Permutare Delta per Giulietta, datemi un po' di consigli

[michael]

Ho una Delta 1,4 turbo benz/GPL 120cv. Allestimento Platino, full optional
(mancano solo il tetto apribile e gli interni Frau), 1 anno di vita e 30mila
km.
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.
Secondo voi quanto ci andrei a perdere? Mi converrebbe venderla ad un
privato o tutto sommato il Fiat Center me la valuta onestamente?

Inoltre, il 2.0jtdm come va? E' abbastanza spinto? Ci sono problemi noti? Ho
letto che i nuovi diesel col dpf hanno delle rogne... La mia sarebbe una
percorrenza soprattutto autostradale, sui 30mila km l'anno.

Grazie

[Alfonso]

Post by michael
Ho una Delta 1,4 turbo benz/GPL 120cv. Allestimento Platino, full optional
(mancano solo il tetto apribile e gli interni Frau), 1 anno di vita e 30mila
km.
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.
Secondo voi quanto ci andrei a perdere? Mi converrebbe venderla ad un
privato o tutto sommato il Fiat Center me la valuta onestamente?
Inoltre, il 2.0jtdm come va? E' abbastanza spinto? Ci sono problemi noti? Ho
letto che i nuovi diesel col dpf hanno delle rogne... La mia sarebbe una
percorrenza soprattutto autostradale, sui 30mila km l'anno.
Grazie

ottimo
certo non è proprio il momento migliore per vendere la delta..dal
momento che stanno facendo dei prezzi da paura sul nuovo..e hanno
rivisto pesantemente il listino in negativo!

la giulietta a me piace tantissimo..l'azienda per cui lavoro in questo
momento è fornitore fiat e facciamo diversi pezzi proprio della "940"
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

il 170cv dovrebbe essere un bel motore..quasi troppo per i miei gusti,
infatti ritengo che il 140cv sia il miglior compromesso ..tra le
motorizzazioni diesel..

riguardo il dpf ..problemi potrebbero sorgere con tanta città..ma se fai
statali e autostrada ..non dovresti rischiare!

ciao

[RedBlue]

cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

cut
chissà perchè....

[Marco&Li]

Post by RedBlue
cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

cut
chissà perchè....

chissa perchè che cosa??

[Alfonso]

Post by Marco&Li

Post by RedBlue
cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

cut
chissà perchè....

chissa perchè che cosa??

quoto!

si infatti...chissa perchè cosa????

bah..evidentemente è rimasto l'unico sulla terra a credere che che
bravo/delta hanno componenti uguali alla giulietta...

beh neanche una boccola hanno in comune..niente!!

ciao

[Marco&Li]

Post by Alfonso

Post by Marco&Li

Post by RedBlue
cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

cut
chissà perchè....

chissa perchè che cosa??

quoto!
si infatti...chissa perchè cosa????
bah..evidentemente è rimasto l'unico sulla terra a credere che che
bravo/delta hanno componenti uguali alla giulietta...
beh neanche una boccola hanno in comune..niente!!

Beh...no questo non lo direi....ne hanno cose in comune, minime ma ci sono,
l'antenna per esempio ;) ma non capisco in quale modo qualcuno lo possa
considerare un difetto, usare la stesa vite per l'assemblaggio di 2
particolari su due auto diverse è un problema? a patto la vite sia idonea
beninteso :)
Anche avere in comune un propulsore pur con gli adattamenti del caso per
un'auto di serie non è sto grosso problema, il problema è semmai che oramai
si parte dalla progettazione gia con l'idea che quel componente debba andar
bene su 400 auto comprese auto che non ci sono ancora e questo, si, crea
qualche problema e qualche strano livellamento dei costi....chi ci guadgna
chi ci perde.

[Alfonso]

Post by Marco&Li

Post by Alfonso

Post by Marco&Li

Post by RedBlue
cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta
(rispettivamente 198/844)

cut
chissà perchè....

chissa perchè che cosa??

quoto!
si infatti...chissa perchè cosa????
bah..evidentemente è rimasto l'unico sulla terra a credere che che
bravo/delta hanno componenti uguali alla giulietta...
beh neanche una boccola hanno in comune..niente!!

Beh...no questo non lo direi....ne hanno cose in comune, minime ma ci
sono, l'antenna per esempio ;) ma non capisco in quale modo qualcuno lo
possa considerare un difetto, usare la stesa vite per l'assemblaggio di
2 particolari su due auto diverse è un problema? a patto la vite sia
idonea beninteso :)
Anche avere in comune un propulsore pur con gli adattamenti del caso per
un'auto di serie non è sto grosso problema, il problema è semmai che
oramai si parte dalla progettazione gia con l'idea che quel componente
debba andar bene su 400 auto comprese auto che non ci sono ancora e
questo, si, crea qualche problema e qualche strano livellamento dei
costi....chi ci guadgna chi ci perde.

ti posso garantire che i componenti della giulietta non sono uguali alla
bravo/delta..almeno relativamente a quello che viene prodotto nel
"nostro" stabilimento..garantito, ad iniziare dal materiale (beh il
colore ok, nero 808) fino ad arrivare alle viti/boccole!

..così è un po per tutto, diciamo che usano gli stessi componenti a
seconda della vettura..la bravo/delta, è un caso particolare dal momento
che anche gli stampi sono gli stessi..cambia solo il colore, ma il
materiale è lo stesso, altrimenti non riusciresti a stampare..vabbè
questo è un altro discorso!

ciao

[Marco&Li]

Post by Alfonso
ti posso garantire che i componenti della giulietta non sono uguali alla
bravo/delta..almeno relativamente a quello che viene prodotto nel "nostro"
stabilimento..garantito, ad iniziare dal materiale (beh il colore ok, nero
808) fino ad arrivare alle viti/boccole!

Premesso che qualcosa di uguale c'è, ma dovè il problema?
Nella periferia di MI vicino a Meda c'è una piccola aziendina, produce
cruscotti e parti plastiche per le auto, ha prodotto cruscotti per alfa
romeo li produce per la lotus per dirne una....e pensa che quello della
lotus è fatto peggio come materiale e finitura di quello alfa :) e dovè il
problema?

