[Mercato italiano] La top ten di settembre

[LHM]

Per la prima volta nella storia dell'automobile italiana, a settembre la
quota di mercato delle diesel ha sfondato la soglia del 50%, attestandosi al
52,4%.
Se il dato è conforme alle attese degli analisti, rappresenta una sorpresa
il dato mensile delle immatricolazioni, che segna un incremento del 9,77%
rispetto ad un anno fa, risultato favorito dalla presentazione di nuovi
modelli di sicuro interesse per il pubblico italiano, nonché dalle massicce
campagne promozionali in atto.
Questa la "top ten" di settembre:

1. Fiat Punto, 13.932
2. Fiat Panda, 7.511
3. Fiat Stilo, 6.137
4. Toyota Yaris, 5.929
5. Citroen C3, 5.691
6. Ford Focus, 5.642
7. Renault Clio, 5.478
8. Ford Fiesta, 5.368
9. Renault Mégane, 4.699
10. Peugeot 206, 4.504

Degna di nota la performance di Punto, Panda e Stilo, che rappresentano un
podio tutto italiano, pur con la scomparsa dalla classifica di Seicento e Y.
Si confermano a ruota gli ottimi risultati di Yaris e C3, mentre appare un
po' in calo la Focus, che tuttavia conserva, nel cumulato dei nove mesi del
2003, il primato fra le berline medie inferiori, con un vantaggio di poche
centinaia di unità sulla Stilo.
Sempre fra le berline medie inferiori è da segnalare l'eccellente risultato
della Mégane, che entra in classifica al nono posto sopravanzando 147, Golf
e 307.
In deciso calo i risultati della 206, che appare un po' in affanno a fronte
della più recente concorrenza e delle promozioni offerte su Yaris e Clio.

Queste le variazioni percentuali (precedute dalle unità immatricolate)
relative ai principali costruttori presenti sul nostro mercato:

1. Fiat, 36.661, +6,76
2. Ford, 14.939, +7,17
3. Renault, 13.662, +11,72
4. Volkswagen, 13.429, +7,94
5. Toyota, 11.583, +17,40
7. Opel, 11.389, -16,73
8. Citroen, 9.664, +50,44
9. Peugeot, 8.058, -13,63
10. Lancia, 6.424, -6,83
11. Alfa Romeo, 6.384, +18,27
12. Mercedes, 5.765, +2,82
13. Nissan, 5.367, +111,97
14. Audi, 4.865, +25,58
15. Bmw, 4.763, +3,16
16. Daewoo, 3.423, +33,35
17. Seat, 3.041, +27,51
18. Suzuki, 2.830, +40,38
19. Smart, 2.481, -2,17
20. Hyundai, 2.418, -30,62

Positivi i risultati per quasi tutti i costruttori, con menzione particolare
per gli exploit di Citroen (+50%) e Nissan (+111%), e gli eccellenti
risultati di Toyota (+17% e quinto posto assoluto), Alfa Romeo (+18%), Audi
(+25%), Daewoo (+33%), Seat (+27%) e Suzuki (+40%).
Colpiscono, all'opposto, i pesanti cali di Opel (-16%), Peugeot (-13%),
Lancia (-6%) e, nelle retrovie, Hyundai (-30% e record negativo mensile).

--
LHM (30, 112, VI)

[LHM]

...beh, i dati danno ragione a Fiat e ai francesi...non c'é dubbio...per

ora

C3 continua a superare Fiesta...francamente non me lo sarei
aspettato...avevi ragione...(ma vedremo sul lungo periodo!) :-)

Francamente il successo della C3 sul mercato italiano mi stupisce, ma fino a
un certo punto.
Ha dell'eccezionale se si considera che la C3 è la prima segmento B "pura"
di Citroen dall'uscita di scena della Visa.
Nel frattempo, il segmento è stato "tamponato" da auto che si ponevano a
cavallo dei segmenti A e B (prima la AX e poi la Saxo), lasciando libero il
campo alla concorrenza.
Sotto questo punto di vista il successo della C3 è stupefacente, anche se a
ben vedere è arrivata proprio nel momento giusto, quando si è affermato un
desiderio di maggior personalità anche nei segmenti bassi del mercato, e non
è un caso che proprio in Italia la piccola Citroen riscuota il maggior
successo (addirittura più che in Francia), considerato che le utilitarie
sono le auto più diffuse e "giuste" per il nostro Paese.

