en température il permet de rouler bon train sans arrière
pensée, mais ce n'est pas un hypersport.
Très bien donc en usage touring rapide.
-----
Georges

[Philou]

Post by Karmelitre
A propos, par içi on trouve du pilot sport en promo dans les même
prix, ca vaut le coup pour un usage "Touring" ?

Même moins cher par ici. J'en ai eu sur une sportive et sur une BMW. Juste,
je les trouvais très souple en terme de carcasse, et vu le poids de la S et
de moi dessus ...

[Karmelitre]

Post by Philou
Même moins cher par ici. J'en ai eu sur une sportive et sur une BMW. Juste,
je les trouvais très souple en terme de carcasse, et vu le poids de la S et
de moi dessus ...

Hum, la Fazer doit faire 10 bons kilos de plus que la S et je ne pense
par rattraper le coup :-)

Si je trouve des D207 ca fera l'affaire sinon PR/PR2/D220/DiabloStrada/
Z6
--
Thomas

[VinceLP]

Le Sun, 08 Apr 2007 13:26:58 +0200, Robin des Bois

Tarif des gommards: Michelin Pilot Road 2CT: AV 138€ et ARR 183€

Pour 190 roros, tu as un train entier de PR en ce moment, chez Moto
Axe et ailleurs.