ZNTK- jakie serie i kiedy?

[SP45-166]

Pytanie jak na wstępie. Kiedyś istniało na terenie kraju sporo zakładów naprawczych taboru. Co naprawiała w ostatnich latach większość z nich wiemy. Ale jak było dawniej? Jakie serie były naprawiane w jakich zakładach np w latach 70 80 i 90?
Chodzi mi zarówno o to jakimi seriami/ typami taboru się zajmowały, czy miały wyłączność na jakiś konkretny typ taboru? Na ile pamiętacie piszcie!

Ile ja pamiętam:
ZNTK Pruszków- wagony piętrowe Bipa/Bhp (czy coś jeszcze)?
ZNTK Bydgoszcz- parowozy różnych serii, wagony (ale pasażerskie czy towarowe)?
ZNTK Nowy Sącz- SM42, EU07
ZNTK Poznań- ponoć wyłączność na naprawę SP45 i SU46, naprawiały także SM41
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?
ZNTK Oleśnica- elektryki (ale które w jakich latach?)
ZNTK Gliwice- również elektryki (i również jakie?)
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?
ZNTK Hrubieszów- wagony pasażerskie (ale czy kiedyś też?)
ZNTK Łapy- wagony towarowe
ZNTK Gniewczyna- a ci co robili kiedyś?
ZNTK Mińsk Mazowiecki- EZT, czy kiedyś też?
ZNTK Oława- ???
ZNTK Opole- wagony to obecnie a kiedyś?
ZNTK Piła- lokomotywy spalinowe, parowozy
ZNTK Paterek- wagony towarowe, a w przeszłości?
ZNTK Ostróda- towarowe zbiornikowe, beczki, cysterny itd, czy kiedyś też?
ZNTK Radom- części do taboru, ale kiedyś chyba także wagony towarowe platformy
ZNTK Słupsk- nawet nie wiedziałem że był ???
ZNTK Biłgoraj- to samo co wyżej
ZNTK Ostrów Wlkp.- towarowe, ale jakie?
ZNTK Wrocław- podobnie nie mam pojęcia
ZNTK Biłgoraj- a to co to było?
ZNTK Stargard Szczeciński- naprawa i produkcja taboru technicznego

Proszę doprecyzujcie bo w tej liście jest pewnie sporo błędów.

[/dev/SU45]

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?

Ze strony SKM

Wagony S-bahn były zasadniczo odbudowywane w Zakładach Naprawczych
Taboru Kolejowego (ZNTK) w Lubaniu Śląskim, częściowo też w ZNTK Mińsk
Mazowiecki, a od 1957 roku - remontowane wyłącznie w ZNTK Gdańsk. Tam
też, jako ostatnie, przywrócono do ruchu wagony serii EW91 i EW92.

[Robert Tomasik]

U?ytkownik "SP45-166" <***@vp.pl> napisa? w wiadomo?ci news:7a950a2e-dba7-4f3f-a65e-***@googlegroups.com...

ZNTK Nowy Sącz- SM42, EU07

Na pewno SM/SP-42. Z EU-07, to były takie przymiarki na początku lat
90-tych i nawet chyba część dokumentacji ściągnięto, ale to było raczej na
próbę. Była wówczas również przymiatka do ST-45. Chcieli, ale nie pamiętam
co wyszło robić EM-10. Było też mnóstwo wąskotorowych. Interesuje Cię
dawniej, czyli lokomotywy parowe?

[Grzexs]

Post by SP45-166
ZNTK Wrocław- podobnie nie mam pojęcia

Na pewno robili tam w latach 60. ub. wieku naprawy zestawów kołowych
parowozów, bo miałem w rodzinie wujka, który opowiadał często o piecach
gazowych w kształcie kół do rozgrzewania obręczy (z tego, co pamiętam;
niestety, wujek już nie żyje).