...credo che la Ypsilon contribuisca a migliorare ulteriormente le quote
Fiat a breve...mentre dubito che (per quello visto a oggi) focus2 possa
insediare stabilmente la top ten...imho rivedremo Golf e Astra...

A me più che altro colpisce il fatto che mentre a settembre Volkswagen si è
rialzata, Opel è crollata.
Evidentemente, mentre c'è una clientela che ritiene conveniente acquistare
la Golf a fine produzione (grazie agli sconti), la Astra in fine di carriera
non interessa a nessuno.
La forza del "brand" Volkswagen si rivela in particolari come questi (anche
se io 20.000 euro per una Golf non li spenderei neanche se me li
regalassero).

--
LHM (30, 112, VI)

[Attilaflagdidio®]

Guarda, dopo aver ripristinato la Xantia ho intenzione di tenermela
stretta ancora un po'.
E' chiaro che, avendo speso circa 3.000 euro per un valore
commerciale di
1.000 euro, qualsiasi altra decisione equivarrebbe ad aver buttato
nel cesso la somma.
E per quanto 3.000 euro non siano - in assoluto - una somma elevata,
non vedo come potrei pensare di aver fatto una buona scelta se non
continuassi ad utilizzare un'auto che va bene e continua a darmi
soddisfazioni.

IHMO se andava bene hai fatto la cosa migliore a spendere i 3k euro. Che
sono sempre meno dei 20/25k per prenderne una nuova e soprattutto è un'auto
che conosci e che SAI che va bene. A prenderne una nuova l'unica certezza
che hai è il prezzo d'acquisto, poi magari ti ritrovi li un mezzo sfigato
che non puoi fidarti a uscire dal garage senza rischiare di restare a piedi.

Inzomma, IHMO meglio spendere 3/5k euro su un mezzo che conosci già che
spenderne 20 per un mezzo che non conosci, perchè il primo sai già cosa
potrà darti, il secondo no.

So bene che un conce non sarà d'accordo con quello che dico ma sono cavoli
suoi :-P

Ciao!

[Caedar]

il "brand" la VW se l'è guadagnato negli anni.. certo se poi inizia a fare
macchine scadenti, il "brand" non varrà più una sega.. ma ci vorrà del
tempo: e non mi sembra che la VW stia facendo macchine scadenti!!

Si, si, il brand... eccome... si chiama TDI. Unica combinazione di tre
lettere che fa ancora effetto nei menadri di utenti standardizzati....

(consideriamo che la New Beetle è forse una della macchine più belle di
tutti i tempi e non lo dico perchè l'ho presa
io!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-))

IMHO no?

[gallo]

Post by Caedar
Si, si, il brand... eccome... si chiama TDI. Unica combinazione di tre
lettere che fa ancora effetto nei menadri di utenti standardizzati....

la Golf c'è da molto prima del TDI o sbaglio??
perchè si compra la VW Lupo e non la Seat Arosa?? forse perchè la linea
(parlo di bellezza estetica della macchina, non di qualità tecniche) è "UN
PO'" diversa??

[Caedar]

Post by gallo
la Golf c'è da molto prima del TDI o sbaglio??

Sì, vero!

Post by gallo
perchè si compra la VW Lupo e non la Seat Arosa?? forse perchè la linea
(parlo di bellezza estetica della macchina, non di qualità tecniche) è "UN
PO'" diversa??

Se lo dici tu che è più bella... IMHO sono due piccoline abbastanza
insignificanti. Però, come dici, parlo solo di estetica.

Io poi ti posso dire che dalle mie parti se parli di Seat la gente ricorda
ancora le Ronda e le Ibiza con il system porsche che facevano un rumore
della miseria e bevevano la benzina a velocità spaziale. Questo frena il
marchio come anche la conce che lo detiene (un autentico incapace). Però
altrove le cose possono essere diverse quindi magari se scelgono Lupo e non
Arosa è per l'estetica. Da me è perché non si fidano di certe persone e di
una storia del marchio che è contrassegnata da tanti errori.

Certo che la Golf la si vende bene... ma soprattutto TDI e quindi torni a
darmi ragione. La Golf oggi ha dalla sua un motore turbodiesel che altre si
sognano e con questo fa i numeri eccellenti.
Reputo che ciò non sia un male... anzi è un pregio. Ma ritengo anche che
complessivamente sia una macchina che ha offerto meno di quanto fosse lecito
attendersi con quei prezzi. Solo questo.