Post by Alfonso
..così è un po per tutto, diciamo che usano gli stessi componenti a
seconda della vettura..la bravo/delta, è un caso particolare dal momento
che anche gli stampi sono gli stessi..cambia solo il colore, ma il
materiale è lo stesso, altrimenti non riusciresti a stampare..vabbè questo
è un altro discorso!

bravo e delta sono gemelle va beh :)

[Beppe]

Post by Marco&Li

Post by Alfonso
ti posso garantire che i componenti della giulietta non sono uguali
alla bravo/delta..almeno relativamente a quello che viene prodotto nel
"nostro" stabilimento..garantito, ad iniziare dal materiale (beh il
colore ok, nero 808) fino ad arrivare alle viti/boccole!

Premesso che qualcosa di uguale c'è, ma dovè il problema?
Nella periferia di MI vicino a Meda c'è una piccola aziendina, produce
cruscotti e parti plastiche per le auto, ha prodotto cruscotti per alfa
romeo li produce per la lotus per dirne una....e pensa che quello della
lotus è fatto peggio come materiale e finitura di quello alfa :) e dovè
il problema?

Che magari quello Lotus pesa 1/3 di quello alfa...visto che sulle Lotus
è querllo che conta e non tanto la finitura.

Ciao,
Beppe.

[Alfonso]

Post by RedBlue
cut

Post by Alfonso
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)

cut
chissà perchè....

guarda che la giuletta con la bravo/delta non ha neanche una vite in
comune...niente!!

mentre la bravo e la delta ..è vero sono molto simili..cambiano solo i
colori..anche se con il restyling alla fine hanno fatto diventare la
delta con gli interni neri..mentre prima erano o blu o beige..
ma cmq qualche pezzo è diverso..pochi certo!

[michael]

Post by Alfonso
ottimo
certo non è proprio il momento migliore per vendere la delta..dal momento
che stanno facendo dei prezzi da paura sul nuovo..e hanno rivisto
pesantemente il listino in negativo!

Non me ne parlare, riconfigurando la mia Delta adesso, viene 1000 euro in
meno e con gli interni Frau inclusi. Che a me sarebbero costati 2mila euro.
Da ammazzarli...

Post by Alfonso
la giulietta a me piace tantissimo..l'azienda per cui lavoro in questo
momento è fornitore fiat e facciamo diversi pezzi proprio della "940"
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)
il 170cv dovrebbe essere un bel motore..quasi troppo per i miei gusti,
infatti ritengo che il 140cv sia il miglior compromesso ..tra le
motorizzazioni diesel..

Ho letto che è paragonabile al 170... Ma è vero che il 140 è una versione
nuova rispetto al 170? Che cambia?

[Alfonso]

Post by michael
Non me ne parlare, riconfigurando la mia Delta adesso, viene 1000 euro in
meno e con gli interni Frau inclusi. Che a me sarebbero costati 2mila euro.
Da ammazzarli...

e non ne parlimao dello sconto che fanno in concessionaria..ho sentito
parlare di migliaia di euro!!

Post by michael

Post by Alfonso
la giulietta a me piace tantissimo..l'azienda per cui lavoro in questo
momento è fornitore fiat e facciamo diversi pezzi proprio della "940"
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)
il 170cv dovrebbe essere un bel motore..quasi troppo per i miei gusti,
infatti ritengo che il 140cv sia il miglior compromesso ..tra le
motorizzazioni diesel..

Ho letto che è paragonabile al 170... Ma è vero che il 140 è una versione
nuova rispetto al 170? Che cambia?

sicuramente il 170cv ha il suo perche..ma io credo che il 140 (nuovo o
no che possa essere il motore..non credo cmq, dicono nuovo perche
l'hanno aggiunta come motorizzazione, ma praticamente dovrebbe essere lo
stesso motore +/- meno, se non proprio lo stesso ma "castrato") sia un
buon compromesso..considerando, prezzo, consumi, costo
iniziale..rivendibilità ..insomma un po tutto!
..poi certo il 170cv strizza l'occhio un po a tutti!!

ti posso dire che io tra un 177 e 143 cv (stesso motore) ho scelto il 143..

ciao

[Marco&Li]

Post by michael

Post by Alfonso
ottimo
certo non è proprio il momento migliore per vendere la delta..dal momento
che stanno facendo dei prezzi da paura sul nuovo..e hanno rivisto
pesantemente il listino in negativo!

Non me ne parlare, riconfigurando la mia Delta adesso, viene 1000 euro in
meno e con gli interni Frau inclusi. Che a me sarebbero costati 2mila euro.
Da ammazzarli...

Ah bene! cioè per te male :) ma se hai letto il post che ho fatto stamattina
inmerito avevo ipotizzato 2.500euro in meno, ci ho perso di 500euro :)

Post by michael

Post by Alfonso
la giulietta a me piace tantissimo..l'azienda per cui lavoro in questo
momento è fornitore fiat e facciamo diversi pezzi proprio della "940"
(alias giulietta) ovviamente anche della bravo/delta (rispettivamente
198/844)
il 170cv dovrebbe essere un bel motore..quasi troppo per i miei gusti,
infatti ritengo che il 140cv sia il miglior compromesso ..tra le
motorizzazioni diesel..

Ho letto che è paragonabile al 170... Ma è vero che il 140 è una versione
nuova rispetto al 170? Che cambia?

Cambia che è meno preso sotto torchio, poi relativamente sotto torchio
poiche c'è ancora ampio margine per future piu spinte versioni, piu
risparmioso etctc, MA se tu scrivi che vorresti un'auto con piu brio allora
senza dubbi bttati sul 170....

[Brunt]

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

??? qualcosa mi sfugge...

La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,

ok, capito :-)

Ti piace la Giulietta.

[michael]

Post by Brunt

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

??? qualcosa mi sfugge...
La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,

Hai ragione, dovrei prendere il multiair 170cv. Ma mi spaventano i consumi.
Faccio troppi km all'anno... Volendo potrei scendere a 20mila, ma non di
meno...

Cmq un diesel 170cv non è più grintoso di un benzina turbo da 120??

[Marco&Li]

Post by michael

Post by Brunt

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

??? qualcosa mi sfugge...
La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,

Hai ragione, dovrei prendere il multiair 170cv. Ma mi spaventano i consumi.
Faccio troppi km all'anno... Volendo potrei scendere a 20mila, ma non di
meno...
Cmq un diesel 170cv non è più grintoso di un benzina turbo da 120??

