LanciaLoL

[Allegro1100]

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/chrysler-200-diventa-lancia-troppo-in-fretta

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/lancia-thema-per-competere-con-le-tedesche

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-delta-a-ginevra-con-la-nuova-calandra

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-ypsilon-le-prime-foto-ufficiali

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-grand-voyager-l-erede-della-phedra-parla-americano

[- JF -]

Allegro1100 wrote:

[snip]

Patetico tentativo revisionista per riabilitare la memoria di cantarella.

:-)

[Alex]

Post by - JF -
Patetico tentativo revisionista per riabilitare la memoria di cantarella.

Beh insomma: Ypsilon, Flavia anche cabrio, Delta, Voyager, Thema, da quanti
decenni la Lancia non aveva una gamma cosi' "vasta"?


Ciao, Alex.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 13:01, "Alex" <***@DPRlive.jp> wrote:

Ciao

Post by Alex
Beh insomma: Ypsilon, Flavia anche cabrio, Delta, Voyager, Thema, da quanti
decenni la Lancia non aveva una gamma cosi' "vasta"?

Certe volte e' importante anche la qualita'

Post by Alex
Ciao, Alex.
--
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40)

Davide

[Alex]

Post by L'Eternauta
Certe volte e' importante anche la qualita'

Tanto vendera al 90% la Y, al 5% la Delta poi le altre, pero' intanto
riempiono i saloni dei conce.


Ciao, Alex.

[Kamox]

Post by Alex
Tanto vendera al 90% la Y, al 5% la Delta poi le altre,
pero' intanto riempiono i saloni dei conce.

Ma infatti, è un thread di troll veterolancisti :-PPP

[Alex]

Ma infatti, $B!&(Bun thread di troll veterolancisti :-PPP

Quindi dopo gli alfisti nostalgici e rompicoglioni tocca ai lancisti
nostalgicivecchierompicoglioni.


Ciao, Alex.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 13:58, "Kamox" <***@email.it.invalid> wrote:

Ciao

Ma infatti, un thread di troll veterolancisti :-PPP

Lancisti? Ma noi siamo chrysleristi, incazzati perche' le Chrysler non
sono piu' importate
Quando c'era il raduno annuale, si riempiva un intero McDonald

--
Kamox
[30; 280]www.ringers.it

Davide

[- JF -]

Post by L'Eternauta

Ma infatti, un thread di troll veterolancisti :-PPP

Lancisti? Ma noi siamo chrysleristi, incazzati perche' le Chrysler non
sono piu' importate
Quando c'era il raduno annuale, si riempiva un intero McDonald

Per protesta (e omaggio agli anni 80) mi comprerò una Le Baron Cabriolet.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 14:29, - JF - <***@sgobbolibero.it> wrote:

Ciao

Per protesta (e omaggio agli anni 80) mi comprer una Le Baron Cabriolet.

Ma chi vuole avere sul cofano un marchio o da vecchio o da checca o da
vecchia checca?

Si stava meglio quando si stava peggio. Arridateci la Mercedes

--
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c' sempre la mia A112"http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

Davide

[- JF -]

Post by L'Eternauta
Ma chi vuole avere sul cofano un marchio o da vecchio o da checca o da
vecchia checca?
Si stava meglio quando si stava peggio. Arridateci la Mercedes

O Chrysler UK

[8tto]

Post by - JF -
Per protesta (e omaggio agli anni 80) mi comprerò una Le Baron Cabriolet.

Io prendo questa:
Loading Image...

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 15:02, 8tto <***@gmail.com> wrote:

Ciao

Per protesta (e omaggio agli anni 80) mi comprer una Le Baron Cabriolet.

Io prendo questa:http://farm3.static.flickr.com/2690/4133989798_b6dfcee65c.jpg

Solo a vederle, il mio computer ha incominciato ad emettere sostanze
inquinanti

--
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi
europei costituisce una minaccia alla libert religiosa." (Maledetto XVI)

Davide

[- JF -]

Post by 8tto
http://farm3.static.flickr.com/2690/4133989798_b6dfcee65c.jpg

Per casa ne è passata una bianca.

[8tto]

Post by - JF -
Per casa ne è passata una bianca.

Con che marchio? All'epoca non avevano le idee molto chiare. L'han fatta
con 3 marchi diversi più varie combinazioni di due :P

[Allegro1100]

"8tto" ha scritto

Post by 8tto
Con che marchio? All'epoca non avevano le idee molto chiare. L'han fatta
con 3 marchi diversi più varie combinazioni di due :P

Sono recidivi.
Dopo simsler e chrysbot, abbiamo la chryncia.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 16:16, "Allegro1100" <***@yahoo.com> wrote:

Ciao

Post by Allegro1100
Sono recidivi.
Dopo simsler e chrysbot, abbiamo la chryncia.

Ne ha ammazzati piu' marchi la Chrysler che la peste nera cristiani

La Chrybyrati non era malaccio

Post by Allegro1100
--
    A.'' / io sono colui che mi si crede

Davide

[Jac]

Post by L'Eternauta
Ne ha ammazzati piu' marchi la Chrysler che la peste nera cristiani

Palle.
Come British Leyland non c'è nessuno.

[Zerocento®]

Quel giorno Mon, 7 Mar 2011 21:52:03 +0100, sentendomi gridare "Belìn,
come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"

Post by Jac
Palle.
Come British Leyland non c'è nessuno.

Mah...

Chevy Corvair?

[Jac]

Post by Zerocento®

Post by Jac
Palle.
Come British Leyland non c'è nessuno.

Mah...

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Leyland

Fondo pagina, prima tabella da "esplodere":
British car industry - companies and marques

Vedi un po'...

[Jac]

Post by Jac
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Leyland
British car industry - companies and marques

Correggo, seconda tabella:

British Leyland - car companies and marques

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 21:52, ***@gmail.com (Jac) wrote:

Ciao

Post by Jac
Palle.
Come British Leyland non c' nessuno.

Palle, come Chrysler non c'e' nessuno

Dalla tua tabella BL ha gestito 16 marchi, di cui qualcuno e' ancora
in attivita'

I marchi sepolti da Chrysler sono 17 e sta iniziando a lavorare sul
diciottesimo, con risultati apparentemente molto promettenti

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler

Post by Jac
--
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

Davide

[Jac]

Post by L'Eternauta

Post by Jac
Palle.
Come British Leyland non c' nessuno.

Palle, come Chrysler non c'e' nessuno
Dalla tua tabella BL ha gestito 16 marchi, di cui qualcuno e' ancora
in attivita'

Qualcuno = 3.

Post by L'Eternauta
I marchi sepolti da Chrysler sono 17

Meno Simca, Hillman, Humber, Sunbeam, Karrier (tutta la divisione
C.Europe), che sono state vendute (in cattivo stato, oggettivamente) a
Peugeot (e nel caso di Karrier anche a Renault) e sono state soppresse
dall'acquirente.
Alcune subito, alcune dopo poco.

Diciamo che BL, secondo me, resta inimitabile.
Quando ha venduto, ha venduto solo i badge.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 10:06, ***@gmail.com (Jac) wrote:

Ciao

Post by Jac
Qualcuno = 3.