[Jody]

Post by Caedar
La Golf oggi ha dalla sua un motore turbodiesel che altre si
sognano e con questo fa i numeri eccellenti.

Golf si avvale dell'esterofilia nazionale.
Tutto qui.

Il Tdi non è affatto migliore dei ns Jtd Common Rail.


: - )




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

[Caedar]

Post by Jody
Il Tdi non è affatto migliore dei ns Jtd Common Rail.

Jody guarda che il mondo non finisce con casa Fiat AR Lancia.... se guardi
le auto del seg C vedrai che molte hanno dei TD inferiori a MJTD e TDI.

Esempi concreti:
307 (90 o 109 cv);
Astra (101 cv o 2.2 125 cv, ma ancora per poco poi mette i MJTD);
Corolla (116 cv);
Civic (101 cv 1.7, ma pur sempre polmoncino);
Focus (100 e 115 cv, anche se sensation).

Quindi molte tra le più vendute sono a corto di armi nel confronto con un
TDI 130cv o con un MJTD da 140cv. Ecco che il TDI, molto parco nelle
versioni meno spinte, più prestazionale nelle altre riesce a catalizzare
l'attenzione del grande pubblico.
Senza dimenticare il teorema delle tre letterine (TDI) che nella gente
rimbambita dai discorsi da bar e dal passaparola degli amici, oltre che da
alcune riviste del settore, pensa che i TDI siano sempre e cmq i migliori.
Su questo punto se leggi i post di CF Pianale scoprirai tante cosucce che
noi condividiamo nei nostri pensierini al alta voce.

Ecco la ricetta Golf. Da una parte una fama di auto di qualità, non falsa,
ma sopravvalutata, dall'altra il luogo comune, non totalmente infondato, ma
amplimente amplificato nell'utente, che i TDI siano i migliori motori diesel
e che furbo chi diesel, il tutto ti porta in un unica direzione.... GOLF
TDI.

E te lo dice uno che non la prenderebbe mai perché non vuole spendere quella
cifra per una macchina che pur buona non è certo del valore che vogliono far
credere.

Quanto ai JTD Fiat sono motori onesti, ma non sono il top della categoria. I
MJTD sono altra cosa in tutti i sensi. E sono fantastici.

[Jody]

Post by Caedar
Jody guarda che il mondo non finisce con casa Fiat AR Lancia.... se guardi
le auto del seg C vedrai che molte hanno dei TD inferiori a MJTD e TDI.

Beh, messa così è già meglio.

Condivido nel complesso la tua analisi sul perchè la gente
continua a comprarsi Golf Tdi, pur a fronte di una infinità di
controindicazioni.

Post by Caedar
Quanto ai JTD Fiat sono motori onesti, ma non sono il top della categoria. I
MJTD sono altra cosa in tutti i sensi. E sono fantastici.

I nostri Jtd sono un eccellente compromesso tra potenza,
parsimonia ed affidabilità.

Certo, i Multijet sono il top tecnologico del mercato ....... su
questo non c'è dubbio.

Io guido come sai un Jtd da 116Cv, su una Stilo 3p, ed ho provato
tempo fa sia il Jtd che il MJet sulla Alfa 147 .....

Ebbene, devo dirti che in ripresa e ai regimi medi la differenza
è minima
e che il MJet va via rispetto al Jtd oltre i 3.500 giri ........

Insomma i 24 Cv di differenza si sentono tutti in alto.

Considero il Jtd 116Cv un motore eccezionale, non solo perchè è
indistruttibile, ma anche perchè è sorprendentemente molto
brillante.

: - )






Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

[Looper!]

Rischiando flame, schivando troll, resistendo a terribili esterofili

(consideriamo che la New Beetle è forse una della macchine più belle di
tutti i tempi

guarda non ti dico che penso di chi se la compra....

e non lo dico perchè l'ho presa
io!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-))

cazz ho fatto una gaffe! :PPPP

ps: vedi di fare un bel idatest perchè non conosco nessuno che ce l'ha
e quindi non ho assolutamente info sulla newbeetle!