ZNTK Wrocław mieścił się przy ul. Rychtalskiej (bodajże 4). To było
między Nadodrzem a mostem nad kanałami, po północnej stronie linii
kolejowej. Obecnie po zabudowaniach nie ma śladu.

[Leschek Jeschke ]

Am Montag, den 02.12.2013 um 09:33 schrieb

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego?

Było. Obecnie pozostała jedna hala i mieszczą się tam Zakłady Naprawcze Taboru
Kolejowego i Miejskiego Sp. z o.o.

Post by SP45-166
robili ET41?

Pewnie tak, skoro robią to i dzisiaj.

[m***@wp.pl]

Post by SP45-166
ZNTK Bydgoszcz- parowozy różnych serii, wagony (ale pasażerskie czy towarowe)?

Poza parowozami Bydgoszcz miał monopol na ST44

Post by SP45-166
ZNTK Nowy Sącz- SM42, EU07

Nowy Sącz to kiedyś parowozy, a potem wszelakiej maści SM42, SM31

Post by SP45-166
ZNTK Poznań- ponoć wyłączność na naprawę SP45 i SU46, naprawiały także SM41

Także wagony silnikowe SN61 oraz ST43

Post by SP45-166
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?

Przede wszystkim ET21, potem także nieśmiało ET22

Post by SP45-166
ZNTK Oleśnica- elektryki (ale które w jakich latach?)

Przede wszystkim EU07, ET41

Post by SP45-166
ZNTK Gliwice- również elektryki (i również jakie?)

Jeżeli już to ZNLE Gliwice - ET22 przede wszystkim i EP09. Istniały także ZNTK Gliwice tzw. wagonowe.

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?

Pewnie, że było, przecież tam naprawiano EP05, potem także ET05 dla CTL-u

Post by SP45-166
ZNTK Mińsk Mazowiecki- EZT, czy kiedyś też?

Wszelkiego rodzaju EZT od EW53 po EN71. Naprawiono też kilka ET22

Post by SP45-166
ZNTK Oława- ???

ZTCW to remontowano tam m.in. cysterny

Post by SP45-166
ZNTK Piła- lokomotywy spalinowe, parowozy

Piła to przede wszystkim parowozy osobowe, a potem też SM42 i SP32

Post by SP45-166
ZNTK Wrocław- podobnie nie mam pojęcia

Wrocław specjalizował się w naprawach lokomotyw spalinowych małej mocy od Ls40 do SM30

[Eli]

Post by SP45-166
ZNTK Ostróda- towarowe zbiornikowe, beczki, cysterny itd, czy kiedyś też?

Nie - do lat 90. platformy. W tej chwili głównie cysterny, ale też platformy
do przewozu kontenerów i węglarki samowyładowcze (tzw. Falsy, albo potocznie
fallusy :P).

[KDH]

Ten wpis może być nieodpowiedni. Kliknij, aby go wyświetlić.

[lukk]

Post by KDH

Post by SP45-166
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?

W latach 90-tych widziałem EU06 (mam nawet gdzieś zdjęcie), EU07, ET21,
ET22, ET41, SR71 (produkcja), EL2 (dla kopalni węgla brunatnego w Koninie

Mieli nawet epizod tramwajowy - w 1991 przeprowadzili naprawy trzech
Konstali 105N dla MZK Gorzów Wlkp. Numery taborowe: 75, 92 i 98.

[m***@gmail.com]

Dzięki wiedzy szanownych kolegów można się dowiedzieć wielu ciekawych rzeczy, wielkie dzięki za odzew w temacie!

Co do ZNTK Gdańsk, myślałem że ZNTKiM to jakiś nowy zakład tak więc zmyliła mnie nazwa. Dzięki za poprawienie...