Qualcuno = 18,75%

Post by Jac
Meno Simca, Hillman, Humber, Sunbeam, Karrier (tutta la divisione
C.Europe), che sono state vendute (in cattivo stato, oggettivamente) a
Peugeot (e nel caso di Karrier anche a Renault) e sono state soppresse
dall'acquirente.
Alcune subito, alcune dopo poco.

Ma anche per BL ci sono stati alcuni marchi morti dopo la cessione

Post by Jac
--
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

Davide

[Alex]

Post by Jac
Meno Simca, Hillman, Humber, Sunbeam, Karrier (tutta la divisione
C.Europe), che sono state vendute (in cattivo stato, oggettivamente) a
Peugeot (e nel caso di Karrier anche a Renault) e sono state soppresse
dall'acquirente.

Ma AMC non era la Jeep venduta dalla Renault alla Cry?


Ciao, Alex.

[Jac]

Post by Alex
Ma AMC non era la Jeep venduta dalla Renault alla Cry?

Sarca.
Dalla morte di Rootes in poi è tutto un gran casino.

[- JF -]

Post by 8tto

Post by - JF -
Per casa ne è passata una bianca.

Con che marchio? All'epoca non avevano le idee molto chiare. L'han fatta
con 3 marchi diversi più varie combinazioni di due :P

Chrysler-Simca: era una LS del 1978, sostituita dopo meno di 100mila km
(l'unica in casa a stare sotto la fatidica soglia) con un'Alfa 33.

[8tto]

Post by - JF -
(l'unica in casa a stare sotto la fatidica soglia) con un'Alfa 33.

Sostituita per problemi o per provare la tipica sportività delle Alfa di
una volta?

[- JF -]

Post by 8tto

Post by - JF -
(l'unica in casa a stare sotto la fatidica soglia) con un'Alfa 33.

Sostituita per problemi o per provare la tipica sportività delle Alfa di
una volta?

Bah, non ricordo problemi seri con quella macchina, forse giusto un po' di
ruggine,nonostante abitasse al coperto. in fin dei conti è stata una
macchina più che onesta e forse avrebbe meritato più considerazione, solo
che (quella di casa) si è inserita tra due auto con più personalità, la già
menzionata 33 e una Mini mk2.
L'Alfa era entrata nel mirino da parecchio (direi dalla presentazione); a
fine 1985, più per curiosità che altro, ci sono stati abboccamenti con il
concessionario (forse per curiosare il piccolo restyling, quello delle
minigonne e dei motori 4c) ed è uscita fuori un'offerta molto buona.
Morale, a Febbraio 1986 ci è stata consegnata un'Alfa 33 Q.O., una delle
pochissime con la scritta Quadrifoglio dorata nella striscia di nastro
nelle portiere anteriori, targhetta Boxer 4c, lavafari a spruzzo come sulle
Q.V. e settimo indicatore nel Check control (quello di usura delle
pastiglie). In pratica l'ultimo minimale restyling prima di quello Fiat con
interni differenti e frecce bianche dietro.

[Allegro1100]

"- JF -" ha scritto

Post by - JF -
Morale, a Febbraio 1986 ci è stata consegnata un'Alfa 33 Q.O., una delle
pochissime con la scritta Quadrifoglio dorata nella striscia di nastro
nelle portiere anteriori, targhetta Boxer 4c, lavafari a spruzzo come sulle
Q.V. e settimo indicatore nel Check control (quello di usura delle
pastiglie).

La versione migliore di quell'auto, l'aveva il padre di un mio amico ed e'
rimasto a piedi N volte. Mio padre invece aveva la versione precedente,
rimasto a piedi una volta sola ma e' stata la prima auto in casa ad essere
stata venduta prima dei 10 anni per troppi guasti.

[- JF -]

Post by Allegro1100
La versione migliore di quell'auto, l'aveva il padre di un mio amico ed e'
rimasto a piedi N volte. Mio padre invece aveva la versione precedente,
rimasto a piedi una volta sola ma e' stata la prima auto in casa ad essere
stata venduta prima dei 10 anni per troppi guasti.

La nostra ha avuto un solo definitivo problema, peraltro riconosciuto dalla
Fiat (che se lo è accollata, visto che ai tempi non controllava). Rottura
dell'albero motore per un difetto di lavorazione a 150mila km. L'auto è
rientrata alla rete di vendita con una leggera supervalutazione.
La busta A prevedeva invece la fornitura gratuita del ricambio, ma sulla
manodopera ci sarebbe stato da contrattare.
Da quel che ho saputo è sopravvissuta alle rottamazioni prodiane ma è stata
definitivamente compattata nella tarda primavera del 2008, un paio di mesi
dopo che ho tentato di rintracciarla. Essendo stata ceduta nel 94 aveva
mantenuto le targhe originali.

[marcobz77]

Post by - JF -
Per casa ne è passata una bianca.

Idem. Marchio Talbot, per quel che mi ricordo.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 13:06, "Alex" <***@DPRlive.jp> wrote:

Ciao

Post by Alex
Tanto vendera al 90% la Y, al 5% la Delta poi le altre, pero' intanto
riempiono i saloni dei conce.

C'e' chi preferisce riempire i garage degli italiani e chi gli spazi
nei saloni.

Post by Alex
Ciao, Alex.
--
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40)

Davide

[Alex]

Post by L'Eternauta
C'e' chi preferisce riempire i garage degli italiani e chi gli spazi
nei saloni.

Compri le auto online senza mai toccarle?


Ciao, Alex.

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 14:16, "Alex" <***@DPRlive.jp> wrote:

Ciao

Post by Alex
Compri le auto online senza mai toccarle?

"Tanto vendera al 90% la Y, al 5% la Delta poi le altre, pero'
intanto
riempiono i saloni dei conce. "

Post by Alex
Ciao, Alex.

Davide

[Alex]

Post by L'Eternauta
"Tanto vendera al 90% la Y, al 5% la Delta poi le altre, pero'
intanto
riempiono i saloni dei conce. "

Vado in conce voglio una Delta full sarcazzo optional, vedo una Thema e
"piaciuta e comprata", possibile no?
Quindi qualcosa da far vedere lo hanno, adesso invece che varieta' hanno?



Ciao, Alex.

[Stefano D.]

Post by Alex
Vado in conce voglio una Delta full sarcazzo optional, vedo una Thema e
"piaciuta e comprata", possibile no?

E' il modo in cui si vendono molte auto.

[Alex]

Post by Stefano D.
E' il modo in cui si vendono molte auto.

Lo so, ma a leggere IDA sembra che qui dentro la Lancia faccia una cazzata
;-)


Ciao, Alex.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 00:48, "Alex" <***@DPRlive.jp> wrote:

Ciao

Post by Alex

Post by Stefano D.
E' il modo in cui si vendono molte auto.

Lo so, ma a leggere IDA sembra che qui dentro la Lancia faccia una cazzata
;-)

Lol ragazzi. Rifaccio una domanda a cui nessuno qui mi ha risposto
Voi entusiasti della cosa, queste nuove belle Lancia ve le comprate (o
le fate comprare a parenti amici) oppure, come al solito,
non saprete neanche dove si trovano i concessionari del marchio nella
vostra citta'?

