V.Max e Menù Segreto

[Nicola Spinazzola]

Se c'è una cosa che mi da fastidio e andare in autostrada con il navigatore
acceso per i velox ed il palmare con gps messo alla bene meglio sul
cruscotto per veder di non sforare la franchigia. Così mi sono detto ma è
possibile che su una macchina dotata di navigatore non si possa vedere come
sul tomtom la velocità effettiva?
Vi ricordate poi il sito dove ci sono le foto della strumentazione delle
macchine che segnano la V.max raggiunta ( http://www.e39.de/ )? Rosikavo
troppo all'idea di non riuscire a piazzare una bella foto della 535d, giusto
per far partecipare in posizione decorosa il primo diesel del sito.
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e
sono andato a fare un breve giretto per immortalarla (
Loading Image... ); velocità che coincide
con quella rilevata dal gps (
Loading Image... ) un pò di tempo fa. Una
piccola annotazione: come potete vedere il misuratore di consumo istantaneo
è insolitamente basso perchè ho scattato la foto proprio mentre la
centralina staccava il flusso di gasolio, altrimenti avreste visto 270, ma
cogliere l'attimo non è semplice.
Il menù segreto comunque da una serie di informazioni succulente come:
temp.acqua; temp.olio; temp. est.; consumo istantaneo digitale; litri di
carburante rimanenti ecc. Non sono riuscito a trovare quello della pressione
del turbo. Sono anche riuscito a entrare anche in quello dell'idrive ma non
ho capito una mazza su come funziona. Ho inviato la foto al sito e39, spero
che presto la pubblichino.

[A|ex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max.
Non ho
resistito e sono andato a fare un breve giretto per immortalarla (

Ma a te viene in mente ed esci a fare i 270 ?
Ma ke cakkio di viali ci sono a Roma, per fare i 270 ogni volta ke prendi
l'auto !?

Post by Nicola Spinazzola
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg ); velocità che

Come diavolo hai fatto ?
Dove l'hai letto ?
Se lo dici provo ank'io ... Altrimenti dovrò kiedere dove sai ...

[Nicola Spinazzola]

Post by A|ex Rossi
Ma a te viene in mente ed esci a fare i 270 ?
Ma ke cakkio di viali ci sono a Roma, per fare i 270 ogni volta ke prendi
l'auto !?

Ci vogliono 4km per raggiungere quella velocità.

Post by A|ex Rossi

Post by Nicola Spinazzola
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg ); velocità che

Come diavolo hai fatto ?
Dove l'hai letto ?
Se lo dici provo ank'io ... Altrimenti dovrò kiedere dove sai ...

La procedura è assai complicata, ma se il 12 vieni a prenderti un aperitivo,
lo facciamo insieme.

[A|ex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Ma a te viene in mente ed esci a fare i 270 ?
Ma ke cakkio di viali ci sono a Roma, per fare i 270 ogni volta ke
prendi l'auto !?

Ci vogliono 4km per raggiungere quella velocità.

E dove trovi 4 km vuoti ?

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi

Post by Nicola Spinazzola
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg ); velocità che

Come diavolo hai fatto ?
Dove l'hai letto ?
Se lo dici provo ank'io ... Altrimenti dovrò kiedere dove sai ...

La procedura è assai complicata,

Con la rotella dell'iDrive, destra sinistra su e giù ecc ? Una combinazione
simile ?

Post by Nicola Spinazzola
ma se il 12 vieni a prenderti un
aperitivo, lo facciamo insieme.

Vedremo...

[Nicola Spinazzola]

Post by A|ex Rossi
Con la rotella dell'iDrive, destra sinistra su e giù ecc ? Una
combinazione simile ?

No con il tasto del contakm parziale, mentre per idrive si usa la manopola,
ho trovato pure la pagina dei rilevamenti gps ma non funziona, mi da tutti
valori pari a 0.

