Toen ik deze fiets voor het eerst kreeg, had ik het zadel bijna perfect afgesteld. Onlangs gleed hij terug (zodat de neus omhoog steekt). Ik maakte de bout onder het zadel los, kantelde het zadel terug in de juiste positie, draaide de bout vast en binnen een week was de neus weer omhoog gekanteld. Deed opnieuw hetzelfde, maar draaide de bout nog strakker; nog steeds gebeurd.
Ik heb gemerkt dat er zichtbare "littekens" of krassen zijn op de bovenkant van de zitbuis waar de klem die het zadel vasthoudt (niet zeker wat de juiste term voor die stukken is) op de buis grijpt.
Dit is een Surly Long Haul Trucker uit 2009 (toerfiets; uitgerust als een forens) met de standaard zadelpen (vrij zeker van 27,2 mm. Geen echt merk op de zadelpen). Ik ben een redelijk zware rijder (bijna 250 pond) en ik rijd soms over behoorlijk ruige dingen, dus ik vermoed dat dat een deel van het probleem kan zijn.
Tot nu toe zie ik misschien 3 opties :
- Koop een hex-tool met meer hefboomwerking en draai dat ding nog meer vast
- Een soort superlijm of epoxy (of misschien gewoon een beetje een oude binnenband?) om te voorkomen dat de zadelpen terugschuift.
- Vervang de zadelpen (en natuurlijk de klemmontage). Behalve dat ik niet weet wat ik moet vervangen, dat zou niet zomaar hetzelfde probleem krijgen ...
Update : foto's: (sorry, telefoon foto's, maar ik denk dat ze werkbaar zijn)
Ten eerste: algemeen beeld, heel voorzichtig om de foto dichtbij waterpas te nemen. De bovenbuis is maar een klein beetje scheef, bijna vlak.
Dichterbij (je kunt enkele van de littekens op de zadelpen zien):
Poging om close-in foto van littekens na demontage, maar kan niet dichtbij scherpstellen met deze camera:
Hier is het zadel zelf, dat niet buigt, geen zichtbare schade aan de rails, enz.:
Hier zijn de feitelijke stukken van de "klem". Aan de rechterkant is het onderste stuk dat bovenop de zadelpen zit en onder de zadelrails, er zijn bijpassende "littekens" op de punten die de zadelpen raken. Aan de linkerkant is het bovenste stuk dat bovenop de rails gaat. Bovenop zit de bout die vanaf de onderkant door alles heen gaat (met een gebogen soort sluitring dat in een bijpassend gebogen gebied op de zadelpen past). De andere kant van het "onderste stuk" ziet er in feite net zo uit als de zichtbare kant van het "bovenste stuk", en de andere kant van het "bovenste stuk" is saai.
Update 2 : gebruikte een inbussleutel met een langere arm (meer hefboomwerking), verwijderde de bout, smeerde hem in en draaide hem zo goed mogelijk vast, zonder je zorgen te maken over het verder beschadigen van de reeds beschadigde zadelpen. Het vet helpt om iets meer aan te halen. Dit hield een paar maanden stand, maar uiteindelijk begon het zadel weer terug te schuiven.
Laatste oplossing : Thomson Elite zadelpen, met name het kortere model met een tegenvaller in zilver besteld via mijn LBS. (ze hadden zwart op voorraad, maar besloten dat ik bereid was om een extra week te wachten om zilver te krijgen) Het is een ontwerp met twee bouten dat de top lijkt te zijn voor zadelpennen die niet wegglijden. Ik overwoog een Salsa-zadelpen met twee bouten die goedkoper was, maar hij leek niet zo zwaar te zijn. Ik heb ook een Nitto S-83 overwogen, een zadelpen met twee bouten die ongeveer dezelfde prijs heeft als de Thomson en meer de klassieke touring-look heeft, maar de Thomson leek een beetje beter ontworpen en ik hou van de markeringen op de Thomson die je helpen dezelfde aanpassing te behouden.