Trovo abbastanza ridicolo questa cosa. Sara' richiesto il solito
contributo economico agli affezionati del marchio, gente che ha
comprato le Lancia cantarelliane in nome ed in ricordo della vecchia
Lancia, sperando, anche, che fosse un tributo da pagare per un futuro
migliore. Nessuno pensava ad un ritorno ai fasti dei tempi di Vincenzo
o del figlio, ma ci sarebbe accontentati di Fiat modificate (tipo la
Thema o la Delta I) per venire incontro ai gusti del lancisti.

Adesso ci troviamo le nuove Lancia cosi' pensate al gusto italiano da
avere il tachimetro in miglia (ottimo per fare un ricorso, comunque.
Mica si puo' guidare con la calcolatrice in mano). E non solo si
chiederanno ulteriori soldi ai vecchi lancisti, quelli che hanno sul
comodino la foto della Lancia del nonno, ma si pretenderebbe pure che
non possano criticare, acquistare e tacere, perche' e' pieno di gente
che entra nelle concessionarie per comprarsi una segmento C ed esce
con la rivale delle ammiraglie tedesche, come insegna la stampa
americana. Io conosco almeno 3000 persone che lo hanno fatto, tra cui
mio cuggggggggggino, persona strana e sfuggente perche' i miei
genitori sono figli unici.

Detto con simpatia, il vostro disegno e' chiaro. Fiat deve fare i
soldi vendendo queste Lancia, affinche' possa produrre nuovi modelli,
cosi' che voi possiate comprarvi l'Alfa 4C. A noi le Chryncia, a voi
le Alfa. Sempre detto con simpatia e con tutto il rispetto di questo
mondo, per quanto mi riguarda, vi potete accattare un palo acuminato
ed infilarvelo nel culo finche' non sentite sciaf

Post by Alex
Ciao, Alex.
--
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40)

Davide

[Kamox]

Post by L'Eternauta
Voi entusiasti della cosa, queste nuove belle Lancia
ve le comprate (o le fate comprare a parenti amici)

Certo. Avute 4 tra Fiat e Lancia negli ultimi 10 anni. Tu?

Post by L'Eternauta
Detto con simpatia, il vostro disegno e' chiaro.

GOMBLOTTO!

Post by L'Eternauta
Fiat deve fare i soldi vendendo queste Lancia

Dubito farà molti soldi. Metterà un pò di pezze e creera' "brand awareness",
non molto di più.

Post by L'Eternauta
A noi le Chryncia, a voi le Alfa.

Se sei paranoico, problemi tuoi. Io comunque la 4C la comprero', se le
caratteristiche promesse (peso, materiali, prezzo) saranno mantenute.
A mio padre la Thema piace e non escludo che possa comprarla tra un paio
d'anni.

[marcinkus]

Post by Kamox
A mio padre la Thema piace e non escludo che possa comprarla tra un paio
d'anni.

Anche a me non dispiace mica.
Non la comprerò semplicemente perchè non mi serve.

M.

[Piernicola Comuniello]

Post by marcinkus
Non la comprerò semplicemente perchè non mi serve.

Pure a me non serve una Lamborghini allora :-)))

Che faccio, me la noleggio?

[marcinkus]

Post by Piernicola Comuniello
Pure a me non serve una Lamborghini allora :-)))
Che faccio, me la noleggio?

C'entra poco, la Lambo è totalmente voluttuaria.

M.

[Alex]

Post by L'Eternauta
Lol ragazzi. Rifaccio una domanda a cui nessuno qui mi ha risposto
Voi entusiasti della cosa, queste nuove belle Lancia ve le comprate

Una Lancia e 5 Fiat e tutte prese nuove, anche tu?


Ciao, Alex.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 10:42, "Alex" <***@DPRlive.jp> wrote:

Ciao

Post by Alex
Una Lancia e 5 Fiat e tutte prese nuove, anche tu?

Io? Io ho una Lybra. Vale 60punti Lancia

Post by Alex
Ciao, Alex.

Davide

[Stefano D.]

On Mon, 7 Mar 2011 23:04:44 -0800 (PST), "L'Eternauta"

Post by L'Eternauta
Voi entusiasti della cosa, queste nuove belle Lancia ve le comprate (o
le fate comprare a parenti amici) oppure, come al solito,
non saprete neanche dove si trovano i concessionari del marchio nella
vostra citta'?

Ma cosa c'entra? Conosco gente che compra lancia da 25 anni. Fossi il
responsabile commerciale della lancia preferirei avere qualcosa da
vendere a costoro piuttosto che invitarli a rivolgersi altrove.

Post by L'Eternauta
Trovo abbastanza ridicolo questa cosa. Sara' richiesto il solito
contributo economico agli affezionati del marchio, gente che ha
comprato le Lancia cantarelliane in nome ed in ricordo della vecchia
Lancia, sperando, anche, che fosse un tributo da pagare per un futuro
migliore. Nessuno pensava ad un ritorno ai fasti dei tempi di Vincenzo
o del figlio, ma ci sarebbe accontentati di Fiat modificate (tipo la
Thema o la Delta I) per venire incontro ai gusti del lancisti.

E che Fiat potresti modificare per fare una segmento E lancia?

Post by L'Eternauta
Detto con simpatia, il vostro disegno e' chiaro. Fiat deve fare i
soldi vendendo queste Lancia, affinche' possa produrre nuovi modelli,
cosi' che voi possiate comprarvi l'Alfa 4C. A noi le Chryncia, a voi
le Alfa.

No. Sto facendo un discorso COMMERCIALE. Ci sono solo due alternative
REALI:
chiudere baracca e burattini o fare quello che stanno facendo. Tutto
il resto sono poesie.
Così avranno ancora una rete commerciale attiva quindi possono almeno
fare piani per il futuro.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 13:34, Stefano D. <***@dastef.it> wrote:

Ciao

Post by Stefano D.
E che Fiat potresti modificare per fare una segmento E lancia?

Ma ancora? Ma secondo te Lancia oggi ha la forza di supportare una
segmento E?
Manco riesce a vendere le C, figurati le ammiraglie.

Oltretutto la 300 in Italia non e' che abbia mai avuto questo grosso
successo.
Probabilmente non e' un prodotto che "si vende da solo". Gli accosti
un marchio fallimentare e
la frittata e' fatta

Post by Stefano D.
--
Stefano D.(PD)

Davide

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 00:43, Stefano D. <***@dastef.it> wrote:

Ciao

Post by Stefano D.

Post by Alex
Vado in conce voglio una Delta full sarcazzo optional, vedo una Thema e
"piaciuta e comprata", possibile no?

E' il modo in cui si vendono molte auto.

Sicuramente qualcuno dei tuoi 18.000.000 di amici, a te la De Filippi
fa una pippa :-))), avra' fatto cosi'.
Che qualcuno entri per comprarsi un'auto privata ed esca con un
leasing intestato alla societa' che manco ha,
nel milanese la vedo dura

Post by Stefano D.
--
Stefano D.(PD)

Davide

[Zotto]

a te la De Filippi fa una pippa :-))),

E' una evenienza che non ho mai considerato, ma potrebbe avere un qualche
lato piacevole :-P

[Stefano D.]