Post by A|ex Rossi

Post by Nicola Spinazzola
ma se il 12 vieni a prenderti un
aperitivo, lo facciamo insieme.

Vedremo...

La cosa che mi fa rosikare del sito è che tutti mettono la vel.
tachimetrica, ad es. c'è uno con la 535d che ha postato la lancetta che va
oltre scala in un ipotetico 270, ma se la lancetta segnasse la velocità, a
268 di gps segnerebbe 275.

[Nicola Spinazzola]

Post by Nicola Spinazzola
La cosa che mi fa rosikare del sito è che tutti mettono la vel.
tachimetrica, ad es. c'è uno con la 535d che ha postato la lancetta che va
oltre scala in un ipotetico 270, ma se la lancetta segnasse la velocità, a
268 di gps segnerebbe 275.

PS

C'è anche la misurazione della velocità tachimetrica ma a 260 si stoppa.

[A|ex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola
PS
C'è anche la misurazione della velocità tachimetrica ma a 260 si stoppa.

Eh, son delle sighe con 'ste limitazioni .. Prima fanno diesel da 300 cv e
benzina da 400 senza ke siano M e poi mettono il limite .. Ridicoli ..

[A|ex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Con la rotella dell'iDrive, destra sinistra su e giù ecc ? Una
combinazione simile ?

No con il tasto del contakm parziale, mentre per idrive si usa la
manopola, ho trovato pure la pagina dei rilevamenti gps ma non
funziona, mi da tutti valori pari a 0.

Avevo trovato ank'io :) .
"I think it's under OBDII menu in which by pressing the odometer reset for
10sec or so, and it'll lead to the menu."
Per i prossimi giorni sono off-limits, ma appena posso vado e provo .
Ma seenti .. Quindi posso usarlo per misurare la velocità reale rispetto al
takimetro ... Con i cerki nuovi è diminuito il diametro della ruota totale .
E devo vedere bene quanto sfasa ..

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi

Post by Nicola Spinazzola
ma se il 12 vieni a prenderti un
aperitivo, lo facciamo insieme.

Vedremo...

La cosa che mi fa rosikare del sito è che tutti mettono la vel.
tachimetrica, ad es. c'è uno con la 535d che ha postato la lancetta
che va oltre scala in un ipotetico 270, ma se la lancetta segnasse la
velocità, a 268 di gps segnerebbe 275.

Va beh, io devo darti almeno 15 kmh :) ..

[Nicola Spinazzola]

Post by A|ex Rossi
Avevo trovato ank'io :) .
"I think it's under OBDII menu in which by pressing the odometer reset for
10sec or so, and it'll lead to the menu."

Non no c'entra quello dell'idrive, devi settarlo con il pulsante di
resettaggio del contakm parziale.

Post by A|ex Rossi
Per i prossimi giorni sono off-limits, ma appena posso vado e provo .
Ma seenti .. Quindi posso usarlo per misurare la velocità reale rispetto
al takimetro ... Con i cerki nuovi è diminuito il diametro della ruota
totale . E devo vedere bene quanto sfasa ..

C'è sia effettiva che tachimetrica, con quello non si sbaglia.

Post by A|ex Rossi
Va beh, io devo darti almeno 15 kmh :) ..

Aspetta a fare la prova che venga su io, dammi retta a quella velocità non è
il caso di mettersi a fare anche la foto da solo.

[Alex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Avevo trovato ank'io :) .
"I think it's under OBDII menu in which by pressing the odometer
reset for 10sec or so, and it'll lead to the menu."

Non no c'entra quello dell'idrive, devi settarlo con il pulsante di
resettaggio del contakm parziale.

Guarda ke "odometer" vuol dire "contakilometri" ...

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Per i prossimi giorni sono off-limits, ma appena posso vado e provo .
Ma seenti .. Quindi posso usarlo per misurare la velocità reale
rispetto al takimetro ... Con i cerki nuovi è diminuito il diametro
della ruota totale . E devo vedere bene quanto sfasa ..