--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> www.idanet.net || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> http://www.twilightonline.it/quoting.html

[HFil]

Post by LHM
italiano, nonché dalle massicce
campagne promozionali in atto.
1. Fiat Punto, 13.932
2. Fiat Panda, 7.511
3. Fiat Stilo, 6.137
4. Toyota Yaris, 5.929
5. Citroen C3, 5.691
6. Ford Focus, 5.642
7. Renault Clio, 5.478
8. Ford Fiesta, 5.368
9. Renault Mégane, 4.699
10. Peugeot 206, 4.504

Breve considerazione su questi dati:
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco di numeri,
la gente vuol dire che cerca e ha bisogno di un mezzo spartano e privo di
qualcune (imho) inutile accozzaglia elettronica e di finiture, temo la
rimpiangeremo, non a caso corlla la 600 ma non la Panda... e la nuova per me
non vale sotto questi aspetti la vecchia Panda.

Ok per la Stilo, è evidente che anche il fatto l'ormai pensione di Golf e Astra
da un qualche vantaggio per lei, vedremo fra qualche mese, il risultato non è
male ma imho in Italia doveva fare piu di 500 auto di Focus per esseere un
successone.

Yaris e C3: sono la dimostrazione che quando le auto piacciono da subito, i
risultati ci sono e si mantengono nel tempo (anche ampio ormai, vedi yaris), e
noto che Micra è invece sbattutta fuori dalla top 10 ancora una volta
nonostante copertine e editoriali dello stesso 4ruote che ne dichiaravano con
enfasi un grande successo da subito, sono passati 8/9 mesi dall'introduzione e
non tiene il passo delle avversarie sopracitate come di Fiesta e delle ben piu
vecchie 206, Clio, Sorpesa per la Megane, vedremo anche lei come per Stilo fra
qualche tempo
ciao e imho
HFil

[fastfreddy ®]

.....Zebra 3...Zebra 3...c'é un messaggio di <HFil> ...

Post by HFil
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco
di numeri, la gente vuol dire che cerca e ha bisogno di un mezzo
spartano e privo di qualcune (imho) inutile accozzaglia elettronica e
di finiture, temo la rimpiangeremo, non a caso corlla la 600 ma non
la Panda... e la nuova per me non vale sotto questi aspetti la
vecchia Panda.

stra QUOTO!

--
fastfreddy ® (32.184.Bg)
-------------------------------------------------------------------

Post by HFil
powered by > contact

Bayerische Motoren Werke www http://www.idaf.it/web/
(330d berlina E46) @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)

[somebody]

Post by HFil
noto che Micra è invece sbattutta fuori dalla
top 10 ancora una volta nonostante copertine e editoriali dello
stesso 4ruote che ne dichiaravano con enfasi un grande successo da
subito, sono passati 8/9 mesi dall'introduzione e non tiene il passo
delle avversarie sopracitate come di Fiesta e delle ben piu vecchie
206, Clio,

Vedo che col tempo i nodi vengono al pettine... :-)
Mi ricordo mesi fa che qualcuno indicava la Micra come un'astuta mossa di
Nissan che ha bruciato sul tempo la Fiat per quanto riguarda una nuova 500.
Per carità! :-)

--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver

- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

[MatteoS69]

"HFil" <***@hotmail.com> ha scritto nel messaggio news:***@hotmail.com...
[...]

Post by HFil
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco di numeri,
la gente vuol dire che cerca e ha bisogno di un mezzo spartano e privo di
qualcune (imho) inutile accozzaglia elettronica e di finiture, temo la
rimpiangeremo, non a caso corlla la 600 ma non la Panda... e la nuova per me
non vale sotto questi aspetti la vecchia Panda.

nella mia mente malata, mentre stavo cercando di vendere la volvo e pensavo
al rinnovo del parco macchine familiare...
la vecchia panda e' salita incredibilmente in classifica visto che ho
quasi convinto mia madre a prendere una delle focus Tdci in offerta.

a quel punto se mi metto in garage una Rx7, mia madre prende una Focus Tdci
a me una panda come muletto basta e avanza... tanto mia madre lavora solo
la mattina e vicino a casa... quindi si potrebbe usare la focus per i
trasferimenti piu' lunghi, una risparmiosissima panda per i giretti per
il paese, per la spesa ecc. ecc. e la Rx7 per quando sento quel prurito
particolare al piede destro :)

avendo comunque in casa un auto affidabile per trasferimenti medio/lunghi
e un muletto da mantenere con 2 lire.

