"rantamplan" <***@seldon.dyndns.org> wrote in message news:e4c0eu$d9m$***@reader1.imaginet.fr...
(...)
| Bref!! C'est un accident secondaire. L'accident primaire a
| été généré par l'alcolo qui n'a pas pu anticiper le freinage
| de l'autre voiture et est parti au tas...
C'est une possibilité vraisemblable ; une autre serait le déboitement
"préventif" de "l'autre voiture" sur la file de gauche de l'autoroute,
afin de laisser le plus de distance avec les CRS. Avec ou sans alcool,
je suis pas certain d'être capable d'éviter un gars qui déboiterait sous
mes roues au "bon" moment, alors que je suis en train de le dépasser ;
surtout si en plus il freine.
| ...quoi que... attends. Je suis pas certain de comprendre:
| C'est celui percuté par l'arrière qui est parti au tas, puis
| sur les CRS,
Non.
| ou celui qui n'a pas gardé sa distance de sécurité et a
| percuté par l'arrière?
Oui : "le conducteur du véhicule, qui après avoir heurté une
"autre voiture, est allé faucher les deux CRS". Sauf qu'on ne sait pas
grand chose de son respect de la distance de sécurité (car possibilité
que ce soit celui de devant qui lui ait déboité pile sous ses roues).
| Donc. Là, on a alcool au volant,
Z'ont pas précisé le taux, cela dit ; s'il avait été si élevé que ça, je
pense qu'il aurait été communiqué. Une "alcoolémie positive", je me
demande même si ça ne peut pas entrer dans les limites légales (0,4 g,
c'est "positif" mais c'est pas une infraction). Bref, y'a beaucoup de
zones d'ombres dans tout ça.
| coups et blessures involontaires avec circonstances
| agravantes et certainement ITT > 15 j. Je me trompe?
| Il est bon pour la cabane, le type, à mon avis.
Faudra essayer de se tenir au courant des suites de l'affaire, mais les
zones d'ombre sont nombreuses.
La seule chose qui soit certaine, c'est qu'un piéton n'a rien à fouttre
sur autoroute, l'attitude des deux CRS me semble par conséquent
relativement suicidaire. D'ailleurs c'est interdit : R421-2, II, "le
fait pour tout piéton de circuler sur une autoroute est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la première classe". Si le R432-7
tolère la présence de forces de l'ordre à pied (et même à vélo ou à
cyclo), c'est uniquement dans le cas où leur présence est "nécessaire",
ce qui n'était pas le cas ici ; s'il y a nécessité de présignalisation,
ça n'est pas avec une cible vivante qu'on l'assure sur autoroute (et
encore moins deux !), le triangle est beaucoup plus approprié. Et on
passe par derrière la glissière de la BAU pour le placer, afin de bien
montrer qu'on respecte le code de la route (le R421-2 ici).
Bref, j'ai l'impression que l'attitude des CRS n'est pas exempte de
reproche.