C'è sia effettiva che tachimetrica, con quello non si sbaglia.

Ottimo!

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Va beh, io devo darti almeno 15 kmh :) ..

Aspetta a fare la prova che venga su io, dammi retta a quella
velocità non è il caso di mettersi a fare anche la foto da solo.

No, beh, quando provo la Vmax si va in due, uno sta ben attento a guidare e
l'altro fa il video ..

[Denethor]

Post by Alex Rossi
No, beh, quando provo la Vmax si va in due, uno sta ben attento a guidare e
l'altro fa il video ..

Ma no, dammi retta! Te sei un mago del volante, ce la puoi fare a fare
video, foto ed intanto sorpassare facendo lampeggiare gli abbaglianti, tutto
insieme. Prova, credimi, vedrai che ci riesci!



(magari ci casca e si schianta... speriamo!) :-ppp

[Nicola Spinazzola]

Post by Alex Rossi

Post by Nicola Spinazzola

Post by A|ex Rossi
Avevo trovato ank'io :) .
"I think it's under OBDII menu in which by pressing the odometer
reset for 10sec or so, and it'll lead to the menu."

Non no c'entra quello dell'idrive, devi settarlo con il pulsante di
resettaggio del contakm parziale.

Guarda ke "odometer" vuol dire "contakilometri" ...

So bene cos'è un odometro, ma ho letto fino ad obdII che è il messaggio che
viene fuori quando entri nel menù nascosto dell'idrive.

[Alex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola

Post by Alex Rossi
Guarda ke "odometer" vuol dire "contakilometri" ...

So bene cos'è un odometro, ma ho letto fino ad obdII che è il messaggio che
viene fuori quando entri nel menù nascosto dell'idrive.

Boh, va beh, cmq il metodo è quello ... Quindi è proprio la velocità da
GPS, buono .. Proprio l'altro giorno pensavo "Vah ke stronzi, potevano
mettere un menù nell'iDrive per vedere la V by GPS .." ed ecco ke l'abbiam
trovata .

[kostantino]

Post by A|ex Rossi
Ma a te viene in mente ed esci a fare i 270 ?
Ma ke cakkio di viali ci sono a Roma, per fare i 270 ogni volta ke prendi
l'auto !?

Se esci sull'A2 verso sud nelle ore non di punta non ci sono grossi
problemi, con un pò di fortuna si trova un bel tratto sgombero, normalmente
i 200 si fanno molto facilmente, con un'auto seria si arriva senza molta
difficoltà fino a 250, poi non so (ancora...)
Costantino

[A|ex Rossi]

Post by kostantino

Post by A|ex Rossi
Ma a te viene in mente ed esci a fare i 270 ?
Ma ke cakkio di viali ci sono a Roma, per fare i 270 ogni volta ke
prendi l'auto !?

Se esci sull'A2 verso sud nelle ore non di punta non ci sono grossi
problemi, con un pò di fortuna si trova un bel tratto sgombero,
normalmente i 200 si fanno molto facilmente, con un'auto seria si
arriva senza molta difficoltà fino a 250, poi non so (ancora...)
Costantino

Va beh, ma si capisce : se tutte le strade portano a Roma ne segue ke da
Roma ci siano un mare di strade ke portino fuori :) .

[kostantino]

Post by Nicola Spinazzola
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e

Ma una volta impostata la funzione è sempre accessibile, o come sull'e46
quando togli la chiave torna tutto di default e bisogna ripetere ogni volta
la macchinosa sequenza?
Costantino

[Nicola Spinazzola]

Post by kostantino

Post by Nicola Spinazzola
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e

Ma una volta impostata la funzione è sempre accessibile, o come sull'e46
quando togli la chiave torna tutto di default e bisogna ripetere ogni
volta la macchinosa sequenza?
Costantino

Va in default ogni volta che spegni il quadro ma dopo aver fatto notevoli
tentativi per trovare il codice di sblocco, sono diventato talmente rapido
che riuscivo a settarlo in un attimo.

