Davide Quack
2007-02-06 16:54:20 UTC
http://www.repubblica.it/2007/02/motori/febbraio-07/concept-fcx/concept-fcx.html
Il concept FCX è alla sua prima apparizione europea e dimostra l'avanzata
tecnologia della casa giapponese nel settore delle celle a combustibile
La Honda presenterà a Ginevra
il suo prototipo ibrido sportivo
Un prototipo di vettura sportiva a propulsione ibrida in anteprima
mondiale, il nuovo Concept della FCX a celle a combustibile, tutta la nuova
generazione di motori diesel puliti e in più anche la monoposto che
parteciperà al prossimo mondiale di Formula 1.
La casa nipponica si presenterà infatti alla kermesse elvetica con tutta la
sua gamma e con questi quattro piatti da offrire ai visitatori del suo
stand. Il piccolo concept sportivo ibrido è stato disegnato dal centro R&D
Honda di Offenbach, in Germania, con l'obiettivo di sviluppare il concetto
di vettura a basso impatto ambientale combinato però con tutto il piacere
di guida di una compatta sportiva.
Il concept FCX invece, alla sua prima apparizione europea, dimostra
l'avanzata tecnologia Honda nelle celle a combustibile.
Questa vettura unisce infatti un nuovo sistema di fuel cell ad alta
efficienza con una carrozzeria caratterizzata da un pianale lungo, basso
baricentro e muso corto. Offre un abitacolo spazioso e stile futuristico
insieme a significativi miglioramenti nella potenza e nella salvaguardia
dell'ambiente. Ha inoltre un'autonomia di 570 Km e una velocità massima di
160 orari. La vendita di un nuovo veicolo basato su questo Concept
comincerà in Giappone e USA nel 2008.
Ginevra sarà inoltre la vetrina della nuova generazione di motori diesel
puliti - destinati al mercato non prima di tre anni - che usano la prima
tecnologia mondiale per ridurre le emissioni e portarle allo stesso livello
di un motore a benzina. Un rivoluzionario convertitore catalitico riduce
infatti gli ossidi di azoto ad un livello tale da permettere ai motori di
rispettare i severi criteri Tier II/Bin 5, promossi dall'agenzia americana
di protezione dell'ambiente (EPA).
Il convertitore è caratterizzato da un sistema che usa l'azione riduttiva
dell'ammoniaca, che trasforma i pericolosi ossidi di azoto in semplice
azoto, gas non inquinante. A differenza dei riduttori catalitici selettivi
che usano un'iniezione di urea, la tecnologia Honda usa ammoniaca generata
dentro il convertitore catalitico.
(6 febbraio 2007)
Il concept FCX è alla sua prima apparizione europea e dimostra l'avanzata
tecnologia della casa giapponese nel settore delle celle a combustibile
La Honda presenterà a Ginevra
il suo prototipo ibrido sportivo
Un prototipo di vettura sportiva a propulsione ibrida in anteprima
mondiale, il nuovo Concept della FCX a celle a combustibile, tutta la nuova
generazione di motori diesel puliti e in più anche la monoposto che
parteciperà al prossimo mondiale di Formula 1.
La casa nipponica si presenterà infatti alla kermesse elvetica con tutta la
sua gamma e con questi quattro piatti da offrire ai visitatori del suo
stand. Il piccolo concept sportivo ibrido è stato disegnato dal centro R&D
Honda di Offenbach, in Germania, con l'obiettivo di sviluppare il concetto
di vettura a basso impatto ambientale combinato però con tutto il piacere
di guida di una compatta sportiva.
Il concept FCX invece, alla sua prima apparizione europea, dimostra
l'avanzata tecnologia Honda nelle celle a combustibile.
Questa vettura unisce infatti un nuovo sistema di fuel cell ad alta
efficienza con una carrozzeria caratterizzata da un pianale lungo, basso
baricentro e muso corto. Offre un abitacolo spazioso e stile futuristico
insieme a significativi miglioramenti nella potenza e nella salvaguardia
dell'ambiente. Ha inoltre un'autonomia di 570 Km e una velocità massima di
160 orari. La vendita di un nuovo veicolo basato su questo Concept
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(6 febbraio 2007)
--
idam faq: http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: http://www.libreriadellautomobile.it
l'auto del futuro: Loading Image...
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