Ni, coppia spostata diversamente etctctc, ma il vero problema è che sportivo
e gasolio sono incompatibili, almeno per molti :) di sicuro si dovrebbe
trovare un modo per cambiare il suono del propulsore e dello scarico ;)

[TheJack - Z32]

Post by michael
Cmq un diesel 170cv non è più grintoso di un benzina turbo da 120??

Un diesel di sportivo ha ben poco, inizia subito e muore prima. Hai
coppia ok, ma di sportivo: ZERO.


--

TheJack

Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** www.rwdclub.it ****

Moto Guzzi California Jackal 1100

[Stefano D.]

On Sat, 21 May 2011 20:34:29 +0200, TheJack - Z32

Post by TheJack - Z32

Post by michael
Cmq un diesel 170cv non è più grintoso di un benzina turbo da 120??

Un diesel di sportivo ha ben poco, inizia subito e muore prima. Hai
coppia ok, ma di sportivo: ZERO.

Invece il benzina da BEN 120 CV....quello si che e' SPORTIVOHHHHH

[El Nino]

Post by Stefano D.
Invece il benzina da BEN 120 CV....quello si che e' SPORTIVOHHHHH

Consuma di più e va meno. Però vedi i 6000 giri, e ciò ti fa sentire lo
Schumacher di turno.

[K®54]

K®54 quota Stefano D. che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Stefano D.
On Sat, 21 May 2011 20:34:29 +0200, TheJack - Z32

Post by TheJack - Z32

Post by michael
Cmq un diesel 170cv non è più grintoso di un benzina turbo
da 120??

Un diesel di sportivo ha ben poco, inizia subito e muore
prima. Hai coppia ok, ma di sportivo: ZERO.

Invece il benzina da BEN 120 CV....quello si che e'
SPORTIVOHHHHH

;-)

[TheJack - Z32]

Il Sun, 22 May 2011 00:26:16 +0200, Stefano D.

Post by Stefano D.
Invece il benzina da BEN 120 CV....quello si che e' SPORTIVOHHHHH

E che c'entra questo? Lui vuole passare *ad un diesel perche' piu'
_sportivo_*. Ha un polmone (non per i 120cv ma per il peso che devono
muovere) e ne vuole un'altro credendo sia piu' *sportivo*.


--

TheJack

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[Stefano D.]

On Mon, 23 May 2011 00:21:22 +0200, TheJack - Z32

Post by TheJack - Z32
E che c'entra questo? Lui vuole passare *ad un diesel perche' piu'
_sportivo_*. Ha un polmone (non per i 120cv ma per il peso che devono
muovere) e ne vuole un'altro credendo sia piu' *sportivo*.

Questo lo scrivi tu. Lui ha chiesto se sia piu' "grintosa". Con 170 CV
al posto di 120 la maggiore grinta c'e' di sicuro, alla faccia dei
fanatismi antigasolio.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 00:41:26 +0200, Stefano D.
<***@dastef.it> ha inopinatamente scritto:

Mi e' chiaro da tempo che adori fare il bastian contrario sempre e
comunque, mi risulta nuovo il fatto che tu sia distratto nella
lettura.

Post by Stefano D.
Questo lo scrivi tu. Lui ha chiesto se sia piu' "grintosa". Con 170 CV
al posto di 120 la maggiore grinta c'e' di sicuro, alla faccia dei
fanatismi antigasolio.
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

Ora vediamo cosa tiri fuori, sono curioso.


--

TheJack

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[El Nino]

Post by TheJack - Z32

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

Ora vediamo cosa tiri fuori, sono curioso.

Tra una Delta benzina 120CV e una Giulietta diesel 170CV, secondo te
quale è la più sportiva?
Non mi sembra tanto difficile eh.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 09:04:17 +0200, El Nino

Post by El Nino
Tra una Delta benzina 120CV e una Giulietta diesel 170CV, secondo te
quale è la più sportiva?
Non mi sembra tanto difficile eh.

Ah si?
Quindi siccome la Giulietta ha 170cv e' automaticamente "piu'"
sportiva. Non ti sfiora l'idea che _nessuna_ delle due ha velleita'
sportive nel senso reale del termine? E i cv non contano praticamente
nulla visto che e' decisamente piu' sportiva una vecchia mini che un
carrettone come quei due li.

Sono tutte e due auto che di sportivo non hanno nulla, altrimenti con
un discorso del genere ogni modello con 1cv in piu' del precedente e'
"piu' sportivo".


--

TheJack

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[El Nino]

Post by TheJack - Z32
Quindi siccome la Giulietta ha 170cv e' automaticamente "piu'"
sportiva. Non ti sfiora l'idea che _nessuna_ delle due ha velleita'
sportive nel senso reale del termine?
Sono tutte e due auto che di sportivo non hanno nulla, altrimenti con
un discorso del genere ogni modello con 1cv in piu' del precedente e'
"piu' sportivo".

Ecco, vedo che ti sei risposto da solo. Dato che Delta e Giulietta non
sono auto sportive dure e pure, un diesel da 170CV andrà SEMPRE e
COMUNQUE più di un benzina da 120CV, consumando la metà.
I discorsi filosofici sul diesel vs benzina sono roba old.
Anche perché se te ne sei uscito con una frase del genere:

Un diesel di sportivo ha ben poco, inizia subito e muore prima. Hai
coppia ok, ma di sportivo: ZERO.

Mi sa che un moderno 1.4 turbo non l'hai mai provato neanche per sbaglio.

[marcinkus]

Post by El Nino
Mi sa che un moderno 1.4 turbo non l'hai mai provato neanche per sbaglio.

Ma anche fosse, un diesel nel traffico attuale è ben più "sportivoh" di un
benza, senza dubbio.
Gli spazi sono corti, a meno di andare in autostrada (dove il concetto di
sportivitah si confonde con la noia letale), avere coppia rende l'auto ben
più guidabile e divertente. Soprattutto quando il peso è elevato.

M.

[8tto]

Post by marcinkus
Ma anche fosse, un diesel nel traffico attuale è ben più "sportivoh" di
un benza, senza dubbio.