[Twilight=crepuscolo]

Post by Nicola Spinazzola
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg

ti si sono fottuti i cristalli dell' LCD o sbaglio?

[Nicola Spinazzola]

Post by Twilight=crepuscolo

Post by Nicola Spinazzola
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg

ti si sono fottuti i cristalli dell' LCD o sbaglio?

No, i cristalli sono a posto ma fare una foto di notte a 270 con tutte le
sconnessioni non è facile.

[Alex Rossi]

Spi, ho provato col contakilometri parziale, a tenerlo skiacciato per 10
secondi, e mi vengon fuori cose strane :
prima delle lettere con numeri tipo 2.00 bla bla e poi "Test KI" ed altri
numeri .. Boh, kiederò in conce appena ci andrò ..

Ed ho anke rilevato una cosa piuttosto brutta : ho fatto dei video dopo 10
minuti di città e degli altri video dopo mezzora ke tiravo le marce .. 2-3
decimi di differenza tra 60 a 110 .
Sarà ke sono ancora in rodaggio (i motori BMW si slegano dopo 30-40 k km),
ma è come se ogni volta ke nn la uso per qualke giorno il motore si
riaddormenti .
E difatti quella volta ke ho corso a Monza quando sono uscito
dall'autodromo
per rincasare i giri salivano in modo incredibile ...
Hai consigli, per rodarla una volta per tutte ?
Un'ora in pista a 6500 giri ?

[Denethor]

Post by Alex Rossi
Un'ora in pista a 6500 giri ?

Ti fai 2 turni di fila (o magari anche 3) e sei a posto. Tanto Monza è una
pista molto veloce e l'acceleratore è quasi sempre tutto aperto.
Solo prendi le dovute precauzioni: monta 4 gommacce del cavolo su
altrettanti 4 cerchi del cavolo, altrimenti distruggi le PS2 nuove, e non
sarebbe carino. Tanto non vai per fare il tempo, vai per far girare il
motore. Tira tutte le marce alla zona rossa.
E poi... attento ai freni. Fai frenate lunghe, non troppo forti, altrimenti
li ammazzi, poveretti. Aspetta Gennaio o i primi di Febbraio, che fa più
freddo che a Dicembre, così motore e freni possono raffreddarsi meglio.
Non spegnere il motore fra un turno e l'altro...

[Pier GSi]

Post by Denethor
E poi... attento ai freni. Fai frenate lunghe, non troppo forti, altrimenti
li ammazzi, poveretti.

Tu freni cosi', in pista ?
Ciao,
Pier.

www.piergm.com

[Alex Rossi]

Post by Pier GSi
Tu freni cosi', in pista ?

ROTFL, è un babbeo ... Bisogna fare esattamente l'opposto,
buahuahauhauahu! Io una volta ho frenato così ed ho distrutto tutto .
Il tizio in conce mi fece "Cos'hai fatto ai freni, k'erano VIOLA ?" (lol)

Bisogna, invece, far tutto l'opposto : prima della curva si frena alla
massima potenza .

[Denethor]

Post by Alex Rossi
Bisogna, invece, far tutto l'opposto : prima della curva si frena alla
massima potenza .

Si si.. vai e fai 1 ora così... vai...

[Alex Rossi]

Post by Denethor

Post by Alex Rossi
Bisogna, invece, far tutto l'opposto : prima della curva si frena alla
massima potenza .

Si si.. vai e fai 1 ora così... vai...

E' sottinteso ke ogni due giri veloci bisogna fare un giro senza proprio
toccare i freni, quindi 4 frecce accese, cruise control a 110 e nn si
devon toccare i freni .

[Denethor]

Post by Alex Rossi
E' sottinteso ke ogni due giri veloci bisogna fare un giro senza proprio
toccare i freni, quindi 4 frecce accese, cruise control a 110 e nn si
devon toccare i freni .

