@davide.it
2005-05-15 14:42:53 UTC
Ed Ecco che vi riporto le mie impressioni dopo svariati km con la mia Opel
Astra GTC 1.9 CDTI
120CV Cosmo.
Gli optional sono semplicemente la Radio CD30 Mp3 con l'altoparlante
centrale (ancora devo
capire a che diavolo possa servire!!) e i cerchi 17" Sport a 5 razze con
gommatura Continental
SportContact 2 misura 225/45.
Colore Metallizzato Silver Lightning.
Partiamo dal motore:
Vengo da un benzina molto meno potente e devo dire che nonostante questo sia
molto più
performante preferisco assolutamente guidare un benzina! Preferisco il
motore lineare, che più
salgo di giri e più mi regala prestazioni e che non finisca a 3500 giri.
Certo anche il diesel ha i sui pregi, nel traffico è comodo, si parte in
salita semplicemente
sollevando la frizione ed è sempre pronto a scattare anche con marce alte e
basso numero di
giri. Per certi versi è anche molto bella la botta di potenza che da la
turbina ma questa si
può avere anche con la benzina...
Molto bello anche essere accompagnati dal sibilo della turbina, davvero un
bel "rumore"!
La differenza con il 150cv si sente indubbiamente ma non è certo un motore
sottodimensionato
questo, con i sui 120cv muove comunque egregiamente l'auto anche a pieno
carico e ti porta a
superare i limiti troppo facilmente.
Velocità di tachimetro (non so reale poi quanto possa essere di meno)
massima che raggiunge è
di 225km/h in sesta, ma questo ci interessa poco. Passa da 100 a 140 km/h in
quinta in pochi
secondi (cronometrerò). La sesta marcia permette comunque buone riprese!
La prima è per i miei gusti molto corta, si cambia subito.
Peccato la mancanza della spia della temperatura.
Un motore che da il meglio di se fra i 1800 e i 3000 giri, per poi
impigrirsi, sale fino a 4000
dando ancora qualcosa poi dopo meglio cambiare marcia.
Ottimo il cambio con la sua leva corta e i rapporti vicini.
Il pedale del freno ha un pochettino di corsa iniziale nella quale non frena
e poi attacca, non
so, non mi da fastidio ma penso preferirei attaccasse subito.
L'impianto frenante è ottimo, ha davvero una grande potenza frenante.
La frizione vibra parecchio sotto il piede al minimo.
Fin'ora una sola volta ho visto accendersi la spia dell'esp facendo una
rotatoria a raggio abb.
piccolo esageratamente velocemente.
Bel volante, ottimo il servosterzo ad assistenza variabile, avrei preferito
una pelle sul
volante trattata in modo da essere un po meno liscia e scivolosa.
La posizione di guida è a mio parere ottima e molto regolabile.
I cerchi da 17 con la spalla bassa a me non danno particolarmente fastidio
su tombini e piccole
buche, è qualcosa di sopportabilissimo, amici mi han sempre detto che quasi
non si può
circolare ocn questa gommatura sulle strade di queste parti ma invece io non
ci ho trovato
nessun problema, semplicemente un pò di attenzione alle buche più profonde.
L'assetto dell'auto da una sicurezza nella guida davvero alta, l'auto è
incollata in terra,
comportamento in curva molto neutro, si impostano traiettorie ad alta
velocità senza problemi.
La visibilità posteriore durante la manovra è pessima, gli ostacoli vicini
non troppo alti non
si vedono per niente, ha poi i montanti posteriori che possono nascondere di
tutto. Io ho fatto
montare dei sensori per ovviare a ciò e la parcheggio dappertutto.
L'impianto Hi Fi fa abbastanza pena, gli altoparlanti di serie non sono
nemmeno assai male ma
la sorgente è pessima sia per quanto riguarda l'unità otticha, sia per
l'amplificazione, sia
per il software. Da sostituire sicuramente anche se ciò penalizzerà
l'estetica. C'è anche da
dire che io sono un po' pretenzioso in campo audiofilo. Diciamo anche che
amici dicono che si
sente bene. A mio parere non è al livello del resto dell'auto anche se non è
l'hifi che fa
l'auto.
Climatizzatore molto efficiente, raffredda in un attimo, mi da solo fastidio
la non presenza di
un tasto apposito per accenderlo e spegnerlo ma bisogna entrare nei menu per
fare ciò.
