Jody
2004-01-25 13:19:10 UTC
___________________________________________________
Dopo una breve pausa, oggi si assegna il settimo dei 16
riconoscimenti ufficiali
previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del
segm Dd , cioè le berline medie a gasolio.
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata
per Paese costruttore aggiornata.
___________________________________________________
Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A Fiat NUOVA PANDA - ITA
(podio: Fiat Seicento e Ford KA)
Segm B Toyota YARIS - JAP
(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C Alfa Romeo 147 TS - ITA
(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)
Segm Cd Ford FOCUS 1.8 Tdci - D
(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
Segm D Alfa Romeo 156 2.0 Jts - ITA
(podio: Jaguar X-Type e BMW 318)
____________________________________________________
Le nomination per il segm Dd riguardano, come da regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA.
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo 156 Multijet 140Cv- ITA
- Mercedes C180 Cdi 143 Cv - D
- BMW 320 d 150Cv - D
- Audi A4 Tdi 130Cv- D
- Jaguar X-Type D - UK
- Toyota Avensis D-4d - JAP
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
____________________________________________________
Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Successo Bmw ed Alfa, che si impongono con una potenza specifica
di ben 75.3 e 75.2 Cv-litro, rispettivamente.
Ben staccate A4 (68.7) e Mercedes (66.8).
Infine, la Jaguar (65.8) e la mediocre Toyota con appena 58,1
Cv-l.
_________________________________________________
Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
Perentoria la prevalenza Bmw, che si conferma di qualità tecnica
eccellente nelle versioni td (9.4 Kg-Cv).
Ormai sui medesimi livelli di eccellenza si colloca Alfa 156, con
9.6.
Bene Mercedes, che migliora con il nuovo prpulsore, fissando il
suo peso specifico a 10.1 Kg/cv.
Inseguono la deludente A4 (10.8), X-Type (11.4) e Avensis (12.2).
___________________________________________________
Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
In ripresa, si rifanno Audi e Jaguar appaiate ad un tempo di 10.8
sec.
Bene anche la Avensis (33.2), delude invece un pò la Bmw,
rispetto agli altri Fattori-J prestazionali (33.2).
La potenza in basso non è eccellente per il potente Multijet Alfa
(34.8), nè per il rinnovato Mdes C180 (35 netti).
_____________________________________________
Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Al suo potente cuore sportivo, Alfa 156 abbina anche uno schema
di sospensioni con i quadrelateri ant (e McPherson px) che le
consentono una stabilità senza rivali (9.5).
Rispondono bene le tedesche a TPx e la Jaguar (9).
Quindi, la A4 che adotta uno schema tecnicamente assai più
elementare (8.5).
Stabilità non ottimale, secondo gli esperti,
per Toyota Avensis (7.5)
________________________________________________________
Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Avensis si rifà parzialmente denunciando un'elevata capacità di
carico, pari a 520 Dm3.
Spaziose anche la Mdes e la Jaguar, con un bagagliaio di 455 e
453 Dm3, rispettivamente.
Più piccolo il baule di Audi e BMW (445 e 440 rispettivamente).
Bagagliaio non particolarmente capiente per Alfa 156 (376).
_____________________________________________________
Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Nella versione td, torna a risultare supereconomica Avensis che
costa appena 52 cent al Km.
Eccezioanale la convenienza del Multijet Alfa, che costa solo 59
cent-Km, a fronte di una eccellente qualità generale.
Più costose Bmw e Jaguar (0.65).
Inspiegaboilmente costosissima la A4 (0.66), mentre la meno
conveniente in assoluto è la Mercedes C180 Cdi , che costa 7 cent
al Km.
__________________________________________________________
Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
Rivendibilità elevatissima per le 3 tedesche, che si avvalgono di
un blasone non sempre corrispondente alla reale qualità tecnica
(5).
Ben rivendibile X-Type e la Nuova 156 di Giugiaro (4.5).