Marc, la differenza non la il tipo di alimentazione, ma la presenza o
meno del turbo.

[marcinkus]

Post by marcinkus
Ma anche fosse, un diesel nel traffico attuale è ben più "sportivoh" di
un benza, senza dubbio.

Marc, la differenza non la il tipo di alimentazione, ma la presenza o meno
del turbo.

Certo che è come dici, ma conosci persone ragionevoli che a parità di altri
fattori si prendono un benzina al posto del diesel (per dire: un 1.4
tubobenza da 170cv o un 2.0 tubonafta di pari potenza)?
Io no.

M.

[Miklo]

Post by marcinkus

Post by 8tto

Post by marcinkus
Ma anche fosse, un diesel nel traffico attuale è ben più "sportivoh" di
un benza, senza dubbio.

Marc, la differenza non la il tipo di alimentazione, ma la presenza o
meno del turbo.

Certo che è come dici, ma conosci persone ragionevoli che a parità di
altri fattori si prendono un benzina al posto del diesel (per dire: un 1.4
tubobenza da 170cv o un 2.0 tubonafta di pari potenza)?
Io no.

Io ne ho uno in famiglia, così per non fare esempi :-P

Tu marcy forse non conosci persone che con la proprio macchina fanno 10-15K
Km/anno e non cedono al lato oscuro del gasolio ;-)

[marcinkus]

Post by Miklo
Tu marcy forse non conosci persone che con la proprio macchina fanno
10-15K Km/anno e non cedono al lato oscuro del gasolio ;-)

Come no, una sono io :)
Ma non prendo di certo un affare 1.4 tubobenza, e se dovessi proprio farlo
andrei di sicuro sulla nafta.

A meno di 10k si trovano valanghe di CINQUEMILA BENZASPIRATI con cui fare
quei pochi kilometri.

M.

[Miklo]

Post by marcinkus

Post by Miklo
Tu marcy forse non conosci persone che con la proprio macchina fanno
10-15K Km/anno e non cedono al lato oscuro del gasolio ;-)

Come no, una sono io :)

:-)

Post by marcinkus
Ma non prendo di certo un affare 1.4 tubobenza, e se dovessi proprio farlo
andrei di sicuro sulla nafta.

Bè, non vanno male per niente quei motorini, ti stupiresti provandone uno
:-)

Post by marcinkus
A meno di 10k si trovano valanghe di CINQUEMILA BENZASPIRATI con cui fare
quei pochi kilometri.

Purtroppo l'acquirente rientra nella categoria "guidatori col cappello" e
non ha voluto ascoltare i miei consigli :-D

Sarebbe stato un ottimo lancista...

[marcinkus]

Post by Miklo
Bè, non vanno male per niente quei motorini, ti stupiresti provandone uno
:-)

Sono sicuro che vanno benone (ho provato il 1.4 VW), ma a parità di potenza
in quei veicoli preferisco nettamente i nafta.
Parlare di sportivitàh per quelle robe è un nonsense, ma proprio volendo
insistere credo sia meglio la coppia dei diesel.

Post by Miklo
Purtroppo l'acquirente rientra nella categoria "guidatori col cappello" e
non ha voluto ascoltare i miei consigli :-D
Sarebbe stato un ottimo lancista...

Ehhh...

M.

[Miklo]

Post by marcinkus

Post by Miklo
Bè, non vanno male per niente quei motorini, ti stupiresti provandone uno
:-)

Sono sicuro che vanno benone (ho provato il 1.4 VW), ma a parità di
potenza in quei veicoli preferisco nettamente i nafta.
Parlare di sportivitàh per quelle robe è un nonsense, ma proprio volendo
insistere credo sia meglio la coppia dei diesel.

Sportività? Chi ha detto sportività? Te l'ho detto che nel mio caso l'ha
comprato (proprio il millequattro autodelpopolo) un Lancista che non ha
fatto outing! :-P

[Enrico Rodolfo]

Post by 8tto
Marc, la differenza non la il tipo di alimentazione, ma la presenza o
meno del turbo.

Dunque:

turbo = noia
aspirato = sport

benzina = costi da nababbo
diesel = risparmio

Tirate le somme, un golf 1,9 sdi e passa la paura. Sportivo sì, ma con
giudizio :-)

E.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 10:10:37 +0200, "marcinkus"

Post by marcinkus
Ma anche fosse, un diesel nel traffico attuale è ben più "sportivoh" di un
benza, senza dubbio.

LOL! :D
E questo in base a cosa? :DDDD
Un diesel e' un diesel, con tutti i crismi del caso (positivi anche
per carita'...). Ma non e' che se hai un benzina e' per forza sportivo
al confronto di un diesel. Se mi dici che un turbodiesel e' piu'
sfruttabile negli strappi del traffico e ti da la _SENSAZIONE_ di
essere piu' "sportivo" allora ci siamo pure. Ma vivere di apparenze mi
pare sciocco.

Post by marcinkus
Gli spazi sono corti, a meno di andare in autostrada (dove il concetto di
sportivitah si confonde con la noia letale), avere coppia rende l'auto ben
più guidabile e divertente. Soprattutto quando il peso è elevato.

Quindi ricapitolando... per te e' piu' sportivo un diesel pesante in
autostrada... :D
Diesel e peso... due amici intimi della sportivita'! Ale'! :D


--

TheJack

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[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 09:36:51 +0200, El Nino

Post by El Nino
Ecco, vedo che ti sei risposto da solo. Dato che Delta e Giulietta non
sono auto sportive dure e pure, un diesel da 170CV andrà SEMPRE e
COMUNQUE più di un benzina da 120CV, consumando la metà.
I discorsi filosofici sul diesel vs benzina sono roba old.

Andare di piu' significa essere "sportivo"? Buona questa, me la segno.

Post by El Nino
Un diesel di sportivo ha ben poco, inizia subito e muore prima. Hai
coppia ok, ma di sportivo: ZERO.

L'ho detto e lo ribadisco. Un motore diesel non e' adatto ad un uso
sportivo e non lo sara' mai.

Post by El Nino
Mi sa che un moderno 1.4 turbo non l'hai mai provato neanche per sbaglio.

Potresti sbagliare tu. :-)


--

TheJack

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[marcinkus]

Post by TheJack - Z32
L'ho detto e lo ribadisco. Un motore diesel non e' adatto ad un uso
sportivo e non lo sara' mai.

