Ik heb veel apps op mijn telefoon geprobeerd - MapMyRide, MyTreks, Endomondo, Strava - en er zijn voor- en nadelen verbonden aan het gebruik van een iPhone in deze hoedanigheid.
In feite komt het neer op rit duur. Als je een korte afstand / tijd fietst, zul je waarschijnlijk tevreden zijn met een verscheidenheid aan apps, afhankelijk van waar je ze voor wilt hebben. Concurreer je graag met anderen? Probeer Strava. Als je het gewoon leuk vindt om je route, snelheid, hoogte (niet erg nauwkeurig) vast te leggen, probeer dan Endomondo of MapMyRide.
Als je langere afstanden / tijden rijdt, zul je waarschijnlijk merken dat de iPhone vrij beperkt is . De batterij raakt snel leeg door het scherm, dus als je je telefoon wilt gebruiken in plaats van een fietscomputer voor snelheid en hartslag (vereist extra hardware), zul je merken dat je telefoon bij je dood gaat. , tenzij je een of andere externe batterij hebt.
Meestal doe ik een rit van 50 kilometer per maand ongeveer 3-4 keer per maand, en dat duurt ongeveer 3 uur. Ik heb geprobeerd mijn iPhone te gebruiken om de rit op te nemen, en hij stierf voordat de rit voorbij was. Hij zat in mijn truizak - ik heb een fietscomputer, dus ik gebruik de telefoon niet in die hoedanigheid - en hij was waarschijnlijk voor 95% opgeladen aan het begin van de rit, maar hij was nog steeds dood voor het einde van de rit. rijden. Ik weet dat ik het kan laten werken - stop met andere apps die niet worden gebruikt, zorg ervoor dat de app mijn positie niet op een kaart weergeeft, zodat het scherm donker kan worden en wat batterij kan sparen - maar voor langere ritten, bijvoorbeeld 70 mijl, de telefoon heeft gewoon niet genoeg lading in de batterij om me in staat te stellen de rit op te nemen. Een rit van 110 mijl is voor mij ongeveer 4,5 uur op de fiets, plus stops.
Er zijn een heleboel verschillende hoesjes / bevestigingen waarmee je je iPhone op de dop van je stuurbuis of op je stuurpen / stuur kunt plaatsen, waarvan sommige waterdicht zijn, andere niet, sommige met een externe batterij, sommige zonder. Persoonlijk kan ik dat soort hoesjes niet gebruiken, tenzij het waterdicht is, uitgerust met een externe batterij en gemakkelijk kan worden verwijderd (ik wil niet dat mijn telefoon wordt gestolen als mijn fiets geparkeerd staat). Ook als je je iPhone meestal in een hoesje draagt - ik gebruik een Otterbox - moet je hem uit die hoes halen voordat je hem in je koffer op het stuur / stuurpen / stuurbuisdop plaatst. Een iPhone uit een Otterbox Defender-hoes halen is een hele klus.
Wat voor mij het beste werkt, ongeveer 2500 mijl per jaar op / off-road rijden, is een Ziploc-tas. Ik stop mijn telefoon in een Ziploc-tas en draag hem in mijn jerseyzak of mijn Camelbak. Als je een behoorlijke hoeveelheid rijdt en gegevens van je ritten wilt krijgen, moet je een Garmin aanschaffen. Je krijgt genoeg batterijduur om een eeuw op te nemen, en nog wat, plus je krijgt een apparaat dat eigenlijk is ontworpen voor het registreren van de route / het helpen navigeren, het registreren van hartslag, cadans, hoogte, helling, Noem maar op. Iedereen die ik ken die een Garmin heeft, is er dol op.