Comandi vari, materiali eccetera tutto di ottima qualità specialmente
rapportando alla
concorrenza.
L'insonorizzazione non è per niente male, il diesel supertrattoroso viene
attutito parecchio e
le portiere nel chiudersi fanno un bel rumore di consistenza.
L'auto non abbonda di portaoggetti, ce n'è uno dietro la leva del freno a
mano piccolino (per
cellulare per esempio), le tasche nelle porte con portalattina e il
cassettino classico davanti
il passeggero anteriore, ci sono poi delle tasche dietro gli schienali
anteriori.
lo specchietto destro a differenza della norma sporge quanto il sinistro che
è già bello largo,
molto bello a vedersi ciò ma attenzione in vie strette, abituato a
specchietti più piccoli l'ho
preso una volta, per fortuna andavo piano piano ed è rimasot intero.
I passeggeri posteriori stanno comodissimi in quanto a spazi, anche amici
alti 1.90 si son
meravigliati per quanto stessero comodi. Ci sono però passeggeri che si
lamentano della poca
luminosità posteriore e di quel senso di chiuso tanto da aver definito
l'auto sottomarino.
Avevo ordinato una 5porte molto accessoriata e con il 150cv, non arrivava e
scocciatomi di
aspettare lascio perdere prendendo questa in pronta consegna in un'altra
concessionaria anche
perchè per quanto sia caruccia la 5porte questa è molto più bella e filante,
non è la classica
versione 3 porte è più votata al coupè ed è proprio bella a vedersi e
cattura molti sguardi.
Sono rimasto molto soddisfatto dell'acquisto, la consiglio sicuramente, se
non percorrete molti
km però prendetela con il 2.0 turbo benzina!
Ah dimenticavo i consumi. In autostrada a velocità codice (130) in sesta fa
i 4.5 ogni 100km
ovvero 22 e qualcosa km al litro. con il mio utilizzo che è comunque a
velocità non codice e
con piede che accelerà in modo non troppo risparmioso che comprende un 40%
di autostrada, 25%
città, 25% statali e 10% montagne faccio quasi 700km ogni 50 euro di diesel
(1.05 lo pago
circa, quindi 47-48 litri). Insomma non assai risparmiosa ma cmq con consumi
più che
accettabili! Guidando facendo un po' d'attenzione si può consumare
abbastanza meno!
Astra GTC 1.9 CDTI
120CV Cosmo.
Gli optional sono semplicemente la Radio CD30 Mp3 con l'altoparlante
centrale (ancora devo
capire a che diavolo possa servire!!) e i cerchi 17" Sport a 5 razze con
gommatura Continental
SportContact 2 misura 225/45.
Colore Metallizzato Silver Lightning.
Partiamo dal motore:
Vengo da un benzina molto meno potente e devo dire che nonostante questo sia
molto più
performante preferisco assolutamente guidare un benzina! Preferisco il
motore lineare, che più
salgo di giri e più mi regala prestazioni e che non finisca a 3500 giri.
Certo anche il diesel ha i sui pregi, nel traffico è comodo, si parte in
salita semplicemente
sollevando la frizione ed è sempre pronto a scattare anche con marce alte e
basso numero di
giri. Per certi versi è anche molto bella la botta di potenza che da la
turbina ma questa si
può avere anche con la benzina...
Molto bello anche essere accompagnati dal sibilo della turbina, davvero un
bel "rumore"!
La differenza con il 150cv si sente indubbiamente ma non è certo un motore
sottodimensionato
questo, con i sui 120cv muove comunque egregiamente l'auto anche a pieno
carico e ti porta a
superare i limiti troppo facilmente.
Velocità di tachimetro (non so reale poi quanto possa essere di meno)
massima che raggiunge è
di 225km/h in sesta, ma questo ci interessa poco. Passa da 100 a 140 km/h in
quinta in pochi
secondi (cronometrerò). La sesta marcia permette comunque buone riprese!
La prima è per i miei gusti molto corta, si cambia subito.
Peccato la mancanza della spia della temperatura.
Un motore che da il meglio di se fra i 1800 e i 3000 giri, per poi
impigrirsi, sale fino a 4000
dando ancora qualcosa poi dopo meglio cambiare marcia.
Ottimo il cambio con la sua leva corta e i rapporti vicini.
Il pedale del freno ha un pochettino di corsa iniziale nella quale non frena
e poi attacca, non
so, non mi da fastidio ma penso preferirei attaccasse subito.
