Dag Stenberg
2007-07-31 13:27:54 UTC
Tänään kerrottiin lehdessä, että ploiisi oli sakottanut yhtenä päivänä
Helsingissä 187 autoilijaa kännykän käytöstä ajaessa, sekä pelkästään
Mechelininkadulla yhden tunnin aikana noin 30. Ilmeisesti säännös ei
vaikuta ja poliisinkin mielestä se on aika turha, koska sitä ei
noudateta. (Sitäpaitsi mm. australialainen selvitys kertoo, että
kännykkään liittyviä tapaturmia on yhtä paljon käytti hands-freetä tai
ei, eli vain täydellisellä kännykkäkiellolla olisi vaikutusta
turvallisuuteen, hands-freepakolla ei).
Malttamattomina ihmettelette, miten tämä liittyy veneilyyn....
Käydessäni äskettäin muutaman viikon kesäretkellä näin tietenkin satoja
purjeveneitä ja satoja moottoriveneitä. Näin kymmeniä, ellen toistasataa
purjevenettä, jotka kulkivat vastoin tuulta isopurje ylhäällä ehkä
lepattaenkin (varma tapa lyhentää purjeen ikää), pakoputki ehkä vielä
selvästi sylkien vettä tai putputuksen kuuluessa. Vain kahdessa näin kolmion
ja toisessa se oli ripustettu kärki ylöspäin, mikä ei nyt niin pahaa ole
vaikka vastoin säännöstä. Kyseiset veneet edustivat Suomea, Ruotsia,
Puolaa (1), Venäjää (1) jne.
Voimme siis todeta että joko tietämättömyyden tai viitseliäisyyden
puutteen takia kolmiota ei juurikaan koskaan nosteta, kun purjevene
kulkee koneella purjeet nostettuna. (Sallittu olkoon poikkeustila,
jolloin kone on laitettu käyntiin purjeiden noston tai laskun ajaksi,
koska moottoriajo helpottaa ko. toimenpidettä eikä sitä kolmiota kannata
ihan parin minuutin ajaksi nostaa, kun kerran kaikki voivat nähdä mitä
on tekeillä). Siispä kolmion puuttuminen ei kerro muille veneilijöille
sen enempää veneen käyttövoimasta kuin suuntavilkun puuttuminen
maantieliikenteessä autoilijan aikomuksista.
Mitä tällaisilla säännöillä tekee? Kannattaako edes toivoa sanktioita
käyttämättömyydestä?
DS
Helsingissä 187 autoilijaa kännykän käytöstä ajaessa, sekä pelkästään
Mechelininkadulla yhden tunnin aikana noin 30. Ilmeisesti säännös ei
vaikuta ja poliisinkin mielestä se on aika turha, koska sitä ei
noudateta. (Sitäpaitsi mm. australialainen selvitys kertoo, että
kännykkään liittyviä tapaturmia on yhtä paljon käytti hands-freetä tai
ei, eli vain täydellisellä kännykkäkiellolla olisi vaikutusta
turvallisuuteen, hands-freepakolla ei).
Malttamattomina ihmettelette, miten tämä liittyy veneilyyn....
Käydessäni äskettäin muutaman viikon kesäretkellä näin tietenkin satoja
purjeveneitä ja satoja moottoriveneitä. Näin kymmeniä, ellen toistasataa
purjevenettä, jotka kulkivat vastoin tuulta isopurje ylhäällä ehkä
lepattaenkin (varma tapa lyhentää purjeen ikää), pakoputki ehkä vielä
selvästi sylkien vettä tai putputuksen kuuluessa. Vain kahdessa näin kolmion
ja toisessa se oli ripustettu kärki ylöspäin, mikä ei nyt niin pahaa ole
vaikka vastoin säännöstä. Kyseiset veneet edustivat Suomea, Ruotsia,
Puolaa (1), Venäjää (1) jne.
Voimme siis todeta että joko tietämättömyyden tai viitseliäisyyden
puutteen takia kolmiota ei juurikaan koskaan nosteta, kun purjevene
kulkee koneella purjeet nostettuna. (Sallittu olkoon poikkeustila,
jolloin kone on laitettu käyntiin purjeiden noston tai laskun ajaksi,
koska moottoriajo helpottaa ko. toimenpidettä eikä sitä kolmiota kannata
ihan parin minuutin ajaksi nostaa, kun kerran kaikki voivat nähdä mitä
on tekeillä). Siispä kolmion puuttuminen ei kerro muille veneilijöille
sen enempää veneen käyttövoimasta kuin suuntavilkun puuttuminen
maantieliikenteessä autoilijan aikomuksista.
Mitä tällaisilla säännöillä tekee? Kannattaako edes toivoa sanktioita
käyttämättömyydestä?
DS