Chiude malinconicamente la Toyota Avensis, invendibile anche
nella vers Td (3).
__________________________________________________________
Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento C
"THE WINNER IS":
BMW 320 d - D
Complimenti !!
________________________________________________________
Per l'asegnazione del terzo posto, spareggio Audi-Jaguar, con
prevalenza della tedesca che poffre una rete composta da circa
200 punti di assistenza, contro la infima rete Jaguar , di appena
30 officine autorizzate.
________________________________________________________
Ecco la classifica finale per il
JODY QUALITY CAR riferita al segm D a gasolio:
1. BMW 320 d 150cv- ITA - 32 p.ti
2. Alfa 156 MJet 140Cv - ITA- 27
3. Audi A4 Tdi 130cv - D - 26+
4. Jaguar X-Type d - UK - 26
5. Mercedes C180 Cdi - D - 25
6. Toyota Avensis 2.0 d-4d - JAP - 20
____________________________________________________
Finalmente, una tedesca riesce a farcela, grazie all'eccellenza
qualitativa generale di Bmw 320 d.
Le altre tedesche deludono anche nelle medie turbodiesel,
sopravanzate dalla italiana Alfa 156, rinnovata nella linea e nel
propulsore.
Podio a stento per la Audi A4, inseguita dalla nuova Jaguar
X-Type d.
Solo quinta la sopravvalutata Mercedes Cdi, mentre si conferma
desolatamente ultima Toyota Avensis.
_________________________________________________________
Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 29.9 p.ti
2. FRANCIA - 28.5 p.ti
3. GERMANIA - 26.2 p.ti
4. GIAPPONE/SUD COREA - 26,0 p.ti
Sempre in testa l'Italia, con la Francia che insegue senza
perdere terreno.
Crollano i nippocoreani, partiti bene nei sgm minori, ma ora sono
sopravanzati anche dai rimontanti tedeschi.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
_____________________________________________________
Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm E benzina, vinto lo scorso anno da
Volvo S60 .
Grazie per l'attenzione . ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it
Dopo una breve pausa, oggi si assegna il settimo dei 16
riconoscimenti ufficiali
previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del
segm Dd , cioè le berline medie a gasolio.
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata
per Paese costruttore aggiornata.
___________________________________________________
Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A Fiat NUOVA PANDA - ITA
(podio: Fiat Seicento e Ford KA)
Segm B Toyota YARIS - JAP
(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C Alfa Romeo 147 TS - ITA
(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)
Segm Cd Ford FOCUS 1.8 Tdci - D
(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
Segm D Alfa Romeo 156 2.0 Jts - ITA
(podio: Jaguar X-Type e BMW 318)
____________________________________________________
Le nomination per il segm Dd riguardano, come da regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA.
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo 156 Multijet 140Cv- ITA
- Mercedes C180 Cdi 143 Cv - D
- BMW 320 d 150Cv - D
- Audi A4 Tdi 130Cv- D
- Jaguar X-Type D - UK
- Toyota Avensis D-4d - JAP
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
____________________________________________________
Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Successo Bmw ed Alfa, che si impongono con una potenza specifica
di ben 75.3 e 75.2 Cv-litro, rispettivamente.
Ben staccate A4 (68.7) e Mercedes (66.8).
Infine, la Jaguar (65.8) e la mediocre Toyota con appena 58,1
Cv-l.
_________________________________________________
Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
Perentoria la prevalenza Bmw, che si conferma di qualità tecnica
eccellente nelle versioni td (9.4 Kg-Cv).
Ormai sui medesimi livelli di eccellenza si colloca Alfa 156, con
9.6.
Bene Mercedes, che migliora con il nuovo prpulsore, fissando il
suo peso specifico a 10.1 Kg/cv.
Inseguono la deludente A4 (10.8), X-Type (11.4) e Avensis (12.2).
___________________________________________________
Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
In ripresa, si rifanno Audi e Jaguar appaiate ad un tempo di 10.8
sec.