L'impianto frenante è ottimo, ha davvero una grande potenza frenante.
La frizione vibra parecchio sotto il piede al minimo.
Fin'ora una sola volta ho visto accendersi la spia dell'esp facendo una
rotatoria a raggio abb.
piccolo esageratamente velocemente.
Bel volante, ottimo il servosterzo ad assistenza variabile, avrei preferito
una pelle sul
volante trattata in modo da essere un po meno liscia e scivolosa.
La posizione di guida è a mio parere ottima e molto regolabile.
I cerchi da 17 con la spalla bassa a me non danno particolarmente fastidio
su tombini e piccole
buche, è qualcosa di sopportabilissimo, amici mi han sempre detto che quasi
non si può
circolare ocn questa gommatura sulle strade di queste parti ma invece io non
ci ho trovato
nessun problema, semplicemente un pò di attenzione alle buche più profonde.
L'assetto dell'auto da una sicurezza nella guida davvero alta, l'auto è
incollata in terra,
comportamento in curva molto neutro, si impostano traiettorie ad alta
velocità senza problemi.
La visibilità posteriore durante la manovra è pessima, gli ostacoli vicini
non troppo alti non
si vedono per niente, ha poi i montanti posteriori che possono nascondere di
tutto. Io ho fatto
montare dei sensori per ovviare a ciò e la parcheggio dappertutto.
L'impianto Hi Fi fa abbastanza pena, gli altoparlanti di serie non sono
nemmeno assai male ma
la sorgente è pessima sia per quanto riguarda l'unità otticha, sia per
l'amplificazione, sia
per il software. Da sostituire sicuramente anche se ciò penalizzerà
l'estetica. C'è anche da
dire che io sono un po' pretenzioso in campo audiofilo. Diciamo anche che
amici dicono che si
sente bene. A mio parere non è al livello del resto dell'auto anche se non è
l'hifi che fa
l'auto.
Climatizzatore molto efficiente, raffredda in un attimo, mi da solo fastidio
la non presenza di
un tasto apposito per accenderlo e spegnerlo ma bisogna entrare nei menu per
fare ciò.
Comandi vari, materiali eccetera tutto di ottima qualità specialmente
rapportando alla
concorrenza.
L'insonorizzazione non è per niente male, il diesel supertrattoroso viene
attutito parecchio e
le portiere nel chiudersi fanno un bel rumore di consistenza.
L'auto non abbonda di portaoggetti, ce n'è uno dietro la leva del freno a
mano piccolino (per
cellulare per esempio), le tasche nelle porte con portalattina e il
cassettino classico davanti
il passeggero anteriore, ci sono poi delle tasche dietro gli schienali
anteriori.
lo specchietto destro a differenza della norma sporge quanto il sinistro che
è già bello largo,
molto bello a vedersi ciò ma attenzione in vie strette, abituato a
specchietti più piccoli l'ho
preso una volta, per fortuna andavo piano piano ed è rimasot intero.
I passeggeri posteriori stanno comodissimi in quanto a spazi, anche amici
alti 1.90 si son
meravigliati per quanto stessero comodi. Ci sono però passeggeri che si
lamentano della poca
luminosità posteriore e di quel senso di chiuso tanto da aver definito
l'auto sottomarino.
Avevo ordinato una 5porte molto accessoriata e con il 150cv, non arrivava e
scocciatomi di
aspettare lascio perdere prendendo questa in pronta consegna in un'altra
concessionaria anche
perchè per quanto sia caruccia la 5porte questa è molto più bella e filante,
non è la classica
versione 3 porte è più votata al coupè ed è proprio bella a vedersi e
cattura molti sguardi.
Sono rimasto molto soddisfatto dell'acquisto, la consiglio sicuramente, se
non percorrete molti
km però prendetela con il 2.0 turbo benzina!
Ah dimenticavo i consumi. In autostrada a velocità codice (130) in sesta fa
i 4.5 ogni 100km
ovvero 22 e qualcosa km al litro. con il mio utilizzo che è comunque a
velocità non codice e
con piede che accelerà in modo non troppo risparmioso che comprende un 40%
di autostrada, 25%
città, 25% statali e 10% montagne faccio quasi 700km ogni 50 euro di diesel
(1.05 lo pago
circa, quindi 47-48 litri). Insomma non assai risparmiosa ma cmq con consumi
più che
accettabili! Guidando facendo un po' d'attenzione si può consumare
abbastanza meno!