Prezzi Batterie SS

[SydneyBlue120d]

Ormai credo abbiano lo SS il 99% delle vetture, secondo voi quanto
impiegheranno i prezzi delle batterie per auto con SS ad allinearsi a
quelli delle batteria non SS?

[Alty]

Post by SydneyBlue120d
Ormai credo abbiano lo SS il 99% delle vetture, secondo voi quanto
impiegheranno i prezzi delle batterie per auto con SS ad allinearsi a
quelli delle batteria non SS?

più che altro spariranno le batterie normali e i prezzi saranno solo
quelli dell SS.

[Jason X]

Post by Alty
più che altro spariranno le batterie normali e i prezzi saranno solo
quelli dell SS.

+1
Lo S&S peraltro è il dispositivo più inutile sulla faccia della terra.
(IMHO)

--

Jason X

[SydneyBlue120d]

Post by Jason X
Lo S&S peraltro è il dispositivo più inutile sulla faccia della terra.
(IMHO)

In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

Che poi il sistema consumi in modo esagerato le batterie e che queste
costino di più è un altro dato di fatto.

[8tto]

Post by SydneyBlue120d
In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.
Che poi il sistema consumi in modo esagerato le batterie e che queste
costino di più è un altro dato di fatto.

Non è però che le due cose vadano molto d'accordo :)

[Jason X]

Post by SydneyBlue120d
In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

Ha un'efficacia talmente reale che il 99% di quelli che ce l'hanno
cercano di disabilitarlo in ogni modo oppure sui semafori lasciano
dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

Post by SydneyBlue120d
Che poi il sistema consumi in modo esagerato le batterie e che queste
costino di più è un altro dato di fatto.

Appunto: bella merda.

--

Jason X

[SydneyBlue120d]

Post by Jason X
Ha un'efficacia talmente reale che il 99% di quelli che ce l'hanno
cercano di disabilitarlo in ogni modo oppure sui semafori lasciano
dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

In effetti, quale migliore dimostrazione scientifica della sua utilità?

[mangi]

Ha un'efficacia talmente reale che il 99% di quelli che ce l'hanno cercano di disabilitarlo

Vero, su quelle di famiglia il tasto di esclusione S&S è il primo ad essere premuto dopo aver
avviato il motore. :-)

oppure sui semafori lasciano dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

Ottimo sistema per accorciare la vita di spingidisco e reggispinta. :D

[Jason X]

Post by mangi

oppure sui semafori lasciano dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

Ottimo sistema per accorciare la vita di spingidisco e reggispinta. :D

Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani, ma
in 30 anni di patente non ho mai messo in folle ad uno stop o a un
semaforo. Sempre prima inserita e frizione giù.
Però non ho mai cambiato una sola frizione in tutta la mia vita e parlo
di diverse auto con le quali ho oltrepassato abbondantemente i 200.000
km.

--

Jason X

[Ciuk]

Post by mangi

oppure sui semafori lasciano dentro la prima con giù la frizione per non
farlo intervenire.

Ottimo sistema per accorciare la vita di spingidisco e reggispinta. :D

Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani, ma
in 30 anni di patente non ho mai messo in folle ad uno stop o a un
semaforo. Sempre prima inserita e frizione giù.
Però non ho mai cambiato una sola frizione in tutta la mia vita e parlo
di diverse auto con le quali ho oltrepassato abbondantemente i 200.000
km.
--------------------

Anche mia cugina.
Cio' non toglie che tenendo la marcia inserita provochi un'usura inutile.

[mangi]

Post by Jason X
Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani

Mi basta (cit.)

[maxdamage]

Post by Jason X

Post by mangi

oppure sui semafori lasciano dentro la prima con giù la frizione per non
farlo intervenire.

Ottimo sistema per accorciare la vita di spingidisco e reggispinta. :D

Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani, ma
in 30 anni di patente non ho mai messo in folle ad uno stop o a un
semaforo. Sempre prima inserita e frizione giù.

e' una cosa idiota da fare.

Post by Jason X
Però non ho mai cambiato una sola frizione in tutta la mia vita e parlo
di diverse auto con le quali ho oltrepassato abbondantemente i 200.000
km.

infatti non si consuma la frizione ma il cuscinetto spingidisco.

[Jason X]

Post by maxdamage

Post by Jason X
Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani, ma
in 30 anni di patente non ho mai messo in folle ad uno stop o a un
semaforo. Sempre prima inserita e frizione giù.

e' una cosa idiota da fare.

Ognuno ha il suo concetto di idiozia.

Post by maxdamage

Post by Jason X
Però non ho mai cambiato una sola frizione in tutta la mia vita e parlo
di diverse auto con le quali ho oltrepassato abbondantemente i 200.000
km.

infatti non si consuma la frizione ma il cuscinetto spingidisco.