soprattutto dopo aver parcheggiata dietro casa una nuova panda...
carinissima ma IMHO troppo rifinita per quello che vuole essere.
W i finestrini a manovella, niente chiusure centralizzate, niente di
nietne..
solo un motorello per portarti in giro :)

--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in vendita (17.500 euro richiesti)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo provando la nuova maglietta degli UNRAE-BOY, quando mi accorsi

Post by HFil
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco di numeri,
la gente vuol dire che cerca e ha bisogno di un mezzo spartano e privo di
qualcune (imho) inutile accozzaglia elettronica e di finiture, temo la
rimpiangeremo, non a caso corlla la 600 ma non la Panda... e la nuova per me
non vale sotto questi aspetti la vecchia Panda.

QUOTO.

Nicholas D. Wolfwood

--
"Se è vero che partire è morire un poco,
morire è partire un pò troppo!"
Maurice Chevalier

<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

[Jody]

Post by HFil
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco di numeri,

Sì, ecco, calma.

Nel dato "Fiat Panda" CI SONO CIRCA
2.000 targhe già staccate per i primi esemplari di
Fiat Gingo ......

Il dato Seicento va letto ovviamente in questa chiave .......

Molti hanno ordinato (ordinato NON acquistato) la Gingo, anzichè
prendere le Seicento prontaconsegna che finora hanno permesso
alla ns citycar di conquistare per tanti mesi il secondo posto.

Sono modelli che saranno immatricolati nel novembre 2003.

Post by HFil
la gente vuol dire che cerca e ha bisogno di un mezzo spartano e privo di
qualcune (imho) inutile accozzaglia elettronica e di finiture

Sì, OK, ma non farti depistare dalle semplificazioni di queste
topten, che sono poco più di una mera curiosità giornalistica.

Post by HFil
Ok per la Stilo

Solo una settimana fa, sulla base di un dato riferito a qualche
mese balneare, Stilo è stata definita "flop" , "fallimento",
"alla canna del gas" e sciocchezze simili.

Stilo a settembre conquista il terzo posto assoluto e la netta
leadership delle diesel più vendute in assoluto.

Considerata la sua elevata redditività, Stilo continua ad essere
un notevole successo.

I paragoni con questo o quel modello straniero venduto in regime
di dumping e che presenta un volume analogo di immatricolato
lasciano il tempo che trovano .............

Post by HFil
, è evidente che anche il fatto l'ormai pensione di Golf e Astra
da un qualche vantaggio per lei, vedremo fra qualche mese, il risultato non è
male ma imho in Italia doveva fare piu di 500 auto di Focus per esseere un
successone.

Ma no, non è questa l'analisi ......... modelli in
prepensionamento vengono svenduti, compensando il minor appeal
commerciale con l'incentivo di fortissimi sconti ........

Le quote di Focus e Golf si spiegano in questa chiave.

Esattamente come la vecchia Panda
o la Punto II nella prima metà del '03.

Post by HFil
Yaris e C3: sono la dimostrazione che quando le auto piacciono da subito, i
risultati ci sono

C3 è effettivamente una vetturetta che sta piacendo, ed io ne
sono contento perchè merita, al di là degli assemblaggi
approssimati.

La nipponica è invece drogata da svendite e Km0.

E' in grande difficoltà, sotto i colpi impietosi di Nuova Punto e
Lancia Ypsilon.

Totalmente cancellata dalle prime posizioni è la nuova Micra che
doveva fare chissà che ............ loro non possono neanche
permettersi di svendere ......... è un flop in tutta Europa e non
possono rivalersi su altri mercati, come fa Toyota
(o Ford con la Focus).

Post by HFil
Sorpesa per la Megane, vedremo anche lei come per Stilo fra
qualche tempo

Sono convinto che Megane andrà più forte delle nuove Astra, Golf
e Focus ......... tuttavia, il dato di settembre va interpretato
correttamente.

Nell'insieme "Megane" c'è anche la nuova Scenic.

Non è ovviamente confrontabile con le altre segm C.


