Post by lady golpema guarda probabilmente in romania,che circolavano quasi tutte versioni
base come taxi, vedevo che non si impegnavano tanto per frenare,non sarà
una dimenticanza del sito?
Dipende da come sono abituati: anche io davo dei pestoni paurosi sulla
Fiesta, quando scesi dalla Uno (eh si: so frenare anche con il
sinistro!). Bruciai un treno di gomme nonostante l'ABS in meno di 20
mila km, per rifarmi il piede.
Terminando l'aneddotica personale, se ciò fosse vero (una svista del
reparto marketing e press), è un segno preoccupante di pressapochismo,
perchè anche sul sito Inglese, Spagnolo e Francese, non è presente il
servofreno sulla base, ma su quello inglese c'è un "aided braking
system", che manca su quello italiano (salvo poi essere presente sul
flyer). Comunque, ci sono parecchi errori di battitura ed d'ortografia
su quel sito...
Quindi? Tenderei ad evitare la presenza del servofreno sulla base, visto
che l'aided braking system viene propagandato nelle Ambience e Laureate.
Sul sito italiano? Posso dirti che sicuramente non è fatto da un
italiano: la pagina dei vari allestimenti è copiata, con un errorino
grammaticale che lascio a voi scovare :D
Post by lady golpebeh la fiesta non era cosi piccolo,ma poi a parte la opel con il suo
eurobag,non erano standard le sacche?
No, di questo sono sicuro perchè quando il meccanismo si ruppe sulla
Smart aziendale, le misure del ricambio non Mercedes variavano da
modello a modello.
Anche la Ford ha diverse sacche a listino per le varie vetture: non
centralina d'innesco e carica esplosiva, ma le sacche.
Post by lady golpepartecipato al lancio commerciale della logan ne parlavano di un vecchio
progetto fermo dai primi anni 90
Beh, questo spiegherebbe il perchè del punteggio più altre strane scelte
meccaniche, come la mancanza dei sistemi ancillari, più il "comfort che
non c'è". E' una vettura di 18 anni fa, in fondo.
Il suo comportamento è giustificabile, se ci pensi. 20 anni fa era
perfettamente nella norma (e l'avresti pagata 14 milioni di lire), così
come la forbice di prezzo negli accessori.
Post by lady golpela sandero non ci hai viaggiato perciò la tua non è opinione ma un
ipotesi,
Ipotizzo perchè la Sandero sta alla Logan come la Uno stava alla Duna.
Stesso pianale, stesso motore, stessi interni, stesse finiture, stesso
tutto, cambiano solo i volumi.
Se poi hanno fatto qualche miracolo, ok vedremo.
Io la Sandero Laureate l'ho vista ferma accanto alla Logan Laureate, e
dentro sono identiche: anche la stampa dei sedili è la medesima.
Post by lady golpealcuni pezzi perchè le rotaie risultavano sospese su delle buche profonde
anche 20 cm,e questo era un viale principale
Beh, anche la Uno CS/Mille Flex gira in strade disastrate: ma non mi
sognerei di dire che è comoda e batte le altre vetture.
Tu hai fatto il tratto: io come passeggero della defunta Y10 4x4 di mio
zio ho effettuato con lui un guado di un vero torrente, e per gli
abruzzesi, ho fatto di notte alle due la vecchia Trignina, una strada
dove anche i trattori a volte gettano la spugna.
Mi spiego meglio: una Campagnola o una Fiat Panda 4x4 salgono anche
sull'everest, ma non mi sognerei mai di dire che sono comode...utili si,
comode no.
Il problema e che la Logan, come qualsiasi non 4x4 in quelle condizioni
ti dice "ciao ciao, io ho fatto il mio dovere".
Post by lady golpesmoking kit che è optional sulla panda base anche
Si, ma se lo fanno pagare 24 euro :D Sulla Logan puoi averlo solo dalla
Ambiance in su, o chiami l'amico elettrauto e te lo fa lui.
Ma non è questo il problema: vai al concessionario e ti ritrovi 4 ruote
e uno sterzo. Lui ti fa vedere la Laureate ed alla fine ti rendi conto
che per 7400 hai troppi compromessi, e sei tentato di fare il passo
successivo, tanto a rate sono solo 30 euro in più...il meccanismo
psicologico è quello.
Post by lady golpevuoi dire che il bagagliaio della aigo è più ampio?
No, ma è fruibile, almeno per esperienza personale. Voglio dirti che non
sempre dichiarare tot litri corrisponde ad una maggior capacità.
Esempio: sulla carta la 600 ha il bagagliaio più grande della Smart.
Sulla Smart ci carichi due valigie, perchè ha meno litri si, ma è
piatto. La 600 ha gli ingombri delle ruote.