Io faccio ogni uno...

[Alex Rossi]

Post by Denethor

Post by Alex Rossi
E' sottinteso ke ogni due giri veloci bisogna fare un giro senza proprio
toccare i freni, quindi 4 frecce accese, cruise control a 110 e nn si
devon toccare i freni .

Io faccio ogni uno...

Basta evitare di arrivare sul rettilineo .. Oppure arrivare solo a 180
invece ke a 250 (250 per me, ovviamente) .

[Alex Rossi]

Post by Denethor

Post by Alex Rossi
E' sottinteso ke ogni due giri veloci bisogna fare un giro senza proprio
toccare i freni, quindi 4 frecce accese, cruise control a 110 e nn si
devon toccare i freni .

Io faccio ogni uno...

Basta evitare di arrivare sul rettilineo .. Oppure arrivare solo a 180
invece ke a 250 (250 per me, ovviamente) .
Intendo Monza, ovviamente .

[Denethor]

Post by Alex Rossi
Basta evitare di arrivare sul rettilineo .. Oppure arrivare solo a 180
invece ke a 250 (250 per me, ovviamente) .
Intendo Monza, ovviamente .

Bhe, si, la frenata alla prima variante è davvero la peggiore, anche se
nemmeno quella alla parabolica scherza, ma almeno a quella si può rallentare
meno, diciamo che se ricordo giusto entravo in parabolica sugli 80-90,
mentre alla prima variante si rallenta fino ai 50.
E comunque il "solo" 180 per me non è che valga... con la mia arrivo lì
proprio a 190 circa di tachimetro, che saranno 180 reali...

[Alex Rossi]

Post by Denethor
Bhe, si, la frenata alla prima variante è davvero la peggiore, anche se
nemmeno quella alla parabolica scherza, ma almeno a quella si può rallentare
meno, diciamo che se ricordo giusto entravo in parabolica sugli 80-90,
mentre alla prima variante si rallenta fino ai 50.
E comunque il "solo" 180 per me non è che valga... con la mia arrivo lì
proprio a 190 circa di tachimetro, che saranno 180 reali...

Da 250 a 60 è terribile per i freni .. Quindi un giro veloce sì ed un giro
veloce no me lo farò a 160 e pace, così poi per il resto del giro posso
frenar bene .

Prima della parabolica è ridicolo : io arrivo, mi pare, verso i 200 o poco
più e bisogna rallentare fino a 110 .. E' poco ..

[Denethor]

Post by Pier GSi
Tu freni cosi', in pista ?

No.
Alterno 1 giro quelle violente ed uno con quelle dolci, per non fondere i
freni.
Ma siccome lui ci vuole andare per "slegare" motore e trasmissione... a che
gli serve tirare la frenatona ogni volta? Meglio che risparmia i freni...

[Nicola Spinazzola]

Post by Alex Rossi
Spi, ho provato col contakilometri parziale, a tenerlo skiacciato per 10
prima delle lettere con numeri tipo 2.00 bla bla e poi "Test KI" ed altri
numeri .. Boh, kiederò in conce appena ci andrò ..

Esatto quando entri nel menù dovresti vedere un numero di serie composto da
una o due lettere e cinque o sei numeri tipo: ab12345; sommi tra di loro gli
ultimi 5 numeri ed avrai il codice di sblocco, poi premi per un paio di s.
il tasto reset fino a che compare la scritta 1_ _, immediatamante schiacci
più volte il reset fino ad arrivare al menù 19, ti comparirà la scritta:
block on ed un attimo dopo ti compaiono due 00, schiacci più volte il reset
fino a che arrivi al numero di sblocco e lasci il tasto reset, il menù
tornerà automaticamente al menù 1, vai fino al menù 8 e sei alla v.eff..
Prova anche il menù 2 ti fa il check della strumentazione.