Non ne ho mai consumato uno in 30 anni di patente e oltre un milione di
km...

--

Jason X

[maxdamage]

Post by Jason X

Post by maxdamage

Post by Jason X
Ti dirò, io non che che faccia tantissimi semafori o percorsi urbani, ma
in 30 anni di patente non ho mai messo in folle ad uno stop o a un
semaforo. Sempre prima inserita e frizione giù.

e' una cosa idiota da fare.

Ognuno ha il suo concetto di idiozia.

se ti scivola il piede dalla frizione finisci nel culo di quello
davanti o peggio in mezzo all'incrocio...

Post by Jason X

Post by maxdamage

Post by Jason X
Però non ho mai cambiato una sola frizione in tutta la mia vita e parlo
di diverse auto con le quali ho oltrepassato abbondantemente i 200.000
km.

infatti non si consuma la frizione ma il cuscinetto spingidisco.

Non ne ho mai consumato uno in 30 anni di patente e oltre un milione di
km...

perche' chi progetta le frizioni sa che esistono gli idioti, ma non e'
un buon motivo per stressare la meccanica.

[Jason X]

Post by maxdamage
se ti scivola il piede dalla frizione finisci nel culo di quello
davanti o peggio in mezzo all'incrocio...

Pensa che se mi scivola il piede dal freno, potrei anche tamponare.
O se mi dimentico di mettere il freno a mano in salita, potrei anche
finire nel fosso. Potrei anche cagarmi addosso mentre guido ed uscire di
strada...

Post by maxdamage
perche' chi progetta le frizioni sa che esistono gli idioti, ma non e'
un buon motivo per stressare la meccanica.

Eh, che ci vuoi fare, voi "intelligenti" siete un'elite.

--

Jason X

[Pb81]

Post by Jason X

Post by maxdamage
se ti scivola il piede dalla frizione finisci nel culo di quello
davanti o peggio in mezzo all'incrocio...

Pensa che se mi scivola il piede dal freno, potrei anche tamponare.
O se mi dimentico di mettere il freno a mano in salita, potrei anche
finire nel fosso. Potrei anche cagarmi addosso mentre guido ed uscire di
strada...

Post by maxdamage
perche' chi progetta le frizioni sa che esistono gli idioti, ma non e'
un buon motivo per stressare la meccanica.

Eh, che ci vuoi fare, voi "intelligenti" siete un'elite.

A roma io non ho mai visto nessuno che mette in folle alla guida, ti parlo di
una città dove il 90% del tempo lo passi fermo.
Io credo di essere l'unico a mettere folle e anche freno a mano in caso di
semaforo lungo, sai quanto mi prendono per il culo?
Comunque, nessuno dei miei amici ha cambiato mai uno reggispinta.

[Fafifugno]

Post by mangi
Vero, su quelle di famiglia il tasto di esclusione S&S è il primo ad essere premuto dopo aver
avviato il motore. :-)

Io son previdente: lo premo *PRIMA* di accenderla :D

[maxdamage]

Post by Jason X

Post by SydneyBlue120d
In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

Ha un'efficacia talmente reale che il 99% di quelli che ce l'hanno
cercano di disabilitarlo in ogni modo oppure sui semafori lasciano
dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

se il mondo e' popolato di idioti non e' che la tecnologia e la tecnica
ci possano fare molto.

[Jason X]

Post by maxdamage
se il mondo e' popolato di idioti non e' che la tecnologia e la tecnica
ci possano fare molto.

Il mondo è popolato non solo di idoti, ma anche di tecnologie idiote.
E di idioti che vorrebbero imporle ad ogni costo.

--

Jason X

[Heathen Chemistry]

Post by Jason X

Post by SydneyBlue120d
In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

Ha un'efficacia talmente reale che il 99% di quelli che ce l'hanno
cercano di disabilitarlo in ogni modo oppure sui semafori lasciano
dentro la prima con giù la frizione per non farlo intervenire.

Sulla 500 S di mio babbo c'è ma per fortuna se lo lasci disattivato si
riattiva solo manualmente. Mai stato riattivato :D

Qualcuno sa se esistono altre auto SS munite che almeno concedano la
gentilezza di non riattivarlo diabolicamente ad ogni riaccensione
dell'auto?

Post by Jason X

Post by SydneyBlue120d
Che poi il sistema consumi in modo esagerato le batterie e che queste
costino di più è un altro dato di fatto.

Appunto: bella merda.