On Tue, 8 Mar 2011 00:18:46 -0800 (PST), "L'Eternauta"

Post by L'Eternauta
Sicuramente qualcuno dei tuoi 18.000.000 di amici, a te la De Filippi
fa una pippa :-))), avra' fatto cosi'.

Certo che discutere con te e' dura. Sto dicendo che moltissima gente
compra le auto in maniera emozionale, quasi improvvisata. Ne conosco
anche qualcuno. Mi pare strano che tu non ne abbia mai conosciuto uno.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 13:38, Stefano D. <***@dastef.it> wrote:

Ciao

Post by Stefano D.
Certo che discutere con te e' dura.

Esatto

Post by Stefano D.
Sto dicendo che moltissima gente
compra le auto in maniera emozionale, quasi improvvisata. Ne conosco
anche qualcuno. Mi pare strano che tu non ne abbia mai conosciuto uno.

Cioe' conosci realmente gente che va a comprarsi una segmento C,
magari con il 1.6d da 105cv, ed esce con un barcone da
5 metri?

Francamente io no. E manco ci tengo

PS Il mio sogno sarebbe di avere il cervello positronico

Post by Stefano D.
--
Stefano D.(PD)

Davide

[8tto]

Post by L'Eternauta
PS Il mio sogno sarebbe di avere il cervello positronico

Possibilmente con la variante Giskard.

[- JF -]

Post by L'Eternauta

Post by Alex
Beh insomma: Ypsilon, Flavia anche cabrio, Delta, Voyager, Thema, da
quanti decenni la Lancia non aveva una gamma cosi' "vasta"?

Certe volte e' importante anche la qualita'

Sottoscrivo.
Poi mi chiedo, solo a me la Voyager sembra stilisticamente più antiquata del
modello che va a sostituire? Detto questo rimane spanne sopra thema e
flavia.
Altra considerazione. Il marchio nuovo sembrerebbe voler suggerire una
rottura col passato, una specie di rilancio cambiando pelle e (forse)
target. Poi i modelli - non nuovi - ripropongono nomi del passato.
Si tratta di una strategia alla Pozzetto "Sei un casinista ma ordinato"
(cit.) o non hanno alcuna strategia?

[Allegro1100]

"- JF -" ha scritto

Post by - JF -
target. Poi i modelli - non nuovi - ripropongono nomi del passato.
Si tratta di una strategia alla Pozzetto "Sei un casinista ma ordinato"
(cit.) o non hanno alcuna strategia?

Dicesi "indorare la pilllola".

[Caedar]

Post by L'Eternauta
Certe volte e' importante anche la qualita'

Certe volte io non capisco.

OK se mi dici che la nostalgia è per la Deltona... o la vecchia Fulvia,
o le vere HP.

Ma se la nostalgia è della delta 2 - Lybra - Thesis - Kappa... bhe mi
dissocio. Ma le che vada con una gamma più ampia intercetti qualche
pollo in più.

Oppure qualcuno sogna la Lancia a fare concorrenza ad Audi???

Giusto per capire di quali sogni si vive.

[8tto]

Post by Caedar
Ma se la nostalgia è della delta 2 - Lybra - Thesis - Kappa... bhe mi
dissocio. Ma le che vada con una gamma più ampia intercetti qualche
pollo in più.

Uhm. Mi attacco qui.
Delta 2: fosse uscita assieme alla Dedra (com'era logico che fosse) non
sarebbe stata male.
Kappa: soffriva, *come tutte le auto coeve* di motori inadeguati alla
cresciuta massa per le idiozie dei crash test.
Thesis: affidabilità a parte, non era male.
Lybra: stesso discorso della Delta 2, nata *troppo* tardi, linea un po'
insulsa ma non malvagia, non supportata (leggi: mai aggiornata).

Post by Caedar
Oppure qualcuno sogna la Lancia a fare concorrenza ad Audi???

Sarebbe l'esatto target.

Post by Caedar
Giusto per capire di quali sogni si vive.

So bene che è un sogno.

[Caedar]

Post by 8tto
Delta 2: fosse uscita assieme alla Dedra (com'era logico che fosse) non
sarebbe stata male.
Kappa: soffriva, *come tutte le auto coeve* di motori inadeguati alla
cresciuta massa per le idiozie dei crash test.
Thesis: affidabilità a parte, non era male.
Lybra: stesso discorso della Delta 2, nata *troppo* tardi, linea un po'
insulsa ma non malvagia, non supportata (leggi: mai aggiornata).

Tu, francamente, hai tutta questa nostalgia di questi prodotti definiti
mille volte delle Fiat rimarchiate?

E Ypsilon? Non era meglio lasciare Y10 o Ypsiilon come Autobianchi
(dico come marchio)?

Post by 8tto
Sarebbe l'esatto target.

Però a quel punto dicamo subito che se Alfa deve fare concorrenza a BMw
e si ritrova a fare concorrenza a VW... Se Lancia deve fare la
concorrenza ad Audi è ha una gamma inferiore a quella della Kia...

Per fare tutto servono tanti soldi.

Per ora ci si deve accontetare di quattro macchine rimarchiate.

Che sono meglio di niente o di due Fiat rimarchiate (perché di Fiat ne
restano due o tre, non mille (Panda e derivati, Punto e derivati, Bravo
e derivati).

Post by 8tto
So bene che è un sogno.

Come sogno va benissimo... Ci mancherebbe.

[Brunt]

Post by Caedar
Che sono meglio di niente o di due Fiat rimarchiate (perché di Fiat ne
restano due o tre, non mille (Panda e derivati, Punto e derivati, Bravo
e derivati).

che è vero anche questo. La Fiat ha solo la Panda, la GP e la Bravo di
cui si sa solamente che la Panda verrà rinnovata quest'anno mentre per
la GP non si sente ancora nulla.

[8tto]

Post by Caedar
Tu, francamente, hai tutta questa nostalgia di questi prodotti definiti
mille volte delle Fiat rimarchiate?

Della Dedra sì, ho nostalgia.
Per dire: fra un po' dovrò sostituire la Focus e, nel 1990, avrei
sicuramente preso una Dedra.

Post by Caedar
E Ypsilon? Non era meglio lasciare Y10 o Ypsiilon come Autobianchi (dico
come marchio)?

Su questo non ho una opinione fissa. Da un lato, sicuramente Lancia non
s'è mai spinta così in basso, l'auto più piccola era l'Appia,
paragonabile a una segmento C attuale. Quindi avrebbe avuto più senso
lasciare il marchio Autobianchi. D'altro canto, tutti i produttori
tendono ad allargare la propria offerta, piuttosto che restringerla,
dunque ha senso una Lancia più piccola.

Post by Caedar
Però a quel punto dicamo subito che se Alfa deve fare concorrenza a BMw
e si ritrova a fare concorrenza a VW... Se Lancia deve fare la
concorrenza ad Audi è ha una gamma inferiore a quella della Kia...

