Küsimus:
Mis tüüpi rehvid võivad takistada kitsede loomist?
Jared Harley
2010-08-26 00:55:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Meil ​​on meie piirkonnas palju kitsejuhte 1 ja neil on kalduvus rattarehvide jaoks midagi sellist teha:

Goatheats

Kahjuks sõidan maanteerattaga (täpsemalt Kona Dew'ga), nii et mul on palju väiksemaid õhemaid maanteeratta rehve. Kas on olemas mingisuguseid rehve, mis on kitsekarva okaste suhtes vastupidavad?

1 aka Tribulus terrestris , puncturevine, caltrop, cathead, kollane viinapuu, kitsepea, burra gokharu ja bindii.

Oeh - see ON palju kitsepead ...
@geo, kuigi see pole minu enda pilt, on mu naine naasnud välimuselt sarnaste rehvidega (tal on 26 "ristleja rehve). Tõeliselt hirmutav osa on okkad, kust keha katki läheb - peate piiluma. ülejäänud okas noatera otsaga välja.
Seotud: http://bicycles.stackexchange.com/questions/5558/which-puncture-resistant-tires
[Schwalbe Durano Plus] (http://www.schwalbetires.com/bike_tires/racing_tires/durano_plus) on tõenäoliselt kõige torkekindlam maanteeratta rehv.
See peaks olema kogukonna wiki, sest see on otseselt "nimekirja hea X" küsimus.
Kolmteist vastused:
Tommy Williams
2010-08-26 01:01:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma pole neid spetsiaalselt kitsepeadega proovinud, kuid olen läbi jooksnud naelu, klambreid, klaasi ja kõike muud, mida linnakeskkonnas lehelt Schwalbe Marathon Plus ("korter - ilma ") rehvideta.

Ka nende Marathon Supremes'iga pole mul kunagi olnud tuhandeid miile - ja nad on palju kergemad ja paremini sõitvad -, kuid nad pole nii torkivad - tõend nagu Marathon Plus rehvid.

Ei mina ega keegi kohalikus Seattle'i meililistis olevate ratturite rühmas pole kunagi näinud midagi paremini torkejõudu kui Marathon Plus rehvid.

Marathon Plus Schwalbe peamisel saidil

Põhja-Ameerika Schwalbe toodete loend (Põhja-Ameerika turustaja).

Nad saadaval mitmesugustes suurustes.

Leidsin, et Marathon Plus rehvid töötasid väga hästi
Teie vastuses olev link ei tööta enam. Lisaks näib, et tasub vaadata ka Nobby Nici topeltkaitset (http://www.schwalbetires.com/node/2671).
Mul on Marathon Plusis tehtud punktsioon, kuid ainult üks üsna suures koguses sõitmist. Need on kõige vähem läbitorkatavad rehvid, mida ma kasutanud olen. Kuid torkeid juhtub!
Marathon plus rehvid on hämmastavad. Sain neid kasutades (10 aasta jooksul) ühe torke ja see oli siis, kui tohutu nael suutis läbi rehvi külje läbi torgata, vältides seeläbi kaitset.
Wilka
2010-08-26 03:53:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lülitasin mõnda aega tagasi sagedaste torkimiste tõttu spetsialiseeritud armadillo kasutamisele ja mul pole seda vahetamisest alates olnud. Ma soovitaksin neid väga.

Panin need selga ja miski pole veel toiminud. Siin on lootust!
dcharles
2010-08-26 01:25:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Peaaegu iga rehv on torkeohtlik, eriti kui see vananeb / kulub. Olen leidnud, et Continental Gatorskin rehvid on tõhusad ja sobitan need Mr. Tuffy rehvitükid. Niikaua kui kontrollin iga paari nädala tagant rehvide sisseehitatud okkade / klaasi olemasolu, võin paar tuhat teed ületada ilma tühjendita.

Lisade ja paksemate rehvide kasutamise negatiivne külg on kaalu tõus. Minu jaoks on see tühine ja tasub korterite vähenemist.