Czyli tak:
SM03/SM30- Wrocław
SM31- Nowy Sącz
SP32- Piła
SM40/SM41- Poznań
SM42/SP42/SU42- Nowy Sącz, Piła
ST43- Poznań
ST44- Bydgoszcz
SP45- Poznań
SU46/SP47- Poznań
SM48- ??? może koledzy wiedzą gdzie robiono w czasach przed PESĄ

EP01/EP02/EP03- Mińsk czy Gliwice?
EU04/EU20- ??????
EU05/EP05- ZNTK Gdańsk
EU06- Gliwice także Lubań
EU07- Gliwice, Lubań, Oleśnica
EP08- Gliwice oraz Oleśnica
EP09- Gliwice
EM10- Gliwice
ET21- Lubań
ET22- Oleśnica, Lubań, Gliwice
ET40/EP40- Gdańsk
ET41- Lubań, Gdańsk
ET42- Karsznice

EW51/52/53/54/55- Mińsk Mazowiecki
EN56- ????
EN57- Mińsk Mazowiecki, Gdańsk
EW58- Gdańsk
gdzie robiono EN71, ED72- ???


Wagony pasażerskie:
Bipa/Bhp/Bdhpumn- Pruszków, potem Bydgoszcz
104/111/112 i pochodne- Hrubieszów, Bydgoszcz
sypialne, restauracyjne- Pruszków

Parowozy też mnie interesują

Co do ZNTK Nowy Sącz doczytałem w KMiD że pierwsze naprawy EU07 zakontraktował w 2000 roku, wcześniej był "typowo spalinowy".

[KDH]

Ten wpis może być nieodpowiedni. Kliknij, aby go wyświetlić.

[Robert Tomasik]

Post by KDH

Post by m***@gmail.com
Co do ZNTK Nowy Sącz doczytałem w KMiD że pierwsze naprawy EU07
zakontraktował w 2000 roku, wcześniej był "typowo spalinowy".

B
Dokładnie tak, wtedy po upadku Lubania, około roku 2001 lub 2002 za
elektrowozy wziął się również ZNTK Poznań

Dokumentacja do elektrowozów była na pewno ściągana i kompletowana w latach
1993-1994. Ale wóczas nie było takich napraw jeszcze na pewno.

[badworm]

Post by m***@gmail.com
Dzięki wiedzy szanownych kolegów można się dowiedzieć wielu ciekawych rzeczy, wielkie dzięki za odzew w temacie!
Co do ZNTK Gdańsk, myślałem że ZNTKiM to jakiś nowy zakład tak więc zmyliła mnie nazwa. Dzięki za poprawienie...
SM03/SM30- Wrocław
SM31- Nowy Sącz
SP32- Piła
SM40/SM41- Poznań
SM42/SP42/SU42- Nowy Sącz, Piła
ST43- Poznań
ST44- Bydgoszcz
SP45- Poznań
SU46/SP47- Poznań
SM48- ??? może koledzy wiedzą gdzie robiono w czasach przed PESĄ
EP01/EP02/EP03- Mińsk czy Gliwice?
EU04/EU20- ??????
EU05/EP05- ZNTK Gdańsk
EU06- Gliwice także Lubań
EU07- Gliwice, Lubań, Oleśnica
EP08- Gliwice oraz Oleśnica
EP09- Gliwice
EM10- Gliwice
ET21- Lubań
ET22- Oleśnica, Lubań, Gliwice
ET40/EP40- Gdańsk
ET41- Lubań, Gdańsk
ET42- Karsznice

Z tego, co kiedyś usłyszałem w ZNKTiM Gdańsk to do momentu odstawienia
całej serii ET42 w krzaki kilka lat temu to mieli monopol na naprawy
tych lokomotyw. Około 2005 roku to naprawiali już prawie wszystko jak
leci, lokomotywy elektryczne i spalinowe, ezety. Mieli też ponoć epizod
z wagonami - u nich naprawę rewizyjną przechodziła tzw. NORCA czyli
wagon dziobowy będący własnością ZRE Wrocław i służący do przewożenia
ładunków ponadgabarytowych.

[Ufo]

Post by m***@gmail.com
SM42/SP42/SU42- Nowy Sącz, Piła

Oleśnica też miała epizody z tymi lokomotywami.