Appunto.
Poi ci sarebbe il dettaglio che, come soluzioni tecniche, le Chrysler
appaiono più centrate sulla tradizione Alfa.

Post by Caedar
Per fare tutto servono tanti soldi.

Ovvio.
Nota bene: non sto contestando le scelte attuali, che sono le uniche
possibili. Mi rammarico solo.

[marcinkus]

Post by 8tto
Su questo non ho una opinione fissa. Da un lato, sicuramente Lancia non
s'è mai spinta così in basso, l'auto più piccola era l'Appia, paragonabile
a una segmento C attuale. Quindi avrebbe avuto più senso lasciare il
marchio Autobianchi. D'altro canto, tutti i produttori tendono ad
allargare la propria offerta, piuttosto che restringerla, dunque ha senso
una Lancia più piccola.

Non solo: considera che Autobianchi avrebbe senso (e nemmeno tanto) in
Italia, all'estero sarebbe una zappata sui piedi. Quando presi la Y10 in
isquizzera circa 20 anni fa era già marchiata Lancya, proprio perchè
venderla su quel mercato come Autobianchi sarebbe stata una cazzata, e lo
sapevano.

Post by 8tto
Nota bene: non sto contestando le scelte attuali, che sono le uniche
possibili. Mi rammarico solo.

Ma poi non sei nemmeno un potenziale cliente.
Io però, fossi in te, domanderei ai koreani un upgrade verso la Thema.
Chissà che non sia conveniente come prezzo post-negoziazione.

M.

[8tto]

Post by marcinkus
Ma poi non sei nemmeno un potenziale cliente.

Potrei esserlo, invece.

Post by marcinkus
Io però, fossi in te, domanderei ai koreani un upgrade verso la Thema.
Chissà che non sia conveniente come prezzo post-negoziazione.

Appunto.

[marcinkus]

Post by 8tto

Post by marcinkus
Io però, fossi in te, domanderei ai koreani un upgrade verso la Thema.
Chissà che non sia conveniente come prezzo post-negoziazione.

Appunto.

Poi se per politica aziendale, nazionalismo o sarcazzo ti imponessero un
prodotto koreano, puoi sempre dire che E' un prodotto koreano, basta
cambiare il badge.

M.

[8tto]

Post by marcinkus
Poi se per politica aziendale, nazionalismo o sarcazzo ti imponessero un
prodotto koreano, puoi sempre dire che E' un prodotto koreano, basta
cambiare il badge.

Dal 1999 siamo liberi di comprare ciò che vogliamo. Per delicatezza,
escludo i prodotti giapponesi.
Una italoamericana sarebbe assai ben vista, altroché.

[- JF -]

Post by marcinkus
Non solo: considera che Autobianchi avrebbe senso (e nemmeno tanto) in
Italia, all'estero sarebbe una zappata sui piedi. Quando presi la Y10 in
isquizzera circa 20 anni fa era già marchiata Lancya, proprio perchè
venderla su quel mercato come Autobianchi sarebbe stata una cazzata, e lo
sapevano.

Altroché, il marchio Autobianchi è sopravvissuto negli ultimi anni solo in
Italia e in Francia, dove persino le A111 avevano avuto un relativo
successo. Già le ultime A112, 6a, 7a e unificata erano marchiate Lancia
all'estero, pur mantenendo la A sul muso.

[Stefano D.]

Post by 8tto
Su questo non ho una opinione fissa. Da un lato, sicuramente Lancia non
s'è mai spinta così in basso, l'auto più piccola era l'Appia,
paragonabile a una segmento C attuale. Quindi avrebbe avuto più senso
lasciare il marchio Autobianchi. D'altro canto, tutti i produttori
tendono ad allargare la propria offerta, piuttosto che restringerla,
dunque ha senso una Lancia più piccola.

Mercedes fa la Classe A.....

[- JF -]

Post by 8tto
Uhm. Mi attacco qui.
Delta 2: fosse uscita assieme alla Dedra (com'era logico che fosse) non
sarebbe stata male.

Aggiungerei se la HPE fosse comparsa insieme all 5 porte. Magari - questo
sì - procrastinando il lancio della HF HPE, visto che con le ultime
reincarnazione della Delta Integrale facevano soldi a badilate (60 milioni
a listino del 94).

Post by 8tto
Kappa: soffriva, *come tutte le auto coeve* di motori inadeguati alla
cresciuta massa per le idiozie dei crash test.

Secondo me più il design insipido: sembrava una Thema piena d'acqua. Il
turbo a 5 cilindri piano non andava.

Post by 8tto
Thesis: affidabilità a parte, non era male.

Non è stata supportata nemmeno lei e forse ha patito lo scioglimento
dell'accordo con GM, da cui sarebbero dovuti arrivare motori più grandi.

Post by 8tto
Lybra: stesso discorso della Delta 2, nata *troppo* tardi, linea un po'
insulsa ma non malvagia, non supportata (leggi: mai aggiornata).

Sono completamente d'accordo

Post by 8tto

Post by Caedar
Oppure qualcuno sogna la Lancia a fare concorrenza ad Audi???

Sarebbe l'esatto target.

Post by Caedar
Giusto per capire di quali sogni si vive.

So bene che è un sogno.

Potendo...

[8tto]

Post by - JF -
Secondo me più il design insipido: sembrava una Thema piena d'acqua. Il
turbo a 5 cilindri piano non andava.

Boh, esteticamente non era un granché, ma non è che la concorrenza fosse
spettacolare, mercedes e bmw comprese. Forse l'Audi si salvava.
Motori: il problema è che andava meno e consumava MOLTO di più della
Thema, perché i motori erano grossomodo comparabili e l'auto pesava di
più. Qualche anno dopo sono usciti motori migliori, la Kappa è uscita in
un periodo sfigato.

Post by - JF -
Non è stata supportata nemmeno lei e forse ha patito lo scioglimento
dell'accordo con GM, da cui sarebbero dovuti arrivare motori più grandi.

Vero.

[marcinkus]

Post by 8tto
Boh, esteticamente non era un granché, ma non è che la concorrenza fosse
spettacolare, mercedes e bmw comprese. Forse l'Audi si salvava.

Proprio non avendo l'"aura" della triade avrebbero dovuto osare ben di più
esteticamente.
Invece tirarono fuori l'auto perfetta per l'agente segreto in missione:
anonima che più anonima sarebbe stato impossibile.

M.

[8tto]

Post by marcinkus
Proprio non avendo l'"aura" della triade

L'avevano, la Thema aveva venduto ben più delle analoghe tiaditiche.

Post by marcinkus
anonima che più anonima sarebbe stato impossibile.

Goffa più che altro.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 12:04, "marcinkus" <***@FANtiscaliCULO.it> wrote:

Ciao

Post by marcinkus
Proprio non avendo l'"aura" della triade avrebbero dovuto osare ben di pi
esteticamente.

Ai tempi era il contrario. Parlando di mercato italiano, era la Lancia
il punto di riferimento

Sul ricordo della Thema, all'inizio la K riusci' a vendere benissimo
(per alcuni anni fu la prima del segmento)
Saranno seghe mentali, ma la tradizione ti porta dietro una certa di
clienti

Post by marcinkus
anonima che pi anonima sarebbe stato impossibile.

