Vous devrez probablement laisser tomber vos étriers de frein.
J'ai fait ça sur mon Raleigh 1981. Malgré les étriers Tektro R559 à longue portée, la roue arrière ressemblait à ceci:
Il y avait peut-être eu un millimètre supplémentaire en bidouillant, mais pas la différence dont j'avais besoin.
Veuillez ignorer les flancs de pneus fissurés d'aspect douteux ... ils n'étaient là que pour les tests.
Voici le plaque de protection que j'ai fabriquée à partir de 6 mm de ferraille d'aluminium.
L'installation avec beaucoup de graisse au cuivre et des boulons solides donne ceci:
Curieusement, le même frein à l'avant atteignait parfaitement la jante de la roue sans aucun artisanat .
J'aurais dû le baisser encore plus, mais de cette façon, il y aura un jour de la place pour un garde-boue.