Per quanto riguarda il fatto di slegarla, è una leggenda metropolitana
quella del motore in rodaggio, piuttosto è la trasmissione che ci deve
slegare, il miglior sistema e andare forte in autostrada. Hai messo il
filtro aria sportivo? Considera poi che da quando hai cambiato le gomme hai
modificato il rapporto al ponte allungandolo rispetto a quanto sei abituato
quindi potresti avere una sensazione di maggiore souplesse di marcia,
insomma una minore cattiveria. Sei passato da 1,98m di svolgimento del
pneumatico a 2.02m, insomma è come se avessi riallungato il rapporto al
ponte; la ruota consumandosi riduce il suo svolgimento fino al 5% cioè è
come se fossi passato dal 2,93 al 3,08 ed ora sei tornato 2,93.

[Alex Rossi]

Post by Nicola Spinazzola
Esatto quando entri nel menù dovresti vedere un numero di serie composto da
una o due lettere e cinque o sei numeri tipo: ab12345; sommi tra di loro gli
ultimi 5 numeri ed avrai il codice di sblocco, poi premi per un paio di s.
il tasto reset fino a che compare la scritta 1_ _, immediatamante schiacci
block on ed un attimo dopo ti compaiono due 00, schiacci più volte il reset
fino a che arrivi al numero di sblocco e lasci il tasto reset, il menù
tornerà automaticamente al menù 1, vai fino al menù 8 e sei alla v.eff..
Prova anche il menù 2 ti fa il check della strumentazione.

Come si fa la faccina dello sconvolto ? :OOOO

Post by Nicola Spinazzola
Per quanto riguarda il fatto di slegarla, è una leggenda metropolitana
quella del motore in rodaggio, piuttosto è la trasmissione che ci deve
slegare, il miglior sistema e andare forte in autostrada. Hai messo il
filtro aria sportivo? Considera poi che da quando hai cambiato le gomme hai
modificato il rapporto al ponte allungandolo rispetto a quanto sei abituato
quindi potresti avere una sensazione di maggiore souplesse di marcia,
insomma una minore cattiveria. Sei passato da 1,98m di svolgimento del
pneumatico a 2.02m, insomma è come se avessi riallungato il rapporto al
ponte; la ruota consumandosi riduce il suo svolgimento fino al 5% cioè è
come se fossi passato dal 2,93 al 3,08 ed ora sei tornato 2,93.

Beh, ma calcola una cosa : mettendo i cerki nuovi e gomme nuove ho
diminuito il raggio rispetto ai 18" con le dunlop nuove : facendo i conti
vien fuori ke son passato da 324.85 mm di raggio (275/35/18) a 323.8 mm
(275/30/19) .

No, nn metto filtri : metterò il doppio airbox della Dinan da 10-15 cv
così al motore arriva il doppio d'aria .

Cmq boh, faccio 6.5s senza LC con la frizione ke stacca da 1000 giri, a
motore freddo .
Cioè ogni semaforo posso fare 6.5 e matematicamente riescono sempre .
Quando cambio differenziale prenderò 2 decimi sullo 0-200 (il 645ci
manuale ha 3.23, appunto - passo da 116 kmh a 104 kmh in seconda) . Poi
altre modifikine, qualke altro cavallo .. Arriverò a 6.1 senza LC e va
bene così .. Il LC è troppo invasivo, nn serve a niente se nn c'è
l'asfalto buono e distrugge le gomme e l'auto .

Tanto con le auto di merda ke ci sono in giro ... O son più lente di me
(200 cv) o son molto più veloci (4-500 cv) ..

Oggi mi era venuta la tentazione d'un LC ma c'era un'auto dei CC, dove lo
provo solitamente, e mi sono celermente allontanato .
Magari domani mattina, se riesco ..

[Mollan]

Post by Alex Rossi
facendo i conti
vien fuori ke son passato da 324.85 mm di raggio (275/35/18) a 323.8 mm
(275/30/19) .