Post by m***@gmail.com
EP01/EP02/EP03- Mińsk czy Gliwice?

EP03-01 została odbudowana w Mińsku.

Post by m***@gmail.com
ET21- Lubań

I jeszcze chyba ZNLE Gliwice.
Mińsk miał małe epizody z przemysłowymi 3E.

Post by m***@gmail.com
ET22- Oleśnica, Lubań, Gliwice

Również Mińsk, o czym już ktoś napisał.

Post by m***@gmail.com
gdzie robiono EN71, ED72- ???

Mińsk.

Ciekawe byłoby również zestawienie jednostek eksploatujących tabor i
wykonujących rewizje.

[Grzexs]

Post by Ufo

Post by m***@gmail.com
gdzie robiono EN71, ED72- ???

Mińsk.

Nawet gdzieś czytałem, że czterowagonowe jednostki wprowadziły wielki
zamęt w planowaniu napraw jednostek.

[zeus04]

Post by SP45-166
ZNTK Pruszków- wagony piętrowe Bipa/Bhp (czy coś jeszcze)?

Dodatkowo wszelkie "warsy" czyli sypialne, restauracyjne itp. oraz "nowe piętrusy"

Post by SP45-166
ZNTK Bydgoszcz- parowozy różnych serii, wagony (ale pasażerskie czy towarowe)?

ST44

Post by SP45-166
ZNTK Nowy Sącz- SM42, EU07

Spalinowe manewrowe (elektrycznych brak) SM42, SP42, SM31 (SM42 robili też w ZNTK Piła)

Post by SP45-166
ZNTK Poznań- ponoć wyłączność na naprawę SP45 i SU46, naprawiały także SM41
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?

ET21 i EU07

Post by SP45-166
ZNTK Oleśnica- elektryki (ale które w jakich latach?)

EU07 i ET22

Post by SP45-166
ZNTK Gliwice- również elektryki (i również jakie?)

ZNLE Gliwice niegdyś na wyłączność miał EP08. Robił też wszelkie EU07, EU06, ET22.
ZNTK Gliwice to wagony towarowe (OIDP "szutrówki") i wszelkie drezyny np. WM10

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?

EP05 i ET40, EN57 i EW58

Post by SP45-166
ZNTK Mińsk Mazowiecki- EZT, czy kiedyś też?

Od początku projektowany był i zbudowany do obsługi ezt

Post by SP45-166
ZNTK Opole- wagony to obecnie a kiedyś?

Specjalizował się w produkcji wózków wagonowych np. 4AN do wszelkich wagonów prod. HCP i PFW

Post by SP45-166
ZNTK Piła- lokomotywy spalinowe, parowozy
ZNTK Paterek- wagony towarowe, a w przeszłości?
ZNTK Ostróda- towarowe zbiornikowe, beczki, cysterny itd, czy kiedyś też?
ZNTK Radom- części do taboru, ale kiedyś chyba także wagony towarowe platformy
ZNTK Słupsk- nawet nie wiedziałem że był ???
ZNTK Biłgoraj- to samo co wyżej
ZNTK Ostrów Wlkp.- towarowe, ale jakie?
ZNTK Wrocław- podobnie nie mam pojęcia

wagony towarowe oraz SM03, SM30 itp.

[a***@gmail.com]

Krzysiek,
Pruszków robił też małe diesle - nasza 4572 w latach 1960. przechodziła tam naprawę - wyszło, przy skrobaniu.
Ostróda - dźwigi - nasz Wyhlen ma nadal cechy ostatniej naprawy właśnie tam...
Słupsk to była filia ZNTK Gdańsk
Wrocław prócz napraw kolejowego kaczyńca w filii w Oławie (obecnie samodzielna firma) produkował m.in. WM5, a potem naprawiał cysterny i gruszki do zboża i materiałów sypkich.
Pozdr.
CAr.

