unknown
2004-01-07 08:53:51 UTC
Ciao raga,
Auguroni a tutti per un migliore e ricco 2004!!!...
Ebbene si, Babbo Natale ci ha portanto (previo versamento di 3550
Euri) una bella (eufemismo) Rover 200 si (1.4 16V 103CV) doppio
Airb+Clima...
Non entro in merito a tutta una serie di scelte costruttive e varie,
dico solo che 3/4 dell'auto e' marchiata Valeo ossia Fiat (a saperlo
prima ci prendevamo una bella Punto)...
Ho letto e riletto sul motore etc.etc. e quindi occhio puntato sulla
temperatura e sul preriscaldamento prima di partite (e se ci sono
altre dritte da seguire ditemele)....
La mia domanda verte sul rapporto minimo e temperatura!
Mi sembra di capire che il minimo (sempre al di sopra di 950 giri/min,
quindi sempre alto) sia inversamente proporzionale alla lancetta della
temperatura (e questo sarebbe ovvio per in primi 5 minuti dall'avvio a
freddissimo),questo strano rapporto e' sempre valido, quindi anche se
dopo 3 ore di viaggio senza soste e code la temperatura segnata e
praticamente bassissima (per l'aria fresca che entra in circolo) il
minimo e' oltre 1050gir/min ... quindi:
1) e' normale? c'e' modo di risolvere questa cosa ?
2) anche se dopo ore di marcia la temp. segnata e' bassissimima il
motore e' da considerarsi caldo o freddo ?
ciao
grazie
ß&pp&
Auguroni a tutti per un migliore e ricco 2004!!!...
Ebbene si, Babbo Natale ci ha portanto (previo versamento di 3550
Euri) una bella (eufemismo) Rover 200 si (1.4 16V 103CV) doppio
Airb+Clima...
Non entro in merito a tutta una serie di scelte costruttive e varie,
dico solo che 3/4 dell'auto e' marchiata Valeo ossia Fiat (a saperlo
prima ci prendevamo una bella Punto)...
Ho letto e riletto sul motore etc.etc. e quindi occhio puntato sulla
temperatura e sul preriscaldamento prima di partite (e se ci sono
altre dritte da seguire ditemele)....
La mia domanda verte sul rapporto minimo e temperatura!
Mi sembra di capire che il minimo (sempre al di sopra di 950 giri/min,
quindi sempre alto) sia inversamente proporzionale alla lancetta della
temperatura (e questo sarebbe ovvio per in primi 5 minuti dall'avvio a
freddissimo),questo strano rapporto e' sempre valido, quindi anche se
dopo 3 ore di viaggio senza soste e code la temperatura segnata e
praticamente bassissima (per l'aria fresca che entra in circolo) il
minimo e' oltre 1050gir/min ... quindi:
1) e' normale? c'e' modo di risolvere questa cosa ?
2) anche se dopo ore di marcia la temp. segnata e' bassissimima il
motore e' da considerarsi caldo o freddo ?
ciao
grazie
ß&pp&