La Felicia Skoda ha il bagagliaio più grande della mini, molto più
grande: ma sulla Mini ci metti più roba, scatoloni e più buste perchè
non ha i passaruote, non ha il duomo della ruota di scorta, non ha le
staffe reggisedili a creare altri ingombri.
Io ho visto il bagagliaio della Sandero...è un pozzo a due piani, la
chiusura sporge, così come i passaruote. Te lo ricordi il bagagliaio
della cordoba con la coda? Beh è quasi peggio...
Post by lady golpeio la sendero non la ho ancora vista, della logan posso dire di aver
caricato 3 carrelli di spesa senza problemi
Sapessi...con la Mini ci ho caricato un plotter, rulli di carta, taniche
d'inchiostro, un G5 e relativo monitor. Alla fine mi soprannominarono
"Eta Beta"...comunque la Logan non è una city car. Paragonala alla Punto
Classic: entrambe vantano capacità simili.
Post by lady golpema ecco su quella ho dei dubbi,su come hanno allungato il telaio,
Se i longheroni sono di qualità, non si dovrebbero piegare: altrimenti
tutti i Fiorino su base Uno, i Courier su base Fiesta MKIII a quest'ora
sarebbero banane.
Post by lady golpepick-up che producono con i telai cosi lunghi che dopo qualche mese che
circolano si piegano al centro
A-ehm...con un reparto ingegneria del genere cosa ti fa pensare che le
vetture non abbiano qualche grana?
Oddio...
(Giuro, i furgoni banana proprio non li avevo nemmeno concepiti nei miei
incubi di studente...)
Post by lady golperidotta,ma la categoria non lo fa il prezzo ma le dimensioni della
carrozeria,in fondo si parla di un auto a 3 porte 2v sotto i 4m
La Mini, come la Smart Limited/One, e la Nuova Fiat 500 sono tre
anomalie: sono come dimensioni segmento B, ma non lo sono come
motorizzazioni, struttura, costi ed allestimento.
E' una anomalia commerciale propria dei concept "nuovi", come lo fu
l'iPod anni fa...
Post by lady golpeanche questo mi sembra molto strano un problema cosi
si congela e alla fine non si nota manco la differenza rispetto a
prima,rimangono tipo ghiaccioli a quattroruote
Eppure c'è, e riguarda le Logan fatte in Bielorussia, mi sa.
La Renault risolve richiamando le vetture, tagliando le lamiere corrotte
e sostituendole con vetroresine o saldando nuovi pannelli, ma
immaginerai che non è il massimo in quanto a rigidità poi.
Post by lady golperumori,oppure in romania vendono solo quelle fatte bene,
Sai che non mi stupirei? La 107 inglese, guida a destra è peggiore di
quella nazionale.
Oppure, come è più logico, i cigolii non li avverti perchè le strade
romene sono molto disastrate, e i rumori finiscono per essere
fisiologici.
Post by lady golpea parte che la fiesta la stai dicendo te, non mi venire a dire che la 107
non sia una scatoletta,è lunga 3,43m,più piccola di questa c'è solo la
smart e le microcar senza patente
Scatoletta è la Matiz, robaccia che s'accartoccia anche se ci
starnutisci su. Sono compatte, e salici su: dentro c'è spazio. Strano a
dirsi, ma c'è.
Poi, forse sono anomalo io: Uno DS, Fiesta, Smart e Mini.
Ho guidato solo macchine "piccole".
Post by lady golpescusa ma uno con pochi soldi che vuol avere la sicurezza per alcuni anni
di non dover metter mano al portafoglio per imprevisti guasti di una
eventuale auto usata,
Posso presentarti macchine che da nuove hanno dato gravi grane, ed altre
che come KM0 (in pratica nuove) sono perfette.
Post by lady golpedeve per forza girare con una microcar da città?
Rileggi il discorso sull'allestimento: se serve una macchina spaziosa a
parità d'allestimento i prezzi sono allineati. Altrimenti, se l'ipotesi
è "Marcia economica e prezzo economico", la supercompatta è la miglior
scelta.
Quantomeno per un parametro: 13/km litro in città della Logan 1.4,
contro i 18/20 di una 3 cilindri 990cc, che è più briosa anche per pesi
ed ingombri inferiori.
Parcheggia una Logan senza servosterzo a Roma, va :D
Post by lady golpepensi che un povero non faccia la spesa o che non abbia una paio di
bambini da trasportare
Povero? Se è povero, non spende 7400 euro per una vettura che ha
13km/litro, ne cerca una *molto meno assetata*, oppure fa come Zotto:
una bella "nobile decaduta", affidabile, e la gasa.
Spende uguale, ottiene di più.
Rincaro la dose: la mia prossima vettura sarà una Prius usata o km0.
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"E allora va a finire che se fossi Dio,
io mi ritirerei in campagna
come ho fatto io..." - Giorgio Gaber