Magari la K coupé fosse stata anonima

Post by marcinkus
M.

Davide

[Alex]

Post by L'Eternauta
Magari la K coupé fosse stata anonima

Ricordo ancora quella cazzo di pubblicita', uno spino di rosa che graffiava
la vernice (vernice di merda :-P ) ed usciva una goccia blu (sangue blu)....


Ciao, Alex.

[Stefano D.]

Post by 8tto
Kappa: soffriva, *come tutte le auto coeve* di motori inadeguati alla
cresciuta massa per le idiozie dei crash test.

E di una posizione di guida ignobile. Oltre ad avere alcune finiture
molto scarse.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 09:40, Caedar <***@caedar.it> wrote:

Ciao

Post by Caedar
Certe volte io non capisco.

L'importante e' saperlo :-))

Post by Caedar
Oppure qualcuno sogna la Lancia a fare concorrenza ad Audi???
Giusto per capire di quali sogni si vive.

Il sogno? Vedere una Lancia pensata

Un altro che si iscrive al club "i gonzi sono gli altri" e "armiamoci
e comprate" oppure tu una di queste
bellissime nuove Lancia le andrai ad acquistare?

Approvate l'operazione, ma oramai non pensate piu' al lancista come
vecchio con il cappello, ma come subumano
a cui non si puo' dire manco la realta'. Vai in un concessionario
Lancia e ti acquisti una bella Chrysler.
Tra l'altro dubito che oggi come oggi Lancia valga piu' di Chrysler,
nella considerazione della gente

Post by Caedar
--
Il buon nome vale pi di grandi ricchezze; la stima, pi che l'oro e
l'argento

Davide

[marcinkus]

Post by L'Eternauta
Approvate l'operazione, ma oramai non pensate piu' al lancista come
vecchio con il cappello, ma come subumano
a cui non si puo' dire manco la realta'. Vai in un concessionario
Lancia e ti acquisti una bella Chrysler.

Se la Chrysler fosse bella, quale sarebbe il problema?
Come la vedresti una bella Lancya Viper?

Post by L'Eternauta
Tra l'altro dubito che oggi come oggi Lancia valga piu' di Chrysler,
nella considerazione della gente

Preciso. Nella mia, ad es., sicuramente no.

M.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 10:05, "marcinkus" <***@FANtiscaliCULO.it> wrote:

Ciao

Post by marcinkus
Se la Chrysler fosse bella, quale sarebbe il problema?
Come la vedresti una bella Lancya Viper?

Il problema e' che le bugie hanno le gambe corte.
Io vedrei benissimo, nelle concessionarie Lancia, delle Chrysler
marchiate Chrysler by Lancia. Macchine americane, adattate
ai gusti europei. Semplice, lineare senza tremila cazzate che ti fanno
ridere dietro.

Post by marcinkus
Preciso. Nella mia, ad es., sicuramente no.

Esatto. Poi dai TG italiani sembrerebbe che Chrysler sia in grande
ripresa (diciamo si potrebbe costruire
l'immagine di un marchio vincente). La Lancia ha la considerazione da
vecchi rompicoglioni con il cappello che vanno
piano.

Oggi come oggi il marchio Lancia fa perdere clienti. Quelli che fanno
i leasing calcoleranno un VMG = - 20%

Post by marcinkus
M.

Davide

[marcinkus]

Post by L'Eternauta
Il problema e' che le bugie hanno le gambe corte.
Io vedrei benissimo, nelle concessionarie Lancia, delle Chrysler
marchiate Chrysler by Lancia. Macchine americane, adattate
ai gusti europei. Semplice, lineare senza tremila cazzate che ti fanno
ridere dietro.

Beh, ma è esattamente quello che stanno facendo, escluso il badge (che è
conosciuto da noi, ma non vale un cazzo altrove; in questo equipollente a
Chrysler. Dunque possono anche usare Lancya che non cambia nulla).
Se poi vogliamo discutere di come il marketting stia presentando
l'operazione, possiamo essere d'accordo che non sono stati furbissimi
(oppure si, sarca: magari hanno dati che gli dicono che il potenziale
compratore Chryncia nulla sa di auto, nulla gli freghi del passato Lancya).

Post by L'Eternauta
Esatto. Poi dai TG italiani sembrerebbe che Chrysler sia in grande
ripresa (diciamo si potrebbe costruire
l'immagine di un marchio vincente). La Lancia ha la considerazione da
vecchi rompicoglioni con il cappello che vanno
piano.

Mah, su quello non so. In UK, dove Lancya si è furbescamente "vaporizzata"
mediante un pulsante di autocorrosione istantanea una 30ina di anni fa,
commercializzeranno anche la Y come Chrysler, invertendo l'operazione.
In US Chrysler - tanti anni fa - aveva uno status un po' superiore alla
concorrenza. La 300C è un prodotto IMHO interessante, qui da noi dipenderà
tutto dal posizionamento di mercato. Se pensano di piazzarla troppo elevata
faranno un errore colossale. IMHO dovrebbero stare poco sopra alle koreane,
diciamo non oltre il 10-15%, e cercare di fare volumi. Qualunque altra
strategia sarebbe una fesseria.

Post by L'Eternauta
Oggi come oggi il marchio Lancia fa perdere clienti. Quelli che fanno
i leasing calcoleranno un VMG = - 20%

ASDS: automatic self-dumping Selekt.
Un markettaro molto bravo potrebbe andarci a nozze e trasformarlo in un
vantaggio commerciale :P

M.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 11:30, "marcinkus" <***@FANtiscaliCULO.it> wrote:

Ciao

Post by marcinkus
Se poi vogliamo discutere di come il marketting stia presentando
l'operazione, possiamo essere d'accordo che non sono stati furbissimi
(oppure si, sarca: magari hanno dati che gli dicono che il potenziale
compratore Chryncia nulla sa di auto, nulla gli freghi del passato Lancya).

Allora fai una cosa piu' furba. Fondi Chrysler EU con Lancia, un po'
di pubblicita' istituzionale,
le grandi macchine del passato, due tradizioni del lusso che si
fondono per offrire un prodotto
ottimo, anzi migliorissimo. Nuovo marchio, il nome Chryncia glielo
regalo e manco voglio le royalties

Sono curioso di vedere la pubblicita' della Thema.

Post by marcinkus
Se pensano di piazzarla troppo elevata
faranno un errore colossale.

Essendo una Lancia, faranno lo stesso errore della Thesis

Post by marcinkus
, e cercare di fare volumi. Qualunque altra
strategia sarebbe una fesseria.

Si accettano scommesse

Post by marcinkus
M.

Davide

[Brunt]

Post by L'Eternauta

Post by marcinkus
Se pensano di piazzarla troppo elevata
faranno un errore colossale.

Essendo una Lancia, faranno lo stesso errore della Thesis

parlano di prezzi da 45k.

[lefthand]

Se la Chrysler fosse bella, quale sarebbe il problema? Come la vedresti
una bella Lancya Viper?