: - )





Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

[HFil]

Post by Jody

Post by HFil
dunque tristezza personale per la Panda vecchia: fa ancora un sacco di numeri,

Sì, ecco, calma.
Nel dato "Fiat Panda" CI SONO CIRCA
2.000 targhe già staccate per i primi esemplari di
Fiat Gingo ......

ohibò.... questo non sapevo o mi suona nuovo, avrebberodovuto "siglarlo" con
"nuova Panda" e non assimilarlo alle vecchia, tuttavia la mancanza della vecchia
considerarlo una perdita per tutti quelli (e sono tanti, nclusi in casa mia) che
hanno bisogno da anni un "catorcetto" da usare senza il minimo
problem/cura/preoccupazione con farci qualsiasi cosa e la vecchia mi pare
ineguagliata e l'unica rimasta dopo l'addio delle vecchie R4 e Dyane.

Post by Jody
Il dato Seicento va letto ovviamente in questa chiave .......

credo che nessuno sentira la manzanza della 600,
in questo la nuova Panda nuova non la fara rimpiangere

Post by Jody

Post by HFil
Ok per la Stilo

Solo una settimana fa, sulla base di un dato riferito a qualche
mese balneare, Stilo è stata definita "flop" , "fallimento",
"alla canna del gas" e sciocchezze simili.

Come dicevo a me piace vederla con avversarie a pieno regime, non è che con sconti
un'auto vecchia (Golf) ha lo stesso appeal di quando è uscita e i numeroi lo
dicono.

Post by Jody
La nipponica è invece drogata da svendite e Km0.

km 0 o no, tutti piu o meno stanno facendo elle battaglie con sconti e
finanziamenti importanti, la realtà è che la Yaris piace piu di altre (vedi Corsa,
Micra)

Post by Jody
E' in grande difficoltà, sotto i colpi impietosi di Nuova Punto e
Lancia Ypsilon.

Per ora questo non lo sappiamo, di sicuro non vedo Yaris in difficoltà, semmai lo
è la Polo.

Post by Jody
Totalmente cancellata dalle prime posizioni è la nuova Micra che

infatti è cio che ho notato anch'io... per un'auto presentata in pompa magna che
doveva fare sfracelli in appena 8/9 mesi sta fuori dalla top 10 pur avendo molte
avversarie con anni e anni sulle spalle.

Post by Jody

Post by HFil
Sorpesa per la Megane, vedremo anche lei come per Stilo fra
qualche tempo

Nell'insieme "Megane" c'è anche la nuova Scenic.
Non è ovviamente confrontabile con le altre segm C.

Su questo hai ragione, Megane conta su Scenic che ha un fortissimo appeal,
sicuramente piu della verssione 3 porte....(imho)..... il contrario della
Stilo...:-) (imho ancora)
ciao
HFil

[Paolo Cossettini]

Post by HFil
Su questo hai ragione, Megane conta su Scenic che ha un fortissimo
appeal, sicuramente piu della verssione 3 porte....(imho)..... il
contrario della Stilo...:-) (imho ancora)

non è prorpio così

già dal restyling della serie precedente la Scenic è diventata un modello a
sè stante (pur derivando dalla berlina); anche per la nuova serie si è
deciso di staccare la Scenic dalla gamma Megane


--

Paolo Cossettini (VE-BO, 28, mai abbastanza)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!

[HFil]

Post by Paolo Cossettini
non è prorpio così
già dal restyling della serie precedente la Scenic è diventata un modello a
sè stante (pur derivando dalla berlina); anche per la nuova serie si è
deciso di staccare la Scenic dalla gamma Megane

si ma mi pare che nel computo tolae la Scenic venisse contata come famiglia
"Megane"
infatti è anche un po strano che senza Sw (che è appena uscita) le vendite
siano cosi in alto all'improvviso proprio dopo il lancio dello scenic.....
poi ricordo appunto che nelle classifiche si leggeva un numero complessivo
specificato
ciao
HFil

[Paolo Cossettini]

Post by HFil
si ma mi pare che nel computo tolae la Scenic venisse contata come
famiglia "Megane"
infatti è anche un po strano che senza Sw (che è appena uscita) le
vendite siano cosi in alto all'improvviso proprio dopo il lancio
dello scenic..... poi ricordo appunto che nelle classifiche si
leggeva un numero complessivo specificato

beh i dati di vendita di luglio 2003 riportati da 4ruote indicano la Megane
a 1870 pezzi e la Scenic a 1870. C'è un incremento abbastanza marcato, ma
non così clamoroso


--

Paolo Cossettini (VE-BO, 28, mai abbastanza)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!

