Marc Haber
2017-12-15 08:02:15 UTC
Hallo,
dass es in der ersten Woche nach dem Fahrplanwechsel bei Bahnens etwas
holpert, ist verständlich und jedes Jahr der Fall. Dieses Jahr ist
allerdings die Verkehrslage im Wesentlichen völlig entgleist, und zwar
auch weitab von der großen Baustelle VDE8.
Hier beispielhaft der Versuch einer Reise von St. Ilgen-Sandhausen
nach Sindorf.
Am Donnerstag abend war noch alles in Ordnung. Geplant war die S-Bahn
nach Mannheim, ab dort ICE 604 nach Köln, ab dort wieder S.
Am Freitag früh stehe ich im Tran eine Stunde zu früh auf, weil die
innere Uhr auf Abfahrt 05:54 Uhr in Richtung Frankfurt gepolt ist. Der
Blick auf den DB Navigator zeigt Abfahrt 06:58 Uhr. Ich raste mit
einer Tasse Kaffe auf dem Sofa ein und hole mir die Fahrt noch in den
Browser. Da ist der Vermerk "Alle Sitzplätze ausgebucht, bitte wählen
Sie eine andere Verbindung. 30er-Wagen entfallen".
Mist. Nutzen wir mal die Stunde Zeit und schauen uns die noch
erreichbare Verbindung eine Stunde früher an. ICE 616. "Alle
Sitzplätze in beiden Klassen ausgebucht, mitfahrt kann nicht
garantiert werden. 30er-Wagen entfallen".
Toll, damit sind Plan A und Plan B weg. Ich hatte halbe Pendlerzüge in
den letzten Wochen oft genug, das geht bei einem hundertprozentigen
Zugchef nicht ohne Teilräumung mit entsprechende Verzögerung ab. Also
großflächigere Umplanung, das Treffen wird aus Sindorf nach Leverkusen
Mitte (und eine Stunde später) verlegt, mit Fahrt durchs Rheintal.
Neue Fahrtroute (Plan C):
St. Ilgen-Sandhausen 07:04 mit der RB nach Heidelberg, ab dort IC nach
Köln mit Umstieg in Mainz. Wegen der zu erwartenden Ausweichreisenden
investiere ich 4,50 in eine Reservierung. Inzwischen ist es 06:20 Uhr.
Moment. Die Regionalbahn ist doch eine von den Twindexen nach
Frankfurt. Die hab ich die ganze Woche nicht ein einziges Mal
pünktlich gesehen. Am Montag hatte die 18:38-Tour von Heidelberg nach
Wiesloch +15, am Mittwoch war sie verspätet genug, dass sie den
Ausflug nach Wiesloch gleich ganz gestrichen haben und am Donnerstag
habe ich den 17:05-Uhr-ab-Frankfurt-Zug noch um 17:50 in Frankfurt
stehen sehen.
Die RB soll aber pünktlich sein. oder, unbekannt. Den unterschied
zwischen "pünktlich" und "unbekannt" zeigt die DB in ihrer Weisheit
seit dem Fahrplanwechsel nicht mehr an.
Aber ich kenne ja meine Pappenheimer und schaue mir die Vorleistung
an. Ok, der hat +70. Dann wird die RB garantiert nicht fahren. Plan D,
die zehn Minuten früher fahrende S-Bahn nach Heidelberg.
Die ist pünktlich, auch die RB wird auch bei meiner Ankunft am
Haltepunkt noch als pünktlich angekündigt. Beim Einsteigen in die
S-Bahn beginnt die Blechelse gerade, den Ausfall der RB anzukündigen.
Bis der DB Navigator das weiß, ist die S-Bahn in Heidelberg
angekommen. Ein nicht vorausschauender Fahrgast der sich auf die
Fahrplanauskunft verlassen hätte, wäre jetzt mit +100 gegenüber der
ursprünglichen Planung unterwegs.
Wobei "der DB Navigator weiß" auch schon wieder relativ ist. In der
Fahrplanauskunft und in der Bahnhofstafel steht die RB korrekt mit
"Fahrt fällt aus". Aber wenn man auf den Zuglauf klickt (oder den
bereits aufgerufenen Zuglauf aktualisiert), steht "Halt entfällt" nur
für Wiesloch-Walldorf. Wo der Zug nun gewendet wird, geht aus der
Anzeige des Navigators in keiner Weise hervor, der geneigte Reisende
vermutet Beginn des Zugs in St. Ilgen-Sandhausen, was betrieblich
zumindest "interessant" wäre.
Im Nachhinein ist man immer schlauer, sowohl 604 als auch 616 haben
Köln im Rahmen des normalen Betriebs erreicht, sind also vermutlich
nicht teilgeräumt worden.