Come una non-Lancia.
O il marchio esprime una tradizione, o tanto vale mettere su il primo
bollino che capita.
Nel caso in questione, la Lancia ha una (lontana) tradizione sportiva:
Fulvia HF, Stratos, Delta Integrale, Montecarlo, ecc.: tutte auto
compatte e leggere, vicino alle quali la Vyper c'entra poco o nulla.

Post by L'Eternauta
Tra l'altro dubito che oggi come oggi Lancia valga piu' di Chrysler,
nella considerazione della gente

Preciso. Nella mia, ad es., sicuramente no.

Il marchio Chrysler è ottimo per cose americane. Tipo 300C e Voyager,
tanto per capirci.

[marcinkus]

Post by lefthand
Come una non-Lancia.
O il marchio esprime una tradizione, o tanto vale mettere su il primo
bollino che capita.

Ma va là.
Il marchio come "espressione della tradizione" è un trademark solo su IDA,
nel mondo reale conta ben poco (se non zero).

Post by lefthand
Fulvia HF, Stratos, Delta Integrale, Montecarlo, ecc.: tutte auto
compatte e leggere, vicino alle quali la Vyper c'entra poco o nulla.

Minkia, era una boutade per dire che una sportiva da 600cv anche se markiata
Lancya e performante come una iena venderebbe comunque, non prendere troppo
alla lettera la cosa.

Post by lefthand
Il marchio Chrysler è ottimo per cose americane. Tipo 300C e Voyager,
tanto per capirci.

Può essere, davvero non lo so.
Fiat avrà sicuramente fatto delle indagini di mercato per avere almeno una
vaga idea della clientela potenziale. Poi vale il discorso che è una
operazione di rebadging a costo molto basso, dunque a basso rischio.
Personalmente ritengo che il lancysta sia un personaggio estinto, dunque
fossi in Fiat non mi porrei nemmeno il problema di tale micronikkia di
mercato e andrei avanti lo stesso.

M.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 09:40, Caedar <***@caedar.it> wrote:

Ciao

Post by Caedar
Giusto per capire di quali sogni si vive.

Giusto perche' i rincoglioniti siamo noi

"Sappiamo che c'è un grossa fetta di clienti in cerca di
un'alternativa alle auto tedesche nel settore alto di gamma. Ma siamo
altrettanto consapevoli che in tanti si sono scottati in passato,
Lancia inclusa". Così al Salone di Ginevra Olivier François, numero
uno di Chrysler e Lancia, anticipa la nuova Lancia Thema, frutto
dell'unione con Detroit, derivando dalla nuova Chrysler 300.

Vera rivale. "La verità è semplice: senza qualità, tecnologia,
prestazioni e prestigio in questo segmento non ci sono possibilità di
successo. Per questo la Chrysler 300 e la nuova Lancia Thema devono
competere con i modelli premium della concorrenza, tedeschi e
giapponesi. Secondo la stampa americana, la nuova 300 è una vera
rivale di BMW Serie 7 e della Lexus LS 460", ha aggiunto il manager
francese che fa la spola fra Detroit e Torino.

Ammiraglia impossibile senza Chrysler. "Chrysler ha investito un
miliardo di dollari per raggiungere livelli elevati di qualità, di
tecnologia e di prestazioni", ha detto ancora François. "Lancia da
sola non avrebbe mai potuto sostenere un investimento del genere sulla
base delle sue vendite europee".

Quindi il sogno e' realta'. L'ha detto Francois

Post by Caedar
--
Il buon nome vale pi di grandi ricchezze; la stima, pi che l'oro e
l'argento

Davide

[Caedar]

Post by L'Eternauta
Quindi il sogno e' realta'. L'ha detto Francois

Premesso che Francois ha ragione, qual è il problema?

Vista l'ironia del post iniziale in cui si deriderva l'idea di una
Lancia che ricarrozza Chrysler, quasi che quest'ultima fosse la feccia,
potesse essere una Lancia buona.

La Lancia di oggi è peggio di quella del recente passato? No.

Saprà fare meglio? Non so.

[marcinkus]

Post by Caedar
La Lancia di oggi è peggio di quella del recente passato? No.
Saprà fare meglio? Non so.

E' proprio questo il punto.
Per rimanere sul mercato mancavano prodotti. Hanno preso quello che era
possibile prendere e lo lanciano sul mercato.
Se la 300C/Thema sarà un buon prodotto, a un prezzo competitivo (questa è la
chiave, IMHO), venderà.
Altrimenti, sarà stata una operazione a rischio limitato.
Certo che come periodo non sono stati molto fortunati, vendere auto da 5m
sarà dura.

M.

[Allegro1100]

"marcinkus" ha scritto

Post by marcinkus
Certo che come periodo non sono stati molto fortunati, vendere auto da 5m
sarà dura.

Non credo vogliano vendere alcunche', e' solo un'operazione di facciata e
mirata alle flotte aziendali/ministeriali, dove il prezzo di listino varra'
meno di nulla.
Sulla 200 invece c'e' il rischio che ci credano veramente.

Fcacio notare che in ambienti lancisti si grida allo scandalo anche per
l'abbandono della mascherina classica (NB classica) Lancia, per far posto ad
una unificata Chryncia: grave errore secondo me, che nemmeno Vauxhall ha mai
fatto (ad onor del vero sulla produzione anni '60 pero' non c'era).

[marcinkus]

Post by Allegro1100
Non credo vogliano vendere alcunche', e' solo un'operazione di facciata e
mirata alle flotte aziendali/ministeriali, dove il prezzo di listino
varra' meno di nulla.
Sulla 200 invece c'e' il rischio che ci credano veramente.

Anche fosse, se ne vedrebbero in strada e il marchio circolerebbe rimanendo
in vita.
Vuoi mettere le pantere della polizia con la Thema a vetri oskurati e cerchi
da 21''?
E volendo trasformarla in Alfa basterebbe cambiare lo scudetto anteriore :P

Post by Allegro1100
Fcacio notare che in ambienti lancisti

Senza offesa: gli ambienti lancysti sono numerosi come gli sciatori
norvegesi nelle giungle boliviane.

M.

[Allegro1100]

"marcinkus" ha scritto

Post by marcinkus
Anche fosse, se ne vedrebbero in strada e il marchio circolerebbe
rimanendo in vita.

Ma io non nego che sia stata la cosa piu' facile e veloce da fare in questo
esatto momento (hai 2 aziende, una che fa roba mediopiccola e una che fa
roba grande, le metti insieme e hai un'azienda completa), contesto solo che
si spaccino come prodotti inseriti a pieno titolo nella tradizione lancia (a
partire dal nome) degli oggetti presi pari pari dal mercato americano, e per
esso pensati e sviluppati. E' la presa in giro che brucia. E il fatto che
non ci siano piu' grandi berline italiane, fa anche un po' tristezza.