[Ufo]

Post by a***@gmail.com
Krzysiek,
Pruszków robił też małe diesle - nasza 4572 w latach 1960. przechodziła tam naprawę - wyszło, przy skrobaniu.

Tak samo i nasza :) Co ciekawe - w kolorze szarym.

[a***@gmail.com]

Post by Ufo
Tak samo i nasza :) Co ciekawe - w kolorze szarym.

Cholera, już nie pamiętam czy szarość gdzieś też nie wyszła ;-). Trza by jeszcze 4544 pomacać w wolnej chwili ;-).
pozdr.
CAr.

[Robert Tomasik]

U?ytkownik <***@gmail.com> napisa? w wiadomo?ci news:d1e79a4e-667f-4f0c-b41d-***@googlegroups.com...
Krzysiek,
Pruszków robił też małe diesle - nasza 4572 w latach 1960. przechodziła tam
naprawę - wyszło, przy skrobaniu.
Ostróda - dźwigi - nasz Wyhlen ma nadal cechy ostatniej naprawy właśnie
tam...


Dźwigi były też robione w ZNTK Nowy Sącz conajmniej do 1994 roku. Potem,
gdzieś na przełomie wieków ten Wydział sie sprywatyzował i o ile jeszcze
działa, to znajduje sie w miejscu,w którym wcześniej stacjonował pociąg
ratunkowy, czyli kilkaset metrów na południe od przystanku Nowy Sącz -
Biegonice, pomiedzy tym przystankiem a mostem na Popradzie, który został
zmyty. Z rok temu jeszcze podobno działał.

[3704]

Post by SP45-166
ZNTK Poznań- ponoć wyłączność na naprawę SP45 i SU46, naprawiały także SM41

Widywałem w tej okolicy SN61, ale nie wiem czy poznańskie poodstawiane
po krzakach, czy czekające na naprawę w ZNTK.
No i oczywiście ostatnie wybryki czyli SA101, SA102, SA105, SA108, SA111
i SA121.

Post by SP45-166
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?

Na pewno też siódemki, krokodyle KWB oraz 105N. Kiedyś S-Bahn Berlin und
Danzig ;)

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?

Oni też się chyba bawili w tramwaje, ale z pewnością obsługiwali SKM
oraz z tego co kojarzę EP05 i ET40.

Post by SP45-166
ZNTK Opole- wagony to obecnie a kiedyś?

Robili 94Aa i 94Ab oraz wagony wąskotorowe.

Post by SP45-166
ZNTK Paterek- wagony towarowe, a w przeszłości?

Przeszłości nie było. Jakiś czas temu stało u nich sporo wadloperów, ale
czyich (Sigma, KŚ, PR, inne? w każdym razie malowanie oryginalne) i po
co, to nie wiem.

Post by SP45-166
ZNTK Stargard Szczeciński- naprawa i produkcja taboru technicznego

W tym także drezyny tramwajowe torowo - sieciowe dla Gdańska, Bydgoszczy
i Poznania.

tg

[Jakub Rakus]

Post by SP45-166
ZNTK Opole- wagony to obecnie a kiedyś?

Na odwrót, kiedyś wagony głównie pasażerskie, także wąskotorowe, od
kilku lat wstecz już jako TSOpole wszystko co popadnie (łącznie z EN57 i
polonizacją gagarów i classów), a teraz to jest w upadłości i klepią
trochę wagonów dla Intercity.

[Dróżnik]

ZNTK Gliwice oddział Sędziszów - wag. towarowe
ZNTK Gniewczyna - obecnie fabryka wagonów towarowych
ZNTK Katowice - w 1972 wpięte pod ZNTK Gliwice
ZNTK Lubań Śląski - wagony towarowe
ZNTK Słupsk - wagony pasażerskie, bipy i bonanzy (jak pamiętam)
ZNTK Tarnów - parowozy
ZNTK Świdnica - wagony towarowe

Zostały jeszcze Chojnice i Gorzów Wlkp. Ale wikipedia nic o nich nie wspomina. Gorzów obecnie robi naprawy i rewizje wagonów towarowych, a Chojnice loki, wagony i szynobusy.
Co do Słupska, niby jest zlikwidowane, ale czasem pojawiają się jakieś 401Da do naprawy, bądź wagony pasażerskie.

