Frage:
Einlauf des halbsynthetischen Ölmotors
Anton
2015-04-15 20:39:06 UTC
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Ich habe den Motor meines Motorrads (4-Takt-650-cm3-Einzylinder) umgebaut. Im Moment lief es nur einmal und variierte 5 Minuten lang zwischen 1000 und 2000 U / min mit ein paar kurzen Stößen nach dem vollständigen Erhitzen.

Ich habe dafür Motorex Semi-Synthetic Formula 10W40 Öl verwendet. Jetzt lese ich verschiedene Informationsquellen darüber, wie weiter eingebrochen werden sollte, und habe ein bisschen Angst, weil sich alle einig zu sein scheinen, dass Ringe mit modernem Semi-Synth-Öl niemals richtig sitzen werden. Es wird empfohlen, konventionelles Öl während der ersten 1000 Meilen Motorlebensdauer zu verwenden.

Hat jemand Erfahrung mit einem erfolgreichen Einbruch mit halbsynthetischem oder synthetischem Öl? Sollte ich das Öl sofort durch ein herkömmliches ersetzen? Wie wahrscheinlich ist es, dass diese 5-6 Minuten mit einem Semi-Synth-Öl bereits Probleme verursacht haben?

Mir wurde gesagt, dass der Großteil des Einbruchs in den ersten Minuten des Laufens erfolgt und dass kein Kunststoff jeglicher Art verwendet werden sollte. Sie befinden sich jetzt im Land des "Testpiloten", alle Wetten sind geschlossen ... Wenn ich es wäre (eine Person, die keine Angst hat, einen Motor in die Luft zu jagen), würde ich auf konventionell umsteigen und viele WOT / Decel-Läufe durchführen Versuchen Sie, den letzten Einbruch zu schlagen, den ich konnte, und sehen Sie dann einfach, wie es geht. Erwarten Sie einen höheren Ölverbrauch als normal und müssen Sie ihn möglicherweise in Kürze wieder aufbauen.
Ich stimme Brian zu, dass halbsynthetisch nicht für den Start verwendet werden sollte. Ich hätte vorgeschlagen, ein Einlauföl zu verwenden, das den Verschleiß ermöglicht, der für einen ordnungsgemäßen Einlauf erforderlich ist. Wenn die Ringe nicht richtig sitzen, kommt es zu einem Überschuss an Blowby und einem Kompressionsverlust, was bedeutet, dass die Leistung stark nachlässt. Ich werde dies als Kommentar hinterlassen und hoffe, dass @DucatiKiller mit einem Fahrrad darüber spricht oder nicht. Ich weiß, dass es in einem Auto nicht so gut gefallen würde, aber mit einem Fahrrad kann es etwas anders sein.
Was mich ein bisschen überrascht hat, ist, dass der Motor nach dem Start überhaupt nicht geraucht hat, was mich denken lässt, dass die Dichtung irgendwie schon schön genug war, um zu verhindern, dass Öl in den Zylinder gelangt (ich bin mir jedoch nicht sicher über den Blowby, und ja, ich habe nachgesehen dass die Ölpumpe funktioniert). Ich frage mich, könnte es sein, dass ein Motor, der nicht raucht, überschüssiges Öl verbraucht? Oder sollte ich damit rechnen, dass der Rauch später auftaucht?
Es ist nicht der Ölverbrauch, der das Problem darstellt, sondern die Tatsache, dass Sie nicht den Zylinderdruck erhalten, den Sie nach dem Ringsitz der Kompressionsringe erwarten würden.
https://www.facebook.com/ridersdiscount/videos/10152495108811178/?fref=nf :)
@DucatiKiller ... Keine "Hühnchenstreifen" auf diesem Fahrrad, oder?
@BrianKnoblauch - Bitte geben Sie Ihre Kommentare als Antwort ein, um die Schleife zu dieser Frage zu schließen. So würde ich die Frage beantworten, würde aber gerne sehen, dass Sie den Kredit erhalten.
Hat Ihr Fahrrad eine nasse Kupplung und teilt es das Öl mit dem Motor? Meins tut es und es ist bekannt, dass die Verwendung des falschen Öls Probleme mit dem Schlupf / der Verschmutzung der Kupplung verursacht, was zu einer neuen Kupplung führt.
Zwei antworten:
Brian Knoblauch
2015-07-31 17:11:51 UTC
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Mir wurde gesagt, dass der Großteil des Einbruchs in den ersten Minuten des Laufens erfolgt und dass keinerlei Synthetik verwendet werden sollte. Sie befinden sich jetzt im Land des "Testpiloten", alle Wetten sind geschlossen ... Wenn ich es wäre (eine Person, die keine Angst hat, einen Motor in die Luft zu jagen), würde ich auf konventionell umsteigen und viele WOT / Decel-Läufe durchführen Versuchen Sie, den letzten Einbruch zu schlagen, den ich konnte, und sehen Sie dann einfach, wie es geht. Erwarten Sie einen höheren Ölverbrauch als normal und müssen Sie ihn möglicherweise in Kürze wieder aufbauen.

... muss möglicherweise neu aufgebaut werden ... :-)
Well, most likely fresh rings and a hone job, probably not a full rebuild... :-)
Steve Matthews
2015-08-06 18:02:44 UTC
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Ich weiß, dass Fiat mit den alten FIRE-Motoren (das sind Fully Robotised Integrated Engines) sie 20 Minuten lang mit bis zu 14.000 U / min betrieben hat, und wenn sie diesen Versuch bestanden haben, haben sie sie in ein Auto gesteckt.

Welche Art von Öl würden sie verwenden?
Sie können Öl speziell zum Einfahren von Motoren kaufen. Ich glaube, dass Millars Oils in Großbritannien für die ersten 1000 Meilen des Einlaufens spezifisches Öl produzieren.


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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