Post by Dieu PurRê Méta-Maitre de l'ExtrêmePost by il n'y a pas de nouveau message sur le serveur1 milliard pour un tarmac ... c'est trop cher.
Denver, Colorado, 4 milliards, mais ils ont creusé des fondations, un
métro en circuit fermé, des kilometres carrés de ville enterrée,
accessoirement des quais des parkings et quelques pistes ...
si seullement tes texte fesait preuve d'intelligence, tes vraiment
con...
oui je suis con; je suis surtout haïs de cons et défenêstré par des
cons; et qu'est ce que tu veux que ça me FASSE si je ne peux rien y
faire et que je n'y suis pour RIEN ?
même si celui qui a ecrit ca ne sait pas convertir les $ et les €, c'est
pas de son imagination qu'il a sortis tout ça:
blah blah .. salut purée de rat.
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L'aéroport a été construit en 1995 et s'étend sur 34000 hectares. Sa
construction a forcé le Stapleton International Airport à fermer, bien
qu'il ait déjà plus de portes et de pistes que le DIA. On peut déjà
s'étonner de la construction d'un nouvel aéroport, alors que celui, déjà
existant, fonctionnait très bien et avait encore une plus grande capacité.
Le coût initial de la construction a été de 1,7 milliards de dollars,
mais le projet une fois terminé fît monter la facture à 3,1 milliards de
dollars (4,8 milliards d'euros!) par rapport au budget initial. De
nombreuses "irrégularités" ont étaient signalées concernant la
construction du site:
- Différents entrepreneurs ont été embauchés pour les différentes
parties de l'aéroport. Leurs employés ont tous étaient licenciés après
que leur travail ait été fait. Des enquêteurs disent qu'il s'agissait
d'une stratégie pour s'assurer que personne n'aurait un vision "globale"
de toute la portée du projet, et pour ce que pourrait raconter les
ouvriers et moins d'impact, du fait qu'ils se retrouvent dispersé, et ne
travaillent plus ensemble.
- 110 millions de mètres cubes de terre ont été déplacés, beaucoup plus
que ce qui aurait été normalement nécessaire. Cette anomalie explique le
soupçon de constructions (des souterrains) qui auraient eu lieu sous terre.
- 5300 miles de fibres optiques ont été installées pour les
communications (en comparaison,la côte Est des Etats-unis en a sur toute
sa longueur, près de 3000 miles. Ça fait vraiment beaucoup pour une
seule infrastructure, même un aéroport).
- Le système d'acheminement de fuel peut pomper 1000 gallons de kérosène
par minute. Cette capacité est totalement sur-évaluée pour un aéroport
commercial.
- Le granit qui servit à la construction fût importé de tous les
endroits du monde, même si le projet avait déjà largement dépassé son
budget.
- La construction recouvre un système de tunnels gigantesques (les
camions des entreprises privées ne peuvent pas y circuler) et un métro.
Aucun public n'a pût les voir ni les utiliser jusqu'à maintenant.
L'analyse des informations disponibles permet au moins une conclusion:
ce bâtiment a pour but de devenir bien plus qu'un simple aéroport
commercial. Il a la capacité de traiter un volume énorme de personnes et
de véhicules, des observateurs sont amené à penser que la structure
pourrait être utilisée comme base militaire et d'autres pensent même
qu'elle pourrait être utilisée pour abriter des civils dans un proche
avenir.
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