Audi e Peggiò a Le Mans ti smentiscono clamorosamente e definitivamente.
A meno che tu ritenga che le LMP non sono auto sportive, ma in tal caso hai
la sindrome del Pianale e dovresti fare una cura.

M.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 10:21:39 +0200, "marcinkus"

Post by marcinkus
Audi e Peggiò a Le Mans ti smentiscono clamorosamente e definitivamente.
A meno che tu ritenga che le LMP non sono auto sportive, ma in tal caso hai
la sindrome del Pianale e dovresti fare una cura.

Ah si... mi dimenticavo... un diesel sportivo! L'Audi R10!!! Ne hai
viste in giro targate? Oh omino fortunello!


--

TheJack

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[El Nino]

Post by TheJack - Z32

Post by El Nino
Mi sa che un moderno 1.4 turbo non l'hai mai provato neanche per sbaglio.

Potresti sbagliare tu. :-)

Io guido un moderno motore a benzina turbo, anche se di cilindrata
leggermente inferiore al 1.4.
Lo sai vero che il 1750tbi della Giulietta muore a 5000 giri?

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 10:36:20 +0200, El Nino

Post by El Nino
Io guido un moderno motore a benzina turbo, anche se di cilindrata
leggermente inferiore al 1.4.

Quindi?

Post by El Nino
Lo sai vero che il 1750tbi della Giulietta muore a 5000 giri?

Si, e con questo? :-)


--

TheJack

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[El Nino]

Post by TheJack - Z32

Post by El Nino
Io guido un moderno motore a benzina turbo, anche se di cilindrata
leggermente inferiore al 1.4.

Quindi?

Quindi so di cosa parlo

Post by TheJack - Z32

Post by El Nino
Lo sai vero che il 1750tbi della Giulietta muore a 5000 giri?

Si, e con questo? :-)

Gran bell'allungo, vero?

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 12:56:17 +0200, El Nino

Post by El Nino
Quindi so di cosa parlo

Si ma qui non si parlava dei gusti tuoi o miei ma del senso che ha
cambiare un'auto nuova per un'altra per un 'guadagno' (presunto) di
sportivita' che, a mio parere, non c'e' e se nel caso ci fosse e'
talmente esiguo da non valre il costo dell'operazione sotto nessun
aspetto. Anzi uno c'e'... la Giulietta fa sicuramente meno schifo
della Delta... :)

Post by El Nino
Gran bell'allungo, vero?

Non ho detto che l'ho provata... ;)


--

TheJack

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[michael]

Post by TheJack - Z32
aspetto. Anzi uno c'e'... la Giulietta fa sicuramente meno schifo
della Delta... :)

Io non parlerei di schifo in nessuno dei due casi. La Delta ha una linea
molto bella, a mio avviso. Per qualcun altro può essere meno bella ma
sicuramente NON fa schifo.

[TheJack - Z32]

Post by michael
Io non parlerei di schifo in nessuno dei due casi. La Delta ha una linea
molto bella, a mio avviso. Per qualcun altro può essere meno bella ma
sicuramente NON fa schifo.

La tua sicurezza e' commovente, ma il giudizio estetico e' per gran
parte personale e a me la Delta continua ad apparire come una enorme
supposta.


--

TheJack

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[Kamox]

Post by TheJack - Z32
Sono tutte e due auto che di sportivo non hanno nulla

La Giulietta è superiore sul piano telaistico e quel diesel è comunque
ben più prestante (grazie anche all'erogazione, che nel traffico
aiuta).
Poi non sono delle Exige ma vediamo anche di contestualizzare i
discorsi... l'autore del thread cercava qualcosa di un pò più brioso
(peraltro effettuando una operazione economica catastrofica, ma i
soldi sono suoi), non un'auto "inutile" come è ogni sportiva che si
rispetti ;-)
--
Kamox

[TheJack - Z32]

Post by Kamox
La Giulietta è superiore sul piano telaistico e quel diesel è comunque
ben più prestante (grazie anche all'erogazione, che nel traffico
aiuta).

E grazie... nel traffico al massimo tiri due marce se ti va di lusso e
hai la sensazione di avere 'potenza'. Resta il fatto che una sconceria
come la Giulietta non puo' essere definita sportiva. Sulla Delta non
mi esprimo proprio invece.

Post by Kamox
Poi non sono delle Exige ma vediamo anche di contestualizzare i
discorsi... l'autore del thread cercava qualcosa di un pò più brioso
(peraltro effettuando una operazione economica catastrofica, ma i
soldi sono suoi), non un'auto "inutile" come è ogni sportiva che si
rispetti ;-)

Appunto! Centrato (e affondato) il problema: l'auto sportiva e' un
insieme di cose tra cui la completa e totale INUTILITA'. Senza di
quella e' una presunta sportiva, termine che ho sentito affibiato pure
alla Classe A... Coupee'!!! Spettacolo! :P


--

TheJack

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[Kamox]

Post by TheJack - Z32
Appunto!

Appunto cosa? Se gli serve una segmento C a che servono i discorsoni
di principio? Non hai mica 13 anni, suvvia.
Senza contare che i moderni diesel sono ben più sportivi di tantissimi
motori a benzina presenti e passati: potenza e coppia a tutti i
regimi. Senza contare i consumi bassi.
--
Kamox

[michael]

Post by Kamox

Post by TheJack - Z32
Appunto!

Appunto cosa? Se gli serve una segmento C a che servono i discorsoni
di principio? Non hai mica 13 anni, suvvia.
Senza contare che i moderni diesel sono ben più sportivi di tantissimi
motori a benzina presenti e passati: potenza e coppia a tutti i
regimi. Senza contare i consumi bassi.

Sto pensando di passare al multiair 170cv e gasarlo. Lo so che per i puristi
è una bestemmia, ma non posso svenarmi con la benzina.

[Kamox]

Post by michael
Sto pensando di passare al
multiair 170cv e gasarlo

Non penso sia così semplice gasare il multiair.
--
Kamox

[michael]

Post by Kamox

Post by michael
Sto pensando di passare al
multiair 170cv e gasarlo

Non penso sia così semplice gasare il multiair.