See on minu täpne seadistus ja kuigi mul ei ole kitsepeadega probleeme, kus ma elan, pole mul selle kombinatsiooniga olnud rohkem kui 2 aastat punktsiooni.
kkeilman
2010-08-26 01:04:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Võite oma torudes käivitada Slime, et sulgeda ka nende kitsepeade punktsioonid.

Mul on varem olnud Slime'iga torusid ja see ei hoolinud. Sülitab õhku pumbates mõnikord teie poole rohelist konksu. Mõned inimesed ütlevad, et märkavad erinevusi ka rehvide käitumises, kui neil on Slime.
Rehvid on lima korral kindlasti raskemad.
Link on väga kummaline ...
Johan Dahlin
2010-08-26 01:07:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Võite ka torude kasutamist vältida ja minna üle toruteta süsteemile, mille kasutamisel on mõnel mu sõbral torkeid vähendatud.

See on tubeless rehvide hermeetik, mis paneb selle toimima sellest, mida oskan öelda.
+1. Mul pole olnud ühtegi korterit pärast seda, kui ma oma enduro (Nobby Nic tubeless setup DT Šveitsi ratastel) tubeless'ile üle läksin. Mõnikord märkan pärast sõitu jalgratast puhastades rehvi välisküljel mõnda rohelist kähku, s.t pitseeritud torkejääke. Kuid ratsutades ei märganud ma seda kordagi.
Glenn Stevens
2015-09-30 07:20:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saadaval on palju võimalusi, et vähendada tõenäosust, et juhuslikult kitsekarva okastega kohtumine katkestab või lõpetab teie päeva sõidu. Kõik need võimalused ei tähenda teie rehvide väljavahetamist.

See vastus on suures osas olemasolevate vastuste konsolideerimine ja laiendamine:

  1. Kasutage punktsioonikindlaid / lamekindlaid Clincheri rehve, näiteks Specialized Armadillo või Continental X-King ProTection.

    Plussid: laialdaselt saadaval, kasutamisel pole vaja installimiseks spetsiaalseid tööriistu / seadmeid / tarvikuid torkekindlad kliinikud. Mõne tüüpi torkekindlate rehvide protektorid on väga pikad.

    Miinused: torkekindlaid polsterdajaid võib olla raske vahetada, kui te purunete, neil võib olla suhteliselt suurem rehvide kaal ja on mõnikord vähem paindlikud ja / või raskemad kui tavalised raviarstid. Külgseina sissetungimise vastu vähem kui turvise sissetungimise vastu, kuid tavaliselt siiski parem kui tavalistel rehvidel.

  2. Kasutage rehvivoodreid: kas kaubanduslikult saadaval olevaid, näiteks mrtuffy või omatehtud, näiteks vana torgatud toru või teisest rehvist lõigatud turvis

    Plussid: tavaliselt üsna kallis variant.

    Miinused: Lisatud kaal, lisaraskused rehvide vahetamisel võivad vähendada rehvi paindlikkust ja põhjustada karmi sõidu. Pakub ainult piiratud külgseina läbitungimisi.

  3. Torgake lima, plekideta või muid hermeetikuid

    Plussid: võib lihtsate lekete peatamisel olla väga hea torked. Võimaldab kasutajal kasutada mis tahes tüüpi rehve, mida ta soovib, ega kahjusta rehvide paindlikkust nagu mõned muud võimalused.

    Miinused: peate võib-olla perioodiliselt hermeetikut täiendama, see lisab kaalu, teatud tüüpi hermeetikud moodustavad kuivades gunk-pallid, võivad mõnikord ventiili kummitada, võivad toru osaliselt liimida punktsioonide korral rehvi külge ja kui toru mingil põhjusel ebaõnnestub, võib see tekitada tõelise segaduse. Sõltuvalt hermeetiku tüübist võib eemaldatavate südamiketa torudesse paigaldamine olla keeruline.