[LHM]

Post by Jody
Stilo a settembre conquista il terzo posto assoluto e la netta
leadership delle diesel più vendute in assoluto.

Non è così.
A settembre la Stilo si è classificata terza fra le diesel, dopo Punto e
Focus.
Nel cumulato dei nove mesi del 2003 risulta parimenti seconda, dopo la
Focus.

--
LHM (30, 112, VI)

[Jody]

Post by LHM
Nel cumulato dei nove mesi del 2003 risulta parimenti seconda, dopo la
Focus.

Ho infatti parlato di leadership, non ho detto che è il modelllo
leader, almeno in termini di targhe notificate.


: - )



Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

[LHM]

Post by Jody
Ho infatti parlato di leadership, non ho detto che è il modelllo
leader, almeno in termini di targhe notificate.

'Ambè.. :-/

--
LHM (30, 112, VI)

[Paolo Cossettini]

Post by LHM

Post by Jody
Ho infatti parlato di leadership, non ho detto che è il modelllo
leader, almeno in termini di targhe notificate.

'Ambè.. :-/

lo Specialista del mirror climbing...
;-)))

--

Paolo Cossettini (VE-BO, 28, mai abbastanza)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!

[ellerix]

Post by Jody
Ho infatti parlato di leadership, non ho detto che è il modelllo
leader, almeno in termini di targhe notificate.

ma dai!!!

Quote [e la netta leadership delle diesel più vendute in assoluto.]

[Caedar]

Post by Jody

Post by HFil
Yaris e C3: sono la dimostrazione che quando le auto piacciono da subito, i
risultati ci sono

C3 è effettivamente una vetturetta che sta piacendo, ed io ne
sono contento perchè merita, al di là degli assemblaggi
approssimati.
La nipponica è invece drogata da svendite e Km0.

Mah!!! Dalle mie parti c'è ancora da attendere per una Yaris. Non è che ti
confondi con Avensis che resta nei piazzali come anche le Corolla Verso...
Io di Yaris a km0 non ne trovo mai! Perché? Indicami un sito in cui le
trovo!
Invece è vero lo sconto fino a fine ottobre che la porta a costare come nel
2001 malgrado i maggiori optional.

Post by Jody
E' in grande difficoltà, sotto i colpi impietosi di Nuova Punto e
Lancia Ypsilon.

I colpi mi paiono tanto di altre auto (C3 in testa)

Post by Jody
Totalmente cancellata dalle prime posizioni è la nuova Micra che
doveva fare chissà che ............ loro non possono neanche
permettersi di svendere ......... è un flop in tutta Europa e non
possono rivalersi su altri mercati, come fa Toyota
(o Ford con la Focus).

Su Micra concordo, sul resto sai che io faccio accademia e quindi non mi
esprimo, ma ti rilancio una constatazione. Stilo è la macchina del seg. C
con il miglior rapporto qualità/prezzo anche in virtù del prezzo non
elevato. Cosa può significare?

Post by Jody
Sono convinto che Megane andrà più forte delle nuove Astra, Golf
e Focus ......... tuttavia, il dato di settembre va interpretato
correttamente.

Mi pare che dai per scontato un futuro che deve ancora arrivare. Io
aspetteri un attimo. Diciamo che ripostiamo sull'argomento intorno ad Aprile
. OK.

Post by Jody
Nell'insieme "Megane" c'è anche la nuova Scenic.

Sei sicuro??? Guarda che dai miei dati non è così. Però...

Post by Jody
Non è ovviamente confrontabile con le altre segm C.

Certo è una MV piccola, quindi va con Multipla o con Idea, quando sarà
commercializzata o meglio lì in mezzo tra le due.

[Jody]

Post by Caedar
Invece è vero lo sconto fino a fine ottobre che la porta a costare come nel
2001 malgrado i maggiori optional.

A seconda dell'area geografica , i giapponesi stanno scegliendo
se praticare sconti vertiginosi o le preimmatricolazioni o
entrambi.

Post by Caedar

Post by Jody
E' in grande difficoltà, sotto i colpi impietosi di Nuova Punto e
Lancia Ypsilon.

I colpi mi paiono tanto di altre auto (C3 in testa)

E' ovvio che mi riferisco agli ordinativi.

