Discussion:
Épave du Constellation F-BAZS
(trop ancien pour répondre)
Otomatic
2018-02-12 14:25:09 UTC
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Bonjour,

La Marine Turque a retrouvé l'épave du F-BAZS par 250 m de fond.

Laissez de côté les 45 premières secondes.

Historique du F-BAZS avec rapport d'enquête de l'amerrissage du 3 août
1953 au large la Turquie:
http://aviatechno.net/constellation/suivi_matricule.php?mat=F-BAZS
--
Il vaut mieux ignorer où l'on est, et savoir qu'on l'ignore, que de se
croire avec confiance où l'on n'est pas. Jean Dominique Cassini.
Technologie aéronautique - http://aviatechno.net - Les anciens de Vilgénis
bp
2018-02-12 19:11:24 UTC
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Post by Otomatic
Bonjour,
La Marine Turque a retrouvé l'épave du F-BAZS par 250 m de fond.
http://youtu.be/1MzDErXXGBs
Laissez de côté les 45 premières secondes.
Historique du F-BAZS avec rapport d'enquête de l'amerrissage du 3 août
http://aviatechno.net/constellation/suivi_matricule.php?mat=F-BAZS
merci,c'eest un accident qui ne fut pas une catastrophe
m***@gmail.com
2018-02-13 12:12:05 UTC
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Post by bp
Post by Otomatic
Bonjour,
La Marine Turque a retrouvé l'épave du F-BAZS par 250 m de fond.
http://youtu.be/1MzDErXXGBs
Laissez de côté les 45 premières secondes.
Historique du F-BAZS avec rapport d'enquête de l'amerrissage du 3 août
http://aviatechno.net/constellation/suivi_matricule.php?mat=F-BAZS
merci,c'eest un accident qui ne fut pas une catastrophe
En ce temps là les avions flottaient... Bon, le choix du nom de celui-ci, antérieur à l'accident n'y est peut-être pas étranger ...


Patp
2018-02-14 10:03:29 UTC
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Post by Otomatic
Historique du F-BAZS avec rapport d'enquête de l'amerrissage du 3 août
http://aviatechno.net/constellation/suivi_matricule.php?mat=F-BAZS
Quand même costaud ce Constellation quand on voit la photo du posé train rentré. Je me demande si la structure ne prévoyait pas ce cas de figure. Dommage que la version turbine n' ai pas eu plus de succès.

patp
C. Paux-Courrouges
2018-02-14 19:31:22 UTC
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Post by Patp
Quand même costaud ce Constellation quand on voit la photo du posé train rentré. Je me demande si la structure ne prévoyait pas ce cas de figure. Dommage que la version turbine n' ai pas eu plus de succès.
La version à "vraies turbines", c'était le R7-V2, premier vol fin 1954.
Le Comet -première version - c'était en 1949.
Pour les compagnies, il était donc urgent d'attendre l'avénement du jet. Le Britannia n'a pas non plus eu beaucoup de succès.
Quant aux militaires, ils n'ont pas été convaincus par les quatre protos de Connie à turbines. Ils lui ont préféré le C133.
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