On Tue, 03 Apr 2007 09:39:33 +0200 Tadej Brezina wrote:
[EC370]
Post by Tadej BrezinaWieviele Passagiere fahren wohl die ganze Strecke von Wien nach
Aarhus?
ansonsten duerfte schon die Zahl der Reisenden Wien-Hamburg in
diesem Zug praktisch Null sein, weil es da einfach deutlich
schnellere direkte Verbindungen gibt.
Da irrst Du, zumindest nicht in der gleichen Zeitlage*).
Gut, das war mir bewusst - ich ging davon aus, dass Leute, die diese
weite Strecke tagsueber fahren, mit den 2 Stunden Versatz bei der
Ankunft auch kein Problem mehr haben werden. Ansonsten bleibt noch
die Moeglichkeit, in Nuernberg umzusteigen - ob das wirklich schlimmer
ist, als knapp zwei Stunden zusaetzliche Fahrtzeit?
Post by Tadej BrezinaWien - Praha - Hamburg: 0608h - 1719h, 0 mal umsteigen
Wien - München - Hamburg: 0614h - 1656h, 1 mal umsteigen in München *)
*) Ja ich weiß, daß es über Passau schneller geht.
Macht gerade eine halbe Stunde schneller
Wenn Du so rechnest, kannst Du aber eben auch ueber Passau mit
Wien - Nuernberg - Hamburg: 0830h - 1755h fahren und gewinnst noch
einmal 45 Minuten (plus eine sozial deutlich vertraeglichere
Abfahrtszeit).
Post by Tadej BrezinaNaja gut, EC23/24 fahren ja auch über FFM/Rheintal/Ruhrgebiet als
größtes Kundenpotential, vermutlich größeres, als die beiden
Ziel-/Quellpunkte der Reise.
Fuer Hamburg kann ich diesbezueglich nichts sagen, aber in Richtung Wien
scheinen mir die Zuege am Ende doch meist recht gut ausgelastet.
Komplett belegt habe ich den EC23 im Abschnitt Frankfurt Hbf -
Aschaffenburg erlebt, danach bis Passau schrittweise leerer und
anschliessend wieder mit inneroesterreichischen Fahrgaesten mehr als
halb voll. Grenzueberschreitende Fahrten gibt es immer einige,
wenngleich nicht besonders viele.
Servus,
Stefan
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So ein öder Gedanke: Stefan!
(Sloganizer)