I giapponesi si stanno accorgendo che le loro concessionarie
iniziano ad essere meno frequentate di un tempo .........

Al contrario, nei Fiat-Lancia Center e nelle ns migliori
concessionarie, nei week-end c'è la ressa, per ammirare e provare
le nuove Gingo e Ypsilon.

Post by Caedar
Su Micra concordo, sul resto sai che io faccio accademia e quindi non mi
esprimo, ma ti rilancio una constatazione. Stilo è la macchina del seg. C
con il miglior rapporto qualità/prezzo anche in virtù del prezzo non
elevato. Cosa può significare?

Stilo è stata realizzata con il must della redditività.

Questo ns modello rappresenta la quintessenza dell'automobile
ottimale: massimo della qualità al minor costo possibile.

Post by Caedar
Mi pare che dai per scontato un futuro che deve ancora arrivare. Io
aspetteri un attimo. Diciamo che ripostiamo sull'argomento intorno ad Aprile
. OK.

Accetto la sfida ; - )

Post by Caedar

Post by Jody
Nell'insieme "Megane" c'è anche la nuova Scenic.

Sei sicuro??? Guarda che dai miei dati non è così. Però...

Ti assicuro che il dato "Megane" comprende Scenic, in questo
specifico caso.


: - )




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

[Caedar]

Post by Jody
Al contrario, nei Fiat-Lancia Center e nelle ns migliori
concessionarie, nei week-end c'è la ressa, per ammirare e provare
le nuove Gingo e Ypsilon.

Si chiama Panda...

Post by Jody

Post by Caedar
Mi pare che dai per scontato un futuro che deve ancora arrivare. Io
aspetteri un attimo. Diciamo che ripostiamo sull'argomento intorno ad Aprile
. OK.

Accetto la sfida ; - )

OK. Ad aprile ne riparliamo. Ho segnato in agenda!

Post by Jody
Ti assicuro che il dato "Megane" comprende Scenic, in questo
specifico caso.

Pensavo includesse la versione SW che è ancora basata sulla vecchia e non la
Scenic che è stata scorporata da computo dal restyling del 2001.
Però se a te risulta... tutto OK.

[xke?]

Post by Jody
Totalmente cancellata dalle prime posizioni è la nuova
Micra che doveva fare chissà che ............ loro non
possono neanche permettersi di svendere ......... è un
flop in tutta Europa e non possono rivalersi su altri
mercati, come fa Toyota (o Ford con la Focus).

LEGGI caprone....

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=497571
&idCategory=741

D'istinto mi verrebbe da rispondere a tutte le tue
considerazioni/delirio quasi prive di fondatezza e spesso frutto di pura
invenzione, ma mi ruberesti troppo tempo e comunque non si verrebbe a
capo di nulla.

Parli come se sapessi tutto di tutto. Purtroppo non si può far altro che
constatare come invece tu sia molto poco informato.

Mi dispiace avere scorto questo 3d tardivamente, per cui sarà difficile
che venga ancora letto...

[Cactaceo]

Post by LHM
1. Fiat Punto, 13.932
2. Fiat Panda, 7.511
3. Fiat Stilo, 6.137

Fiat Doblò, 1 (quella di mia sorella)
{;-D
scherzi a parte, poi scappa fuori il Jody che accusa gli italiani di
esterofilia.
Ma come!!!
3 auto italiane (di nome, se non di fatto) sul podio!
Alla faccia degli esterofili

Post by LHM
1. Fiat, 36.661, +6,76

Bene!

Post by LHM
8. Citroen, 9.664, +50,44

Bene!

Post by LHM
19. Smart, 2.481, -2,17

BENISSIMO!!!! {:-D


--
--
Lunga vita e prosperita' \\//_

Cactaceo

Minardi supporter

Per rispondere togli la mano dall'elsa

[Jody]

On Mon, 06 Oct 2003 08:03:03 GMT, "Cactaceo"

Post by Cactaceo
3 auto italiane (di nome, se non di fatto) sul podio!

Il 95% dei modelli collocati nel "podio" di sett è stato
costruito in Italia.

Punto a Mirafiori, Termini e Melfi.
Panda a Mirafiori.
Stilo a Cassino.

Solo i 2000 esemplari della Gingo (compresi nella voce "Panda")
sono stati assemblati in Polonia.


: - )




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "