Vaihtopäätös perustuu pitkälti paksuuteen. Korjausoppaassa tulisi kertoa vähimmäispaksuus, jonka alapuolella sinun on vaihdettava roottorit korjausta suoritettaessa. Käytä paria jarrusatulaa ja mittaa roottorin paksuus, jos olet alle tämän numeron, sinun on vaihdettava roottorit.
Voit myös halutessasi vaihtaa roottorit, jos sinulla on erityisen raskasta käyttöä ja olet lähestymässä rajaa. Esimerkiksi, jos asut vuoristossa, hinaa paljon, suunnittelet osallistumistasi radan päiviin ...
Sinun on ehdottomasti saatettava ne uudestaan esiin, jos ne ovat vääntyneet tai vahingoittuneet. Yleensä voit tuntea, ovatko ne vääntyneet jarrupolkimen läpi pysähtyessä - tasaisen pysäytyksen sijaan se tavallaan värisee tai sykkii jarrutettaessa suuremmilla nopeuksilla. Se on hyvin havaittavissa. Tämä voidaan mitata mittarilla ja tarkistaa korjauskäsikirjan "runout" -suositukset. Tarvitset mittakellon ja jonkinlaisen kiinnikkeen pitämään mittaria vakaana samalla, kun pyörit roottoria.
Vahingot johtuvat yleensä vanhoista jarrupaloista, jotka kuluvat kokonaan läpi ja yleensä jättävät hyvin karkean. levyn pinta. Ne on ehdottomasti käännettävä, jos mahdollista.
Ennen kuin vaurioitunut tai vääntynyt roottorisarja käännetään, tarkista niiden paksuus. Jos ne ovat lähellä vähimmäismäärää, niiden pinnoittaminen jättää sinulle liian ohuita roottoreita.
Jos olet tässä vaiheessa, sinun pitäisi olla riittävän paksuja roottoreita. Monet ihmiset suosittelevat niiden päällystämistä, jotta tyynyt ja roottorit voivat paremmin paritella ja kulua toisiinsa. Minulla on tapana olla samaa mieltä tästä, mutta olen vaihtanut tyynyjä autoihin, joita ajaan vähemmän henkisesti ilman että päällystän niitä uudelleen, eikä minulla ole ollut ongelmia.