[a***@gmail.com]

Post by Dróżnik
Co do Słupska, niby jest zlikwidowane, ale czasem pojawiają się jakieś 401Da do naprawy, bądź wagony pasażerskie.

Słupsk zlikwidowano w 1995 r. bodaj - to czym piszesz to dawna WGW...
pozdr.
CAr.

[a***@gmail.com]

Post by a***@gmail.com

Post by Dróżnik
Co do Słupska, niby jest zlikwidowane, ale czasem pojawiają się jakieś 401Da do naprawy, bądź wagony pasażerskie.

Słupsk zlikwidowano w 1995 r. bodaj - to czym piszesz to dawna WGW...

Chojnice i Gorzów Wlkp to też WGW.

[zeus04]

Post by SP45-166
ZNTK Biłgoraj- to samo co wyżej

Już kiedyś wklejałem, więc małe powtórzenie:
Rola ZNTK w Biłgoraju w produkcji części zamiennych do spalinowych
pojazdów trakcyjnych
W roku 1983, Zakłady Napraw Samochodów w Biłgoraju zostały przejęte
przez Dyrekcję Zakładów Naprawy Taboru z założeniem przekształcenia
ich w producenta i dostawcę, części zamiennych do taboru kolejowego, a
szczególnie dla trakcji spalinowej. BZNS zostały przemianowane na ZNTK
"Biłgoraj" i w docelowym planie zagospodarowania tych zakładów
przyjęto, że będą one wytwarzać części zamienne do spalinowych
pojazdów trakcyjnych (14 grup asortymentowych), ponadto będą
przeprowadzać naprawy sprężarek powietrza do wszystkich pojazdów
trakcyjnych, oraz skrzynek przekładniowych i wałów przegubowych do
spalinowych pojazdów trakcyjnych.
Docelowy program produkcji do roku 1990 przewiduje podjęcie produkcji
około 1900 asortymentów (sworznie, wałki, popychacze, pokrywy, zawory
itp.) o łącznej ilości ~ 1,0 mln szt. . '
- Docelowy program do roku 1990 przewiduje: naprawę sprężarek
powietrznych (9000 szt.), skrzynek przekładniowych (3000 szt.), wałów
przegubowych (5300 szt.), silników elektrycznych sprężarek (3000
szt.).
Do obsługi i programowania obrabiarek sterowanych numerycznie
przewidziano minikomputer SM4 wraz z urządzeniami peryferyjnymi.
W wyniku zaprojektowania wyposażenia ZNTK w Biłgoraju w obrabiarki
numerycznie sterowane stało się możliwe zmniejszenie pracochłonności
produkcji części zamiennych z 1,0 mln do 0,76 mln godz.

[Krzysztof Olszak]

Post by SP45-166
ZNTK Pruszków- wagony piętrowe Bipa/Bhp (czy coś jeszcze)?

Zależy kiedy. Jak się spojrzy głębiej to również parowozy i w czasie
wojny jednostki z WWK.

Post by SP45-166
ZNTK Lubań- warsztaty elektryczne, więc jakie serie? ET21?

Również początkowo EZT dla WWK.

Post by SP45-166
ZNTK Gliwice- również elektryki (i również jakie?)

Wcześniej parowozy

Post by SP45-166
ZNTK Gdańsk- było coś takiego? robili ET41?

Gdańsk obsługiwał tabor elektryczny.

Post by SP45-166
ZNTK Mińsk Mazowiecki- EZT, czy kiedyś też?

Mińsk zbudowano na potrzeby napraw EZT.

Post by SP45-166
ZNTK Ostróda- towarowe zbiornikowe, beczki, cysterny itd, czy kiedyś też?