[8tto]

Post by Allegro1100
Ma io non nego che sia stata la cosa piu' facile e veloce da fare in questo
esatto momento (hai 2 aziende, una che fa roba mediopiccola e una che fa
roba grande, le metti insieme e hai un'azienda completa), contesto solo che
si spaccino come prodotti inseriti a pieno titolo nella tradizione lancia (a
partire dal nome) degli oggetti presi pari pari dal mercato americano, e per
esso pensati e sviluppati. E' la presa in giro che brucia. E il fatto che
non ci siano piu' grandi berline italiane, fa anche un po' tristezza.

Be', ma è marketing, il concetto di presa in giro fatto mestiere.
Suvvia, non pianalizzarti.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 13:18, 8tto <***@gmail.com> wrote:

Ciao

Post by 8tto
Be', ma è marketing, il concetto di presa in giro fatto mestiere.
Suvvia, non pianalizzarti.

Il markettttting fatto male ti fa prendere in giro

E' un arma a doppio taglio

Post by 8tto
--
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

Davide

[Stefano D.]

On Tue, 8 Mar 2011 11:43:10 +0100, "Allegro1100"

Post by Allegro1100
Fcacio notare che in ambienti lancisti si grida allo scandalo

Per gridare immagino debbano togliersi la mascherina dell'ossigeno per
alcuni istanti.

[Alex]

Post by Stefano D.
Per gridare immagino debbano togliersi la mascherina dell'ossigeno per
alcuni istanti.

Si suicidano, quindi e' un bene per Lancia visto che si tolgono dai coglioni
:-P


Ciao, Alex.

[Zotto]

Hanno preso quello che era possibile prendere e lo lanciano sul mercato.

Lancia la Lancya?

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 10:36, Caedar <***@caedar.it> wrote:

Ciao

Post by Caedar
Premesso che Francois ha ragione,

Dubito, comunque perche' non si puo' fare concorrenza all'Audi ma a
BMW Serie 7 si' con quest'auto, visto che ha ragione?
Magari una versione SW (lo stesso la Flavia) ad un prezzo mirato,
potrebbe trovare diversi estimatori.

Post by Caedar
Vista l'ironia del post iniziale

Allegro lo e' di nome di di fatto

Post by Caedar
in cui si deriderva l'idea di una
Lancia che ricarrozza Chrysler, quasi che quest'ultima fosse la feccia,
potesse essere una Lancia buona.

Fammi capire. La Flavia è una concept car - di un'auto in produzione
(e qui siamo sul surreale) -
cosi' pensata per il mercato europeo - trasformata da Lancia - da non
aver neanche cambiato il fondo agli indicatori (grottesco)?

E non trovi nulla da ridire (inteso come verbo ridere)?

Post by Caedar
La Lancia di oggi è peggio di quella del recente passato? No.

Ma quale Lancia? La gamma attuale o quella italoamericana?
Francamente non capisco il vostro accanimento nel voler utilizzare
questo marchio. Per me e' un errore commerciale
Meglio utilizzare il marchio Chrysler via rete di vendita Lancia
riformata. Una ventata d'aria nuova, con dentro
anche gli altri marchi americani.

Post by Caedar
Saprà fare meglio? Non so.

Ma non vedete che Lancia non tiene piu' botta su nulla, se non nel
segmento B? Quanto vende la Delta?
E con un marchio cosi' disastrato si pensa buttare fuori
un'ammiraglia, con due motori due, ipotizzando di avere un prodotto
concorrenziale alla trimurti teutonica nel segmento delle macchine che
arrivano a 100.000 euro comodamente?

Post by Caedar
--
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e
l'argento

Davide

[marcinkus]

Post by L'Eternauta
E con un marchio cosi' disastrato si pensa buttare fuori
un'ammiraglia, con due motori due, ipotizzando di avere un prodotto
concorrenziale alla trimurti teutonica nel segmento delle macchine che
arrivano a 100.000 euro comodamente?

Si se la si vende a 35k. Allora avrebbe gran senso, IMHO.
Come dicevo in altro post, il target come posizionamento dei prezzi
dovrebbero essere i prodotti koreani.

M.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 11:45, "marcinkus" <***@FANtiscaliCULO.it> wrote:

Ciao

Post by marcinkus
Si se la si vende a 35k. Allora avrebbe gran senso, IMHO.
Come dicevo in altro post, il target come posizionamento dei prezzi
dovrebbero essere i prodotti koreani.

Parlando d'Italia. O hai il marchio che ti tiene la berlina di
rappresentanza, oppure e' meglio fare cose
diverse che si identificano con acronimi

Basta vedere i prodotti coreani che fine fanno. A Zotto dovessero
ritirare la patente, questi avrebbero un crollo del 40% nel
segmento (le percentuali non sono, ovviamente, annuali ma su
lustri)

Post by marcinkus
M.

Davide

[- JF -]

Post by L'Eternauta

Post by Caedar
Premesso che Francois ha ragione,

Dubito, comunque perche' non si puo' fare concorrenza all'Audi ma a
BMW Serie 7 si' con quest'auto, visto che ha ragione?

la sparata sulla serie 7 vorrei proprio che fosse un errore di stampa: già
avesse detto serie 5 sarebbe suonata come una carnevalata.

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 12:04, - JF - <***@sgobbolibero.it> wrote:

Ciao

Post by - JF -
la sparata sulla serie 7 vorrei proprio che fosse un errore di stampa: gi
avesse detto serie 5 sarebbe suonata come una carnevalata.

Detta in Europa. Ha riportato un'affermazione di una rivista americana
dove, magari, ha un senso
diverso

Post by - JF -
--
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c' sempre la mia A112"http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

Davide

[Stefano D.]

On Tue, 8 Mar 2011 02:38:56 -0800 (PST), "L'Eternauta"

Post by L'Eternauta
Francamente non capisco il vostro accanimento nel voler utilizzare
questo marchio. Per me e' un errore commerciale
Meglio utilizzare il marchio Chrysler via rete di vendita Lancia

Ho riferito questo concetto a mia moglie, che non sa molto di auto ma
ha lavorato per anni nella comunicazione - previo master.
IL suo commento: "Certo che su ida c'e' gente che vive davvero fuori
dal mondo".

[L'Eternauta]

On 8 Mar, 13:59, Stefano D. <***@dastef.it> wrote:

Ciao

Post by Stefano D.
IL suo commento: "Certo che su ida c'e' gente che vive davvero fuori
dal mondo".

Nel mio mondo la K e' stato un fallimento, la Thesis molto di piu'

Praticamente e' come richiedere ad uno che e' rimasto dentro nella
Parmalat di comprare bond argentini.
Forse e' meglio utilizzare un marchio che non ha dato delusioni in
giro

Post by Stefano D.
--
Stefano D.(PD)

Davide

[L'Eternauta]

On 7 Mar, 12:22, "Allegro1100" <***@yahoo.com> wrote:


Ciao

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/chrysler-200-diventa-lan...

Tu vuò fa l'italiano
italiano! italiano!
but you born in the USA!

--
    A.'' / io sono colui che mi si crede

Davide

[Paul Mone]

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/chrysler-200-diventa-lan...
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/lancia-thema-per-compete...
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-delta-a-ginevra...
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-ypsilon-le-prim...
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-grand-voyager-l...

Davvero una serie di auto sgraziate, che tristezza.

P