A quanto ho letto su diversi forum è stato fatto con successo. E pare
addirittura che gasare il multiair sia più facile essendo un motore più
semplice. Leggi qui da pag. 26
http://it.calameo.com/read/0000179652f8f6ff90aed

[Zerocento®]

Quel giorno Mon, 23 May 2011 06:13:13 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Kamox

Post by Kamox
Non penso sia così semplice gasare il multiair.

Iniezione indiretta, si fa senza particolari problemi con iniettori
seri (veloci) e un installatore in gamba.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 04:25:41 -0700 (PDT), Kamox <***@ringers.it> ha
inopinatamente scritto:

Kamox com'e' che sei diventato cosi' serio? Scherzavo esagerando il
tuo concetto di sportiva=inutilita'... ;)


--

TheJack

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[Stefano D.]

On Mon, 23 May 2011 07:40:46 +0200, TheJack - Z32

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva.

La mia risposta era al messaggio che ho quotato. Comunque che una
Giulietta da 170Cv sia piu' sportiva di una Delta da 120Cv non c'e' il
minimo dubbio, anche se la Giulietta avesse un motore a criceti
rotanti.
Ha piu' cavalli, piu' coppia e sospensioni e assetto piu' sportivi.

[TheJack - Z32]

Il Mon, 23 May 2011 22:41:43 +0200, Stefano D.

Post by Stefano D.
La mia risposta era al messaggio che ho quotato. Comunque che una
Giulietta da 170Cv sia piu' sportiva di una Delta da 120Cv non c'e' il
minimo dubbio, anche se la Giulietta avesse un motore a criceti
rotanti.

Si ma siamo sempre li: "piu' sportiva di...", non basterebbe dire che
cammina di piu' e stop? A me sinceramente da 'fastidio' (esagerando il
significato del termine) che si usi a sproposito una terminologia che
dovrebbe, in un gruppo come questo, rimandare ad altro... dai su, un
diesel sportivo non si puo' sentire... (a meno che non fai come quello
che caccia fuori l'R10...).

Post by Stefano D.
Ha piu' cavalli, piu' coppia e sospensioni e assetto piu' sportivi.

Questi sono dati tecnici su cui non si puo' discutere... ;)


--

TheJack

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[Stefano D.]

On Tue, 24 May 2011 00:31:21 +0200, TheJack - Z32

Post by TheJack - Z32
Si ma siamo sempre li: "piu' sportiva di...", non basterebbe dire che
cammina di piu' e stop?

No. La stessa auto con piu' cv cammina di piu', la Giulietta e' stata
progettata per essere piu' reattiva e piacevole nella guida sportiva
rispetto alla Delta. E da quello che ho letto e sentito e' proprio
cosi'.

Post by TheJack - Z32
A me sinceramente da 'fastidio' (esagerando il
significato del termine) che si usi a sproposito una terminologia che
dovrebbe, in un gruppo come questo, rimandare ad altro...

Va sempre tutto in proporzione. Chiaramente si tratta di auto non
prettamente sportive, ma c'e' una "classifica" di sportivita' a cui
partecipano tutte le auto.

[Marco&Li]

Post by michael
Ho una Delta 1,4 turbo benz/GPL 120cv. Allestimento Platino, full optional
(mancano solo il tetto apribile e gli interni Frau), 1 anno di vita e 30mila
km.
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.
Secondo voi quanto ci andrei a perdere? Mi converrebbe venderla ad un
privato o tutto sommato il Fiat Center me la valuta onestamente?
Inoltre, il 2.0jtdm come va? E' abbastanza spinto? Ci sono problemi noti? Ho
letto che i nuovi diesel col dpf hanno delle rogne... La mia sarebbe una
percorrenza soprattutto autostradale, sui 30mila km l'anno.

Premettiamo che per me e altri 1000 del NG sportivo è tutta un'altra
cosa....diciamo che vuoi un filo di brio in piu di quella attuale?
Cmq premesso questo, l'auto che hai me la prenderei pure io per la ragazza,
è un ottimo compromesso fra l'auto non proprio ferma la berlina di classe
medio alta e il machinone, la versioen GPL come un certo tipo di vantaggio
non è neppure da commentare, solo da leccarsi i baffi eehehe, tanto in
autostrada sotto il tutur ai 130 tu con al deltuccia GPL e una EVO 10 che
cambia? cambia che lui sta scomodo ci lascia un timpano per sentire
l'autoradio e spende 2 volte e mezzo cosa spendi tu :)
Detto questo il listino gruppo fiat, ma non solo, stanno scendendo in modo
netto..chissa come mai :) inoltre molti conce fanno offerte locali ancor
apiu interessanti, qui da noi ti mollano 5000euro su un usato anche vecchio
di 20 anni e marcio su una musa nuova o sulla delta, quindi preparati a
perderci una mazzata fra capo e collo, la tua auto valuta che ha superato
cmq sia un anno, prima mazzata, ha molti acessori..ma che sulla vendita
nell'usato contano poco, costano poi quando la rivendono ma è un'altro
discorso, seconda mazzata, lo stesso identico modello con gli stessi
acessori ad oggi a listino sarà a 2.500eur in meno?, terza mazzata, le
giuliette no0n le stanno vendendo come il pane, ma è ritenuto ancor ain fas
edi stabilizzazione e i pantaloni i conce non sono oblbigati a calarseli,
percui non ti stenderanno il tappeto rosso, ne so qualcosa di un amico che
ha preso la quadrifoglio verde e lo han trattato come avesse preso una
gpunto base, tanto da girare 3 conce liguri e poi andare in piemonte per
trovarsi un po meglio...34mila euro di auto compresi gli acessori....di
contro la tua è un'aut che si vende bene, tutto sta a vedere se chi te la
valuta faccia finta di nulla, adducento che:
Le auto a GPL si vendono male...i garages sotterranei....in caso di
sinistri.....i distributori sono pochi e chiusi sabato
domenica....ecttctctc....
Quanto vorresti realizzare della delta?

[michael]

Post by Marco&Li
Quanto vorresti realizzare della delta?

Non ne ho la più pallida idea... Calcola che senza sconto veniva 31mila
euro.
Quanto me la valuterebbero?