Ma na koncie wyprodukowanie wagonów do przewozów samochodów typu 203Z.

Krzysztof

[/dev/SU45]

Post by Krzysztof Olszak
Wcześniej parowozy

A Łapy robiły kiedyś parowozy? Tym zakładom dobrze wojny służyły, bo
każda światowa oznaczała rozbudowę...

Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

[Grzegorz Kapusta]

Post by /dev/SU45
Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

Bardzo duże i dobrze wyposażone warsztaty były na sieci GKW
w Bytomiu Rozbarku.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

[f***@gmail.com]

Post by Grzegorz Kapusta

Post by /dev/SU45
Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

Bardzo duże i dobrze wyposażone warsztaty były na sieci GKW
w Bytomiu Rozbarku.

Były jeszcze warsztaty w Koronowie specjalizujące się w produkcji
drezyn oraz warsztaty w Lisewie, których kluczowym produktem
były szynobusy.


FG

[Robert Tomasik]

U?ytkownik <***@gmail.com> napisa? w wiadomo?ci news:d3bf165a-6639-4a56-a7f4-***@googlegroups.com...
W dniu piątek, 6 grudnia 2013 21:24:01 UTC+1 użytkownik Grzegorz Kapusta

Post by Grzegorz Kapusta

Post by /dev/SU45
Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

Bardzo duże i dobrze wyposażone warsztaty były na sieci GKW
w Bytomiu Rozbarku.

Były jeszcze warsztaty w Koronowie specjalizujące się w produkcji
drezyn oraz warsztaty w Lisewie, których kluczowym produktem
były szynobusy.




W obecnym NEWAG, a ówczenym ZNTK Nowy Sącz była osobna hala do napraw
lokomotyw wąskotorowych.

[3704]

Post by f***@gmail.com
Były jeszcze warsztaty w Koronowie specjalizujące się w produkcji
drezyn oraz warsztaty w Lisewie, których kluczowym produktem
były szynobusy.

A czasem Werbkowice nie miały też takiego statusu?
Na pewno na sieć Pomorskich taką rolę pełniło Resko, tylko dzięki temu
tak długo zachowały się linie łączące trzy sieci w całość.

tg

[Mareczek]

Post by /dev/SU45
Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

W zach-pomie wszystkim dobrze znane Resko (aczkolwiek ZNTK się nie
nazywali).

No i teraz Krupa z Krzyża robił wagony dla Gryfickiej, no ale to się już
chyba nie liczy? ;)

[a***@gmail.com]

Post by Mareczek

Post by /dev/SU45
Były jakieś ZNTK wąskotorowe?

W zach-pomie wszystkim dobrze znane Resko (aczkolwiek ZNTK się nie

Zasadniczo na wąskim torze nie było typowych ZNTK. Ich rolę wypełniały lepiej wyposażone lokomotywownie (WMD)zlokalizowane zazwyczaj przy bardzo rozległych sieciach jak: Koronowo, Resko, Krośniewice, Bytom-Rozbark.
Pozdr.
CAr.

[3704]

Post by Mareczek
No i teraz Krupa z Krzyża

Karpa? ;)

tg

[Mareczek]

Post by 3704

Post by Mareczek
No i teraz Krupa z Krzyża

Karpa? ;)

Ekh, zamyśliłem się...

[3704]

Post by Mareczek

Post by 3704

Post by Mareczek
No i teraz Krupa z Krzyża

Karpa? ;)

Ekh, zamyśliłem się...

Marzenia Mareczka o kaszy :P

tg

[Mareczek]

Post by 3704
Marzenia Mareczka o kaszy :P

Oj cicho, kojarzyło mi się tą różową 409Da :D To jest tak samo piękne
jak ta babeta...

[R***@wp.pl]

Post by SP45-166
ZNTK Bydgoszcz- parowozy różnych serii, wagony (ale pasażerskie czy towarowe)?

ZNTK Bydgoszcz robił naprawy główne wagonów restauracyjnych WARS na początku lat 90?