  4. Kasutage tubeless rehve. > Väiksem kaal (isegi hermeetikuga) kui mõned muud võimalused. Sõltuvalt valitud rehvist leiate väga painduvad / haarduvad rehvid. Peaaegu välistab korterite näpistamise tõenäosuse. Saadaval on lameda lisakaitsega tubeless rehvid, mis säilitavad endiselt suure paindlikkuse, näiteks Schwalbe Nobby Nici Evolution with SnakeSkin või Double Defense.

    Miinused: nõuab spetsiaalseid rattakomplekte ja / või velje ribasid ja ventiile. Nõuab hermeetiku käitamist. Rehve võib esialgu olla raske paigaldada ja kui ei kasutata UST-ga ühilduvaid velgi ja rehve, võib rehvide istuma saamiseks vajada isegi õhukompressorit. Mitme punktsiooniga võib vabaneda piisavalt õhku, enne kui augud tihendavad rehvi rapsimist. Kui see juhtub, võib rehvi põllul uuesti sulgemine olla keeruline. Pikemal reisil olles peate ikkagi varutoru kaasas kandma juhul, kui rehv saab suure lõike või puruneb nii palju, et rehv jääb istumata. Hermeetik võib tekitada segadust, kui peate põllule toru paigaldama. Tõelised tubeless / tubeless valmisrehvid kipuvad olema tavalistest kliinikutest kallimad.

  5. Kasutage okkakindlaid torusid

    Plussid: suhteliselt odav valik. Võimaldab kasutada mis tahes tüüpi klišeri rehvidega. Täiendavaks kaitseks saab kombineerida hermeetikutega. Lihtne paigaldus.

    Miinused: väga paks, vähem paindlik

  6. Kasutage tahke südamikuga rehve

    Plussid: rehvist ei leki õhku ja see põhjustab purunemist.

    Miinused: väiksem / vähene paindlikkus toob kaasa väiksema haarduvuse ja karmim sõit, sõltuvalt täpsest tüübist, võib olla suurem võimalus velgede kahjustamiseks takistuste tabamisel, kuna rehv levib tõenäolisemalt šokk kui seda neelata. On teiste võimalustega võrreldes väga rasked.

Jarrett Streebin
2010-11-26 09:32:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ostan torkekindlad torud ja mul pole ühtegi korterit. Need on sama hinnaga kui tavalised torud ja töötavad sama hästi kui tavalised rehvid nagu tavalised gatornahkadega torud või muud punktsioonikindlad rehvid. See on odavam ja minu arvates parem viis. Teine eelis, kui ostate kõvema toru vs raskema rehvi, on see, et saate ikkagi sõita elastse rehviga. Gatornahad või armadillod on tõesti kõvad ega paku nii head sõitu.

Siin on link torudele: Forté teekindel Presta toru 700c x 23-26

Daniel Fortunov
2010-08-26 01:23:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oma rattarattal olen harva punktsiooniga sõitnud üle 25 000 miili pendelrännakutest, treeningutest ja tuuritamisest. Olen kasutanud rehve Continental Top Touring 2000 ja hiljuti ka Vittoria Randonneur City rehve, mõlemad laiusega 28 mm, ja pean nende torkekindlust suurepäraseks.

Michael
2013-01-23 04:34:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Meil ​​oli hiljuti õudne kogemus kitsepeadega. Võib-olla naiivne, kuid viis üleujutatud riiki. Kohalik rattapood paigaldas okkale vastupidavad torud (jah, arvake need) ja mõned "rohelised lima", mis põhines ränidioksiidil ja mis sulgesid kõik struktuurid automaatselt. Meie rehvid näevad pildi järgi välja täpselt ja okaste eemaldamiseks vajasime näpitsat. Võttis jalgrattad uuesti samast piirkonnast välja (kogu piirkond hõlmas üleujutusi) ja suutis rehepead käsitsi rehvidest eemaldada ja rõhk säilis - isegi 4 nädalat hiljem. Originaaltorud said ühe tunni sõidu järel puhtaks. Maksis mulle 25 dollarit rehvi koos paigaldusega (puhkusel, nii et pole võimalusi). Oh, ja meil olid maastikurattad, kuid rattapoe mees kinnitas mulle, et "lima" oli hea kõigi rehvide jaoks. Te ei saa torke ära hoida nii palju kui vältida sellest tulenevat õhuleket.

geoffc
2010-08-26 01:01:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tahke südamik rehvid?