Non vorrei rimetterci più di 6/7mila euro per una Giulietta pari optional.
Sulla quale, però, devo ancora decidere la motorizzazione... Stavo
ripensando al multiair 170cv, eventualmente da gasare.

[Alfonso]

Post by michael

Post by Marco&Li
Quanto vorresti realizzare della delta?

Non ne ho la più pallida idea... Calcola che senza sconto veniva 31mila
euro.
Quanto me la valuterebbero?
Non vorrei rimetterci più di 6/7mila euro per una Giulietta pari optional.

la vedo dura..forse con un motorizzazione inferiore..la giulietta fatto
bene a listino ci vogliono almeno 29/30 k euro..

la tua sul mercato nuova che voglia essere non credo che possa valere +
di 20k euro..sempre se te li danno!!

cia

[Marco&Li]

Post by michael

Post by Marco&Li
Quanto vorresti realizzare della delta?

Non ne ho la più pallida idea... Calcola che senza sconto veniva 31mila
euro.
Quanto me la valuterebbero?

Ho fatto due conti ti farei male a dirtelo :(
togli la botta del primo anno...
gli optional se non trovi il privato che apprezza e valuta il giusto te li
perdi al 70%, io ho trovato uno che mi ha detto, i sedili di pelle? scivoli
di piu, ti si appiccica la pelle, se li sporco per pulirli sono problemi
seri, se non li tratti si rovinano facilmente....secondo lui gli avrei
dovuto fare lo sconto perchè non aveva quell in stoffa....
poi togli le altre due mazzate:
Il listino base sceso giu come un caccia in picchiata
Se oggi vai al conce, oltre al listino gia ritoccato hai estreme possibilita
ti avere super sconti, se poi trovi auto gia pronta consegna apriti cielo t
ele regalano :(
Percui a conti fatti non ti dico nulla perchè mi sembri una persona
simpatica e non voglio farti male cosi :(
però insomma la tua bella cosi forse 22 23, ma se la porti al conce per le
permuta IMHO arrivi a filo dei 20 :(

Post by michael
Non vorrei rimetterci più di 6/7mila euro per una Giulietta pari optional.

Onestamente mi pare decisamente difficile :( la giulietta sei sui 28 30,
mettici due caz..... togli una buona quotazione che riesci a farti fare
della tua, mettici che il buon governo attuale ha alzato l'IPT....IMHO non
ci riesci :(

[Stefano D.]

Post by michael
Non ne ho la più pallida idea... Calcola che senza sconto veniva 31mila
euro.
Quanto me la valuterebbero?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195109744

Post by michael
Non vorrei rimetterci più di 6/7mila euro per una Giulietta pari optional.

Buona fortuna.
Un'operazione come quella che vuoi fare economicamente e' un disastro,
ti becchi tutta la svalutazione della tua per prendere una delle poche
auto su cui i concessionari non si calano le braghe in questo momento.

[marcinkus]

Post by Stefano D.
Buona fortuna.
Un'operazione come quella che vuoi fare economicamente e' un disastro,
ti becchi tutta la svalutazione della tua per prendere una delle poche
auto su cui i concessionari non si calano le braghe in questo momento.

Oltretutto per avere circa la stessa auto...

M.

[michael]

Post by Stefano D.
Buona fortuna.
Un'operazione come quella che vuoi fare economicamente e' un disastro,
ti becchi tutta la svalutazione della tua per prendere una delle poche
auto su cui i concessionari non si calano le braghe in questo momento.

Sì, avevo messo in cantiere l'idea di perdere soldi. Ma, secondo me,
comprare un'auto nuova è già un disastro economico, visto che appena esci
dal conce perdi già l'iva... Però si sa che chi si diverte a guidare se ne
frega dei soldi, finquando può spenderli.
Tornando a noi, sto pensando di prendere il 170cv multiair e gasarlo. Per
potermi divertire quando mi va col benza, e sopportare economicamente i
30mila km l'anno a gas, e risparmiare anche un po' sul costo dell'auto
nuova.

[Stefano D.]

Post by michael
Sì, avevo messo in cantiere l'idea di perdere soldi. Ma, secondo me,
comprare un'auto nuova è già un disastro economico, visto che appena esci
dal conce perdi già l'iva...

Per modo di dire. L'iva non c'entra nulla con la svalutazione
dell'auto.

Post by michael
Però si sa che chi si diverte a guidare se ne
frega dei soldi, finquando può spenderli.

Dillo a me!
8-)

Post by michael
Tornando a noi, sto pensando di prendere il 170cv multiair e gasarlo. Per
potermi divertire quando mi va col benza, e sopportare economicamente i
30mila km l'anno a gas, e risparmiare anche un po' sul costo dell'auto
nuova.

Fatti bene i conti perche' anche i gasari qui presenti notano come la
convenienza del gas sia diminuita negli ultimi tempi.

[Zerocento®]

Quel giorno Mon, 23 May 2011 22:45:11 +0200, sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Stefano

Post by Stefano D.
Fatti bene i conti perche' anche i gasari qui presenti notano come la
convenienza del gas sia diminuita negli ultimi tempi.

Quoto, specialmente se parliamo di auto nuove, già con impianto di
serie o, peggio, con impianto da fare.

Discorso diverso, ovviamente, nel caso di usati "freschi" di
cilindrata elevata ;)

[El Nino]

Post by michael
Non ne ho la più pallida idea... Calcola che senza sconto veniva 31mila
euro.
Quanto me la valuterebbero?

Se ti va bene, ma proprio bene ti danno 18.000€.
Se ti va come credo, 15.000€ e una pacca sulla spalla.

Post by michael
Non vorrei rimetterci più di 6/7mila euro per una Giulietta pari optional.

Auguri.

[Dave13]

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.

Delta 1.9 twinturbo da 190cv?
;)

Dave

[michael]

Post by Dave13

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.

Delta 1.9 twinturbo da 190cv?

Beh, della Giulietta in quanto a sportività non mi ispira solo il motore ma
anche il telaio, l'architettura, il dna che dicono sia divertente... La
Delta è fatta per viaggiare comodi e tranquilli, ed io mi sto annoiando un
po'.

[Dave13]

Post by michael
Beh, della Giulietta in quanto a sportività non mi ispira solo il motore ma
anche il telaio, l'architettura, il dna che dicono sia divertente... La
Delta è fatta per viaggiare comodi e tranquilli, ed io mi sto annoiando un
po'.