Quoto

Post by Jason X
--
Jason X

[Joe Metria]

Post by SydneyBlue120d
In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

Si', vabbe'.
E' efficacissimo per ridurre il consumo nel ciclo di omologazione, questo si'.
Nella realta' per rispamiare un litro devi stare fermo con il condizionatore spento per piu' di un'ora. Io non credo di sommare un'ora negli ultimi 200mila km :-)

JM

[Zotto]

Post by Joe Metria
Nella realta' per rispamiare un litro devi stare fermo con il
condizionatore spento per piu' di un'ora.

Ehm, c'è una soluzione alternativa, nelle ibride Toyota lo S/S è
implementato nella logica del vituperato cambio e avviene tramite le
batterie di trazione :-P
In compenso non esiste il motorino di avviamento.
Ah, il condizionatore sta acceso anche a motore termico spento.

[Joe Metria]

Post by Zotto
Ehm, c'è una soluzione alternativa, nelle ibride Toyota lo S/S è

Certo, le ibbride sono le uniche su cui abbia veramente senso lo startstop.

JM

[segarender]

Post by SydneyBlue120d

Post by Jason X
Lo S&S peraltro è il dispositivo più inutile sulla faccia della terra.
(IMHO)

In realtà è l'esatto opposto, è una delle innovazioni con la più grande
efficacia reale per la riduzione dei consumi.

che minchiata.
quali consumi? sentiamo, quanto consuma in media un motore acceso ?
litri/ora ?

Post by SydneyBlue120d
Che poi il sistema consumi in modo esagerato le batterie e che queste
costino di più è un altro dato di fatto.

ecco va.... è una delle innovazioni con la più grande efficacia di farti
spendere inutilmente soldi inquinando moooolto di più l'ambiente. Oltre che
costare di più, sai quanto costa lo smaltimento? e quanti "rifiuti" fumi
tossici produce?

ma se i fessi abboccano.....

sveglia! il mondo guarda al business mica a inquinare meno, quelli sono
slogan per i fessi che ci abboccano, intanto cambia la batteria sfasciata
dal dispositivo più inquinante ed inutile della terra inventato per
paraculare, si è stata un invenzione ma non contro l'inquinamento, per il
business di chi l'ha messa in pratica. Continua a bere dalle bottigliette di
plastica tanto per dirne una, e continuiamo ad usare plastica cancerogena
che contamina l'alimento ed emette rifiuti tossici e fumi di
lavorazione/riciclaggio, invece del banale vetro, più costoso ma ecologico.

[Dumah Brazorf]

Quel giorno Fri, 7 Aug 2015 12:11:02 +0200 così parlò SydneyBlue120d

Post by SydneyBlue120d
Ormai credo abbiano lo SS il 99% delle vetture

Hai sbagliato visuale. E' il 99% delle vetture che NON ce l'hanno
perchè conclamata ***@n@***@.


+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

[Frankoz]

Post by SydneyBlue120d
Ormai credo abbiano lo SS il 99% delle vetture, secondo voi quanto
impiegheranno i prezzi delle batterie per auto con SS ad allinearsi a
quelli delle batteria non SS?

Giusto per rimanere in tema, che marca di batterie scegliereste?
Io scarterei le varie Exide e Tudor e prenderei Varta.

[Zotto]

Post by Frankoz
Io scarterei le varie Exide e Tudor e prenderei Varta.

Non badando a spese ci sono parecchi fan delle Optima.

[Frankoz]

Post by Zotto
Non badando a spese ci sono parecchi fan delle Optima.

Quantifica il "non badando a spese"...
Un rene? Entrambi i reni?
Ma soprattutto, conviene?

[Zotto]

Post by Frankoz
Quantifica il "non badando a spese"...

Almeno il doppio (cit.)

Post by Frankoz
Ma soprattutto, conviene?

Mah, le batterie per S/S dovrebbero avere qualche caratteristica migliore
delle standard, ma fosse per me userei una standard, al limite di dimensioni
maggiori.
Riguardo alle Optima:

http://www.optimabatteries.com/en-us/

[maxdamage]

Post by Zotto

Post by Frankoz
Quantifica il "non badando a spese"...

Almeno il doppio (cit.)

Post by Frankoz
Ma soprattutto, conviene?

Mah, le batterie per S/S dovrebbero avere qualche caratteristica migliore
delle standard, ma fosse per me userei una standard, al limite di dimensioni
maggiori.
http://www.optimabatteries.com/en-us/

me ne e' morta una all'improvviso sulla jeep.
una bestia da 1000 A di spunto.
costava come 1 rene e un polmone seminuovi.
sostituita da una batteria standard che costa meno della meta'.
mi pare che ste optima siano come le altre alla fin fine.

[Zotto]

Post by maxdamage
mi pare che ste optima siano come le altre alla fin fine.

Son tutte uguali (cit.)