Nicolas
2004-07-07 16:20:13 UTC
A titre expérimental, le Conseil interministériel à la sécurité routière
invite les conducteurs à rouler avec leurs feux de croisement allumés en
plein jour du 30 octobre 2004 au 27 mars 2005. Autre mesure : le taux
d'alcoolémie est réduit de 0,5 à 0,2 gramme pour les chauffeurs de bus et de
cars.
Le Comité interministériel à la sécurité routière s'est réuni ce mercredi
après-midi à Matignon. Voici les principales mesures prises lors de la
réunion :
PHARES EN PLEIN JOUR
Hors agglomération, les conducteurs de véhicules seront invités à rouler le
jour avec les feux de croisement allumés, à titre expérimental du 30 octobre
2004 au 27 mars 2005. Il existe déjà une expérimentation dans le département
des Landes depuis juin 1999.
La mise en oeuvre de cette mesure, très contestée par les deux-roues, se
fera "de manière expérimentale". Elle donnera lieu à une "évaluation
précise" au terme de laquelle il sera décidé "d'abandonner ou de poursuivre"
le dispositif. "Cette mesure sera accompagnée d'actions de communication et
d'explication afin d'être comprise par tous les usagers et considérée comme
un effort en faveur de la sécurité routière". "Le gain possible d'une telle
mesure peut être évalué, suivant les experts, à une fourchette de 5 à 8% des
tués et 8 à 10% des blessés".
source : http://news.tf1.fr/news/france/0,,3112664,00.html
invite les conducteurs à rouler avec leurs feux de croisement allumés en
plein jour du 30 octobre 2004 au 27 mars 2005. Autre mesure : le taux
d'alcoolémie est réduit de 0,5 à 0,2 gramme pour les chauffeurs de bus et de
cars.
Le Comité interministériel à la sécurité routière s'est réuni ce mercredi
après-midi à Matignon. Voici les principales mesures prises lors de la
réunion :
PHARES EN PLEIN JOUR
Hors agglomération, les conducteurs de véhicules seront invités à rouler le
jour avec les feux de croisement allumés, à titre expérimental du 30 octobre
2004 au 27 mars 2005. Il existe déjà une expérimentation dans le département
des Landes depuis juin 1999.
La mise en oeuvre de cette mesure, très contestée par les deux-roues, se
fera "de manière expérimentale". Elle donnera lieu à une "évaluation
précise" au terme de laquelle il sera décidé "d'abandonner ou de poursuivre"
le dispositif. "Cette mesure sera accompagnée d'actions de communication et
d'explication afin d'être comprise par tous les usagers et considérée comme
un effort en faveur de la sécurité routière". "Le gain possible d'une telle
mesure peut être évalué, suivant les experts, à une fourchette de 5 à 8% des
tués et 8 à 10% des blessés".
source : http://news.tf1.fr/news/france/0,,3112664,00.html