Immaginavo, la mia era una stupida provocazione.
Sulla valutazione che ti possono fare ci sarebbe da girare un po' secondo
me, anche provando a cambiare marca, se hai altre preferenze.

La mia esperienza con le concessionarie gruppo Fiat, 2/3 anni fa fu pessima.
Rispetto al prezzo medio di acquisto (loro) mi offrivano un 30% in meno per
l'acquisto del nuovo (l'auto con 60.000km era perfetta). E poi si lamentano
della svalutazione media della auto italiane.
Ho lasciato perdere e mi sono tenuta la mia. Chi mi offriva di più, ma con
prezzi di listino del nuovo più alto erano le marche tedesche. Marketing più
aggressivo? Margini maggiori? Non lo so. Questi i fatti.

Ciao

Dave

[michael]

Post by Dave13
Immaginavo, la mia era una stupida provocazione.
Sulla valutazione che ti possono fare ci sarebbe da girare un po' secondo
me, anche provando a cambiare marca, se hai altre preferenze.

Beh, le alternative sarebbero A3 e Serie 1, che costano di più e tutto
sommato esteticamente mi piacciono meno della Giulietta...

Post by Dave13
La mia esperienza con le concessionarie gruppo Fiat, 2/3 anni fa fu pessima.
Rispetto al prezzo medio di acquisto (loro) mi offrivano un 30% in meno
per l'acquisto del nuovo (l'auto con 60.000km era perfetta). E poi si
lamentano della svalutazione media della auto italiane.

Concordo. Secondo me i presupposti per guidare italiano ci sarebbero tutti
in Italia, ma è la Fiat che non è in grado di motivare il cliente.

[Marco&Li]

Post by michael

Post by Dave13
Immaginavo, la mia era una stupida provocazione.
Sulla valutazione che ti possono fare ci sarebbe da girare un po' secondo
me, anche provando a cambiare marca, se hai altre preferenze.

Beh, le alternative sarebbero A3 e Serie 1, che costano di più e tutto
sommato esteticamente mi piacciono meno della Giulietta...

E beh...se mi parli di brio e telaio da uso piu sportiveggiante e poi mi
nonimi la A3 ti sputo :) passi la serie 1, che però se le busca da una 147
che bene o male ha la sua nascita 11 anni fa LoL, gia con una mito che ben
conosco le serie 1 si prendono delle legnate nere....

Post by michael
Concordo. Secondo me i presupposti per guidare italiano ci sarebbero tutti
in Italia, ma è la Fiat che non è in grado di motivare il cliente.

Vero...io ho comprato un'alfa, avevo trovato un venditore ottimo, giovane
dinamico, furbetto bastardo e falso come tutti i venditori di auto per
carita, però con lui siamo riusciti a ragionare e concludere, lo hanno
sbattuto via dopo un annetto :( quando ho chiesto di lui hanno sorriso come
dire mandato via, siamo imasti noi vecchi bacucci in giacca e cravatta da
100euro a completo che siamo qui da 155 anni e abbiamo l'unico compito di
incularti a fondo....sono uscito e nel giro di 20 gg ho preso quelal che ho
ora in garages :) non fiat....
Per l'aggressivita delel case tedesche, basta vedere gli appalti di aquisto
per le macchina della polstrada, hanno dato le auto semiatrezzate al prezzo
che al concessionario un privato non prende neppu reil modello base
scontato....chissa come mai...

[Mario l'amico del gatto]

Post by michael
Beh, le alternative sarebbero A3 e Serie 1, che costano di più e tutto
sommato esteticamente mi piacciono meno della Giulietta...

molto meno anche a me, pigliala!
se avessi i soldi la piglierei pure io!

[Marco&Li]

Post by michael

Post by Dave13

Post by michael
Sto pensando di passare ad una Giulietta, essenzialmente perché voglio
un'auto più sportiva. La scelta ricadrebbe quindi su una 2.0 diesel 170cv,
full optional.

Delta 1.9 twinturbo da 190cv?

Beh, della Giulietta in quanto a sportività non mi ispira solo il motore ma
anche il telaio, l'architettura, il dna che dicono sia divertente... La
Delta è fatta per viaggiare comodi e tranquilli, ed io mi sto annoiando un
po'.

Umhh....ragionamento che comprendo...
hai pensato di far dare una bella mappata alla tua? se proprio vuoi uno
scarichetto?
Ocio all'accoppiamento con il sistema GPL, non ho mai messo le mani su quel
modello ma presumo abbi auna centralina a parte che sara da ritarare nel
caso di modifiche hardw....se la centralina è unica e lavora su ambedue le
alimentazione sapra cosa far eil mappatore...
Il DNA delal giulietta e delal mito è una sorta di fregatura legalizzata per
la putt.... terrificante e ipocrita dei sistemi antinquinamento EUROX e
credimi che si sente quando smanetti, sull'assetto....il telaio è quello che
è e va beh, ma se facessi un asssetto decente alal tua? delel gomme con meno
spalla? cosi come idea eh.....hai una macchina ottima, perfetta per lunghi
viaggi trq, l'hai allestita bene, per un po di brico in piu butti nel WC sui
10 11mila euro? capirei mi dicessi ..se non prendo una subaru o una EVO
piuttosto che una M3 non riesco piu a dormire....ma dalla tua alla giulietta
170cv....a mio avviso, il gioco non vale la candela.

[E|_Ciula]

Post by Marco&Li
Ocio all'accoppiamento con il sistema GPL, non ho mai messo le mani
su quel modello ma presumo abbi auna centralina a parte che sara da
ritarare nel caso di modifiche hardw....se la centralina è unica e
lavora su ambedue le alimentazione sapra cosa far eil mappatore...

Questo l'unica cosa su cui ha messo mano è il bigolo di un negrone che se lo
incula giornalmente...

[Mario l'amico del gatto]

Post by michael
letto che i nuovi diesel col dpf hanno delle rogne... La mia sarebbe una
percorrenza soprattutto autostradale, sui 30mila km l'anno.

fai bene, autostrada= poche rogne dpf
tutti i giorni mi passa una morettina con una giulietta color vinaccia e mi
farei una sull'altra