Die Fahrgastinformation ist seit dem Fahrplanwechsel nochmal eine
Raste schlechter geworden. Bald ist der Blick in die Glaskugel
zielführender.
Grüße
Marc
dass es in der ersten Woche nach dem Fahrplanwechsel bei Bahnens etwas
holpert, ist verständlich und jedes Jahr der Fall. Dieses Jahr ist
allerdings die Verkehrslage im Wesentlichen völlig entgleist, und zwar
auch weitab von der großen Baustelle VDE8.
Hier beispielhaft der Versuch einer Reise von St. Ilgen-Sandhausen
nach Sindorf.
Am Donnerstag abend war noch alles in Ordnung. Geplant war die S-Bahn
nach Mannheim, ab dort ICE 604 nach Köln, ab dort wieder S.
Am Freitag früh stehe ich im Tran eine Stunde zu früh auf, weil die
innere Uhr auf Abfahrt 05:54 Uhr in Richtung Frankfurt gepolt ist. Der
Blick auf den DB Navigator zeigt Abfahrt 06:58 Uhr. Ich raste mit
einer Tasse Kaffe auf dem Sofa ein und hole mir die Fahrt noch in den
Browser. Da ist der Vermerk "Alle Sitzplätze ausgebucht, bitte wählen
Sie eine andere Verbindung. 30er-Wagen entfallen".
Mist. Nutzen wir mal die Stunde Zeit und schauen uns die noch
erreichbare Verbindung eine Stunde früher an. ICE 616. "Alle
Sitzplätze in beiden Klassen ausgebucht, mitfahrt kann nicht
garantiert werden. 30er-Wagen entfallen".
Toll, damit sind Plan A und Plan B weg. Ich hatte halbe Pendlerzüge in
den letzten Wochen oft genug, das geht bei einem hundertprozentigen
Zugchef nicht ohne Teilräumung mit entsprechende Verzögerung ab. Also
großflächigere Umplanung, das Treffen wird aus Sindorf nach Leverkusen
Mitte (und eine Stunde später) verlegt, mit Fahrt durchs Rheintal.
Neue Fahrtroute (Plan C):
St. Ilgen-Sandhausen 07:04 mit der RB nach Heidelberg, ab dort IC nach
Köln mit Umstieg in Mainz. Wegen der zu erwartenden Ausweichreisenden
investiere ich 4,50 in eine Reservierung. Inzwischen ist es 06:20 Uhr.
Moment. Die Regionalbahn ist doch eine von den Twindexen nach
Frankfurt. Die hab ich die ganze Woche nicht ein einziges Mal
pünktlich gesehen. Am Montag hatte die 18:38-Tour von Heidelberg nach
Wiesloch +15, am Mittwoch war sie verspätet genug, dass sie den
Ausflug nach Wiesloch gleich ganz gestrichen haben und am Donnerstag
habe ich den 17:05-Uhr-ab-Frankfurt-Zug noch um 17:50 in Frankfurt
stehen sehen.
Die RB soll aber pünktlich sein. oder, unbekannt. Den unterschied
zwischen "pünktlich" und "unbekannt" zeigt die DB in ihrer Weisheit
seit dem Fahrplanwechsel nicht mehr an.
Aber ich kenne ja meine Pappenheimer und schaue mir die Vorleistung
an. Ok, der hat +70. Dann wird die RB garantiert nicht fahren. Plan D,
die zehn Minuten früher fahrende S-Bahn nach Heidelberg.
Die ist pünktlich, auch die RB wird auch bei meiner Ankunft am
Haltepunkt noch als pünktlich angekündigt. Beim Einsteigen in die
S-Bahn beginnt die Blechelse gerade, den Ausfall der RB anzukündigen.
Bis der DB Navigator das weiß, ist die S-Bahn in Heidelberg
angekommen. Ein nicht vorausschauender Fahrgast der sich auf die
Fahrplanauskunft verlassen hätte, wäre jetzt mit +100 gegenüber der
ursprünglichen Planung unterwegs.
Wobei "der DB Navigator weiß" auch schon wieder relativ ist. In der
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"Fahrt fällt aus". Aber wenn man auf den Zuglauf klickt (oder den
bereits aufgerufenen Zuglauf aktualisiert), steht "Halt entfällt" nur
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Anzeige des Navigators in keiner Weise hervor, der geneigte Reisende
vermutet Beginn des Zugs in St. Ilgen-Sandhausen, was betrieblich
zumindest "interessant" wäre.
Im Nachhinein ist man immer schlauer, sowohl 604 als auch 616 haben
Köln im Rahmen des normalen Betriebs erreicht, sind also vermutlich
nicht teilgeräumt worden.
Die Fahrgastinformation ist seit dem Fahrplanwechsel nochmal eine
Raste schlechter geworden. Bald ist der Blick in die Glaskugel
zielführender.
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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