Post by Erika CieslaPost by F. W.(…)
Man schaue sich den Dacia Duster an: moderne Technik, sparsame Diesel,
1.500 kg Anhängelast und Allrad für nicht einmal 20.000.- €. Da geht
noch mehr.
Und sowas braucht man – FÜR WAS?
Es ist doch Wahnsinn, so ein tonnenschweres allradgetriebenes Geländefahrzeug
zu betreiben, auf asphaltierten Straßen – was hat denn das für ein Sinn?
Erika,
du übersiehts dabei eines, nicht alles wo SUV draufsteht ist das was man
unter einem 'echten' SUV versteht - einen *echten* Geländewagen mit dem
Aussehen eines Stadtautos.
Duster oder Qasqai sind im Grunde genommen (wenn man auf das 4WD Paket
verzichtet) 'nur' höher gestellte Kombi ähnlich 'normaler' PKW.
Der 4WD 4007 Peugeot 'fraß' rund 8,5 Liter Diesel auf 100km.
Der Quasqai lediglich nur mehr 5,5 Liter Diesel auf 100km.
Der Quasqai hat zwar etwas weniger KW/PS, ist dafür aber auch leichter
als der 4007er.
Den zuschaltbaren 4WD benötigte in all den Jahren nur etwa 2 bis 4 mal -
wenn ich auf der Autobahn matschige aber tiefere Schneespurenrinnen von
LKWs (die knapp vorher einen andere LKW überholten) kreuzen musste.
Mit Vorderradantrieb kommt man fast überall hin. Mit Hinterradantrieb
bei Schneefahrbahn - upps grad da kommt man mit dem Mercedes bei
glattgewalzter und kaum gestreuter Schneefahrbahn nicht einmal eine
sanfte Steigung hinauf, da müsste man vorher Zemetsäcke in den
Kofferraum legen. Nie wieder einen Mercedes mit Hinterradantrieb!
Ich besaß mal einen 1302er Käfer mit Doppelvergaser, der soff im Winter
rund 17 (ausgeschrieben siebzehn) Liter Benzin auf 100km. PS vermutlich
um die 70.
Das geilste Auto war ein Citroen GS mit hydropneumatischer Federung und
50PS Boxermotor, damit schaffte ich, vollbesetzt, trotz der 50PS etliche
Passtrassen in den Alpen.
Autos mit Fit mach Mit Eigenschaften - alte Lada Kombi (das waren
Firmenfahrzeuge) - die verfügten über keine Servolenkung.
--
Fritz
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