Aspè:

19*2.54 = 48,26 cm di diametro cerchio

27,5/100 * 30 = 8,25 cm di spalla

Calcolando che un po' di spalla sta dentro (ipotizzo un 50%) esce:

48,26 + 8,25 = 56,51 /2 = 28,228 di raggio


Per i 18" viene:

18*2,54 = 45,72 cm di diametro cerchio 18"

27,5/100 * 35 = 9,625 cm di spalla

45,72 + 9,625 = 55,345 / 2 = 27,6725 cm di raggio


E' poca roba...però il raggio è aumentato...come è giusto che sia...credo :P

[Alex Rossi]

Post by Mollan

Post by Alex Rossi
facendo i conti
vien fuori ke son passato da 324.85 mm di raggio (275/35/18) a 323.8 mm
(275/30/19) .

19*2.54 = 48,26 cm di diametro cerchio
27,5/100 * 30 = 8,25 cm di spalla
48,26 + 8,25 = 56,51 /2 = 28,228 di raggio
18*2,54 = 45,72 cm di diametro cerchio 18"
27,5/100 * 35 = 9,625 cm di spalla
45,72 + 9,625 = 55,345 / 2 = 27,6725 cm di raggio
E' poca roba...però il raggio è aumentato...come è giusto che sia...credo :P

Ho fatto il conto su un sito, Mollan, e mi dà quei valori lì .
Circonferenza : 2041.09 prima e 2034.49 adesso, secondo quel sito .
Va beh dai, kissenefrega ..

[Nicola Spinazzola]

Post by Mollan
19*2.54 = 48,26 cm di diametro cerchio
27,5/100 * 30 = 8,25 cm di spalla
48,26 + 8,25 = 56,51 /2 = 28,228 di raggio
18*2,54 = 45,72 cm di diametro cerchio 18"
27,5/100 * 35 = 9,625 cm di spalla
45,72 + 9,625 = 55,345 / 2 = 27,6725 cm di raggio
E' poca roba...però il raggio è aumentato...come è giusto che sia...credo :P

Hai sbagliato i conti o conti due volte la spalla e la sommi al diametro del
cerchio per poi dividerla per due oppure dividi prima per due il diametro
del cerchio e poi lo sommi con l'altezza della spalla. Io comunque quando
faccio i calcoli, considero il pollice 2,52cm invece dei corretti 2,54, per
via del leggero spanciamento del pneumatico.

[Lucasp]

Post by Nicola Spinazzola
Se c'è una cosa che mi da fastidio e andare in autostrada con il
navigatore acceso per i velox ed il palmare con gps messo alla bene meglio
sul cruscotto per veder di non sforare la franchigia. Così mi sono detto
ma è possibile che su una macchina dotata di navigatore non si possa
vedere come sul tomtom la velocità effettiva?
Vi ricordate poi il sito dove ci sono le foto della strumentazione delle
macchine che segnano la V.max raggiunta ( http://www.e39.de/ )? Rosikavo
troppo all'idea di non riuscire a piazzare una bella foto della 535d,
giusto per far partecipare in posizione decorosa il primo diesel del sito.
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e
sono andato a fare un breve giretto per immortalarla (
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg ); velocità che coincide
con quella rilevata dal gps (
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%201.jpg ) un pò di tempo fa. Una

Sei la solita sega di fotografo.

Ciao

Luca

[^Alex88^]

Correva il Fri, 29 Sep 2006 23:52:15 +0200, quando Nicola Spinazzola ha

Post by Nicola Spinazzola
Non ho resistito e
sono andato a fare un breve giretto per immortalarla (
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg ); velocità che coincide
con quella rilevata dal gps (
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%201.jpg ) un pò di tempo fa.

dove eri quando hai scattato?

[Nicola Spinazzola]

Post by ^Alex88^
dove eri quando hai scattato?

Diciamo che è un raccordo molto esterno.