Paraku sõidavad nad nagu madalama rõhuga rehvid. Kuid selliste okastega, kõige suurema õnne puhul midagi muud.

Ja kaalub tonni, mida julgen öelda?
Mõtlesin mõnda aega tõsiselt paari üle, kuid ei teinud kunagi julgust. Ma pidasin rattanäitusel paari ja ütleksin, et mitte nii raske. Kuid siis kaalun palju ega ole mingi friik rattaga kaalu minimeerimise osas.
Proovisin aastaid tagasi mõnda tahke südamikuga rehvi ja mul oli probleem, et need veerisid velgedelt kordamööda maha - see oli üsna murettekitav. Kas see on endiselt probleem või on selle eest hoolitsetud? Või üritasin nendega lihtsalt liiga agressiivselt sõita?
Mul on olnud paar - ja nad on kohutavad. Probleem, mis neil alati on, on see, et isegi kui nad tunnevad end sama pehmena kui ehtsad rehvid, ei saa õhku nihutada teistesse rehvi piirkondadesse ja nii ei deformeerita nad nii lähedalt kui isegi kõrgsurverehvid. See annab halvema haarduvuse, raskema sõidu ja painutatud veljed.
Trezoid
2011-08-29 10:00:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Alternatiiv, mis minu arvates toimib odavalt mõistlikult hästi, on torgatud toru asetamine rehvi sisse ja seejärel uue toru täispuhumine selle alla (nii jõuate lõpuks rehvini, kaks kihti õhemat kummi lamedast toru ja seejärel pumbatud toru, seejärel velg)

Annab täiendava kaitsekihi, mis takistab okka sisetoru tungimist.

Samuti on see palju odavam siis enamik muid lahendusi (olete selle juba maksnud) ja ilma geelitaoliste probleemideta.

Hr Tuffy Tyre vooderdised teevad põhimõtteliselt sama asja, pakuvad ainult palju paremat kaitset ja maksavad umbes sama palju kui paar toru. Muidugi võib teil istuda paar torgatud toru, mis muudab selle põhimõtteliselt tasuta, kuid rehvivoodreid on palju lihtsam oma kohale saada. http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/Cycling/TiresTubesWheels/Tubes/PRD~4001-642/mr.-tuffy-bicycle-tire-liners-700-x-28-32.jsp
@Kibbee: See on tõsi, kuid nagu ma ütlesin, on see lahendus "odava hinnaga", kasutades midagi, mis teil juba on, kui olete neid okkaid plaastrit tabanud.
ksambrook
2011-08-28 00:09:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sõitsin sel suvel 5000+ miili (sajandat aastat kestnud jalgratta marsruut VA-st OR-ni), korterideta ühel paaril Vittoria Randonneur (700 x 28) rehvil . Väga muljet avaldanud ja esirehv näeb endiselt uhiuus välja. Tõenäoliselt vahetan tagumise rehvi üsna varsti välja, kuid ka see oli sõjaväelane (kogu mu rattaratta kaal oli tagarattal)!

Matt
2013-05-24 06:28:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sõitsin Arizonas Bullhead Citys (nimega tohutult kitsepeade järgi) rattaga umbes neli ja pool kuud. Tõmbasin iga päev või ülepäeviti vähemalt nii palju oma rehvidest välja. Sellised vedelad hermeetikud nagu Slime või sarnased olid taskukohasemad, kuid tüütumad lahendused. Sellegipoolest oli see elupäästja, kui olin veeallikatest miili kaugusel.



ⓘ
See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...