Bene anche la Avensis (33.2), delude invece un pò la Bmw,
rispetto agli altri Fattori-J prestazionali (33.2).
La potenza in basso non è eccellente per il potente Multijet Alfa
(34.8), nè per il rinnovato Mdes C180 (35 netti).
_____________________________________________
Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Al suo potente cuore sportivo, Alfa 156 abbina anche uno schema
di sospensioni con i quadrelateri ant (e McPherson px) che le
consentono una stabilità senza rivali (9.5).
Rispondono bene le tedesche a TPx e la Jaguar (9).
Quindi, la A4 che adotta uno schema tecnicamente assai più
elementare (8.5).
Stabilità non ottimale, secondo gli esperti,
per Toyota Avensis (7.5)
________________________________________________________
Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Avensis si rifà parzialmente denunciando un'elevata capacità di
carico, pari a 520 Dm3.
Spaziose anche la Mdes e la Jaguar, con un bagagliaio di 455 e
453 Dm3, rispettivamente.
Più piccolo il baule di Audi e BMW (445 e 440 rispettivamente).
Bagagliaio non particolarmente capiente per Alfa 156 (376).
_____________________________________________________
Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Nella versione td, torna a risultare supereconomica Avensis che
costa appena 52 cent al Km.
Eccezioanale la convenienza del Multijet Alfa, che costa solo 59
cent-Km, a fronte di una eccellente qualità generale.
Più costose Bmw e Jaguar (0.65).
Inspiegaboilmente costosissima la A4 (0.66), mentre la meno
conveniente in assoluto è la Mercedes C180 Cdi , che costa 7 cent
al Km.
__________________________________________________________
Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
Rivendibilità elevatissima per le 3 tedesche, che si avvalgono di
un blasone non sempre corrispondente alla reale qualità tecnica
(5).
Ben rivendibile X-Type e la Nuova 156 di Giugiaro (4.5).
Chiude malinconicamente la Toyota Avensis, invendibile anche
nella vers Td (3).
__________________________________________________________
Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento C
"THE WINNER IS":
BMW 320 d - D
Complimenti !!
________________________________________________________
Per l'asegnazione del terzo posto, spareggio Audi-Jaguar, con
prevalenza della tedesca che poffre una rete composta da circa
200 punti di assistenza, contro la infima rete Jaguar , di appena
30 officine autorizzate.
________________________________________________________
Ecco la classifica finale per il
JODY QUALITY CAR riferita al segm D a gasolio:
1. BMW 320 d 150cv- ITA - 32 p.ti
2. Alfa 156 MJet 140Cv - ITA- 27
3. Audi A4 Tdi 130cv - D - 26+
4. Jaguar X-Type d - UK - 26
5. Mercedes C180 Cdi - D - 25
6. Toyota Avensis 2.0 d-4d - JAP - 20
____________________________________________________
Finalmente, una tedesca riesce a farcela, grazie all'eccellenza
qualitativa generale di Bmw 320 d.
Le altre tedesche deludono anche nelle medie turbodiesel,
sopravanzate dalla italiana Alfa 156, rinnovata nella linea e nel
propulsore.
Podio a stento per la Audi A4, inseguita dalla nuova Jaguar
X-Type d.
Solo quinta la sopravvalutata Mercedes Cdi, mentre si conferma
desolatamente ultima Toyota Avensis.
_________________________________________________________
Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 29.9 p.ti
2. FRANCIA - 28.5 p.ti
3. GERMANIA - 26.2 p.ti
4. GIAPPONE/SUD COREA - 26,0 p.ti
Sempre in testa l'Italia, con la Francia che insegue senza
perdere terreno.
Crollano i nippocoreani, partiti bene nei sgm minori, ma ora sono
sopravanzati anche dai rimontanti tedeschi.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
_____________________________________________________
Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm E benzina, vinto lo scorso anno da
Volvo S60 .
Grazie per l'attenzione . ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it